CN204632525U - 大型变压器滤油机高真空滤油机截门组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种大型变压器滤油机高真空滤油机截门组，其技术特点是：截门A1、A3与进油泵相连接，截门A2、A4与排油泵相连接，截门A1、A2的另一端与截门B1、B2相连接，截门A3、A4的另一端与截门B3、B4相连接；截门B1的另一端与截门D5相连接，截门B2的另一端与截门C1、C2相连接，截门B3的另一端与油罐截门D6相连接，截门B4的另一端与截门C3、C4相连接；截门C1的另一端与补油截门D4相连接，截门C2的另一端与补油截门D2相连接，截门C3的另一端与排油截门D3相连接，截门C4的另一端与排油截门D1相连接。本实用新型通过多组截门的组合改变滤油的管路，有效地减少滤油过程中倒换管路次数，提高了工作效率，降低了劳动强度，保证了设备的正常运行。

Description

大型变压器滤油机高真空滤油机截门组

技术领域

本实用新型属于变压器滤油机技术领域，尤其是一种大型变压器滤油机高真空滤油机截门组。

背景技术

充油变压器(包括主、厂变在内)是发输电系统的重要组成部分，变压器油具有绝缘、散热和消弧作用。根据油试验数据，对变压器油进行高真空滤油，可以有效去除油中水分、气体、杂质等，提高油的绝缘水平，保证变压器油物理和化学性能，对确保变压器安全运行，起到至关重要的作用。

在实际工作中，根据变压器取油实验结果，利用停机检修机会，需要对变压器油进行高真空过滤。检修过程对变压器进行高真空滤油，可以分为变压器排油、变压器本体油滤油、油罐油滤油、变压器补油四个方面工作。由于高真空滤油机采用单进口、单出口的形式，在一次滤油过程中，需要频繁对滤油管路进行倒换，操作繁琐、耗时耗力，且在倒换管路过程中，经常造成管路中残油泄漏，给环境和设备造成污染，同时造成了变压器油非必须的损耗。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计合理、操作简便且安全可靠的大型变压器滤油机高真空滤油机截门组。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种大型变压器滤油机高真空滤油机截门组，包括十二个截门，截门A1、截门A3的一端通过管路与高真空滤油机的进油泵相连接，截门A2、截门A4的一端通过管路与高真空滤油机的排油泵相连接，截门A1、截门A2的另一端通过管路与截门B1、截门B2相连接，截门A3、截门A4的另一端通过管路与截门B3、截门B4相连接；截门B1的另一端通过管路与油罐截门D5相连接，截门B2的另一端通过管路与截门C1、截门C2的一端相连接，截门B3的另一端通过管路与油罐截门D6相连接，截门B4的另一端通过管路与截门C3、截门C4相连接；截门C1的另一端通过管路与第二变压器补油截门D4相连接，截门C2的另一端通过管路与第一变压器补油截门D2相连接，截门C3的另一端通过管路与第二变压器排油截门D3相连接，截门C4的另一端通过管路与第一变压器排油截门D1相连接。

而且，所述十二个截门均采用球形截门，所述管路均采用镀锌铁管。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型在不改高真空滤油机本体结构的前提下，可以通过多组截门的组合改变滤油的管路，实现检修过程对变压器的高真空滤油功能，有效地减少滤油过程中倒换管路次数，提高了工作效率，降低了劳动强度，保证了设备的正常运行。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是第一变压器排油工作示意图；

