CN204629566U - 预点火式蜡马达联动控制安全点火系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种预点火式蜡马达联动控制安全点火系统，包括热面点火器、蜡马达及燃气安全阀，热面点火器和蜡马达串联于同一电路中，由一控制开关来同步控制电源通断；燃气安全阀包括阀本体、气门芯及密封滑块；气门芯的进气端朝向燃气出口设置，密封滑块抵于或连接于气门芯的顶杆端,蜡马达的活塞杆连接于密封滑块上；藉此，打开控制开关，前述热面点火器和蜡马达处于通电状态，鉴于两者的不同特性，热面点火器预先达到点火所需高温，蜡马达的活塞杆延后抵开气门芯的进气端以输送燃气，其燃气接触到热面点火器的高温表面即被安全点燃，真正实现全自动化“先点火再通气”，杜绝了点火操作时未燃烧的燃气进入空气的现象，其使用安全、节能环保。

Description

预点火式蜡马达联动控制安全点火系统

技术领域

本实用新型涉及燃气用具点火系统，尤其是指一种预点火式蜡马达联动控制安全点火系统。

背景技术

现有技术中，燃气用具的点火方式主要是先开启燃气开关，然后后再进行点火以对燃气进行燃烧，这样，在开启燃气开关后至点火前的这段时间内所输出的燃气没有被燃烧，大多是从燃气用具中溢出至空气中，其一方面对空气造成了污染，另一方面也造成了燃气浪费；另外，目前的一些点火方式存在一些安全隐患，容易发出爆炸声响甚至导致爆炸安全事故发生。

因此，需要研究出一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种预点火式蜡马达联动控制安全点火系统，其真正实现全自动化“先点火再通气”，杜绝了点火操作时未燃烧的燃气进入空气的现象，其使用安全、节能环保。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种预点火式蜡马达联动控制安全点火系统，包括有热面点火器、 蜡马达及燃气安全阀，其中，该热面点火器和蜡马达串联于同一电路中，且两者由一控制开关来同步控制电源通断；

该燃气安全阀包括有阀本体、气门芯及密封滑块；该阀本体上开设有燃气进口、燃气出口和用于控制燃气通断的联动控制槽，该联动控制槽包括有依次正对贯通的第一槽体、第二槽体及第三槽体；

该气门芯装设于第一槽体内，第一槽体连通燃气进口，气门芯的进气端朝向燃气出口设置；气门芯的顶杆端朝向第二槽体设置，燃气出口连通第二槽体；密封滑块适配于第三槽体内，密封滑块抵于或连接于气门芯的顶杆端；第三槽体于阀本体表面形成有开口，蜡马达安装于阀本体上，蜡马达的活塞杆一端伸出蜡马达外部，其伸出端穿过开口伸入第三槽体内并连接于密封滑块上；

当打开控制开关，前述热面点火器和蜡马达处于通电状态，蜡马达的活塞杆向外伸出依次抵推密封滑块、顶杆打开气门芯的进气端；当关闭控制开关，前述热面点火器和蜡马达处于断电状态，蜡马达的活塞杆向内缩退拉回密封滑块，解除对顶杆的抵推作用，气门芯的进气端闭合。

作为一种优选方案，所述密封滑块上配置有密封圈。

作为一种优选方案，所述蜡马达的表面凸伸出有两电源插接端，该两电源插接端分别为电源正、负接线端；前述热面点火器分别连接有两电性连接线，该两电性连接线分别为正、负极连接线，其中一电性连接线的延伸尾端配置有第一插接适配端；另设置有一电源连接线，该电源连接线的一端配置有第二插接适配端，该第一、二插接适配端分别插接于相应的电源插接端。

作为一种优选方案，所述蜡马达通过锁紧螺钉固定于阀本体上。

作为一种优选方案，所述燃气进口、第一槽体、第二槽体、第三槽体及开口依次沿水平方向正对贯通；所述燃气出口垂直贯通于第二槽体，且该燃气出口开设于阀本体的上表面。

作为一种优选方案，所述阀本体为铝质结构。

作为一种优选方案，所述气门芯采用HC-1C气门芯。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是通过将热面点火器和蜡马达串联于同一电路中由一控制开关来同步控制电源通断；利用两者的不同特性，热面点火器预先达到点火所需高温，即在通气前处于预点火状态，而蜡马达的活塞杆延后抵开气门芯的进气端以输送燃气，其燃气输出至接触到热面点火器的高温表面即被安全点燃，真正实现全自动化“先点火再通气”，杜绝了点火操作时未燃烧的燃气进入空气的现象，其使用安全、节能环保；

