CN204607118U - 一种装车机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种装车机构,包括传送带,连接传送带的A转动轴和B转动轴,支撑转动轴的支撑架体和提供动力的装置电机,所述电机和A转动轴通过皮带连接,皮带一端与电机轴配合;所述传送带的一周布置有均匀分布的挂钩。
Description
技术领域
本实用新型属于传送技术领域,尤其是涉及一种装车机构。
背景技术
在现有技术中,门窗外框等多为一些长条形产品,其需要运输装车的时候多是依靠人力搬运,由于其长度偏长给装载带来不便,所以需要提供一种省时省力的装车机构。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种装车机构,尤其适合门窗外框等长条形产品的装载。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种装车机构,包括传送带,连接传送带的A转动轴和B转动轴,支撑转动轴的支撑架体和提供动力的电机,所述电机和A转动轴通过皮带连接,皮带一端与电机轴配合;所述传送带的一周布置有均匀分布的挂钩。
进一步的,所述A转动轴和B转动轴之间设置有调向轴,调向轴与A转动轴的中心位置在同一水平面上。
进一步的,所述调向轴的下方设置有调向轮,与调向轮相连接的轴固定在支撑架体上。
进一步的,采用预紧绳连接任意两个临近的挂钩,其所形成的空隙可放置需要装车的产品。
进一步的,所述支撑架体的底部设置有滚轮。
本实用新型具有的优点和积极效果是:本实用新型结构简单,装车快捷,节省了装车的人力、物力和时间,提高了装车效率;采用预紧绳勾住两个挂钩,能起到捆绑作用,防止产品在向上滑动的过程中脱落,提高了装车机构的安全性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:
1-传送带,2-支撑架体,3-调向轮,4-电机,5-电机轴,6-皮带,7-A转动轴,8-调向轴,9-空隙,10-预紧绳,11-挂钩,12-B转动轴,13-滚轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
如图1所示,一种装车机构,包括传送带1,连接传送带1的A转动轴7和B转动轴12,支撑转动轴的支撑架体2和提供动力的电机4,所述电机4和A转动轴7通过皮带6连接,皮带6一端与电机轴5配合;所述传送带1的一周布置有均匀分布的挂钩11;所述A转动轴7和B转动轴12之间设置有调向轴8,调向轴8与A转动轴7的中心位置在同一水平面上;所述调向轴8的下方设置有调向轮3,与调向轮3相连接的轴固定在支撑架体2上;采用预紧绳10连接任意两个临近的挂钩11,其所形成的空隙9可放置需要装车的产品;所述支撑架体2的底部设置有滚轮13。
本实施例的工作过程:首先将上述装车机构滑动到运输车装货门的位置,将长条形产品横向放置在传送带1上,把预紧绳10勾住产品上下两侧的挂钩11,捆紧产品,防止产品在运输过程中滑落,然后启动电机4,通过皮带6带动A转动轴7,进而带动传送带1滑动,将产品滑动到车上,方便快捷,工作效率高。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (5)
1.一种装车机构,其特征在于:包括传送带(1),连接传送带(1)的A转动轴(7)和B转动轴(12),支撑转动轴的支撑架体(2)和提供动力的电机(4),所述电机(4)和A转动轴(7)通过皮带(6)连接,皮带(6)一端与电机轴(5)配合;所述传送带(1)的一周布置有均匀分布的挂钩(11)。
2.根据权利要求1所述的装车机构,其特征在于:所述A转动轴(7)和B转动轴(12)之间设置有调向轴(8),调向轴(8)与A转动轴(7)的中心位置在同一水平面上。
3.根据权利要求2所述的装车机构,其特征在于:所述调向轴(8)的下方设置有调向轮(3),与调向轮(3)相连接的轴固定在支撑架体(2)上。
4.根据权利要求1所述的装车机构,其特征在于:采用预紧绳(10)连接任意两个临近的挂钩(11),其所形成的空隙(9)可放置需要装车的产品。
5.根据权利要求1所述的装车机构,其特征在于:所述支撑架体(2)的底部设置有滚轮(13)。
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- 2014-12-30 CN CN201420865223.XU patent/CN204607118U/zh not_active Expired - Fee Related
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