CN204668521U - 一种汽车接插件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车接插件，属于连接器技术领域，旨在提供一种使内端子与外端子准确装配在一起的汽车接插件，其技术方案如下，一种汽车接插件，包括内端子和外端子，所述内端子包括连接部，所述连接部围成一空腔，所述外端子包括套筒，所述套筒套设在连接部上，所述套筒上设置有定位凸台，所述连接部上设置有供定位凸台嵌入的定位缺口。

Description

一种汽车接插件

技术领域

本实用新型涉及连接器技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车接插件。

背景技术

汽车接插件是一种常见的连接设备，一般情况下，电线都是在金属芯的外侧包裹一层绝缘套，在使用时需要将电线外的绝缘套剥开，当碰到金属芯为丝状时，就需要用到汽车接插件，将丝状金属芯与汽车接插件固定在一起，汽车接插件一般为导电材料制成，可以通过汽车接插件插入到其他接插件中，方便电线的连接和使用。

申请号为201420152824.6的中国专利公开了一种连接端子组件及端子预制件，它包括内端子和外端子；所述内端子包括一连接部，所述连接部围成一空腔;所述外端子包括套筒，所述套筒设置有筒腔；所述连接部设置于所述外端子的筒腔内；所述内端子的连接部设置有一开口；所述开口于所述空腔连通；所述外端子的套筒上设置有向内延伸的压舌；所述压舌自所述开口伸入所述内端子的空腔内。这种连接端子组件及端子预制件中的压舌自所述开口伸入所述内端子的空腔内，压舌可阻挡侧挡板，防止其向内过渡弯曲，两个压舌和两个挡板以矩形形状分布，即分别位于矩形的四条边上，使内端子与外端子在四个方向均具有保持力，但是由于该连接端子组件是通过内端子与外端子的配合实现，由于该连接端子组件都是小尺寸的零部件，在内端子与外端子的装配过程中由于没有有效的定位作用，使得内端子与外端子在装配时会产生误差，从而影响连接端子组件安装精度。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种使内端子与外端子准确装配在一起的汽车接插件。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车接插件，包括内端子和外端子，所述内端子包括连接部，所述连接部围成一空腔，所述外端子包括套筒，所述套筒套设在连接部上，所述套筒上设置有定位凸台，所述连接部上设置有供定位凸台嵌入的定位缺口。

本实用新型进一步设置为：所述连接部的一端设置为接线部，另一端为插接部，所述定位凸台设置为两个，两个定位凸台分别设置在靠近接线部和插接部的套筒两侧，所述定位缺口设置为两个并分别设置在靠近接线部和插接部的连接部两侧。

本实用新型进一步设置为：所述连接部包括底板和两个侧壁板，两个侧壁板相对设置在底板上，两个侧壁板远离底板的一侧分别相对设置有两个封闭板，两个封闭板相抵触，所述底板、侧壁板和封闭板围成所述空腔。

本实用新型进一步设置为：所述定位缺口设置在封闭板上。

本实用新型进一步设置为：所述套筒包括依次连接的第一保护板、第二保护板和第三保护板，所述第二保护板与两个封闭板抵触，所述第一保护板、第二保护板分别与两个侧壁板抵触，所述底板上设置有通孔，所述第一保护板、第二保护板上均延伸有卡齿，所述卡齿延伸到通孔内并扣住。

本实用新型进一步设置为：所述第一保护板、第二保护板和第三保护板朝向接线部和插接部的两侧均设置有压舌，所述压舌向连接部方向弯曲并与连接部抵触，所述定位凸台设置在第二保护板上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过在封闭板朝向接线部和插接部的两侧设置定位缺口与定位凸台的配合来实现套筒准确的套在连接部上，其定位方式是通过两个定位凸台嵌入到定位缺口内，使得套筒无法在连接部上发生滑动，两个定位凸台嵌入到定位缺口之后便能夹持住两个定位缺口之间的封闭板，保证了套筒无法在连接部上发生滑动，使内端子与外端子准确装配在一起；其次将第二保护板与两个封闭板抵触，并且通过第一保护板、第三保护板与两个侧壁板抵触，再利用第一保护板和第三保护板上的卡齿扣住通孔保证套筒牢固的连接在连接部上，并且通过第一保护板和第二保护板的夹持，有效的防止两个封闭板之间分开影响汽车接插件的使用；最后再通过第一保护板、第二保护板和第三保护板朝向接线部和插接部的两侧均设置有压舌，所述压舌向连接部方向弯曲并与连接部抵触，将套筒全方位的覆盖住连接部的同时并且牢固的与连接部连接，保证了套筒不会脱落。

