CN204664404U - 散热器水室密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热器水室密封结构，包括水室、主片和O型密封圈，所述主片边部设置有凹槽，所述O型密封圈设置在凹槽中，所述水室的室口部位压在O型密封圈上，所述主片的边部呈L形折弯状并钩挂在水室室口部上，所述O型密封圈由钢丝圈和包裹在钢丝圈外的橡胶层组成；本实用新型散热器水室密封结构，其O形密封圈内设置有钢丝圈，密封圈的刚性更好，从而在工作过程中使O形密封圈的抗变形、抗移位、抗扭曲能力得到显著提高，密封圈不易损坏，寿命更长，进而消除了汽车散热器容易因密封圈扭曲、移位、损伤引起的水室泄露问题。

Description

散热器水室密封结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车散热器，特别涉及一种散热器水室的密封结构。

背景技术

汽车散热器一般由水室、主片、扁管和翅片组成，现有技术中水室和主片之间通常采用焊接方式或设置密封圈的方式实现密封。焊接方式虽然密封效果较好，但是其连接工艺复杂，制造成本较高；而设置密封圈的这种密封连接方式虽然制造工艺简单，但是由于现有的密封圈的刚性较差，在使用过程中密封圈容易出现扭曲、移位、损伤等问题，从而造成水室泄露。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种散热器水室密封结构，以解决现有技术中汽车散热器容易出现因密封圈扭曲、移位、损伤引起的水室泄露问题。

本实用新型散热器水室密封结构，包括水室、主片和O型密封圈，所述主片边部设置有凹槽，所述O型密封圈设置在凹槽中，所述水室的室口部位压在O型密封圈上，所述主片的边部呈L形折弯状并钩挂在水室室口部上，所述O型密封圈由钢丝圈和包裹在钢丝圈外的橡胶层组成。

进一步，所述凹槽的底部设置有与O形密封圈配合的弧形槽。

本实用新型的有益效果：

本实用新型散热器水室密封结构，其O形密封圈内设置有钢丝圈，密封圈的刚性更好，从而在工作过程中使O形密封圈的抗变形、抗移位、抗扭曲能力得到显著提高，密封圈不易损坏，寿命更长，进而消除了汽车散热器容易因密封圈扭曲、移位、损伤引起的水室泄露问题。

附图说明

图1为本实用新型散热器水室密封结构的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

如图所示，本实施例散热器水室密封结构，包括水室1、主片2和O型密封圈3，所述主片边部设置有凹槽4，所述O型密封圈3设置在凹槽4中，所述水室的室口部位压在O型密封圈上，所述主片的边部201呈L形折弯状并钩挂在水室室口部上，所述O型密封圈由钢丝圈301和包裹在钢丝圈外的橡胶层302组成。

本实施例散热器水室密封结构，其O形密封圈内设置有钢丝圈，密封圈的刚性更好，从而在工作过程中使O形密封圈的抗变形、抗移位、抗扭曲能力得到显著提高，密封圈不易损坏，寿命更长，进而消除了汽车散热器容易因密封圈扭曲、移位、损伤引起的水室泄露问题。

作为对本实施例的改进，所述凹槽的底部设置有与O形密封圈配合的弧形槽5；在装配和使用过程中，弧形槽能对O形密封圈进行定位，从而能进一步避免O形密封圈出现移位和扭曲等问题，且弧形槽能增大与密封圈的接触面积，提高密封性能。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (2)

1.一种散热器水室密封结构，包括水室、主片和O型密封圈，其特征在于：所述主片边部设置有凹槽，所述O型密封圈设置在凹槽中，所述水室的室口部位压在O型密封圈上，所述主片的边部呈L形折弯状并钩挂在水室室口部上，所述O型密封圈由钢丝圈和包裹在钢丝圈外的橡胶层组成。

2.根据权利要求1所述的散热器水室密封结构，其特征在于：所述凹槽的底部设置有与O形密封圈配合的弧形槽。