CN204614167U - 带有求救信号收发系统的航海人员安全系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有求救信号收发系统的航海人员安全系统，带有求救信号收发系统的航海人员安全系统包括设于船体上的终端，终端上设有总安全处理器，总安全处理器通过无线传输模块与监测中心无线连接，终端上连接有总定位系统，总定位系统与总安全处理器相连接，总安全处理器与求救信号收发系统电连接，求救信号收发系统包括求救主机，求救主机电连接有若干求救分机且求救主机和求救分机之间为可拆分连接，求救主机内设有主信号发射器和主信号接收器，求救分机包括防水壳体，防水壳体内设有分信号发射器、分信号接收器和分定位装置，分信号发射器与蓄电池组相连接，防水壳体上设有供蓄电池组放置的固定槽。本实用新型设计合理，结构简单。

Description

带有求救信号收发系统的航海人员安全系统

技术领域

本实用新型属于航海人员安全系统技术领域，尤其是涉及一种带有求救信号收发系统的航海人员安全系统。

背景技术

目前航海事故时有发生，严重的船体整个沉入海中，航海人员此时只能被迫漂在海上，因为海上变化因素较多，如何及时对航海人员进行搜救工作往往是一个难题，其中关键在于确定航海人员所在的位置，现有技术中的航行安全系统往往是针对整个船体，而不是针对航海人员个人或是多数人，整体设计还不够合理，实用性差。

为了对现有技术进行改进，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种航海人员安全系统[申请号：CN201310550947.5]，包括用户设备，全球定位系统和报警系统；其特征在于：全球定位系统包括信号接收处理系统和信号搜索跟踪系统；报警系统包括求救信号发送系统和接收信号应急处理系统；用户设备包括主机、天线和电源。

上述方案虽然在一定程度上解决了现有技术的不足，但是海上变化因素较多，用户设备需要在供电的情况下才能使用，设备很可能会被海水打湿损坏而不能使用，选择较为单一，整体设计还不够合理，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理的带有求救信号收发系统的航海人员安全系统。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本带有求救信号收发系统的航海人员安全系统，包括设于船体上的终端，所述的终端上设有总安全处理器，所述的总安全处理器通过无线传输模块与监测中心无线连接，所述的终端上连接有总定位系统，所述的总定位系统与总安全处理器相连接，所述的总安全处理器与求救信号收发系统电连接，所述的求救信号收发系统包括求救主机，所述的求救主机电连接有若干求救分机且求救主机和求救分机之间为可拆分连接，所述的求救主机内设有主信号发射器和主信号接收器，所述的求救分机包括防水壳体，所述的防水壳体内设有分信号发射器、分信号接收器和分定位装置，所述的分信号发射器与蓄电池组相连接，所述的防水壳体上设有供蓄电池组放置的固定槽，所述的蓄电池组与太阳能电池板相连接，所述的太阳能电池板通过支撑架固定在防水壳体上，所述的防水壳体内滑动连接有升降杆，所述的升降杆上连接有放火烟斗，所述的放火烟斗上罩有保护罩，所述的放火烟斗的下部设有点火器。当船体出现问题时，求救主机通过主信号发射器发出求救信号，主信号接收器接收回馈信息，总定位系统通过总安全处理器将位置信息传输给监测中心，以利于救援组快速确定船体所在位置；当船体出现沉没现象时，航海人员将求救分机从求救主机拆分，分信号发射器发出求救信号，分定位装置利于确定航海人员的位置，分信号接收器利于航海人员接收反馈信息，将船体和航海人员的搜救分开，利于提高搜救的效果；蓄电池组为求救分机供电，当蓄电池组处于没电状态时，太阳能电池板吸收太阳能为蓄电池组充电，当天气较为恶劣或是求救分机已经损坏时，通过点火器点燃放火烟斗中的放烟材料，使得救援组容易从高空中注意到航海人员所在位置，提高搜救效果。

