CN204610781U - 一种节能高效的减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种节能高效的减速机，包括减速机主体，减速机主体上设置有输出轴和输入轴，输出轴上方的减速机主体上设置有两个压泥轴，压泥轴和输出轴分别套接有第一法兰盘和第二法兰盘，与第一法兰盘和第二法兰盘连接的减速机主体处设置有第一安置槽和第二安置槽，压泥轴端面的轴心位置上设置有凸起的插销一，插销一插入到减速机主体中压泥轴上，输出轴上其端面的轴心位置上设置有凸起的插销二，且插销二插入到减速机主体的输出轴上，压泥轴和输出轴的端面轴心位置上分别设置有对应的插销槽一和插销槽二，减速机主体顶端设有进油口，减速机主体底部设有出油口。本实用新型设计合理，传递效率高，运行更加可靠，节能降耗，大大延长了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种节能高效的减速机。
背景技术
已知减速机是一种动力传达机构，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，现有的减速机输出轴与输出轴采用夹壳联轴器或滑块联轴器间接连接，其中夹壳联轴器对安装要求极高，要求联接两轴严格精确对中，否则将引起极大的附加载荷，产生能耗，所处减速机工作的环境较差，使得减速机安装不规范或设备刚性差等方面的原因，从而精度不能够得到保证，会容易产生较大的径向位移和角位移，使联轴器发生损坏或增大减速机负荷；滑块联轴器的联接方式需要制作专门的联轴器支承架，这样在安装的时候会占用较大空间，也会增加制造成本。总之这种减速机传输路径长，传递的效率低。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种节能高效的减速机。
为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：
一种节能高效的减速机，包括减速机主体，减速机主体上设置有输出轴和输入轴，输出轴上方的减速机主体上设置有两个压泥轴，压泥轴和输出轴伸出减速机主体外，压泥轴和输出轴分别套接有第一法兰盘和第二法兰盘，第一法兰盘和第二法兰盘与减速机主体相应对接的传动轴连接，与第一法兰盘和第二法兰盘连接的减速机主体处设置有第一安置槽和第二安置槽，第一安置槽和第二安置槽四周设有螺丝孔，压泥轴端面的轴心位置上设置有凸起的插销一，插销一插入到减速机主体中压泥轴上可以用来传递扭矩，输出轴上其端面的轴心位置上设置有凸起的插销二，且插销二插入到减速机主体的输出轴上可以用来传递扭矩，压泥轴和输出轴的端面轴心位置上分别设置有对应的插销槽一和插销槽二，插销槽一和插销槽二与其对应的压泥轴上的插销一和输出轴上的插销二相互对应，从而传递扭矩，减速机主体顶端设有进油口，减速机主体底部设有出油口。
所述第一安置槽和第二安置槽均为圆形。
本实用新型的有益效果：本实用新型输出轴与减速机本体采用第二法兰盘连接，减速机主体与压泥轴采用第一法兰盘连接，避免了使用联轴器支承架，结构更加简单，大大节省可安装空间以及使用需要材料，进一步降低了成本；本实用新型传递效率高，运行更加可靠，节能降耗，大大延长了使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种节能高效的减速机，包括减速机主体1，减速机主体1上设置有输出轴2和输入轴3，输出轴2上方的减速机主体上设置有两个压泥轴4，压泥轴4和输出轴2伸出减速机主体1外，压泥轴4和输出轴2分别套接有第一法兰盘5和第二法兰盘6，第一法兰盘5和第二法兰盘6与减速机主体1相应对接的传动轴连接，与第一法兰盘5和第二法兰盘6连接的减速机主体1处设置有第一安置槽7和第二安置槽8，第一安置槽7和第二安置槽8四周设有螺丝孔，压泥轴4端面的轴心位置上设置有凸起的插销一9，插销一9插入到减速机主体1中压泥轴4上可以用来传递扭矩，输出轴3上其端面的轴心位置上设置有凸起的插销二10，且插销二10插入到减速机主体1的输出轴2上可以用来传递扭矩，压泥轴4和输出轴2的端面轴心位置上分别设置有对应的插销槽一和插销槽二，插销槽一和插销槽二与其对应的压泥轴4上的插销一8和输出轴2上的插销二10相互对应，从而传递扭矩，减速机主体1顶端设有进油口，减速机主体1底部设有出油口，所述第一安置槽7和第二安置槽8均为圆形。
本实用新型的有益效果：本实用新型输出轴与减速机本体采用第二法兰盘连接，减速机主体与压泥轴采用第一法兰盘连接，避免了使用联轴器支承架，结构更加简单，大大节省可安装空间以及使用需要材料，进一步降低了成本；本实用新型传递效率高，运行更加可靠，节能降耗，大大延长了使用寿命。
Claims (2)
1.一种节能高效的减速机，包括减速机主体，减速机主体上设置有输出轴和输入轴，其特征在于，输出轴上方的减速机主体上设置有两个压泥轴，压泥轴和输出轴伸出减速机主体外，压泥轴和输出轴分别套接有第一法兰盘和第二法兰盘，第一法兰盘和第二法兰盘与减速机主体相应对接的传动轴连接，与第一法兰盘和第二法兰盘连接的减速机主体处设置有第一安置槽和第二安置槽，第一安置槽和第二安置槽四周设有螺丝孔，压泥轴端面的轴心位置上设置有凸起的插销一，插销一插入到减速机主体中压泥轴上，输出轴上其端面的轴心位置上设置有凸起的插销二，且插销二插入到减速机主体的输出轴上，压泥轴和输出轴的端面轴心位置上分别设置有对应的插销槽一和插销槽二，插销槽一和插销槽二与其对应的压泥轴上的插销一和输出轴上的插销二相互对应，减速机主体顶端设有进油口，减速机主体底部设有出油口。
2.如权利要求1所述的一种节能高效的减速机，其特征在于，所述第一安置槽和第二安置槽均为圆形。
Priority Applications (1)
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| CN (1) | CN204610781U (zh) |
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2015
- 2015-04-29 CN CN201520271861.3U patent/CN204610781U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150902 Termination date: 20160429 |