CN204655840U - 电网山火高扬程带电灭火装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电网山火高扬程带电灭火装置，包括车底盘、水剂自动混合单元、水剂升压单元和细水雾输出单元，水剂自动混合单元和水剂升压单元装设于车底盘上，且水剂自动混合单元、水剂升压单元和细水雾输出单元依次相连，水剂自动混合单元包括水箱和灭火剂箱，水箱通过水管道与水剂升压单元相连，灭火剂箱通过灭火剂管道与水剂升压单元相连，水管道上设有第一流量控制阀，灭火剂管道上设有第二流量控制阀。该装置能够快速的进行野外电网带电灭火，防止灭火时线路跳闸和灭火触电的问题，且灭火节水、扬程高。

Description

电网山火高扬程带电灭火装置

技术领域

本实用新型涉及灭火装备技术领域，具体涉及一种电网山火高扬程带电灭火装置。

背景技术

受清明、春耕等用火习俗影响，电网山火灾害频发，全国山火严重时一天多达上千个火点，电网山火易导致多条线路同时跳闸，极易引发大电网崩溃和大面积停电。山火已成为危害电网安全的主要灾害，迫切需要对电网山火灾害进行治理，保障电网安全稳定运行。但是野外输电线路山火现场无水源、风大易复燃、山高扬程高，传统的消防车流量大，工作压力一般2MPa左右，扬程低，在以往电网山火补救中，消防车多次赶赴输电线路山火现场，经常无法扑救高扬程电网山火，导致无功而返。此外，在高电压输电线路下方用普通水灭火时，存在灭火触电和线路跳闸危险。电网山火远距离高扬程带电灭火的技术难题亟待解决。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足，提供一种电网山火高扬程带电灭火装置，能够快速的进行野外电网带电灭火，防止灭火时线路跳闸和灭火触电的问题，且灭火效率高、扬程高、更加节省水资源。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种电网山火高扬程带电灭火装置，包括车底盘、水剂自动混合单元、水剂升压单元和细水雾输出单元，所述水剂自动混合单元和水剂升压单元装设于车底盘上，且水剂自动混合单元、水剂升压单元和细水雾输出单元依次相连，所述水剂自动混合单元包括水箱和灭火剂箱，所述水箱通过水管道与水剂升压单元相连，所述灭火剂箱通过灭火剂管道与水剂升压单元相连，所述水管道上设有第一流量控制阀，所述灭火剂管道上设有第二流量控制阀。

上述的灭火装置，优选的，所述水剂自动混合单元还包括用于调节混合比例的自动调节组件，所述自动调节组件包括流量控制器、安装于水管道上的水流量传感器和安装于灭火剂管道上的灭火剂流量传感器，水流量传感器和灭火剂流量传感器分别与流量控制器相连并传送检测的流量信号，所述流量控制器与第一流量控制阀和第二流量控制阀相连，并将水流量传感器和灭火剂流量传感器检测的流量信号的比值与预设的比例阈值进行比较后根据比较结果输出控制信号调节第一流量控制阀和第二流量控制阀的开度。

上述的灭火装置，优选的，所述水剂升压单元包括高压输出管道和通过传动机构与车底盘的发动机相连的高压水泵，所述高压水泵的输入口与水管道和述灭火剂管道相连，所述高压水泵的输出口通过高压输出管道与细水雾输出单元相连。

上述的灭火装置，优选的，所述水剂升压单元还包括水压自动控制装置，所述水压自动控制装置包括压力控制器和装设于高压输出管道上的压力传感器，所述压力传感器与压力控制器相连并传送检测的压力信号，所述压力控制器与发动机的油门相连，并将压力信号与预设的压力阈值进行比较后根据比较结果输出控制信号调节油门大小。

