CN204646367U - 一种柴油机消声装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机消声装置，包括消声器壳体、导气孔、阻隔板、进气管、排气管和通气管，所述的消声器壳体内腔上设置有三块阻隔板，阻隔板将消声器壳体分隔呈第一消声室、第二消声室、第三消声室及第四消声室，进气管与第二消声室连通，第一消声室与第二消声室之间阻隔板上贯通有导气孔，第一消声室通过通气管与第三消声室连通，第三消声室与第四消声室之间阻隔板上端开有导气孔，排气管与第四消声室连通。所述的消声器壳体内腔涂有一层吸声材料。所述的阻隔板数量为三块或者三块以上，被阻隔板分隔形成的消声室为四个或者四个以上。本实用新型的有益条件在于：结构新颖、质量可靠、消声、容易制造。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油机消声技术领域，特别是一种柴油机消声装置。
技术背景
目前，油田、矿山等使用的大功率柴油机，工作场地无论在城区还是在野外，柴油机在运转时，产生的噪音高达110分贝以上，它造成的噪音污染，不仅使周围的居民得不到休息，同时也严重损害了工作人员的身心健康。现有的柴油机发电机消声器难以有效的保证降低噪音的效果，大幅提高了生产成本，降低了生产效率，缩短了消声装置的使用寿命，大大降低了消声装置工作的可靠性。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构新颖、质量可靠、消声、容易制造的消声装置。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案：
一种柴油机消声装置，包括消声器壳体、导气孔、阻隔板、进气管、排气管和通气管，所述的消声器壳体内腔上设置有三块阻隔板，阻隔板将消声器壳体分隔呈第一消声室、第二消声室、第三消声室及第四消声室，进气管与第二消声室连通，第一消声室与第二消声室之间阻隔板上贯通有导气孔，第一消声室通过通气管与第三消声室连通，第三消声室与第四消声室之间阻隔板上端开有导气孔，排气管与第四消声室连通。
作为优选，所述的消声器壳体内腔涂有一层吸声材料。
作为优选，所述的阻隔板数量为三块或者三块以上，被阻隔板分隔形成的消声室为四个或者四个以上。
本实用新型的有益条件在于：结构新颖、质量可靠、消声、容易制造。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种柴油机消声装置，包括消声器壳体1、导气孔3、阻隔板5、进气管7、排气管8和通气管9，所述的消声器壳体1内腔上设置有三块阻隔板5，阻隔板6将消声器壳体1分隔呈第一消声室10、第二消声室6、第三消声室4及第四消声室2，进气管7与第二消声室6连通，第一消声室10与第二消声室6之间阻隔板5上贯通有导气孔3，第一消声室10通过通气管9与第三消声室4连通，第三消声室4与第四消声室2之间阻隔板5上端开有导气孔3，排气管8与第四消声室2连通。所述的消声器壳体1内腔涂有一层吸声材料。所述的阻隔板5数量为三块或者三块以上，被阻隔板5分隔形成的消声室为四个或者四个以上。采用以上结构，将上述消声装置安装与柴油发动机连接，柴油发动机工作时所产生的噪音通过进气管7进入第二消声室6，然后通过导气孔3到达第一消声室10，利用通气管9进入第三消声室4，第三消声室4上的导气孔3进入第四消声室2，然后从排气管8输出，有效的降低噪音，所述的消声器壳体1内腔涂有一层吸声材料，吸声效果好，有效降低柴油发动机工作时所产生的噪音对周边环境及工作人员的影响。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种柴油机消声装置，包括消声器壳体（1）、导气孔（3）、阻隔板（5）、进气管（7）、排气管（8）和通气管（9），其特征在于，所述的消声器壳体（1）内腔上设置有三块阻隔板（5），阻隔板（6）将消声器壳体（1）分隔呈第一消声室（10）、第二消声室（6）、第三消声室（4）及第四消声室（2），进气管（7）与第二消声室（6）连通，第一消声室（10）与第二消声室（6）之间阻隔板（5）上贯通有导气孔（3），第一消声室（10）通过通气管（9）与第三消声室（4）连通，第三消声室（4）与第四消声室（2）之间阻隔板（5）上端开有导气孔（3），排气管（8）与第四消声室（2）连通。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机消声装置，其特征在于，所述的消声器壳体（1）内腔涂有一层吸声材料。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机消声装置，其特征在于，所述的阻隔板（5）数量为三块或者三块以上，被阻隔板（5）分隔形成的消声室为四个或者四个以上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520127280.2U CN204646367U (zh) | 2015-03-05 | 2015-03-05 | 一种柴油机消声装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520127280.2U CN204646367U (zh) | 2015-03-05 | 2015-03-05 | 一种柴油机消声装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204646367U true CN204646367U (zh) | 2015-09-16 |
Family
ID=54099131
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520127280.2U Expired - Fee Related CN204646367U (zh) | 2015-03-05 | 2015-03-05 | 一种柴油机消声装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204646367U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106014544A (zh) * | 2016-05-31 | 2016-10-12 | 清华大学苏州汽车研究院（相城） | 一种汽车排气消声器 |
-
2015
- 2015-03-05 CN CN201520127280.2U patent/CN204646367U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106014544A (zh) * | 2016-05-31 | 2016-10-12 | 清华大学苏州汽车研究院（相城） | 一种汽车排气消声器 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150916 Termination date: 20170305 |
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