CN204658035U - 一种用于发动机缸体加工的棱销防转机构

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本实用新型公开了一种用于发动机缸体加工的棱销防转机构，包括防转套和棱销，所述防转套内设置棱销孔，棱销孔底部中心设置异形孔，所述棱销设置在防转套内且其下段为异形段，该异形段向下穿出异形孔。本实用新型的有益效果是：可以实现夹具的快速定位，简单、快捷、实用。

一种用于发动机缸体加工的棱销防转机构

技术领域

本实用新型涉及发动机缸体加工技术领域，特别是一种用于发动机缸体加工的棱销防转机构。

背景技术

在发动机缸体2的加工过程中，需要通过对发动机缸体2的一面进行装夹定位和防转。目前采用的技术手段是用夹具1、防转螺钉4和棱销3，如图1所示。但是，这种方式很难保证棱销的切边方向与棱销和圆销的连线垂直，需要工人现场慢慢调整。

在采用这种传统的技术手段时，用手动进行确认棱销方向不仅效率低而且易出错。即使旁边插入了防转螺钉4，由于防转螺钉4是螺纹连接，松动后棱销3就会产生转动。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用于发动机缸体加工的棱销防转机构。

本实用新型采用的技术方案是这样的：

一种用于发动机缸体加工的棱销防转机构，包括防转套和棱销，所述防转套内设置棱销孔，棱销孔底部中心设置异形孔，所述棱销设置在防转套内且其下段为异形段，该异形段向下穿出异形孔。

作为优选，所述棱销分为上、中、下三段，上段为螺纹段，中段为台阶段，下段为异形段，所述台阶段的大小与棱销孔的大小匹配。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：可以实现夹具的快速定位，简单、快捷、实用。

附图说明

图1是现有技术的示意图。

图2是本实用新型的主视剖视图。

图3是本实用新型的俯视图。

图1中标记：1为夹具，2为发动机缸体，3为棱销，4为防转螺钉；

图2、3中标记：1为发动机缸体，2为防转套，3为棱销，2-1为棱销孔，2-2为异形孔，3-1为螺纹段，3-2为台阶段，3-3为异形段。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

实施例：如图2、3所示，一种用于发动机缸体加工的棱销防转机构，包括防转套2和棱销3，所述防转套2内设置棱销孔2-1，棱销孔2-1底部中心设置异形孔2-2，所述棱销3设置在防转套2内且其下段为异形段3-3，该异形段3-3向下穿出异形孔2-2。

所述棱销3分为上、中、下三段，上段为螺纹段3-1，中段为台阶段3-2，下段为异形段3-3，所述台阶段3-2的大小与棱销孔2-1的大小匹配。

在使用时，所述棱销3下段的异形段3-3穿过异形孔2-2后与发动机缸体1连接，然后用螺钉将本防转机构牢固安装在夹具上。即使棱销3与发动机缸体1连接处松动，也不会影响棱销3的准确定位。

1.一种用于发动机缸体加工的棱销防转机构，其特征在于：包括防转套（2）和棱销（3），所述防转套（2）内设置棱销孔（2-1），棱销孔（2-1）底部中心设置异形孔（2-2），所述棱销（3）设置在防转套（2）内且其下段为异形段（3-3），该异形段（3-3）向下穿出异形孔（2-2）。

2.根据权利要求1所述的一种用于发动机缸体加工的棱销防转机构，其特征在于：所述棱销（3）分为上、中、下三段，上段为螺纹段（3-1），中段为台阶段（3-2），下段为异形段（3-3），所述台阶段（3-2）的大小与棱销孔（2-1）的大小匹配。