CN204666753U - 一种城市轨道交通工程车辅助变流器的测试系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市轨道交通工程车辅助变流器的测试系统，包括操作控制台，以及依次连接的开关柜、调压器进线柜和调压器，调压器的一路输出依次经过第一滤波器、三相输出控制柜与电源输出接线柜相连，调压器的另一路输出与整流变压器的输入端相连，串并联控制柜的输出端依次经过第二滤波器、整流电源柜和电源输出接线柜相连，电源输出接线柜的输出端与辅助变流器的输入端相连，辅助变流器的输出端与负载接线柜相连；操作控制台分别与三相输出控制柜、串并联控制柜、整流电源柜、辅助变流器、负载接线柜相连。本实用新型布线简单，节约了成本，减少了重量和体积，集成化程度高；操作较简单，测试效率高，安全系数高。

Description

一种城市轨道交通工程车辅助变流器的测试系统

技术领域

本实用新型属于城市轨道交通工程车的测试领域，特别涉及一种城市轨道交通工程车辅助变流器的测试系统。

背景技术

城市轨道交通工程车作为保障地铁车辆高效、稳定运行的车辆段设备，在地铁施工、线路维护和检测作业中发挥重要作用，其主要由牵引变流器、辅助变流器构成。其中辅助变流器的运行独立于牵引系统，向主压缩机、空调、散热风机等提供交流电源，同时还可以向牵引蓄电池提供直流电源。

为了确保产品出厂后的质量和性能的稳定，制造商一般都需要对辅助变流器进行出厂测试，出厂测试包括交流测试和直流测试，因此在测试过程既需要对辅助变流器进行交流供电，又需要对其进行直流供电。

如图1所示，目前制造厂商都是分别搭建相互独立的两种测试系统（交流测试系统和直流测试系统）对辅助变流器进行测试。

交流测试系统包括依次连接的开关柜、调压器进线柜、调压器、滤波器、三相输出控制柜、电源输出接线柜，其中开关柜从接触网引入高压输入电源，电源输出接线柜接待测辅助变流器，辅助变流器通过负载接线柜与交流负载柜相连，还包括分别与三相输出控制柜、辅助变流器和负载接线柜相连的交流操作控制台。其中调压器进线柜用于开关柜和调压器之间线路连接，调压器用于将开关柜引入的高压输入电源转换成适合辅助变流器的可调节交流电压，调压器的输出通过滤波器滤去高次谐波后依次通过三相输出控制柜、电源输出接线柜为辅助变流器提供测试所需的交流电源，交流操作控制台通过三相输出控制柜控制输入到辅助变流器的交流电源，交流操作控制台通过负载接线柜控制交流负载柜中交流负载的投切，交流测试过程中，辅助变流器的各项参数输送至交流操作控制台，以便测试人员判断被测试的辅助变流器是否满足要求。

直流测试系统包括依次连接的开关柜、调压器进线柜、调压器、整流变压器、串并联控制柜、滤波器、整流电源柜、电源输出接线柜，其中开关柜从接触网引入高压输入电源，电源输出接线柜接待测辅助变流器，辅助变流器通过负载接线柜与直流负载柜相连，还包括分别与串并联控制柜、整流电源柜、辅助变流器和负载接线柜相连的直流操作控制台。其中调压器进线柜用于开关柜和调压器之间线路连接，调压器用于将开关柜引入的高压输入电源转换成适合辅助变流器的可调节交流电压，调压器的输出通过整流变压器后输出两路隔离电源，所述两路隔离电源通过串并联控制柜的串并联作用后输出一路电压及电流可调的交流电，经过滤波器滤去高次谐波后输至整流电源柜，最后整流电源柜将输入的交流电转换为直流电，通过电源输出接线柜为辅助变流器提供测试所需的直流电源。直流操作控制台可以控制串并联控制柜中两路输入的串并联关系，同时可以通过整流电源柜控制输入到辅助变流器的直流电源，并通过负载接线柜控制直流负载柜中直流负载的投切，直流测试过程中，辅助变流器的各项参数输送至直流操作控制台，以便测试人员判断被测试的辅助变流器是否满足要求。

从图1中可以看出，由于交流测试系统和直流测试系统相互独立，使得整个辅助变流器的测试系统需要两个开关柜、两个调压器进线柜、两个调压器、两个电源输出接线柜、两个负载接线柜等，不仅成本高，而且体积重量大，布线复杂；同时，由于整个测试系统有两个独立的操作控制台（交流操作控制台和直流操作控制台），从而测试人员需要同时对两个操作控制台进行操作，进行交流测试时需要把直流电源断开，进行直流测试时需要把交流电源断开，操作过程较复杂，测试效率低，并很容易造成安全事故，安全系数低。

