CN204606001U - 一种滑板车用脚撑 - Google Patents

Abstract

一种滑板车用脚撑，其安装于滑板车架体上，所述架体安装脚撑的位置处形成一容纳腔，包括：一端通过铆钉安装于架体的支撑杆、设于容纳腔内的顶块及弹簧；所述支撑杆靠近容纳腔的一端形成一弧形旋转部，该弧形旋转部的两端分别形成第一止挡部，且该弧形旋转部与顶块底部接触，所述支撑杆沿铆钉在架体下侧旋转；所述容纳腔向脚撑位置延伸出一凸块，且该容纳腔的两侧分别设有用于控制支撑杆旋转位置、且与第一止挡部相对应的第二止挡部；所述顶块与凸块同轴设于容纳腔内，且该顶块截面为T型；所述弹簧的一端套设于凸块上，另一端套设于顶块的小径端。本实用新型提供的脚撑具有结构简单、使用方便、安全可靠的优点。

Description

一种滑板车用脚撑

【技术领域】

本实用新型涉及一种脚撑，具体涉及一种滑板车用脚撑。

【背景技术】

滑板车作为一种新兴代步工具，可以对人体起到一个锻炼的作用，同时具有环保作用，因此得到了广大消费者的喜爱，然而现有滑板车的脚撑一般为外置型，固定安装于滑板车上，不利于更换，且影响滑板车的美观。

【实用新型内容】

针对上述问题，本实用新型提供一种滑板车用脚撑，可以通过铆钉对其进行拆卸，解决了现有技术中脚撑不利于更换，且影响滑板车美观的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的，提供一种滑板车用脚撑，其安装于滑板车架体上，所述架体安装脚撑的位置处形成一容纳腔，包括：一端通过铆钉安装于架体的支撑杆、设于容纳腔内的顶块及弹簧；

所述支撑杆靠近容纳腔的一端形成一弧形旋转部，该弧形旋转部的两端分别形成第一止挡部，且该弧形旋转部与顶块底部接触，所述支撑杆沿铆钉在架体下侧旋转；

所述容纳腔向脚撑位置延伸出一凸块，且该容纳腔的两侧分别设有用于控制支撑杆旋转位置、且与第一止挡部相对应的第二止挡部；

所述顶块与凸块同轴设于容纳腔内，且该顶块截面为T型；

所述弹簧的一端套设于凸块上，另一端套设于顶块的小径端。

特别的，所述凸块靠近顶块的端部形成一台阶状凸起；所述顶块内形成一用于容纳凸起的腔体，该腔体远离支撑杆的一端向内延伸出一盘状卡紧块，所述顶块在腔体的作用下沿凸块滑动。

特别的，所述顶块的材质为聚甲醛。

相较于现有技术，本实用新型提供的滑板车用脚撑，当未使用时，将支撑杆通过铆钉安装于滑板车上，并且支撑杆通过铆钉可于滑板车架体下方旋转，完成滑板车的支撑或滑行，操作方便；当滑行时，也可以将脚撑取下，不会影响滑板车的美观。本实用新型提供的滑板车用脚撑，具有结构简单、操作方便、携带方便、安全环保的优点。

【附图说明】

图1为本实用新型一种滑板车用脚撑实施例1的分解图；

图2为本实用新型一种滑板车用脚撑实施例1的第一状态图；

图3为本实用新型一种滑板车用脚撑实施例1的第二状态图；

图4为图3的剖视图；

图5为图4的局部放大图；

图6为本实用新型一种滑板车用脚撑实施例2的脚撑处剖视图；

图7为图6的局部放大图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进一步详细说明。

实施例1：

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种滑板车用脚撑，其安装于滑板车架体1上，所述架体1安装脚撑的位置处形成一容纳腔2，包括：一端通过铆钉3安装于架体1的支撑杆4、设于容纳腔2内的顶块5及弹簧6；

所述支撑杆4靠近容纳腔2的一端形成一弧形旋转部7，该弧形旋转部7的两端分别形成第一止挡部8，且该弧形旋转部7与顶块5底部接触，所述支撑杆4沿铆钉3在架体1下侧旋转；

所述容纳腔2向脚撑位置延伸出一凸块9，且该容纳腔2的两侧分别设有用于控制支撑杆4旋转位置、且与第一止挡部8相对应的第二止挡部10；

所述顶块5与凸块9同轴设于容纳腔2内，且该顶块5截面为T型；

所述弹簧6的一端套设于凸块9上，另一端套设于顶块5的小径端。

特别的，由于支撑杆4的旋转，会使弧形旋转部7与顶块5的接触面产生摩擦，为了避免在长期使用后，该脚撑失效，所述顶块5的材质为聚甲醛。

工作过程：

当滑板车未使用时，支撑杆4的状态如图2所示，当需要使用时，脚蹬支撑杆4，此时，支撑杆4在铆钉的作用下于架体1下方旋转，此时，弧形旋转部7的端部与顶块5接触，在弹簧6的作用下，将顶块推向凸块9方向，此时弹簧6处于压缩状态；之后，弧形旋转部7端部渐渐远离顶块5，直至一侧第一止挡部8与第二止挡部10接触，此时，脚撑的状态如图3所示；当使用完毕时，脚蹬支撑杆4，支撑杆4与上述工作过程相反，直至另一侧第一止挡部8与第二止挡部10接触，此时，脚撑的状态如图2所示。

