CN204640452U - 一种高铁t梁模板螺栓加固工具 - Google Patents
一种高铁t梁模板螺栓加固工具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种高铁T梁模板螺栓加固工具，包括加固杆、基座，其特征在于：所述加固杆为钢管结构，加固杆的一端设置有用于紧固螺栓的套头，另一端设置有用于驱动加固杆旋转的卡头，所述基座包括架体及轴套，所述轴套安装在架体上端，加固杆穿过轴套并且能够沿轴套内壁旋转。本实用新型结构简单，操作方便，能够根据需要设置不同大小的套头，同时也能够随时调整卡头的角度，方便各个角度的施力，有效提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及高速铁路T梁模板技术领域，具体为一种T梁模板螺栓加固工具。
背景技术
一般的铁路T梁预制模板采用分块吊运安装，安装完成后用螺栓连接，以保证其整体性，T梁侧模板合模后，需要将模板底部和顶部拉杆安装螺母并加固，在现有的技术中，一般采用扳手进行人工加固，这样存在一些弊端，一方面工人需要爬到模板桁架下，空间较小，不方便进行操作；另外扳手长度较小，无法发力操作，使用非常费力，不易加固。
发明内容
本实用新型是针对现有技术的不足，提供一种高铁T梁模板螺栓加固工具，具有操作方便，省力的优点。
本实用新型提供的技术方案如下：一种高铁T梁模板螺栓加固工具，包括加固杆、基座，其特征在于：所述加固杆为钢管结构，加固杆的一端设置有用于紧固螺栓的套头，另一端设置有用于驱动加固杆旋转的卡头，所述基座包括架体及轴套，所述轴套安装在架体上端，加固杆穿过轴套并且能够沿轴套内壁旋转。
进一步的，所述加固杆的两端开有卡槽，卡槽的截面为正五边形或正六边形。
进一步的，所述套头包括套筒及连接端，所述连接端截面为正五边形或正六边形且与卡槽相配合。
进一步的，所述卡头上也设置有与卡槽配合的连接端
进一步的，所述轴套内设置有转轴，转轴与加固杆连接。
与现有技术相比，本实用新型结构简单，操作方便，能够根据需要设置不同大小的套头，同时也能够随时调整卡头的角度，方便各个角度的施力，有效提高了工作效率。
附图说明
附图1是本实用新型所述高铁T梁模板螺栓加固工具的结构示意图；
附图2是本实用新型所述高铁T梁模板螺栓加固工具的侧视图；
附图3是附图1所示套头的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1、图2所示，一种高铁T梁模板螺栓加固工具，包括加固杆1、基座2，所述加固杆1的一端设置有用于紧固螺栓的套头11，另一端设置有用于驱动加固杆1旋转的卡头12，所述基座2包括架体21及轴套22，所述轴套22安装在架体21上端，加固杆1为钢管结构，加固杆1穿过轴套22并且能够沿轴套22内壁旋转。
所述加固杆1的两端开有卡槽13，卡槽13的截面为正五边形或正六边形，如图3所示，所述套头11包括套筒111及连接端112，所述连接端112截面为正五边形或正六边形且与卡槽13相配合，使用时，连接端112插入到卡槽13内，这样能够根据不同螺栓的大小更换不同规格的套头11，所述卡头12上也设置有与卡槽13配合的连接端112，使用时，正五边形或正六边形的连接结构可以使得卡头12具有不同的角度，可以满足各个角度的施力，方便操作。
所述架体21与轴套22可以采用一体式连接方式连接，也可以采用分体式可拆卸的连接，如采用不同高度的架体21，可以更加方便使用及携带，所述轴套22内设置有转轴221，转轴221与加固杆1连接，使得加固杆1在转轴221的作用下在轴套22内旋转。
本实用新型结构简单，操作方便，能够根据需要设置不同大小的套头，同时也能够随时调整卡头的角度，方便各个角度的施力，有效提高了工作效率。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种高铁T梁模板螺栓加固工具，包括加固杆(1)、基座(2)，其特征在于：所述加固杆(1)为钢管结构，加固杆(1)的一端设置有用于紧固螺栓的套头(11)，另一端设置有用于驱动加固杆(1)旋转的卡头(12)，所述基座(2)包括架体(21)及轴套(22)，所述轴套(22)安装在架体(21)上端，加固杆(1)穿过轴套(22)并且能够沿轴套(22)内壁旋转。
2.根据权利要求1所述的高铁T梁模板螺栓加固工具，其特征在于：所述加固杆(1)的两端开有卡槽(13)，卡槽(13)的截面为正五边形或正六边形。
3.根据权利要求1所述的高铁T梁模板螺栓加固工具，其特征在于：所述套头(11)包括套筒(111)及连接端(112)，所述连接端(112)截面为正五边形或正六边形且与卡槽(13)相配合。
4.根据权利要求2所述的高铁T梁模板螺栓加固工具，其特征在于：所述卡头(12)上设置有与卡槽(13)配合的连接端(112)。
5.根据权利要求1所述的高铁T梁模板螺栓加固工具，其特征在于：所述轴套(22)内设置有转轴(221)，转轴(221)与加固杆(1)连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520253142.9U CN204640452U (zh) | 2015-04-23 | 2015-04-23 | 一种高铁t梁模板螺栓加固工具 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201520253142.9U CN204640452U (zh) | 2015-04-23 | 2015-04-23 | 一种高铁t梁模板螺栓加固工具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204640452U true CN204640452U (zh) | 2015-09-16 |
Family
ID=54093230
Family Applications (1)
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| CN201520253142.9U Expired - Fee Related CN204640452U (zh) | 2015-04-23 | 2015-04-23 | 一种高铁t梁模板螺栓加固工具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204640452U (zh) |
-
2015
- 2015-04-23 CN CN201520253142.9U patent/CN204640452U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20150916 |