CN204651776U - 斗臂车专用隔离防护墙 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种斗臂车专用隔离防护墙，所述斗臂车包括绝缘斗，隔离防护墙包括两个分别固定在绝缘斗一侧的滑轨、若干绝缘隔离挡板、与每个绝缘隔离挡板对应连接的支撑连接件、滑块、J型螺栓，每个滑轨的两侧各开有一个腰形槽，J型螺栓穿过腰形槽固定在绝缘斗的上边沿，绝缘隔离挡板的两边沿呈半圆弧状、主体部位的下边沿成对开有若干小孔，支撑连接件的上半部设有夹持绝缘隔离挡板的凹槽及由固定螺栓固定绝缘隔离挡板对应的小孔、下半部为与滑块上半部匹配连接的尼龙管，滑块的上半部侧面开有由安全调节销固定支撑连接件的小孔，下半部的形状与滑轨内的滑槽形状相匹配。本实用新型结构简单，便于维护，且防护有效，安全牢靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及配网带电作业领域，特别是涉及一种斗臂车专用隔离防护墙。
背景技术
近年来，随着国民经济的不断发展，社会对供电质量的要求越来越高，提高供电可靠性是一项重要任务；同时，供电企业也需在优质服务的前提下，提高经济效益。值此境况，尽可能的减少配电网络的停电检修和维护工作，大力开展配网带电作业成为必需。
10kV配网带电作业，分为绝缘斗臂车作业法和间接作业法，间接作业法以绝缘工具为操作中介，不直接接触导线，作业相对较安全但人员消耗大，作业效率低，现多采用绝缘斗臂车作业法。该法一般采用绝缘斗臂车为作业平台，简单易行，但由于直接接触10kV带电体，且配网三相距离较小，设备密集，作业人员置于高处斗内，地面监护人员存在视角盲区，现场安全管控风险较大。因而采用绝缘斗臂车作业法时，需对带电导线有效绝缘遮蔽，并保持与其他电位体大于0.4m的安全距离。以现有的绝缘工具，作业人员要逐相依次对其他电位体层层有效遮蔽（由近至远），作业步骤复杂，在带电区域内停留时间长，作业时间长，耗时耗力；同时作业间距较小，作业安全距离很难量化把控，现场安全风险较大。
因此亟需提供一种新型的斗臂车专用装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种斗臂车专用隔离防护墙，既能够缩短配网带电作业时间，又能够减小作业的安全风险。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种斗臂车专用隔离防护墙，所述斗臂车包括绝缘斗，隔离防护墙包括两个分别固定在绝缘斗一侧的滑轨、若干绝缘隔离挡板、与每个绝缘隔离挡板对应连接的支撑连接件、滑块、J型螺栓，每个滑轨的两侧各开有一个腰形槽，J型螺栓穿过腰形槽固定在绝缘斗的上边沿，绝缘隔离挡板的两边沿呈半圆弧状、主体部位的下边沿成对开有若干小孔，支撑连接件的上半部设有夹持绝缘隔离挡板的凹槽及由固定螺栓固定绝缘隔离挡板对应的小孔、下半部为与滑块上半部匹配连接的尼龙管，滑块的上半部侧面开有由安全调节销固定支撑连接件的小孔，下半部的形状与滑轨内的滑槽形状相匹配。
在本实用新型一个较佳实施例中，每个滑轨内设有王字形滑槽，以增大与滑块之间的阻尼，防止两者之间随意移动。
在本实用新型一个较佳实施例中，J型螺栓上配有两个外径不同的螺母。外径较大的螺母配合滑轨的宽度，外径较小的螺母配合腰形槽的宽度，使之与绝缘斗连接更紧密可靠。
在本实用新型一个较佳实施例中，绝缘隔离挡板主体部分下边沿的任意一侧加设一层绝缘隔离挡板，用于加固绝缘隔离挡板的主体部分。
在本实用新型一个较佳实施例中，隔离防护墙的各部分组件均由全绝缘材料制成，安全系数高。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，安装拆卸方便，操作简易，既能简化遮蔽操作步骤，缩短作业时间，提高效率，节省作业人员的体力；又能有效控制作业人员斗内的活动范围，改变距离靠感觉的现状，保证安全距离，减少作业的安全风险。
附图说明
图1是本实用新型斗臂车专用隔离防护墙一较佳实施例的立体结构示意图；
图2是所述滑轨的立体结构示意图；
图3是所述滑轨的俯视图；
图4是所述J型螺栓的立体结构示意图；
图5是所述绝缘隔离挡板的立体结构示意图；
图6是所述支撑连接件的立体结构示意图；
图7是所述支撑连接件的主视图；
图8是所述支撑连接件的后视图；
图9是所述支撑连接件的左视图；
图10是所述滑块的立体结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、绝缘斗，2、隔离防护墙，21、滑轨，211、滑槽，212、腰形槽，22、绝缘隔离挡板，221、小孔，23、支撑连接件，231、凹槽，232、尼龙管，233、固定螺栓，234、小孔，24、滑块，241、安全调节销，242、小孔，25、J型螺栓，251、螺杆，252、螺母。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1，本实用新型实施例包括：