附图说明

图1为本实用新型汽车接插件实施例的结构示意图；

图2为图1另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型汽车接插件实施例的内端子的结构示意图；

图4为图3另一视角的结构示意图；

图5为本实用新型汽车接插件实施例的外端子的结构示意图；

图6为图5的侧视图；

图7为图6中A-A处的剖视图。

附图标记：1、连接部；11、空腔；12、定位缺口；13、接线部；14、插接部；15、底板；151、通孔；16、侧壁板；17、封闭板；2、套筒；21、定位凸台；22、第一保护板；23、第二保护板；24、第三保护板；25、卡齿；26、压舌。

具体实施方式

参照图1至图7对本实用新型汽车接插件实施例做进一步说明。

一种汽车接插件，包括内端子和外端子，所述内端子包括连接部1，所述连接部1围成一空腔11，所述外端子包括套筒2，所述套筒2套设在连接部1上，所述套筒2上设置有定位凸台21，所述连接部1上设置有供定位凸台21嵌入的定位缺口12。

所述连接部1的一端设置为接线部13，另一端为插接部14，所述定位凸台21设置为两个，两个定位凸台21分别设置在靠近接线部13和插接部14的套筒2两侧，所述定位缺口12设置为两个并分别设置在靠近接线部13和插接部14的连接部1两侧。

所述连接部1包括底板15和两个侧壁板16，两个侧壁板16相对设置在底板15上，两个侧壁板16远离底板15的一侧分别相对设置有两个封闭板17，两个封闭板17相抵触，所述底板15、侧壁板16和封闭板17围成所述空腔11。

所述定位缺口12设置在封闭板17上。

所述套筒2包括依次连接的第一保护板22、第二保护板23和第三保护板24，所述第二保护板23与两个封闭板17抵触，所述第一保护板22、第二保护板23分别与两个侧壁板16抵触，所述底板15上设置有通孔151，所述第一保护板22、第二保护板23上均延伸有卡齿25，所述卡齿25延伸到通孔151内并扣住。

所述第一保护板22、第二保护板23和第三保护板24朝向接线部13和插接部14的两侧均设置有压舌26，所述压舌26向连接部1方向弯曲并与连接部1抵触，所述定位凸台21设置在第二保护板23上。

通过在封闭板17朝向接线部13和插接部14的两侧设置定位缺口12与定位凸台21的配合来实现套筒2准确的套在连接部1上，其定位方式是通过两个定位凸台21嵌入到定位缺口12内，使得套筒2无法在连接部1上发生滑动，两个定位凸台21嵌入到定位缺口12之后便能夹持住两个定位缺口12之间的封闭板17，保证了套筒2无法在连接部1上发生滑动，使内端子与外端子准确装配在一起；其次将第二保护板23与两个封闭板17抵触，并且通过第一保护板22、第三保护板24与两个侧壁板16抵触，再利用第一保护板22和第三保护板24上的卡齿25扣住通孔151保证套筒2牢固的连接在连接部1上，并且通过第一保护板22和第二保护板23的夹持，有效的防止两个封闭板17之间分开影响汽车接插件的使用；最后再通过第一保护板22、第二保护板23和第三保护板24朝向接线部13和插接部14的两侧均设置有压舌26，所述压舌26向连接部1方向弯曲并与连接部1抵触，将套筒2全方位的覆盖住连接部1的同时并且牢固的与连接部1连接，保证了套筒2不会脱落。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车接插件，包括内端子和外端子，所述内端子包括连接部，所述连接部围成一空腔，所述外端子包括套筒，所述套筒套设在连接部上，其特征是：所述套筒上设置有定位凸台，所述连接部上设置有供定位凸台嵌入的定位缺口。

2.根据权利要求1所述的一种汽车接插件，其特征是：所述连接部的一端设置为接线部，另一端为插接部，所述定位凸台设置为两个，两个定位凸台分别设置在靠近接线部和插接部的套筒两侧，所述定位缺口设置为两个并分别设置在靠近接线部和插接部的连接部两侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车接插件，其特征是：所述连接部包括底板和两个侧壁板，两个侧壁板相对设置在底板上，两个侧壁板远离底板的一侧分别相对设置有两个封闭板，两个封闭板相抵触，所述底板、侧壁板和封闭板围成所述空腔。

4.根据权利要求3所述的一种汽车接插件，其特征是：所述定位缺口设置在封闭板上。

5.根据权利要求2所述的一种汽车接插件，其特征是：所述套筒包括依次连接的第一保护板、第二保护板和第三保护板，所述第二保护板与两个封闭板抵触，所述第一保护板、第二保护板分别与两个侧壁板抵触，所述底板上设置有通孔，所述第一保护板、第二保护板上均延伸有卡齿，所述卡齿延伸到通孔内并扣住。

6.根据权利要求5所述的一种汽车接插件，其特征是：所述第一保护板、第二保护板和第三保护板朝向接线部和插接部的两侧均设置有压舌，所述压舌向连接部方向弯曲并与连接部抵触，所述定位凸台设置在第二保护板上。