上述的灭火装置，优选的，所述高压水泵设有回流管，所述回流管连接于高压水泵的泵体和泵出口之间，所述回流管上装设有调节回流量的回流控制阀。

上述的灭火装置，优选的，所述高压输出管道的管壁由依次包裹的衬里、编织层和水性PU涂料层构成。

上述的灭火装置，优选的，所述细水雾输出单元包括枪体和装设于枪体上的高压细水雾喷头，所述高压细水雾喷头与高压输出管道相连。

上述的灭火装置，优选的，所述高压细水雾喷头为雾化水滴直径小于400μm的螺旋式细水雾喷头。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型电网山火高扬程带电灭火装置将水剂自动混合单元、水剂升压单元和细水雾输出单元组合装于车底盘上，水剂自动混合单元将水和灭火剂混合后，通过水剂升压单元进行升压输送至细水雾输出单元，最后由细水雾输出单元喷出进行灭火，其采用高效降温灭火剂与水混合代替普通水进行灭火，绝缘性能大幅提升，能够实现电网带电灭火，与普通消防车相比，还使灭火介质用量和流量均显著降低，在车底盘同等功率下，能够大大增加灭火介质的喷出压力，提高扬程。该灭火装置实现了野外输电线路快速灭火，能够有效防止灭火时线路跳闸和灭火触电的问题，保障线路运行安全，并解决了电网山火高扬程灭火的难题。

附图说明

图1为本实用新型电网山火高扬程带电灭火装置的结构示意图。

图2为本实用新型电网山火高扬程带电灭火装置中水剂自动混合单元的结构示意图。

图3为本实用新型电网山火高扬程带电灭火装置中水剂升压单元的结构示意图。

图4为本实用新型电网山火高扬程带电灭火装置中细水雾输出单元的结构示意图。

图例说明：

1、车底盘；11、油门；2、水剂自动混合单元；21、水箱；22、灭火剂箱；23、水管道；24、灭火剂管道；25、第一流量控制阀；26、第二流量控制阀；27、流量控制器；28、水流量传感器；29、灭火剂流量传感器；3、水剂升压单元；31、高压水泵；32、高压输出管道；33、压力控制器；34、压力传感器；35、回流管；36、回流控制阀；4、细水雾输出单元；41、枪体；42、高压细水雾喷头。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型的电网山火高扬程带电灭火装置，包括车底盘1、水剂自动混合单元2、水剂升压单元3和细水雾输出单元4，水剂自动混合单元2和水剂升压单元3装设于车底盘1上，且水剂自动混合单元2、水剂升压单元3和细水雾输出单元4依次相连，水剂自动混合单元2包括水箱21和灭火剂箱22，水箱21通过水管道23与水剂升压单元3相连，灭火剂箱22通过灭火剂管道24与水剂升压单元3相连，水管道23上设有第一流量控制阀25，灭火剂管道24上设有第二流量控制阀26。上述水管道23和灭火剂管道24采用常压输水管。

本实施例中，如图2所示，水剂自动混合单元2还包括用于调节混合比例的自动调节组件，自动调节组件包括流量控制器27、安装于水管道23上的水流量传感器28和安装于灭火剂管道24上的灭火剂流量传感器29，水流量传感器28和灭火剂流量传感器29分别与流量控制器27相连并传送检测的流量信号，流量控制器27与第一流量控制阀25和第二流量控制阀26相连，并将水流量传感器28和灭火剂流量传感器29检测的流量信号的比值与预设的比例阈值进行比较后根据比较结果输出控制信号调节第一流量控制阀25和第二流量控制阀26的开度。通过水流量传感器28和灭火剂流量传感器29分别测量水和灭火剂的实时流量，传送至流量控制器27，流量控制器27将两个流量信号与预设的比例阈值进行比较和计算，再发送控制信号实时调节第一流量控制阀25和第二流量控制阀26的开度，从而实现水与灭火剂的混合比例，该混合比例可在100：1到10：1之间连续可调。

本实施例中，如图3所示，水剂升压单元3包括高压输出管道32和高压水泵31，高压水泵31通过传动轴与车底盘1的发动机相连取得动力，高压水泵31的输入口与水管道23和灭火剂管道24相连，高压水泵31的输出口通过高压输出管道32与细水雾输出单元4相连。利用高压水泵31提高压力，可使工作压力高达16MPa，垂直扬程达600米。

上述水剂升压单元3还包括水压自动控制装置，水压自动控制装置包括压力控制器33和装设于高压输出管道32上的压力传感器34，用于检测高压水泵31的输出压力，压力传感器34与压力控制器33相连并传送检测的压力信号，压力控制器33与发动机的油门11相连，并将压力信号与预设的压力阈值进行比较后根据比较结果输出控制信号调节油门11大小。

上述高压水泵31设有回流管35，回流管35连接于高压水泵31的泵体和泵出口之间，回流管35上装设有调节回流量的回流控制阀36。上述高压输出管道32的管壁由依次包裹的衬里、编织层和水性PU涂料层构成，管道直径为18mm，其承压能力可达20MPa，最大长度可接6000米。