发明内容

由于现有的城市轨道交通工程车辅助变流器的测试系统不仅成本高，而且体积重量大，布线复杂，操作过程较复杂，测试效率低，安全系数低。本实用新型的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种改进了的城市轨道交通工程车辅助变流器的测试系统。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种城市轨道交通工程车辅助变流器的测试系统，包括操作控制台，以及依次连接的开关柜、调压器进线柜和调压器，所述开关柜与外部接触网相连，所述调压器的一路输出依次经过第一滤波器、三相输出控制柜与电源输出接线柜相连，所述调压器的另一路输出与整流变压器的输入端相连，所述整流变压器输出至少两路隔离电源至串并联控制柜，所述串并联控制柜的输出端依次经过第二滤波器、整流电源柜和电源输出接线柜相连，所述电源输出接线柜的输出端与辅助变流器的输入端相连，所述辅助变流器的输出端与负载接线柜相连，所述负载接线柜分别与交流负载柜和直流负载柜相连；所述操作控制台分别与三相输出控制柜、串并联控制柜、整流电源柜、辅助变流器、负载接线柜相连。

开关柜从接触网引入高压输入电源，调压器进线柜用于开关柜和调压器之间的线路连接，调压器用于将开关柜引入的高压输入电源转换成适合辅助变流器的可调节交流电压。从调压器引出两路输出，调压器的一路输出通过第一滤波器滤去高次谐波后依次通过三相输出控制柜、电源输出接线柜为辅助变流器提供测试所需的交流电源；调压器的另一路输出通过整流变压器后输出多路隔离电源，所述多路隔离电源通过串并联控制柜的串并联作用后输出一路电压及电流可调的交流电，经过第二滤波器滤去高次谐波后输至整流电源柜，最后整流电源柜将输入的交流电转换为直流电，通过电源输出接线柜为辅助变流器提供测试所需的直流电源。

进行交流测试时，操作控制台通过三相输出控制柜控制输入到辅助变流器的交流电源的大小，通过负载接线柜控制交流负载柜中交流负载的投切，辅助变流器的各项参数输送至操作控制台，以便测试人员判断被测试的辅助变流器是否满足要求。

进行直流测试时，操作控制台可以控制串并联控制柜输入端的多路隔离电源的串并联关系，同时可以通过整流电源柜控制输入到辅助变流器的直流电源的大小，并通过负载接线柜控制直流负载柜中直流负载的投切，辅助变流器的各项参数输送至操作控制台，以便测试人员判断被测试的辅助变流器是否满足要求。

通过操作控制台改变输入至辅助变流器的交流及直流电源的大小，改变辅助变流器输出端交流及直流负载的大小，可以模拟实际工况。

作为一种优选方式，所述整流变压器输出两路隔离电源至串并联控制柜。

一般来说，用整流变压器输出两路隔离电源至串并联控制柜即可满足直流测试时的电源需求。

作为一种优选方式，所述三相输出控制柜和电源输出接线柜之间、所述整流电源柜和电源输出接线柜之间通过所述操作控制台实现互锁连接。

为了保证进行交流测试时断开直流电源，进行直流测试时断开交流电源，提高测试效率和安全系数，可以通过操作控制台实现电源输出接线柜交流端（三相输出控制柜和电源输出接线柜之间的连接）和直流端（整流电源柜和电源输出接线柜之间的连接）输入的互锁。

作为一种优选方式，所述交流负载柜中的交流负载为电感。

交流负载采用电感，可以减少交流测试时消耗的有功功率，从而降低了测试成本。

作为一种优选方式，所述操作控制台为PLC操作控制台。

作为一种优选方式，所述开关柜的工作电压为10KV。

常规情况下，开关柜的工作电压为10KV。

与现有技术相比，本实用新型将交流测试系统和直流测试系统集成在一起，共用开关柜、调压器进线柜、调压器、电源输出接线柜和负载接线柜，布线简单，节约了成本，减少了重量和体积，集成化程度高；测试人员只需操作一个操作控制台，操作较简单，测试效率高，安全系数高。

附图说明

图1为背景技术中测试系统的结构示意图。

图2为本实用新型一实施例的结构示意图。

其中，1为开关柜，2为调压器进线柜，3为调压器，4为第一滤波器，5为三相输出控制柜，6为电源输出接线柜，7为辅助变流器，8为负载接线柜，9为直流负载柜，10为交流负载柜，11为PLC操作控制台，12为整流电源柜，13为第二滤波器，14为串并联控制柜，15为整流变压器。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的一实施例包括PLC操作控制台11，以及依次连接的开关柜1、调压器进线柜2和调压器3，所述开关柜1与外部接触网相连，所述调压器3的一路输出依次经过第一滤波器4、三相输出控制柜5与电源输出接线柜6相连，所述调压器3的另一路输出与整流变压器15的输入端相连，所述整流变压器15输出两路隔离电源至串并联控制柜14，所述串并联控制柜14的输出端依次经过第二滤波器13、整流电源柜12和电源输出接线柜6相连，所述电源输出接线柜6的输出端与辅助变流器7的输入端相连，所述辅助变流器7的输出端与负载接线柜8相连，所述负载接线柜8分别与交流负载柜10和直流负载柜9相连；所述PLC操作控制台11分别与三相输出控制柜5、串并联控制柜14、整流电源柜12、辅助变流器7、负载接线柜8相连。

