CN204649870U - 汽车电子信号线抗干扰测试治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车电子信号线抗干扰测试治具，包括若干路耦合信号通道，每路所述耦合信号通道包括一输入端和一输出端，其中一个输入端与信号发生器可拆卸式连接，与该输入端相对应的输出端与被测物可拆卸式相连。本实用新型通过将其中一路耦合信号通道的输入端与信号发生器相连，输出端与被测物相连，从而将信号发生器的干扰信号耦合到被测物上，判断此时被测物工作是否正常，进而确定被测物的抗干扰能力；该治具结构简单，制造成本低；针对不同的被测物及测试要求，只需将信号发生器和被测物接入对应的耦合信号通道中即可，更换方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及信号线抗干扰测试领域，尤其涉及一种汽车电子信号线抗干扰测试治具。
背景技术
汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。由于空间环境中充满了电磁波，在汽车电子产品出厂之前需要对其进行电磁兼容瞬态抗干扰测试，以确定其在正常使用环境下的各项性能。而现有的汽车电子信号线抗干扰测试治具只能针对一种产品进行测试，成本高、且不便于更换和维修。
因此，如何提供一种能够快速、准确地进行电磁兼容瞬态抗干扰测试的汽车电子信号线抗干扰测试治具是本领域技术人员亟待解决的一个技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车电子信号线抗干扰测试治具，以解决汽车电子信号线抗干扰测试治具成本高、且不便于更换和维修的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车电子信号线抗干扰测试治具，包括若干路耦合信号通道，每路所述耦合信号通道包括一输入端和一输出端，其中一个输入端与信号发生器可拆卸式连接，与该输入端相对应的输出端与被测物可拆卸式相连。
较佳地，每路所述耦合信号通道由一个定值电容组成。
较佳地，所述定值电容耐200V以上的高压。
较佳地，所述耦合信号通道为7路。
较佳地，7路耦合信号通道中的定值电容的容值分别为100PF、100PF、470PF、470PF、0.1μF、0.1μF、220PF。
较佳地，所述耦合信号通道的输出端与被测物连接之前，先与校准仪器相连。
较佳地，所述校准仪器为频谱仪或示波器。
较佳地，所述信号发生器为矢量信号发生器。
与现有技术相比，本实用新型提供的汽车电子信号线抗干扰测试治具包括若干路耦合信号通道，每路所述耦合信号通道包括一输入端和一输出端，其中一个输入端与信号发生器可拆卸式连接，与该输入端相对应的输出端与被测物可拆卸式相连。本实用新型通过将其中一路耦合信号通道的输入端与信号发生器相连，输出端与被测物相连，从而将信号发生器的干扰信号耦合到被测物上，判断此时被测物工作是否正常，进而确定被测物的抗干扰能力；该治具结构简单，制造成本低；针对不同的被测物及测试要求，只需将信号发生器和被测物接入对应的耦合信号通道中即可，更换方便。
附图说明
图1为本实用新型一具体实施例方式的汽车电子信号线抗干扰测试治具的结构示意图。
图中：10-汽车电子信号线抗干扰测试治具、11-耦合信号通道、12-定值电容、20-信号发生器、30-被测物。
具体实施方式
为了更详尽的表述上述实用新型的技术方案，以下列举出具体的实施例来证明技术效果；需要强调的是，这些实施例用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。
本实用新型提供的一种汽车电子信号线抗干扰测试治具10，请参考图1，包括若干路耦合信号通道11，每路所述耦合信号通道11包括一输入端和一输出端，其中一个输入端与信号发生器20可拆卸式连接，与该输入端相对应的输出端与被测物30可拆卸式相连。本实用新型通过将其中一路耦合信号通道11的输入端与信号发生器20相连，输出端与被测物30相连，从而将信号发生器20的干扰信号耦合到被测物30上，判断此时被测物30工作是否正常，进而确定被测物30的抗干扰能力；该治具结构简单，制造成本低；针对不同的被测物30及测试要求，只需将信号发生器20和被测物30接入对应的耦合信号通道11中即可，更换方便。
较佳地，请继续参考图1，每路所述耦合信号通道11由一个定值电容12组成，较佳地，所述定值电容12采用高精度耐高压的电容，具体地，所述定值电容12耐200V以上的高压，使该治具具有良好的波形特性，能够满足测试需求；在满足技术规格基础之上，具有良好的可实现性，投入市场性价比高。
较佳地，请继续参考图1，所述耦合信号通道11为7路，具体地，7路耦合信号通道11中的定值电容12的容值分别为100PF、100PF、470PF、470PF、0.1μF、0.1μF、220PF，用以满足测试的技术规格。
