CN204606094U - 一种滑板车重力智能转向装置 - Google Patents

Abstract

一种滑板车重力智能转向装置，包括连杆，该连杆的一端枢接有左转向节，该连杆的另一端枢接有右转向节，所述的左转向节和右转向节均枢接与一底架上，还包括作用于所述连杆上的扭簧，所述的连杆上设有嵌槽，所述扭簧的下端嵌入所述的嵌槽内，所述的底架上设有插道，所述扭簧的上端插入所述的插道内。本实用新型结构简单，扭簧在安装时上端只需插入插道内、下端只需嵌入嵌槽内即可，安装十分简便。

Description

一种滑板车重力智能转向装置

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车重力智能转向装置。

背景技术

专利号为201120085245.0的中国实用新型专利公开了一种滑板车转向装置，其包括连杆，该连杆的一端枢接有左转向节，该连杆的另一端枢接有右转向节，左转向节和右转向节均枢接与一底架上，还包括作用于所述连杆上的扭簧。滑板车在转向时，只需操作者倾斜身体而带动滑板车的手柄杆，通过手柄杆带动底架，从而带动固定于底架上的扭簧拨动连杆转向，通过连杆带动连杆两端枢接的左转向节、右转向节及安装于左转向节、右转向节上的轮子转向，上述转向方式不仅易于操作，而且操作者倾斜身体的方向与滑板车转动的方向一致，保证了身体的重力与转向时产生的离心力的平衡，从而保证了操作者的安全性。其还存在的缺点在于：扭簧的安装时需要在连杆上进行开孔安装，结构较复杂，安装起来也不方便。

发明内容

为了克服现有滑板车重力智能转向装置的上述不足，本实用新型提供一种结构简单、安装简便的滑板车重力智能转向装置。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种滑板车重力智能

转向装置，包括连杆，该连杆的一端枢接有左转向节，该连杆的另一端枢接有右转向节，所述的左转向节和右转向节均枢接与一底架上，还包括作用于所述连杆上的扭簧，所述的连杆上设有嵌槽，所述扭簧的下端嵌入所述的嵌槽内，所述的底架上设有插道，所述扭簧的上端插入所述的插道内。

进一步，所述的扭簧包括第一扭簧和第二扭簧，所述的插道有两个，所述第一扭簧的上端和第二扭簧的上端分别插入两个插道内；所述第一扭簧的下端和第二扭簧的下端通过横连段连为一体，所述的嵌槽沿连杆的长度方向设置，所述的横连段嵌入所述的嵌槽内。

进一步，所述的连杆上设有定位螺钉，所述定位螺钉的尾部将所述的横连段定位在所述的嵌槽内。

本实用新型的使用方法与如专利号为201120085245.0的实用新型专利所述的现有滑板车重力智能转向装置的使用方法相同，在此不再赘述。

本实用新型的有益效果在于：结构简单，扭簧在安装时上端只需插入插道内、下端只需嵌入嵌槽内即可，安装十分简便。

附图说明

图1是具有本实用新型的滑板车的结构示意图。

图2是扭簧处的剖视图。

图3是扭簧的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1、图2、图3，一种滑板车重力智能转向装置，包括连杆1，

该连杆1的一端枢接有左转向节2，该连杆1的另一端枢接有右转向节3，所述的左转向节2和右转向节3均枢接与一底架4上，还包括作用于所述连杆1上的扭簧，所述的连杆1上设有嵌槽5，所述扭簧的下端嵌入所述的嵌槽5内，所述的底架4上设有插道6，所述扭簧的上端插入所述的插道6内。

本实施例中所述的扭簧包括第一扭簧7和第二扭簧8，所述的插道6有两个，所述第一扭簧7的上端和第二扭簧8的上端分别插入两个插道6内；所述第一扭簧7的下端和第二扭簧8的下端通过横连段9连为一体，所述的嵌槽5沿连杆的长度方向设置，所述的横连段9嵌入所述的嵌槽内。

本实施例中所述的连杆1上设有定位螺钉10，所述定位螺钉10的尾部将所述的横连段9定位在所述的嵌槽5内，使扭簧的定位更稳定。

Claims (3)

1.一种滑板车重力智能转向装置，包括连杆，该连杆的一端枢接有左转向节，该连杆的另一端枢接有右转向节，所述的左转向节和右转向节均枢接与一底架上，还包括作用于所述连杆上的扭簧，其特征在于：所述的连杆上设有嵌槽，所述扭簧的下端嵌入所述的嵌槽内，所述的底架上设有插道，所述扭簧的上端插入所述的插道内。

2.如权利要求1所述的滑板车重力智能转向装置，其特征在于：所述的扭簧包括第一扭簧和第二扭簧，所述的插道有两个，所述第一扭簧的上端和第二扭簧的上端分别插入两个插道内；

所述第一扭簧的下端和第二扭簧的下端通过横连段连为一体，所述的嵌槽沿连杆的长度方向设置，所述的横连段嵌入所述的嵌槽内。

3.如权利要求2所述的滑板车重力智能转向装置，其特征在于：所述的连杆上设有定位螺钉，所述定位螺钉的尾部将所述的横连段定位在所述的嵌槽内。