CN204641347U - 一种汽车遮阳伞的手动收合装置及汽车遮阳伞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车遮阳伞的手动收合装置及汽车遮阳伞。它包括装配在传动轴上的蜗轮，以及与蜗轮配合的蜗杆，其特征在于：所述的蜗杆上固定套接有以其为齿轮轴的从动齿轮，还包括有手动脱开连杆，手动脱开连杆上固定套接有脱开齿轮，且脱开齿轮与从动齿轮成相互啮合的传动连接。当电机损坏时，使用者可以转动手动脱开连杆，利用手动脱开连杆上的脱开齿轮与蜗杆上的从动齿轮相互啮合形成传动连接，带动蜗杆转动，进而带动蜗轮工作，蜗轮带动传动轴转动，从而把汽车遮阳伞收合。本实用新型结构简单，操作方便，在电机损坏时可以对汽车遮阳伞进行较好地收合。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车遮阳装置，尤其是涉及一种汽车遮阳伞的手动收合装置及汽车遮阳伞。
背景技术
在烈日下停车，车体金属板可以迅速积聚热量，使车厢内的温度也迅速升高，在开车后需要耗费大量的能源进行降温工作。因此，汽车遮阳伞得到了广泛的推广和应用。
但早期的汽车遮阳篷大都是需要通过人为手工操作才能进行打开或收合，使用时较为不便。为此，本申请人设计了一种名为：“一种汽车遮阳篷的骨架”的专利中国专利号：201010206352.4，它包括底架，底架上方设有一对前后成平行设置的传动轴，在传动轴上设有传动轴支撑件；传动轴的两端套设有一轴齿轮，轴齿轮与传动轴支撑件固接，传动轴可绕传动轴支撑件和轴齿轮转动；传动轴的两端固接有一齿轮连接件，在齿轮连接件上穿设有可绕其转动的侧翻轴，侧翻轴穿过齿轮连接件与一翻转齿轮相接，翻转齿轮与轴齿轮相互啮合，在侧翻轴上还设有侧翻杆；底架上方设有一对从动轴，从动轴上设有侧挡支撑杆。在实际生产中，我们在传动轴上装配有蜗轮蜗杆，利用电机驱动蜗杆转动从而带动蜗轮和传动轴转动的方式来实现汽车遮阳伞的展开或收合，因此较好地解决了上述存在的缺陷。但是在实际使用过程中发现，由于我们采用蜗轮蜗杆的传动方式来实现汽车遮阳伞的展开或收合，蜗轮蜗杆在工作中只能是蜗杆带动蜗轮转动，当蜗杆不动时，无法通过转动蜗轮而带动蜗杆转动，因而一旦提供驱动力的电机损坏而不工作，则会使得汽车遮阳伞无法继续使用，尤其是在展开的情况下，该汽车遮阳篷就无法收合，导致汽车无法安全上路行驶。
发明内容
本实用新型提供了一种设置手动脱开连杆驱动蜗杆转动的汽车遮阳伞的收合装置；解决现有技术存在的电机损坏导致汽车遮阳伞无法收合的技术问题。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车遮阳伞的手动收合装置，包括装配在传动轴上的蜗轮，以及与蜗轮配合的蜗杆，其特征在于：所述的蜗杆上固定套接有以其为齿轮轴的从动齿轮，还包括有手动脱开连杆，手动脱开连杆上固定套接有脱开齿轮，且脱开齿轮与从动齿轮成相互啮合的传动连接。汽车遮阳伞需要展开时，利用电机驱动蜗轮蜗杆工作，带动汽车遮阳伞的传动轴转动，从而打开汽车遮阳伞进行遮阳；当电机损坏时，使用者可以转动手动脱开连杆，利用手动脱开连杆上的脱开齿轮与蜗杆上的从动齿轮相互啮合形成传动连接，带动蜗杆转动，进而带动蜗轮工作，蜗轮带动传动轴转动，从而把汽车遮阳伞收合。本实用新型结构简单，操作方便，在电机损坏时可以对汽车遮阳伞进行较好地收合。
作为优选，所述的手动脱开连杆与蜗杆相互垂直设置，所述的从动齿轮和脱开齿轮均为锥齿轮且两者之间形成的轴角为90°。从动齿轮和脱开齿轮均设置为锥齿轮，两者之间形成的轴角为90°，因而手动脱开连杆与蜗杆之间的传动效果较好，结构简单。
作为优选，所述手动脱开连杆与传动轴为平行设置，且手动脱开连杆的外端部凸设于传动轴的外端部。使得操作较为方便。
作为优选，本手动收合装置还包括有固定在汽车遮阳伞上的电机法兰座，从动齿轮和脱开齿轮均设于电机法兰座内，所述的手动脱开连杆的内端部穿设至电机法兰座的内部，且手动脱开连杆与电机法兰座成可转动地套接配合。手动脱开连杆穿设在电机法兰座上，从动齿轮和脱开齿轮均设于电机法兰座内，使得本实用新型结构稳定性较好，操控精度高。
本实用新型还提供了一种汽车遮阳伞，包括传动轴和手动收合装置，其特征在于：所述的手动收合装置为上述的汽车遮阳伞的手动收合装置。由于上述的手动收合装置具有上述技术效果，因此，具有该手动收合装置的汽车遮阳伞也具有相同的技术效果。
因此，本实用新型相比现有技术具有以下特点：1.利用手动脱开连杆上的脱开齿轮与蜗杆上的从动齿轮相互啮合形成传动连接，带动蜗杆转动，进而带动蜗轮工作，实现汽车遮阳伞的收合，结构简单，操作方便，在电机损坏时可以对汽车遮阳伞进行较好地收合。
附图说明
附图1是实施例1的结构示意图；
