CN204666883U - 一种用于轨道交通通信系统的信号传输光缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于轨道交通通信系统的信号传输光缆，包括带有识别标志的外护套，及由外至内依次设置于所述外护套内的铠装层、阻水层、内护套、金属带和扎纱及包带层，所述扎纱及包带层内设有至少一个松套管沿中心加强件往复式绞合构成的缆芯，缆芯中填充有光缆油膏。该光缆可解决现有技术中存在的问题，其结构简单、性能稳定，外径小，成本低，弯曲性能优，耐磨性高，防鼠防蚁效果好，重量轻，运输和敷设方便，具有很好的易识别特性。

Description

一种用于轨道交通通信系统的信号传输光缆

技术领域

本实用新型属于光缆制造技术领域，涉及一种用于轨道交通通信系统的信号传输光缆。

背景技术

随着国家城镇化建设步伐加快，城市人口急剧增加，导致人们出行和物资交流频繁。由于轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境和节约能源等特点，成为人们在市内和相邻城市间出行的首选交通工具(如：地铁、轻轨、客运专线、城际铁路等)。因此，只有大力发展以轨道交通为骨干的公共交通，积极引入地铁、客运专线和轻轨等交通方式，构建多方式、立体化的综合交通体系，才能够解决城市交通问题。

在轨道交通中，通信光缆是其运输的神经系统，是调度列车、组织运输生产、提高效率和保证安全的重要手段。但是，在轨道交通系统中，相邻调度站之间的线缆槽道中错综复杂地敷设着各种线缆，布线相对密集，环境恶劣，日常检查和维护不便，是最容易出现故障的地方。所以，轨道交通用光缆应考虑各种潜在因素(如：易识别、防火、防震动、防鼠、抗拉等)，设计出满足要求的高性能光缆，对可能导致通信光缆障碍的原因加以防范，有着重要意义。

中国专利：CN 201820024 U，轨道交通用新型光缆，具有很好的阻燃性和耐环境性能，且防鼠咬效果明显。但是，光缆结构笨重、成本高、运输和敷设难度大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于轨道交通通信系统的信号传输光缆，可解决现有技术中存在的问题，其结构简单、性能稳定，外径小，成本低、防鼠防蚁效果好，重量轻，运输和敷设方便。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的。

一种用于轨道交通通信系统的信号传输光缆，包括带有识别标志的外护套，及由外至内依次设置于所述外护套内的铠装层、阻水层、内护套、金属带和扎纱及包带层，所述扎纱及包带层内设有至少一个松套管沿中心加强件往复式绞合构成的缆芯，缆芯中填充有光缆油膏。

优选地，所述外护套的识别标志为凸棱或色条，凸棱或色条至少一个。

优选地，所述色条呈椭圆形，色条与外护套为不同颜色。

优选地，所述凸棱形状为三角形、半圆形或梯形，凸棱凸出外护套表面的高度为1mm～3mm，宽度为1mm～2mm。

优选地，所述松套管内设光纤，并填充有光纤油膏，松套管的内径与光纤的等效直径比值为2.4～3.3，且松套管的外径不大于2.5mm。

优选地，所述扎纱及包带层内设有填充绳，填充绳为聚丙烯或聚乙烯；填充绳的表面含有一层厚度不小于0.03mm的聚对苯二甲酸丁二醇酯材料。

优选地，所述扎纱及包带层为聚酯纱、聚酯带、无纺布、云母带或者阻水带。

优选地，所述阻水层中填充有撕裂绳。

优选地，所述外护套采用聚乙烯、阻燃聚乙烯、低烟无卤阻燃聚烯烃、聚氨酯或尼龙热塑性材料。

优选地，所述铠装层为钢塑复合带或者不锈钢带材料，并且铠装层在纵包后的搭接宽度≥5mm。

本实用新型的有益效果是：

1、当前轨道交通系统用信号传输光缆，多以直埋型为主，架空型为辅。由于轨道交通系统遍布全国各地，轨道系统所处生态环境复杂，考虑到鼠咬等因素，轨道信号传输多采用钢丝铠装型光缆。新开发轨道交通信号传输光缆，采用金属复合带和不锈钢带铠装层，可有效防范鼠害和蚁害，而且光缆的外径小、重量轻、成本低、弯曲性能优。