同时，在点火后的燃气使用过程中，由于蜡马达本身内部正温度系数热敏电阻的特性，其达到一定高温后，阻值很大，使整个电路接近断路状态，因此，其用电功率极低，不会额外带来过多电能消耗。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之实施例的组装立体结构示意图；

图2是本实用新型之实施例的分解结构示意图；

图3是本实用新型之实施例中蜡马达与燃气安全阀的组装结构示意图；

图4是图3所示结构的主视图；

图5是图3所示结构的俯视图；

图6是图5中M-M处的截面结构示意图。

附图标识说明：

10、热面点火器                11、电性连接线

12、第一插接适配端            

20、 蜡马达                   21、活塞杆             

22、电源插接端                23、锁紧螺钉

30、燃气安全阀                31、阀本体

311、燃气进口                 312、燃气出口

313、第一槽体                 314、第二槽体

315、第三槽体                 32、气门芯

33、密封滑块                  34、密封圈

40、电源连接线                41、第二插接适配端。

具体实施方式

请参照图1至图6所示，其显示出了本实用新型之实施例的具体结构，该种预点火式蜡马达联动控制安全点火系统，其适用于燃气用具，其包括有热面点火器10、 蜡马达20及燃气安全阀30，该热面点火器10和蜡马达20串联于同一电路中，且两者由一控制开关来同步控制电源通断。

结合图2和图6所示，该燃气安全阀30包括有阀本体31、气门芯32及密封滑块33，该密封滑块33上配置有密封圈34；该气门芯31优选采用HC-1C气门芯，此处，是巧妙利用气门芯的单向导通性能，且气门芯是通过顶杆抵于进气端才能实现单向导能；前述蜡马达20相对于阀本体31彼此位置固定，于本实施例中，其系通过锁紧螺钉23固定于阀本体31上，该阀本体31可以为铝质结构等；

该阀本体31上开设有燃气进口311、燃气出口312和用于控制燃气通断的联动控制槽，该联动控制槽包括有依次正对贯通的第一槽体313、第二槽体314及第三槽体315，于本实施例中，所述燃气进口311、第一槽体313、第二槽体314、第三槽体315及下述开口依次沿水平方向正对贯通；所述燃气出口312垂直贯通于第二槽体314，且该燃气出口312开设于阀本体31的上表面；

该气门芯32装设于第一槽体313内，第一槽体313连通燃气进口311，气门芯32的进气端朝向燃气出口312设置；气门芯32的顶杆端朝向第二槽体314设置，燃气出口312连通第二槽体314；密封滑块33适配于第三槽体315内，密封滑块33抵于或连接于气门芯32的顶杆端；第三槽体315于阀本体31表面形成有开口，蜡马达20的活塞杆一端伸出蜡马达20外部，其伸出端穿过开口伸入第三槽体315内并连接于密封滑块33上。

如图1和图2所示，其显示了本实施例中热面点火器10和蜡马达20的串联结构关系，具体而言：所述蜡马达20的表面凸伸出有两电源插接端22（相当于插脚），该两电源插接端22分别为电源正、负接线端；前述热面点火器10分别连接有两电性连接线11，该两电性连接线11分别为正、负极连接线，其中一电性连接线11的延伸尾端配置有第一插接适配端12；另设置有一电源连接线40，该电源连接线40的一端配置有第二插接适配端41，该第一插接适配端12、第二插接适配端41分别插接于相应的电源插接端22。

接下来，简单介绍一下本实用新型之安全点火系统的控制原理及过程如下：

（1）当需要对燃气用具进行点火操作时，打开控制开关，前述热面点火器10和蜡马达20处于通电状态，蜡马达20的活塞杆向外伸出依次抵推密封滑块33、顶杆打开气门芯32的进气端；此过程中，由于热面点火器10和蜡马达20的不同特性，热面点火器10预先达到点火所需高温（通常10-20秒左右），即在通气前处于预点火状态；而蜡马达20内热敏电阻加热使得蜡受热、熔化、膨胀以推出活塞杆，活塞杆抵开气门芯32的进气端以输送燃气，该过程大约需30-50秒左右，当燃气输出至接触到热面点火器10的高温表面即被安全点燃；