附图2是附图1的A-A剖视图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：见图1、图2，一种汽车遮阳伞的手动收合装置，包括装配在传动轴3上的蜗轮2，以及与蜗轮2配合的蜗杆1，蜗杆1上固定套接有以其为齿轮轴的从动齿轮4，还包括有手动脱开连杆6，手动脱开连杆6上固定套接有脱开齿轮5，且脱开齿轮5与从动齿轮4成相互啮合的传动连接。汽车遮阳伞需要展开时，利用电机8驱动蜗轮蜗杆工作，带动汽车遮阳伞的传动轴转动，从而打开汽车遮阳伞进行遮阳；当电机8损坏时，使用者可以转动手动脱开连杆，利用手动脱开连杆上的脱开齿轮与蜗杆上的从动齿轮相互啮合形成传动连接，带动蜗杆转动，进而带动蜗轮工作，蜗轮带动传动轴转动，从而把汽车遮阳伞收合。本实用新型结构简单，操作方便，在电机损坏时可以对汽车遮阳伞进行较好地收合。
见图1，手动脱开连杆6与蜗杆1相互垂直设置，从动齿轮4和脱开齿轮5均为锥齿轮且两者之间形成的轴角为90°。从动齿轮和脱开齿轮均设置为锥齿轮，两者之间形成的轴角为90°，因而手动脱开连杆与蜗杆之间的传动效果较好，结构简单。手动脱开连杆6与传动轴3为平行设置，且手动脱开连杆6的外端部凸设于传动轴3的外端部。使得操作较为方便。还包括有固定在汽车遮阳伞上的电机法兰座7，从动齿轮4和脱开齿轮5均设于电机法兰座7内，手动脱开连杆6的内端部穿设至电机法兰座7的内部，且手动脱开连杆6与电机法兰座7成可转动地套接配合。手动脱开连杆穿设在电机法兰座上，从动齿轮和脱开齿轮均设于电机法兰座内，使得本实用新型结构稳定性较好，操控精度高。
除了上述的汽车遮阳伞的手动收合装置，本实用新型还提供了一种汽车遮阳伞，包括传动轴和手动收合装置，手动收合装置为上文所述的汽车遮阳伞的手动收合装置。其余结构请参考现有技术，本文不再赘述。
本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车遮阳伞的手动收合装置，包括装配在传动轴（3）上的蜗轮（2），以及与蜗轮（2）配合的蜗杆（1），其特征在于：所述的蜗杆（1）上固定套接有以其为齿轮轴的从动齿轮（4），还包括有手动脱开连杆（6），手动脱开连杆（6）上固定套接有脱开齿轮（5），且脱开齿轮（5）与从动齿轮（4）成相互啮合的传动连接。
2.根据权利要求1所述的汽车遮阳伞的手动收合装置，其特征在于：所述的手动脱开连杆（6）与蜗杆（1）相互垂直设置，所述的从动齿轮（4）和脱开齿轮（5）均为锥齿轮且两者之间形成的轴角为90°。
3.根据权利要求1或2所述的汽车遮阳伞的手动收合装置，其特征在于：所述手动脱开连杆（6）与传动轴（3）为平行设置，且手动脱开连杆（6）的外端部凸设于传动轴（3）的外端部。
4.根据权利要求3所述的汽车遮阳伞的手动收合装置，其特征在于：还包括有固定在汽车遮阳伞上的电机法兰座（7），从动齿轮（4）和脱开齿轮（5）均设于电机法兰座（7）内，所述的手动脱开连杆（6）的内端部穿设至电机法兰座（7）的内部，且手动脱开连杆（6）与电机法兰座（7）成可转动地套接配合。
5.一种汽车遮阳伞，包括传动轴和手动收合装置，其特征在于：所述的手动收合装置为权利要求1至4任一项所述的汽车遮阳伞的手动收合装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520256804.8U CN204641347U (zh) | 2015-04-24 | 2015-04-24 | 一种汽车遮阳伞的手动收合装置及汽车遮阳伞 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520256804.8U CN204641347U (zh) | 2015-04-24 | 2015-04-24 | 一种汽车遮阳伞的手动收合装置及汽车遮阳伞 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204641347U true CN204641347U (zh) | 2015-09-16 |
Family
ID=54094121
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201520256804.8U Active CN204641347U (zh) | 2015-04-24 | 2015-04-24 | 一种汽车遮阳伞的手动收合装置及汽车遮阳伞 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204641347U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113716481A (zh) * | 2021-07-14 | 2021-11-30 | 莱芜职业技术学院 | 一种新型轨道安全刹车装置 |
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2015
- 2015-04-24 CN CN201520256804.8U patent/CN204641347U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113716481A (zh) * | 2021-07-14 | 2021-11-30 | 莱芜职业技术学院 | 一种新型轨道安全刹车装置 |
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