CN204664491U - 一种新型电动三通阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型电动三通阀，包括阀体，阀芯和执行器，阀体右部与阀体的左部阀口对应位置还设置有一个阀口，阀体右部阀口设置有一个通道A，阀体中部为空腔结构，阀芯装配于阀体内部，阀芯呈圆体形且内部为空腔结构，阀芯顶部设置有凹槽，阀芯上部和下部与阀体内壁之间设置有密封环，阀芯下部连通阀体下部阀口，阀芯外周面一侧还设置有一个通道B，通道B连通阀芯内部，阀芯转动时通道B恰好连通阀体左侧阀口或者右侧阀口，阀芯上部凹槽连接执行器的转轴，转轴与阀体内壁之间设置有密封环，转轴与执行器之间还设置有联轴器，执行器与阀体固定连接，总体上本实用新型具有结构简单，制造工艺简单，制造成本低，使用方便等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车水暖系统配件领域，涉及一种三通阀，具体设计一种新型电动三通阀。
背景技术
随着汽车档次的提高以及国家有关车类型划分及等级评定、等级技术要求与配置等评审方法的出台，大部分汽车用户都要求安装水暖系统及空调，以满足对车内冬暖夏凉的环境要求，而月车用水暖系统设计与布置的合理与否直接关系到汽车等级评定及用户对整车效果的评价，也关系到汽车的制造成本。在现有车用水暖系统技术常采用主要由球阀、水泵、加热器、散热器(片)、管路以及管接头等组成，其原理是利用发动机出水的余热或经加热而供于车内采暖、除霜，但是在相关配件设计上较为复杂，且采用不同的供暖方法成本均比较高，因此对现有技术进行改进，以实现普及。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理，工艺简单，制作方便，制造成本低的一种新型电动三通阀。
本实用新型的目的是这样实现的：一种新型电动三通阀，包括阀体，阀芯和执行器，所述的阀体下部位置和阀体左部位置各设置有一个阀口，所述的阀体右部与阀体的左部阀口对应位置还设置有一个阀口，所述的阀体右部阀口设置有一个通道A，所述的阀体中部为空腔结构，阀芯装配于阀体内部，所述的阀芯呈圆体形且内部为空腔结构，所述的阀芯顶部设置有凹槽，所述的阀芯上部和下部与阀体内壁之间设置有密封环，所述的阀芯下部连通阀体下部阀口，所述的阀芯外周面一侧还设置有一个通道B，通道B连通阀芯内部，阀芯转动时通道B恰好连通阀体左侧阀口或者右侧阀口，所述的阀芯上部凹槽连接执行器的转轴，所述的转轴与阀体内壁之间设置有密封环，所述的转轴与执行器之间还设置有联轴器，所述的执行器与阀体固定连接。
所述的阀口头部设置有凸环。
所述的通道A头部设置有凸环。
所述的通道A与阀体之间设置有密封环。
所述的阀芯上部和下部与阀体内壁之间所设置的密封环的表面上设置有光滑膜。
所述的通道A可以改换成阀盖。
本实用新型产生的有益效果是：首先对本实用新型的阀体进行改进，将阀体设置为三个阀口，阀体右部的阀口可以外接一个通道，或者设置一个阀盖，以实现针对不同客户的需求进行设置。其次将阀芯进行改进，将阀芯设计为圆体形的空腔结构，阀芯的体积很小，实现了缩小整个阀体的体积，另外阀芯顶部设置有凹槽，执行器连接的转轴直接通过凹槽实现与阀芯的连接，通过执行器的带动，实现冷暖程度的自由切换，整体设计简单，制造成本低。在阀口和通道A的头部设置了凸环，凸环的设计可以密封连接外接管道，起到良好的密封作用。对阀芯与阀体内腔密封环的设计可以既能实现密封，另外又能实现阀芯的顺利滑动，不因密封环的密封而是摩擦增大。
总体上，本实用新型具有结构简单，制造工艺简单，制造成本低，使用方便等优点。
附图说明
图1为本实用新型结构的主视图。
图2为本实用新型的侧视图。
图3为本实用新型的俯视图。
图4为本实用新型阀芯侧视剖视图。
图5为本实用新型阀芯的俯视图。
图6为本实用新型第一设计剖视图。
图7为本实用新型第二设计剖视图。
图中：1、阀体 2、阀口 3、通道A 4、阀芯 5、密封环 6、转轴 7、联轴器 8、执行器 9、阀盖 10、通道B 11、凸环 12、凹槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例进一步的说明。
实施例1
如图1-5所示：一种新型电动三通阀，包括阀体1，阀芯4和执行器8，所述的阀体1下部位置和阀体1左部位置各设置有一个阀口2，所述的阀体1右部与阀体1的左部阀口2对应位置还设置有一个阀口，所述的阀体1右部阀口连接设置有一个通道3，所述的阀体1中部为空腔结构，阀芯4装配于阀体1内部，所述的阀芯4呈圆体形且内部为空腔结构，所述的阀芯4顶部设置有凹槽12，所述的阀芯4上部和下部与阀体1内壁之间设置有密封环5，所述的阀芯4下部连通阀体下部阀口2，所述的阀芯4外周面一侧还设置有一个通道10，通道10连通阀芯4内部，阀芯4转动时通道10恰好连通阀体1左侧阀口2或者右侧阀口，所述的阀芯4上部凹槽12连接执行器8的转轴6，所述的转轴6与阀体1内壁之间设置有密封环5，所述的转轴6与执行器8之间还设置有联轴器7，所述的执行器8与阀体1固定连接。