2、当前轨道交通系统用信号传输光缆，考虑到高温和低温冻害时，光缆的伸长和收缩导致的光纤衰减增加甚至断裂等问题，为了确保在恶劣环境时光缆结构稳定，光缆多采用钢丝铠装型光缆。新开发轨道交通信号传输光缆，通过提升松套管内径与光纤束等效直径的比值，来改善光缆适应温度变换的性能。

3、新开发轨道交通信号传输光缆，通过提升松套管内径与光纤束等效直径的比值(2.4～3.3)，同时将光缆松套管的尺寸增大，来提高光缆内光纤自由度，提高光缆抵抗局部超强侧压(4000N/100mm)和超强拉伸(5000N)的性能。

4、当前轨道交通系统用信号传输光缆，在相邻调度站之间的相同线缆槽道中敷设，而且各种线缆多采用黑色的护套材料，在施工及维护等过程中不易区分。新开发轨道交通信号传输光缆，在护套中设计有区别于护套颜色的色条，或者在护套表面设计有不同形状的棱，在施工、维护过程中具有很好的易识别特性。

5、新开发轨道交通信号传输光缆，在光缆表面通过热压印技术制作标志(产品型号、生产日期、生产厂家等)，相对于喷码技术制作的光缆标志，在敷设施工等受到摩擦时，具有很强的耐磨性。

6、新开发轨道交通信号传输光缆，既可用于轨道旁线缆沟槽直埋敷设，也可用于轨道旁水泥预制线缆槽道中；特别是在铁路桥与地面的连接处或者两个独立铁路桥连接处，具有很好的防震动效果。

7、新开发轨道交通信号传输光缆，采用阻燃护套、云母带及阻燃光缆油膏进行阻燃设计，效果明显，且成本低。有效确保轨道交通通信系统的信号传输安全性。

附图说明

图1是含有色条识别标志的轨道光缆结构示意图；

图2是含有凸棱识别标志的轨道阻燃光缆结构示意图；

图中：1、识别标志，2、外护套，3、铠装层，4、阻水层，5、内护套，6、金属带，7、填充绳，8、扎纱及包带层，9、松套管，10、光纤油膏，11、中心加强件，12、光纤，13、光缆油膏，14、撕裂绳。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

轨道交通通信系统信号传输光缆，由识别标志1，外护套2，铠装层3，阻水层4，内护套5，金属带6，可能有的填充绳7，扎纱及包带层8，松套管9，光纤油膏10，中心加强件11，光纤12，光缆油膏13和撕裂绳14组成。

实施例1：

如图1所示，为含有色条识别标志的轨道光缆结构示意图。该光缆缆芯由含有光纤12和光纤油膏10的松套管9及可能有的填充绳7，沿着中心加强件11往复式绞合形成；缆芯填充光缆油膏13，并依次纵包包带层8和金属复合带6，然后挤塑热塑性内护套5包覆金属带6；在内护套5外放置阻水层4和撕裂绳14，并同步纵包铠装层3，然后挤制热塑性外护套2，形成本实施例。

其中，外护套2中含有两条易识别色条1，识别色条1以中心加强件11为对称轴分布在外护套2中。识别色条1在外护套2中均呈现椭圆形，椭圆形的长轴为2mm～3mm；识别色条1和外护套2为由相同基料配置的不同色谱的护套材料。

其中，外护套2为热塑性材料如：聚乙烯、阻燃聚乙烯、低烟无卤阻燃聚烯烃、聚氨酯、尼龙等；外护套2与识别色条1在机同时挤塑形成。外护套2表面的标志为经过等离子清洗并喷油墨，或者经过热压印技术形成。

其中，铠装层3为钢塑复合带或者不锈钢带材料，并且铠装层3在纵包后的搭接大于等于5mm。

其中，阻水层4为通过直放和缠绕多跟阻水纱，或者纵包阻水带并用聚酯纱固定。

其中，内护套5为聚乙烯材料。

其中，金属带6为铝塑复合带、钢塑复合带或者不锈钢带，并且金属带6在纵包后的搭接大于等于5mm。

其中，可能有的填充绳7为聚丙烯、聚乙烯或者填充绳专用料；其中，填充绳7的表面含有一层厚度不小于0.03mm的聚对苯二甲酸丁二醇酯材料，防止填充绳7与金属带6粘连。