于本实施例1中，当需要将脚撑卸下来时，拔下铆钉3，支撑杆4、顶块5、弹簧6均可以取出，放于滑板车包中即可，具有拆卸便捷、携带方便的优点。

实施例2：

请参阅图6-图7，本实用新型提供一种滑板车用脚撑，其安装于滑板车架体1上，所述架体1安装脚撑的位置处形成一容纳腔2，包括：一端通过铆钉3安装于架体1的支撑杆4、设于容纳腔2内的顶块5及弹簧6；

所述支撑杆4靠近容纳腔2的一端形成一弧形旋转部7，该弧形旋转部7的两端分别形成第一止挡部8，且该弧形旋转部7与顶块5底部接触，所述支撑杆4沿铆钉3在架体1下侧旋转；

所述容纳腔2向脚撑位置延伸出一凸块9，该凸块9靠近顶块5的端部形成一台阶状凸起11，且该容纳腔2的两侧分别设有用于控制支撑杆4旋转位置、且与第一止挡部8相对应的第二止挡部10；

所述顶块5与凸块9同轴设于容纳腔2内，且该顶块5截面为T型，且所述顶块5内形成一用于容纳凸起11的腔体12，该腔体12远离支撑杆4的一端向内延伸出一盘状卡紧块13，所述顶块5在腔体12的作用下沿凸块9滑动；如此设置，可以避免在长期使用后，顶块于容纳腔2内脱出，而导致脚撑失效；

所述弹簧6的一端套设于凸块9上，另一端套设于顶块5的小径端。

特别的，由于支撑杆4的旋转，会使弧形旋转部7与顶块5的接触面产生摩擦，为了避免在长期使用后，该脚撑失效，所述顶块5的材质为聚甲醛。

工作过程：

当滑板车未使用时，支撑杆4的状态与图2相同(此处省略实施例2的未使用状态图)，当需要使用时，脚蹬支撑杆4，此时，支撑杆4在铆钉的作用下于架体1下方旋转，此时，弧形旋转部7的端部与顶块5接触，顶块5在腔体12的作用下，沿着凸块9外壁滑动，当运动到一定位置后，凸起11被腔体12的底面顶住，不在运动，此时弹簧6处于压缩状态；之后，弧形旋转部7端部渐渐远离顶块5，直至一侧第一止挡部8与第二止挡部10接触，此时，脚撑的状态与图3相同(此处省略实施例2的使用状态图)；当使用完毕时，脚蹬支撑杆4，支撑杆4与上述工作过程相反，直至另一侧第一止挡部8与第二止挡部10接触，此时，脚撑的状态与图2相同(此处省略实施例2的未使用状态图)。

于本实施例2中，当需要将脚撑卸下来时，拔下铆钉3，支撑杆4既可以取出，放于滑板车包中即可，顶块5与弹簧6不会影响滑板车的使用，无需取下，具有拆卸便捷、携带方便的优点。

应当理解的是，于本领域的技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (3)

1.一种滑板车用脚撑，其安装于滑板车架体(1)上，所述架体(1)安装脚撑的位置处形成一容纳腔(2)，其特征在于，包括：一端通过铆钉(3)安装于架体(1)的支撑杆(4)、设于容纳腔(2)内的顶块(5)及弹簧(6)；

所述支撑杆(4)靠近容纳腔(2)的一端形成一弧形旋转部(7)，该弧形旋转部(7)的两端分别形成第一止挡部(8)，且该弧形旋转部(7)与顶块(5)底部接触，所述支撑杆(4)沿铆钉(3)在架体(1)下侧旋转；

所述容纳腔(2)向脚撑位置延伸出一凸块(9)，且该容纳腔(2)的两侧分别设有用于控制支撑杆(4)旋转位置、且与第一止挡部(8)相对应的第二止挡部(10)；

所述顶块(5)与凸块(9)同轴设于容纳腔(2)内，且该顶块(5)截面为T型；

所述弹簧(6)的一端套设于凸块(9)上，另一端套设于顶块(5)的小径端。

2.根据权利要求1所述的一种滑板车用脚撑，其特征在于，所述凸块(9)靠近顶块(5)的端部形成一台阶状凸起(11)；所述顶块(5)内形成一用于容纳凸起(11)的腔体(12)，该腔体(12)远离支撑杆(4)的一端向内延伸出一盘状卡紧块(13)，所述顶块(5)在腔体(12)的作用下沿凸块(9)滑动。

3.根据权利要求1或2所述的一种滑板车用脚撑，其特征在于，所述顶块(5)的材质为聚甲醛。