本实用新型在使用时：阀体设置有三个阀口，阀体的右侧阀口外接通道A，首先将阀芯从阀体右侧阀口放置于阀体内，阀芯为圆体型且内部为中空结构，圆体型的阀芯体积小，且便于安装与阀体内。阀体右侧阀口可以固定连接一个通道A，以实现三通的目的。阀芯的顶部设置有一个凹槽，可以将阀芯上部的凹槽直接连接一个转轴，凹槽的设置可以使转轴较好的转动阀芯。转轴与阀体之间设置有密封环，该密封环可以起到密封作用。转轴连接联轴器，联轴器与执行器进行连接，执行器直接固定安装在阀体上。当执行器转动时，阀芯的通道B正好与阀体左侧阀口或者阀体右侧阀口相连通，并且连通阀体下部阀口。在需要调整阀体流量时，执行器可以转动阀芯，以实现流量的调节。在阀芯与阀体的阀口之间设置了密封环，密封环可以起到密封作用。
实施例2
如图1-6所示：一种新型电动三通阀，包括阀体1，阀芯4和执行器8，所述的阀体1下部位置和阀体1左部位置各设置有一个阀口2，所述的阀体1右部与阀体1的左部阀口2对应位置还设置有一个阀口，所述的阀体1右部阀口连接设置有一个通道3，所述的阀体1中部为空腔结构，阀芯4装配于阀体1内部，所述的阀芯4呈圆体形且内部为空腔结构，所述的阀芯4顶部设置有凹槽12，所述的阀芯4上部和下部与阀体1内壁之间设置有密封环5，所述的阀芯4下部连通阀体下部阀口2，所述的阀芯4外周面一侧还设置有一个通道10，通道10连通阀芯4内部，阀芯4转动时通道10恰好连通阀体1左侧阀口2或者右侧阀口，所述的阀芯4上部凹槽12连接执行器8的转轴6，所述的转轴6与阀体1内壁之间设置有密封环5，所述的转轴6与执行器8之间还设置有联轴器7，所述的执行器8与阀体1固定连接。
所述的阀口2头部设置有凸环11。
所述的通道3头部设置有凸环11。
所述的通道3与阀体1之间设置有密封环5。
所述的阀芯4上部和下部与阀体1内壁之间所设置的密封环5的表面上设置有光滑膜。
所述的通道3可以改换成阀盖9。
本实用新型在使用时：在阀体上设置有三个阀口，首先将阀芯从阀体右侧阀口放置于阀体内，阀芯为圆体型且内部为中空结构，圆体型的阀芯体积小，且便于安装与阀体内。阀体右侧阀口可以固定连接一个通道A，以实现三通的目的，或者在阀体右侧阀口处固定连接一个阀盖，实现两通，以满足不同的生产需要和客户需求。阀芯的顶部设置有一个凹槽，可以将阀芯上部的凹槽直接连接一个转轴，凹槽的设置可以使转轴较好的转动阀芯。当执行器转动时，阀芯的通道B正好与阀体左侧阀口相连通，并且连通阀体下部阀口。在需要调整阀体流量时，执行器可以转动阀芯，以实现流量的调节。阀体三个阀口的设置，可以满足汽车的冬暖夏凉需求。在阀芯与阀体的阀口之间设置了密封环，密封环可以防止水流的不密封。密封环上设置有光滑膜，在阀芯转动时可以减小摩擦。在阀体的阀口头部和通道A头部设置有凸环，凸环的设置可以使阀体在连接管道时起到良好的密封作用。
总体上，本实用新型具有具有结构简单，制造工艺简单，制造成本低，使用方便等优点。
Claims (6)
1.一种新型电动三通阀，包括阀体，阀芯和执行器，其特征在于：所述的阀体下部位置和阀体左部位置各设置有一个阀口，所述的阀体右部与阀体的左部阀口对应位置还设置有一个阀口，所述的阀体右部阀口设置有一个通道A，所述的阀体中部为空腔结构，阀芯装配于阀体内部，所述的阀芯呈圆体形且内部为空腔结构，所述的阀芯顶部设置有凹槽，所述的阀芯上部和下部与阀体内壁之间设置有密封环，所述的阀芯下部连通阀体下部阀口，所述的阀芯外周面一侧还设置有一个通道B，通道B连通阀芯内部，阀芯转动时通道B恰好连通阀体左侧阀口或者右侧阀口，所述的阀芯上部凹槽连接执行器的转轴，所述的转轴与阀体内壁之间设置有密封环，所述的转轴与执行器之间还设置有联轴器，所述的执行器与阀体固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动三通阀，其特征在于：所述的阀口头部设置有凸环。
3.根据权利要求1所述的一种新型电动三通阀，其特征在于：所述的通道A头部设置有凸环。
4.根据权利要求1所述的一种新型电动三通阀，其特征在于：所述的通道A与阀体之间设置有密封环。
5.根据权利要求1所述的一种新型电动三通阀，其特征在于：所述的阀芯上部和下部与阀体内壁之间所设置的密封环的表面上设置有光滑膜。
6.根据权利要求1所述的一种新型电动三通阀，其特征在于：所述的通道A可以改换成阀盖。
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