在燃气燃烧过程中，前述控制开关一直处于打开状态，但是由于蜡马达20本身内部正温度系数热敏电阻的特性，其达到一定高温后，阻值很大，整个电路呈接近断路状态，因此，其用电功率极低，不会额外带来过多电能消耗。

（2）需要关闭燃气燃烧时，则关闭控制开关，前述热面点火器10和蜡马达20处于断电状态，蜡马达20内部的热敏电阻逐渐降温，蜡马达20的活塞杆向内缩退拉回密封滑块33，解除对顶杆的抵推作用，气门芯32的进气端闭合，即切断燃气输送；在关闭控制开关至完全切断燃气输送的过程中，其所输送的燃气继续被完全燃烧至尽。

本实用新型的设计重点在于，其主要是通过将热面点火器和蜡马达串联于同一电路中由一控制开关来同步控制电源通断；利用两者的不同特性，热面点火器预先达到点火所需高温，即在通气前处于预点火状态，而蜡马达的活塞杆延后抵开气门芯的进气端以输送燃气，其燃气输出至接触到热面点火器的高温表面即被安全点燃，真正实现全自动化“先点火再通气”，杜绝了点火操作时未燃烧的燃气进入空气的现象，其使用安全、节能环保；

同时，在点火后的燃气使用过程中，由于蜡马达本身内部正温度系数热敏电阻的特性，其达到一定高温后，阻值很大，使整个电路接近断路状态，因此，其用电功率极低，不会额外带来过多电能消耗。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种预点火式蜡马达联动控制安全点火系统，其特征在于：包括有热面点火器、 蜡马达及燃气安全阀，其中，该热面点火器和蜡马达串联于同一电路中，且两者由一控制开关来同步控制电源通断；

该燃气安全阀包括有阀本体、气门芯及密封滑块；该阀本体上开设有燃气进口、燃气出口和用于控制燃气通断的联动控制槽，该联动控制槽包括有依次正对贯通的第一槽体、第二槽体及第三槽体；

该气门芯装设于第一槽体内，第一槽体连通燃气进口，气门芯的进气端朝向燃气出口设置；气门芯的顶杆端朝向第二槽体设置，燃气出口连通第二槽体；密封滑块适配于第三槽体内，密封滑块抵于或连接于气门芯的顶杆端；第三槽体于阀本体表面形成有开口，蜡马达安装于阀本体上，蜡马达的活塞杆一端伸出蜡马达外部，其伸出端穿过开口伸入第三槽体内并连接于密封滑块上；

当打开控制开关，前述热面点火器和蜡马达处于通电状态，蜡马达的活塞杆向外伸出依次抵推密封滑块、顶杆打开气门芯的进气端；当关闭控制开关，前述热面点火器和蜡马达处于断电状态，蜡马达的活塞杆向内缩退拉回密封滑块，解除对顶杆的抵推作用，气门芯的进气端闭合。

2.根据权利要求1所述的预点火式蜡马达联动控制安全点火系统，其特征在于：所述密封滑块上配置有密封圈。

3.根据权利要求1所述的预点火式蜡马达联动控制安全点火系统，其特征在于：所述蜡马达的表面凸伸出有两电源插接端，该两电源插接端分别为电源正、负接线端；前述热面点火器分别连接有两电性连接线，该两电性连接线分别为正、负极连接线，其中一电性连接线的延伸尾端配置有第一插接适配端；另设置有一电源连接线，该电源连接线的一端配置有第二插接适配端，该第一、二插接适配端分别插接于相应的电源插接端。

4.根据权利要求1所述的预点火式蜡马达联动控制安全点火系统，其特征在于：所述蜡马达通过锁紧螺钉固定于阀本体上。

5.根据权利要求1所述的预点火式蜡马达联动控制安全点火系统，其特征在于：所述燃气进口、第一槽体、第二槽体、第三槽体及开口依次沿水平方向正对贯通；所述燃气出口垂直贯通于第二槽体，且该燃气出口开设于阀本体的上表面。

6.根据权利要求1所述的预点火式蜡马达联动控制安全点火系统，其特征在于：所述阀本体为铝质结构。

7.根据权利要求1所述的预点火式蜡马达联动控制安全点火系统，其特征在于：所述气门芯采用HC-1C气门芯。