在上述的带有求救信号收发系统的航海人员安全系统中，所述的升降杆的一端设有与升降杆相垂直的把手杆，所述的防水壳体上开有供把手杆穿过的纵向开口，所述的纵向开口上可拆卸盖合有防水盖板。未使用时，放火烟斗位于防水壳体内，防水壳体对放烟材料具有保护作用，使用时，通过把手杆将升降杆放火烟斗移出，操作简单，使用方便。

在上述的带有求救信号收发系统的航海人员安全系统中，所述的升降杆包括第一纵向杆和第二纵向杆，所述的第一纵向杆和第二纵向杆之间通过横向杆相连接，所述的横向杆和第二纵向杆之间形成第一凹槽，所述的防水壳体上开有供第一纵向杆定位的第二凹槽。第一纵向杆插于第二凹槽中，横向杆抵靠在第二凹槽的侧壁上，从而实现升降杆的固定，固定方式简单。

与现有的技术相比，本带有求救信号收发系统的航海人员安全系统的优点在于：

第一，当船体出现问题时，求救主机通过主信号发射器发出求救信号，主信号接收器接收回馈信息，总定位系统通过总安全处理器将位置信息传输给监测中心，以利于救援组快速确定船体所在位置；当船体出现沉没现象时，航海人员将求救分机从求救主机拆分，分信号发射器发出求救信号，分定位装置利于确定航海人员的位置，分信号接收器利于航海人员接收反馈信息，将船体和航海人员的搜救分开，利于提高搜救的效果。

第二，蓄电池组为求救分机供电，当蓄电池组处于没电状态时，太阳能电池板吸收太阳能为蓄电池组充电，当天气较为恶劣或是求救分机已经损坏时，通过点火器点燃放火烟斗中的放烟材料，使得救援组容易从高空中注意到航海人员所在位置，提高搜救效果。

第三，未使用时，放火烟斗位于防水壳体内，防水壳体对放烟材料具有保护作用，使用时，通过把手杆将升降杆放火烟斗移出，操作简单，使用方便。

第四，第一纵向杆插于第二凹槽中，横向杆抵靠在第二凹槽的侧壁上，从而实现升降杆的固定，固定方式简单。

附图说明

图1是本实用新型提供的框图；

图2是本实用新型提供的结构示意图；

图中，1总安全处理器、2无线传输模块、3监测中心、4总定位系统、5求救信号收发系统、6求救主机、7求救分机、8主信号发射器、9信号接收器、10防水壳体、11分信号发射器、12蓄电池组、13太阳能电池板、14支撑架、15升降杆、16放火烟斗、17保护罩、18点火器、19把手杆、20纵向开口、21第一纵向杆、22第二纵向杆、23横向杆、24第一凹槽、25第二凹槽。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本实用新型的范围。

实施例

如图1和图2所示，本带有求救信号收发系统的航海人员安全系统，包括设于船体上的终端，终端上设有总安全处理器1，总安全处理器1通过无线传输模块2与监测中心3无线连接，终端上连接有总定位系统4，总定位系统4与总安全处理器1相连接，总安全处理器1与求救信号收发系统5电连接，求救信号收发系统5包括求救主机6，求救主机6电连接有若干求救分机7且求救主机6和求救分机7之间为可拆分连接，求救主机6内设有主信号发射器8和主信号接收器9，求救分机7包括防水壳体10，防水壳体10内设有分信号发射器11、分信号接收器和分定位装置，分信号发射器11与蓄电池组12相连接，防水壳体10上设有供蓄电池组12放置的固定槽，蓄电池组12与太阳能电池板13相连接，太阳能电池板13通过支撑架14固定在防水壳体10上，防水壳体10内滑动连接有升降杆15，升降杆15上连接有放火烟斗16，放火烟斗16上罩有保护罩17，放火烟斗16的下部设有点火器18。当船体出现问题时，求救主机6通过主信号发射器8发出求救信号，主信号接收器9接收回馈信息，总定位系统4通过总安全处理器1将位置信息传输给监测中心3，以利于救援组快速确定船体所在位置；当船体出现沉没现象时，航海人员将求救分机7从求救主机6拆分，分信号发射器11发出求救信号，分定位装置利于确定航海人员的位置，分信号接收器利于航海人员接收反馈信息，将船体和航海人员的搜救分开，利于提高搜救的效果；蓄电池组12为求救分机7供电，当蓄电池组12处于没电状态时，太阳能电池板13吸收太阳能为蓄电池组12充电，当天气较为恶劣或是求救分机7已经损坏时，通过点火器18点燃放火烟斗16中的放烟材料，使得救援组容易从高空中注意到航海人员所在位置，提高搜救效果。