较佳地，所述耦合信号通道11的输出端与被测物20连接之前，先与校准仪器(未图示)相连，具体地，所述校准仪器为频谱仪或示波器，所述信号发生器20产生波形，通过汽车电子信号线抗干扰测试治具10，然后再连接至所述校准仪器，进行波形校准，校准合格后，方可以投入测试，从而确保测试的准确性。
较佳地，所述信号发生器20为矢量信号发生器，既可以产生快脉冲波形，又可以产生慢脉冲波形，具有较高的稳定性，进一步满足测试需求。
综上所述，本实用新型提供的一种汽车电子信号线抗干扰测试治具10，包括若干路耦合信号通道11，每路所述耦合信号通道11包括一输入端和一输出端，其中一个输入端与信号发生器20可拆卸式连接，与该输入端相对应的输出端与被测物30可拆卸式相连。本实用新型通过将其中一路耦合信号通道11的输入端与信号发生器20相连，输出端与被测物30相连，从而将信号发生器20的干扰信号耦合到被测物30上，判断此时被测物30工作是否正常，进而确定被测物30的抗干扰能力；该治具结构简单，制造成本低；针对不同的被测物30及测试要求，只需将信号发生器20和被测物30接入对应的耦合信号通道11中即可，更换方便。
显然，本领域的技术人员可以对实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变型在内。
Claims (8)
1.一种汽车电子信号线抗干扰测试治具，其特征在于，包括若干路耦合信号通道，每路所述耦合信号通道包括一输入端和一输出端，其中一个输入端与信号发生器可拆卸式连接，与该输入端相对应的输出端与被测物可拆卸式相连。
2.如权利要求1所述的汽车电子信号线抗干扰测试治具，其特征在于，每路所述耦合信号通道由一个定值电容组成。
3.如权利要求2所述的汽车电子信号线抗干扰测试治具，其特征在于，所述定值电容耐200V以上的高压。
4.如权利要求2所述的汽车电子信号线抗干扰测试治具，其特征在于，所述耦合信号通道为7路。
5.如权利要求4所述的汽车电子信号线抗干扰测试治具，其特征在于，7路耦合信号通道中的定值电容的容值分别为100PF、100PF、470PF、470PF、0.1μF、0.1μF、220PF。
6.如权利要求1所述的汽车电子信号线抗干扰测试治具，其特征在于，所述耦合信号通道的输出端与被测物连接之前，先与校准仪器相连。
7.如权利要求6所述的汽车电子信号线抗干扰测试治具，其特征在于，所述校准仪器为频谱仪或示波器。
8.如权利要求1所述的汽车电子信号线抗干扰测试治具，其特征在于，所述信号发生器为矢量信号发生器。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520357430.9U CN204649870U (zh) | 2015-05-28 | 2015-05-28 | 汽车电子信号线抗干扰测试治具 |
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| CN201520357430.9U CN204649870U (zh) | 2015-05-28 | 2015-05-28 | 汽车电子信号线抗干扰测试治具 |
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| CN204649870U true CN204649870U (zh) | 2015-09-16 |
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Family Applications (1)
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| CN201520357430.9U Active CN204649870U (zh) | 2015-05-28 | 2015-05-28 | 汽车电子信号线抗干扰测试治具 |
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| CN (1) | CN204649870U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109782100A (zh) * | 2019-03-13 | 2019-05-21 | 海检检测有限公司 | 一种用于汽车电子容性耦合钳校准的测试装置及测试方法 |
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2015
- 2015-05-28 CN CN201520357430.9U patent/CN204649870U/zh active Active
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