工作时，首先通过回流控制阀36调节回流管35的回流量，压力传感器34将检测的压力信号反馈至压力控制器33，压力控制器33将压力信号与预设的压力阈值进行比较并计算，再输出信号控制油门11带下，从而调节高压水泵31的转速，实现自动调节高压水泵31的输出压力，满足高扬程灭火压力要求。本实施例高压水泵31的最大输出压力可达16MPa，且输出压力在0至16Mpa范围内连续可调，灭火装置的垂直扬程最高可达600米，能够满足高扬程灭火压力要求。

本实施例中，如图4所示，细水雾输出单元4包括枪体41和装设于枪体41上的高压细水雾喷头42，高压细水雾喷头42与高压输出管道32相连，高压细水雾喷头42为雾化水滴直径小于400μm的螺旋式细水雾喷头，大幅增加了灭火水剂的绝缘性能，实现灭火人员进行输电线路带电安全灭火。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例。对于本技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术构思前提下所得到的改进和变换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种电网山火高扬程带电灭火装置，其特征在于：包括车底盘（1）、水剂自动混合单元（2）、水剂升压单元（3）和细水雾输出单元（4），所述水剂自动混合单元（2）和水剂升压单元（3）装设于车底盘（1）上，且水剂自动混合单元（2）、水剂升压单元（3）和细水雾输出单元（4）依次相连，所述水剂自动混合单元（2）包括水箱（21）和灭火剂箱（22），所述水箱（21）通过水管道（23）与水剂升压单元（3）相连，所述灭火剂箱（22）通过灭火剂管道（24）与水剂升压单元（3）相连，所述水管道（23）上设有第一流量控制阀（25），所述灭火剂管道（24）上设有第二流量控制阀（26）。

2.根据权利要求1所述的电网山火高扬程带电灭火装置，其特征在于：所述水剂自动混合单元（2）还包括用于调节混合比例的自动调节组件，所述自动调节组件包括流量控制器（27）、安装于水管道（23）上的水流量传感器（28）和安装于灭火剂管道（24）上的灭火剂流量传感器（29），水流量传感器（28）和灭火剂流量传感器（29）分别与流量控制器（27）相连并传送检测的流量信号，所述流量控制器（27）与第一流量控制阀（25）和第二流量控制阀（26）相连，并将水流量传感器（28）和灭火剂流量传感器（29）检测的流量信号的比值与预设的比例阈值进行比较后根据比较结果输出控制信号调节第一流量控制阀（25）和第二流量控制阀（26）的开度。

3.根据权利要求1或2所述的电网山火高扬程带电灭火装置，其特征在于：所述水剂升压单元（3）包括高压输出管道（32）和通过传动机构与车底盘（1）的发动机相连的高压水泵（31），所述高压水泵（31）的输入口与水管道（23）和述灭火剂管道（24）相连，所述高压水泵（31）的输出口通过高压输出管道（32）与细水雾输出单元（4）相连。

4.根据权利要求3所述的电网山火高扬程带电灭火装置，其特征在于：所述水剂升压单元（3）还包括水压自动控制装置，所述水压自动控制装置包括压力控制器（33）和装设于高压输出管道（32）上的压力传感器（34），所述压力传感器（34）与压力控制器（33）相连并传送检测的压力信号，所述压力控制器（33）与发动机的油门（11）相连，并将压力信号与预设的压力阈值进行比较后根据比较结果输出控制信号调节油门（11）大小。

5.根据权利要求4所述的电网山火高扬程带电灭火装置，其特征在于：所述高压水泵（31）设有回流管（35），所述回流管（35）连接于高压水泵（31）的泵体和泵出口之间，所述回流管（35）上装设有调节回流量的回流控制阀（36）。

6.根据权利要求3所述的电网山火高扬程带电灭火装置，其特征在于：所述高压输出管道（32）的管壁由依次包裹的衬里、编织层和水性PU涂料层构成。

7.根据权利要求3所述的电网山火高扬程带电灭火装置，其特征在于：所述细水雾输出单元（4）包括枪体（41）和装设于枪体（41）上的高压细水雾喷头（42），所述高压细水雾喷头（42）与高压输出管道（32）相连。

8.根据权利要求7所述的电网山火高扬程带电灭火装置，其特征在于：所述高压细水雾喷头（42）为雾化水滴直径小于400μm的螺旋式细水雾喷头。