其中，扎纱及可能有的包带8为聚酯纱，聚酯带、无纺布、云母带或者阻水带，包带材料可采用纵包也可采用绕包。

其中，松套管9的内径与光纤12的等效直径比值为2.4～3.3，且松套管9的外径不大于2.5mm。松套管9，每根松套管中的光纤为4芯或者8芯。

其中，光纤油膏10在松套管9中的饱满度不小于85％。

其中，中心加强件11可为金属材料，也可为非金属材料如：玻璃纤维增强塑料杆、芳纶增强塑料杆、玄武岩纤维增强塑料杆或者超高模量聚乙烯纤维增强塑料杆等。

其中，光缆油膏13为遇水膨胀型或者热膨胀型材料，也可为阻燃光缆油膏。

其中，撕裂绳14位于铠装层3内，撕裂绳14的位置和根数均可调整。

其中，光纤12，可为G.652B型光纤或者G.652D光纤等。

实施例2：

如图2所示，含有凸棱识别标志的轨道阻燃光缆结构示意图。它与实施例1不同之处在于：在光缆缆芯内填充具有阻燃特性的光缆油膏13，在包带层8中包覆有云母带材料，外护套2和内护套5的材料均选用高阻燃性能的热塑性材料，而且外护套2的表面通过设置凸起的识别标志1来识别光缆。

其中，识别标志1至少为1条，最多为4条，且均匀对称分布在外护套2表面。

其中，识别标志1的形状可为三角形、半圆形和梯形等，识别标志1凸出外护套2表面的高度为1mm～3mm，宽度为1mm～2mm。

以上所述仅为本实用新型的一种实施方式，不是全部或唯一的实施方式，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种用于轨道交通通信系统的信号传输光缆，其特征在于，包括带有识别标志(1)的外护套(2)，及由外至内依次设置于所述外护套(2)内的铠装层(3)、阻水层(4)、内护套(5)、金属带(6)和扎纱及包带层(8)，所述扎纱及包带层(8)内设有至少一个松套管(9)沿中心加强件(11)往复式绞合的构成的缆芯，缆芯中填充有光缆油膏(13)。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通通信系统的信号传输光缆，其特征在于，所述外护套(2)的识别标志(1)为凸棱或色条，凸棱或色条至少一个。

3.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通通信系统的信号传输光缆，其特征在于，所述色条呈椭圆形，色条与外护套(2)为不同颜色。

4.根据权利要求2所述的一种用于轨道交通通信系统的信号传输光缆，其特征在于，所述凸棱形状为三角形、半圆形或梯形，凸棱凸出外护套(2)表面的高度为1mm～3mm，宽度为1mm～2mm。

5.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通通信系统的信号传输光缆，其特征在于，所述松套管(9)内设光纤(12)，并填充有光纤油膏(10)，松套管(9)的内径与光纤(12)的等效直径比值为2.4～3.3，且松套管(9)的外径不大于2.5mm。

6.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通通信系统的信号传输光缆，其特征在于，所述扎纱及包带层(8)内设有填充绳(7)，填充绳(7)为聚丙烯或聚乙烯；填充绳(7)的表面含有一层厚度不小于0.03mm的聚对苯二甲酸丁二醇酯材料。

7.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通通信系统的信号传输光缆，其特征在于，所述扎纱及包带层(8)为聚酯纱、聚酯带、无纺布、云母带或者阻水带。

8.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通通信系统的信号传输光缆，其特征在于，所述阻水层(4)中填充有撕裂绳(14)。

9.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通通信系统的信号传输光缆，其特征在于，所述外护套(2)采用聚乙烯、阻燃聚乙烯、低烟无卤阻燃聚烯烃、聚氨酯或尼龙热塑性材料。

10.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通通信系统的信号传输光缆，其特征在于，所述铠装层(3)为钢塑复合带或者不锈钢带材料，并且铠装层(3)在纵包后的搭接宽度≥5mm。