作为一种改进，升降杆15的一端设有与升降杆15相垂直的把手杆19，防水壳体10上开有供把手杆19穿过的纵向开口20，纵向开口20上可拆卸盖合有防水盖板。未使用时，放火烟斗16位于防水壳体10内，防水壳体10对放烟材料具有保护作用，使用时，通过把手杆19将升降杆15放火烟斗16移出，操作简单，使用方便。更具体地说，升降杆15包括第一纵向杆21和第二纵向杆22，第一纵向杆21和第二纵向杆22之间通过横向杆23相连接，横向杆23和第二纵向杆22之间形成第一凹槽24，防水壳体10上开有供第一纵向杆21定位的第二凹槽25。第一纵向杆21插于第二凹槽25中，横向杆23抵靠在第二凹槽25的侧壁上，从而实现升降杆15的固定，固定方式简单。

尽管本文较多地使用了总安全处理器1、无线传输模块2、监测中心3、总定位系统4、求救信号收发系统5、求救主机6、求救分机7、主信号发射器8、信号接收器9、防水壳体10、分信号发射器11、蓄电池组12、太阳能电池板13、支撑架14、升降杆15、放火烟斗16、保护罩17、点火器18、把手杆19、纵向开口20、第一纵向杆21、第二纵向杆22、横向杆23、第一凹槽24、第二凹槽25等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方法进行适当的变更和修改。因此本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书使用了一些特定的术语，但是这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。

Claims (3)

1.一种带有求救信号收发系统的航海人员安全系统，包括设于船体上的终端，其特征在于：所述的终端上设有总安全处理器(1)，所述的总安全处理器(1)通过无线传输模块(2)与监测中心(3)无线连接，所述的终端上连接有总定位系统(4)，所述的总定位系统(4)与总安全处理器(1)相连接，所述的总安全处理器(1)与求救信号收发系统(5)电连接，所述的求救信号收发系统(5)包括求救主机(6)，所述的求救主机(6)电连接有若干求救分机(7)且求救主机(6)和求救分机(7)之间为可拆分连接，所述的求救主机(6)内设有主信号发射器(8)和主信号接收器(9)，所述的求救分机(7)包括防水壳体(10)，所述的防水壳体(10)内设有分信号发射器(11)、分信号接收器和分定位装置，所述的分信号发射器(11)与蓄电池组(12)相连接，所述的防水壳体(10)上设有供蓄电池组(12)放置的固定槽，所述的蓄电池组(12)与太阳能电池板(13)相连接，所述的太阳能电池板(13)通过支撑架(14)固定在防水壳体(10)上，所述的防水壳体(10)内滑动连接有升降杆(15)，所述的升降杆(15)上连接有放火烟斗(16)，所述的放火烟斗(16)上罩有保护罩(17)，所述的放火烟斗(16)的下部设有点火器(18)。

2.根据权利要求1所述的带有求救信号收发系统的航海人员安全系统，其特征在于：所述的升降杆(15)的一端设有与升降杆(15)相垂直的把手杆(19)，所述的防水壳体(10)上开有供把手杆(19)穿过的纵向开口(20)，所述的纵向开口(20)上可拆卸盖合有防水盖板。

3.根据权利要求2所述的带有求救信号收发系统的航海人员安全系统，其特征在于：所述的升降杆(15)包括第一纵向杆(21)和第二纵向杆(22)，所述的第一纵向杆(21)和第二纵向杆(22)之间通过横向杆(23)相连接，所述的横向杆(23)和第二纵向杆(22)之间形成第一凹槽(24)，所述的防水壳体(10)上开有供第一纵向杆(21)定位的第二凹槽(25)。