所述三相输出控制柜5和电源输出接线柜6之间、所述整流电源柜12和电源输出接线柜6之间通过所述PLC操作控制台11实现互锁连接。

所述交流负载柜10中的交流负载为电感。

所述所述开关柜1的工作电压为10KV。

本实用新型的工作过程如下：

由于通过PLC操作控制台11可以实现电源输出接线柜6交流端（三相输出控制柜5和电源输出接线柜6之间的连接）和直流端（整流电源柜12和电源输出接线柜6之间的连接）输入的互锁，为了保证进行交流测试时断开直流电源，进行直流测试时断开交流电源，提高测试效率和安全系数，在测试开始时通过PLC操作控制台11选择进行交流测试或者直流测试。

进行交流测试时，开关柜1从接触网引入高压输入电源，调压器进线柜2用于开关柜1和调压器3之间的线路连接，调压器3用于将开关柜1引入的高压输入电源转换成适合辅助变流器7的可调节交流电压。调压器3的输出通过第一滤波器4滤去高次谐波后依次通过三相输出控制柜5、电源输出接线柜6为辅助变流器7提供测试所需的交流电源；利用PLC操作控制台11模拟实际工况，PLC操作控制台11通过三相输出控制柜5控制输入到辅助变流器7的交流电源的大小，通过负载接线柜8控制交流负载柜10中交流负载的投切，辅助变流器7的各项参数输送至PLC操作控制台11，以便测试人员判断被测试的辅助变流器7是否满足要求。

进行直流测试时，开关柜1从接触网引入高压输入电源，调压器进线柜2用于开关柜1和调压器3之间的线路连接，调压器3用于将开关柜1引入的高压输入电源转换成适合辅助变流器7的可调节交流电压。调压器3的输出通过整流变压器15后输出两路隔离电源，所述两路隔离电源通过串并联控制柜14的串并联作用后输出一路电压及电流可调的交流电，经过第二滤波器13滤去高次谐波后输至整流电源柜12，最后整流电源柜12将输入的交流电转换为直流电，通过电源输出接线柜6为辅助变流器7提供测试所需的直流电源。利用PLC操作控制台11模拟实际工况，利用PLC操作控制台11控制串并联控制柜14输入端的两路隔离电源的串并联关系，同时PLC操作控制台11通过整流电源柜12控制输入到辅助变流器7的直流电源的大小，并通过负载接线柜8控制直流负载柜9中直流负载的投切，辅助变流器7的各项参数输送至PLC操作控制台11，以便测试人员判断被测试的辅助变流器7是否满足要求。

Claims (6)

1. 一种城市轨道交通工程车辅助变流器的测试系统，包括操作控制台，以及依次连接的开关柜（1）、调压器进线柜（2）和调压器（3），所述开关柜（1）与外部接触网相连，其特征在于，所述调压器（3）的一路输出依次经过第一滤波器（4）、三相输出控制柜（5）与电源输出接线柜（6）相连，所述调压器（3）的另一路输出与整流变压器（15）的输入端相连，所述整流变压器（15）输出至少两路隔离电源至串并联控制柜（14），所述串并联控制柜（14）的输出端依次经过第二滤波器（13）、整流电源柜（12）和电源输出接线柜（6）相连，所述电源输出接线柜（6）的输出端与辅助变流器（7）的输入端相连，所述辅助变流器（7）的输出端与负载接线柜（8）相连，所述负载接线柜（8）分别与交流负载柜（10）和直流负载柜（9）相连；所述操作控制台分别与三相输出控制柜（5）、串并联控制柜（14）、整流电源柜（12）、辅助变流器（7）、负载接线柜（8）相连。

2. 如权利要求1所述的城市轨道交通工程车辅助变流器的测试系统，其特征在于，所述整流变压器（15）输出两路隔离电源至串并联控制柜（14）。

3. 如权利要求1所述的城市轨道交通工程车辅助变流器的测试系统，其特征在于，所述三相输出控制柜（5）和电源输出接线柜（6）之间、所述整流电源柜（12）和电源输出接线柜（6）之间通过所述操作控制台实现互锁连接。

4. 如权利要求1所述的城市轨道交通工程车辅助变流器的测试系统，其特征在于，所述交流负载柜（10）中的交流负载为电感。

5. 如权利要求1所述的城市轨道交通工程车辅助变流器的测试系统，其特征在于，所述操作控制台为PLC操作控制台（11）。

6. 如权利要求1所述的城市轨道交通工程车辅助变流器的测试系统，其特征在于，所述开关柜（1）的工作电压为10KV。