图3是第二变压器排油工作示意图；

图4是油罐油滤油工作示意图；

图5是第一变压器本体油滤油工作示意图；

图6是第二变压器本体油滤油工作示意图；

图7是第一变压器补油工作示意图；

图8是第二变压器补油工作示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：

一种大型变压器滤油机高真空滤油机截门组，以两台变压器为例进行说明，如图1所示，包括十二个截门(A1、A2、A3、A4、B1、B2、B3、B4、C1、C2、C3、C4)，其中截门A1、截门A3的一端通过管路与高真空滤油机的进油泵相连接，截门A2、截门A4的一端通过管路与高真空滤油机的排油泵相连接，截门A1、截门A2的另一端通过管路与截门B1、截门B2相连接，截门A3、截门A4的另一端通过管路与截门B3、截门B4相连接；截门B1的另一端通过管路与安装在油罐上的截门D5相连接，截门B2的另一端通过管路与截门C1、截门C2的一端相连接，截门B3的另一端通过管路与油罐上的截门D6相连接，截门B4的另一端通过管路与截门C3、截门C4相连接；截门C1的另一端通过管路与第二变压器(变压器二)上的补油截门D4相连接，截门C2的另一端通过管路与第一变压器(变压器一)上的补油截门D2相连接，截门C3的另一端通过管路与第二变压器(变压器二)上的排油截门D3相连接，截门C4的另一端通过管路与第一变压器(变压器一)上的排油截门D1相连接。在本实施例中，十二个截门均采用球形截门，所有管路均采用镀锌铁管，通过以上十二个截门的组合实现检修过程对变压器进行高真空滤油的功能，包括变压器排油、变压器本体油滤油、油罐油滤油、变压器补油四个方面工作，下面分别进行说明：

第一变压器排油工作过程，如图2所述，开启截门A3、截门B4、截门C4、第一变压器排油截门D1建立第一变压器与高真空滤油机进油泵之间的管路，同时开启截门A2、截门B1、油罐截门D5建立高真空滤油机排油泵与油罐之间的管路，实现第一变压器排油功能。

第二变压器排油工作过程，如图3所述，开启截门A3、截门B4、截门C3、第二变压器排油截门D3建立第二变压器与高真空滤油机进油泵之间的管路，同时开启截门A2、截门B1、油罐截门D5建立高真空滤油机排油泵与油罐之间的管路，实现第二变压器排油功能。

油罐油滤油工作过程，如图4所示，开启截门A3、截门B3、油罐截门D6建立油罐与高真空滤油机进油泵之间的管路，同时开启截门A2、截门B1、油罐截门D5建立高真空滤油机排油泵与油罐之间的管路，实现油罐油滤油功能。

第一变压器本体油滤油工作过程，如图5所述，开启截门A3、截门B4、截门C4、第一变压器排油截门D1建立第一变压器与高真空滤油机进油泵之间的管路，同时开启截门A2、截门B2、截门C2、第一变压器补油截门D2建立高真空滤油机排油泵与第一变压器之间的管路，实现第一变压器本体油滤油功能。

第二变压器本体油滤油工作过程，如图6所述，开启截门A3、截门B4、截门C3、第二变压器排油截门D3建立第二变压器与高真空滤油机进油泵之间的管路，同时开启截门A2、截门B2、截门C1、第二变压器补油截门D4建立高真空滤油机排油泵与第二变压器之间的管路，实现第二变压器本体油滤油功能。

第一变压器补油工作过程，如图7所述，开启截门A3、截门B3、油罐截门D6建立油罐与高真空滤油机进油泵之间的管路，同时开启截门A2、截门B2、截门C2、第一变压器补油截门D2建立高真空滤油机排油泵与第一变压器之间的管路，实现第一变压器补油功能。

第二变压器补油工作过程，如图8所述，开启截门A3、截门B3、油罐截门D6建立油罐与高真空滤油机进油泵之间的管路，同时开启截门A2、截门B2、截门C1、第二变压器补油截门D4建立高真空滤油机排油泵与第二变压器之间的管路，实现第二变压器补油功能。

需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。

Claims (2)

1.一种大型变压器滤油机高真空滤油机截门组，其特征在于：包括十二个截门，截门A1、截门A3的一端通过管路与高真空滤油机的进油泵相连接，截门A2、截门A4的一端通过管路与高真空滤油机的排油泵相连接，截门A1、截门A2的另一端通过管路与截门B1、截门B2相连接，截门A3、截门A4的另一端通过管路与截门B3、截门B4相连接；截门B1的另一端通过管路与油罐截门D5相连接，截门B2的另一端通过管路与截门C1、截门C2的一端相连接，截门B3的另一端通过管路与油罐截门D6相连接，截门B4的另一端通过管路与截门C3、截门C4相连接；截门C1的另一端通过管路与第二变压器补油截门D4相连接，截门C2的另一端通过管路与第一变压器补油截门D2相连接，截门C3的另一端通过管路与第二变压器排油截门D3相连接，截门C4的另一端通过管路与第一变压器排油截门D1相连接。

2.根据权利要求1所述的大型变压器滤油机高真空滤油机截门组，其特征在于：所述十二个截门均采用球形截门，所述管路均采用镀锌铁管。