一种斗臂车专用隔离防护墙，所述斗臂车包括绝缘斗1，隔离防护墙2包括两个分别固定在绝缘斗1一侧的滑轨21、若干绝缘隔离挡板22、与每个绝缘隔离挡板22对应连接的支撑连接件23、滑块24、J型螺栓25。隔离防护墙2的各部分组件均由全绝缘材料制成，安全系数高。
请参阅图2和图3，所述滑轨21作为隔离防护墙2的底座，与绝缘斗1的长度相一致。每个滑轨21内设有王字形滑槽211，以增大与滑块24之间的阻尼，防止两者之间随意移动。每个滑轨24的两侧各开有一个腰形槽212，J型螺栓25穿过腰形槽212固定在绝缘斗1的上边沿。结合图4，J型螺栓25可在腰形槽212内移动，以适应不同绝缘斗1的长度，J型螺栓25的螺杆251上配有两个外径不同的螺母252，外径较大的螺母252配合滑轨21的宽度，外径较小的螺母252配合腰形槽212的宽度，使之与绝缘斗1连接更紧密可靠。
请参阅图5，绝缘隔离挡板22的主体部分呈长方形（如图中所示），两边沿呈半圆弧状，该种结构能限制作业人员的活动范围，保持与其它电位体的安全距离。主体部位的下边沿成对开有若干小孔221，图中所示为三对，可分别与支撑连接件23相连。另外，主体部分下边沿的任意一侧加设一层绝缘隔离挡板22，用于加固绝缘隔离挡板22的主体部分，防止作业过程中绝缘隔离挡板22出现晃动。
请参阅图6至9，支撑连接件23的上半部设有夹持绝缘隔离挡板22的凹槽231及与绝缘隔离挡板22对应的成对小孔234，下半部为与滑块24上半部匹配连接的尼龙管232，由固定螺栓233穿过凹槽231上的小孔234固定绝缘隔离挡板22。请参阅图10，滑块24的上半部侧面开有由安全调节销241固定支撑连接件23的小孔242，下半部的形状与滑轨21内的滑槽211形状相匹配。支撑连接件23可在滑块24内360°旋转，通过安全调节销241来自由调节绝缘隔离板22与滑轨21之间的角度，而滑块24可在滑轨21内水平滑动，来调节绝缘隔离板22处于绝缘斗1上方的位置，两者的自主活动设计，能根据作业时的线路情况选择合适角度，保持与临相导线固定平行，在限制活动的同时，不妨碍作业；通过调节隔离防护墙2主体的角度与位置，躲避障碍物，有效解决复杂线路情况下的绝缘斗难以操作的问题。
使用时，滑轨21固定在绝缘斗1边缘的一侧，通过J型螺栓25固定，且可以自由拆装，并能根据人在绝缘斗1内的位置自由调节高度。根据作业需求选择安装绝缘隔离挡板22的数量和位置，通过固定螺栓233固定绝缘隔离挡板22和支撑连接件23。根据需要遮蔽的位置，自主滑动滑块24并旋转绝缘隔离挡板22，通过安全调节销241固定绝缘隔离挡板22的角度和位置，来实现对不同遮蔽位置的绝缘遮蔽。使用本实用新型所述隔离防护墙2后，作业人员只需在带电部位旋转隔离挡板22对临相带电体及接地体进行绝缘遮蔽即可，对周围其他电位体形成整体隔离防护，不仅减少遮蔽步骤和复杂度以及空间的移位，还降低了遮蔽和移位过程中误碰带电体及接地体等带来的安全风险。同时在一定程度上缩短了作业时间，大大减轻带电作业人员的劳动强度、提高工作效率，效果明显。
所述隔离防护墙2绝缘坚固，转动便易，不易破损，结构简单，便于维护，且防护有效，安全牢靠，成为配网绝缘斗作业法的实用工具。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种斗臂车专用隔离防护墙，所述斗臂车包括绝缘斗，其特征在于，隔离防护墙包括两个分别固定在绝缘斗一侧的滑轨、若干绝缘隔离挡板、与每个绝缘隔离挡板对应连接的支撑连接件、滑块、J型螺栓，每个滑轨的两侧各开有一个腰形槽，J型螺栓穿过腰形槽固定在绝缘斗的上边沿，绝缘隔离挡板的两边沿呈半圆弧状、主体部位的下边沿成对开有若干小孔，支撑连接件的上半部设有夹持绝缘隔离挡板的凹槽及由固定螺栓固定绝缘隔离挡板对应的小孔、下半部为与滑块上半部匹配连接的尼龙管，滑块的上半部侧面开有由安全调节销固定支撑连接件的小孔，下半部的形状与滑轨内的滑槽形状相匹配。
2.根据权利要求1所述的斗臂车专用隔离防护墙，其特征在于，每个滑轨内设有王字形滑槽。
3.根据权利要求1所述的斗臂车专用隔离防护墙，其特征在于，J型螺栓上配有两个外径不同的螺母。
4.根据权利要求1所述的斗臂车专用隔离防护墙，其特征在于，绝缘隔离挡板主体部分下边沿的任意一侧加设一层绝缘隔离挡板。
5.根据权利要求1至4任一项所述的斗臂车专用隔离防护墙，其特征在于，隔离防护墙的各部分组件均由全绝缘材料制成。
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2015
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