CN204619435U - 化工齿轮箱油水分离降温装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种结构合理、降温效果理想的化工齿轮箱油水分离降温装置，其技术方案为：箱体（2）的一侧连接进油口（1），另一侧连接出油口（7），箱体（2）的顶部连接进水管（3），进水管（3）上设有进阀（4），进水管（3）进入箱体（2）内部连接内水箱（5），内水箱（5）连接出水管（6），出水管（6）穿出箱体（2）底部，在箱体（2）底部穿出的出水管（6）上设有出阀（8）。本实用新型结构设计合理，齿轮箱内的降温效果非常理想，因而能够使其连续工作，降低了工作难度，大幅度提高了工作效率及生产效益，适合普遍推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及化工设备技术领域，尤其是化工齿轮箱油水分离降温装置。
背景技术
目前使用的齿轮箱油水分离降温，因主机在高温高速运转时，齿轮箱内齿轮油温过高而导致设备强制关机，起不到高效降温的作用，温度一旦升高就会自动停机，要等冷却后才能开机继续生产，严重影响了正常生产，降低了工作效率和产品质量。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理、降温效果理想的化工齿轮箱油水分离降温装置，其技术方案为：箱体的一侧连接进油口，另一侧连接出油口，箱体的顶部部连接进水管，进水管上设有进阀，进水管进入箱体内部连接内水箱，内水箱连接出水管，出水管穿出箱体底部，在箱体底部穿出的出水管上设有出阀。
本实用新型结构设计合理，齿轮箱内的降温效果非常理想，因而能够使其连续工作，降低了工作难度，大幅度提高了工作效率及生产效益，适合普遍推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，化工齿轮箱油水分离降温装置，主要由进油管1、箱体2、进水管3、进阀4、内水箱5、出水管6、出油管7和出阀8构成；箱体2的一侧连接进油口1，另一侧连接出油口7，箱体2的顶部部连接进水管3，进水管3上设有进阀4，进水管3进入箱体2内部连接内水箱5，内水箱5连接出水管6，出水管6穿出箱体2底部，在箱体2底部穿出的出水管6上设有出阀8。
本实用新型工艺流程为：本实用新型把原来所用的蜂窝状油水分离装置改造成为能增加降温用水流量和增大降温面积，从而有效解决了因主机油温过高造成的停机等现象。
当油从进油管1进入箱体2，启动进阀4和出阀8凉水从进水管3进入内水箱5再经出水管6流出循环，使油温降低达到标准，通过出油管7排出，使主机连续运行。
Claims (1)
1.化工齿轮箱油水分离降温装置，其特征在于：箱体（2）的一侧连接进油口（1），另一侧连接出油口（7），箱体（2）的顶部连接进水管（3），进水管（3）上设有进阀（4），进水管（3）进入箱体（2）内部连接内水箱（5），内水箱（5）连接出水管（6），出水管（6）穿出箱体（2）底部，在箱体（2）底部穿出的出水管（6）上设有出阀（8）。
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| CN201520296145.0U CN204619435U (zh) | 2015-05-10 | 2015-05-10 | 化工齿轮箱油水分离降温装置 |
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Publications (1)
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| CN204619435U true CN204619435U (zh) | 2015-09-09 |
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Family Applications (1)
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| CN201520296145.0U Active CN204619435U (zh) | 2015-05-10 | 2015-05-10 | 化工齿轮箱油水分离降温装置 |
Country Status (1)
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2015
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |