CN204605844U - 防跑阻车器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于矿井用器械设备领域,具体涉及一种防跑阻车器。该防跑阻车器包括两个固定槽座(4),所述固定槽座(4)包括相对固定设置的固定板一(41)和固定板二(42),所述固定板一(41)和固定板二(42)之间形成缝隙通道,所述缝隙通道内设置有挡止块(6),所述固定板一(41)和固定板二(42)的后端通过转轴一(7)与所述挡止块(6)铰接,所述挡止块(6)由以所述转轴一(7)为轴心的圆饼状部件一和方形的部件二组成,所述部件二的前端与所述部件一固定连接。该防跑阻车器具有结构简洁、成本低、操作方便、并且适用范围广等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于矿井用器械设备领域,具体涉及一种防跑阻车器。
背景技术
矿井中的道路多处于高低不平整的状态,位于轨道上的矿车由于受到的摩擦阻力较小,经常在其本身重力的作用下自由滑动。在需要临时固定矿车时,使用非常不便。
现有技术中也由一些防跑阻车器类临时固定矿车所用的设备,但是这些设备大多构造复杂、操作繁琐、制作成本高、适用场地局限性大等缺点。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的上述问题,本实用新型提供了一种结构简洁、成本低、操作方便、并且适用范围广的防跑阻车器。
本实用新型的防跑阻车器包括两个固定槽座,所述固定槽座包括相对固定设置的固定板一和固定板二,所述固定板一和固定板二之间形成缝隙通道,所述缝隙通道内设置有挡止块,所述固定板一和固定板二的后端通过转轴一与所述挡止块铰接,所述挡止块由以所述转轴一为轴心的圆饼状部件一和方形的部件二组成,所述部件二的前端与所述部件一固定连接。
进一步优化的,该防跑阻车器还包括底座,所述固定板一和固定板二固定在所述底座的上表面。
进一步优化的,该防跑阻车器还包括连接杆;所述连接杆的一端通过转轴二与所述部件二的后端铰接,另一端通过转轴三连接有滚轮。
进一步优化的,两个所述固定板一上分别固定设置有一个滑道圆管,所述滑道圆管的滑孔内设置有滑杆,所述滑杆上设置有阻止所述挡止块绕所述转轴一转动的锁止装置。
进一步优化的,所述锁止装置具体为:所述挡止块的顶端设置有向上的楔状凸起二,所述楔状凸起二与所述挡止块之间形成扣止间隙,所述挡止块正对的滑杆上固定设置有扣止片,所述扣止片的前端设置有向下的楔状凸起一;所述楔状凸起一通过插入所述扣止间隙,进而与所述楔状凸起二相互配合扣止。
基于上述技术方案内容,本实用新型的有益效果为:
其一,本实用新型的防跑阻车器可以实现矿车在移动的过程中的随时停止。具体的,挡止块围绕转轴一转动竖起之后,即可有效挡止其前方的矿车。当不需要对矿车进行挡止时,只需将挡止块放平,矿车即可顺利通过。整个防跑阻车器设备结构简洁、制作成本低、适用场地广泛、不使用电器设备保障矿井安全。
其二,本实用新型增设的连接杆和滚轮相互配合,可以起到支撑挡止块的作用,以应对挡止负载过重矿车的情况。其次,增设的连接杆和滚轮可以在其上方经过的矿车的拨动下,带动挡止块自动竖起,以实现矿车的自动挡止。
其三,本实用新型增设的锁止装置可以阻止挡止块的竖起,进而在不需要挡止矿车的场合,可以使矿车从其上方顺利通过。进一步的说明,滑杆可以在滑道圆管内滑动,滑杆还可以围绕其中轴线转动,滑杆通过其滑动和转动带动其上固定设置的扣止片,进而完成扣止片与挡止块的锁止与解锁止。本实用新型提供的一个优化的锁止装置方案结构简洁、操作方便。
附图说明
图1是本实用新型的实施例1的立体结构示意图。
图2是本实用新型的实施例2的立体结构示意图。
图3是图2中扣止片3和挡止块6的配合锁止状态示意图。
图中:1为底座;2为滑杆;3为扣止片、31为楔状突起一;4为固定槽座、41为固定板一、42为固定板二;5为滑道圆管;6为挡止块、61为楔状凸起二、62为扣止间隙;7为转轴一;8为转轴二;9为连接杆;10为滚轮;11为转轴三。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步阐述。
实施例1:
如图1所示,本实施例的防跑阻车器包括底座1和固定在底座1上表面的两个固定槽座4,所述固定槽座4包括相对固定设置的固定板一41和固定板二42,所述固定板一41和固定板二42之间形成缝隙通道,所述缝隙通道内设置有挡止块6,所述固定板一41和固定板二42的后端通过转轴一7与所述挡止块6铰接,所述挡止块6由以所述转轴一7为轴心的圆饼状部件一和方形的部件二组成,所述部件二的前端与所述部件一固定连接。
本实施例的防跑阻车器在具体使用时,只需向上竖起挡止块6,即可有效快捷的挡止矿车。在不需要挡止矿车的场合,仅需要将挡止块6绕转轴一7旋转,直至挡止块6完全横置进入缝隙通道内即可。
实施例2:
如图2所示,本实施例的防跑阻车器包括底座1和固定在底座1上表面的两个固定槽座4,所述固定槽座4包括相对固定设置的固定板一41和固定板二42,所述固定板一41和固定板二42之间形成缝隙通道,所述缝隙通道内设置有挡止块6,所述固定板一41和固定板二42的后端通过转轴一7与所述挡止块6铰接,所述挡止块6由以所述转轴一7为轴心的圆饼状部件一和方形的部件二组成,所述部件二的前端与所述部件一固定连接。
该防跑阻车器还包括连接杆9;所述连接杆9的一端通过转轴二8与所述部件二的后端铰接,另一端通过转轴三11连接有滚轮10。两个所述固定板一41上分别固定设置有一个滑道圆管5,所述滑道圆管5的滑孔内设置有滑杆2,所述滑杆2上设置有阻止所述挡止块6绕所述转轴一7转动的锁止装置。
如图3所示,所述锁止装置具体为:所述挡止块6的顶端设置有向上的楔状凸起二61,所述楔状凸起二61与所述挡止块6之间形成扣止间隙62,所述挡止块6正对的滑杆2上固定设置有扣止片3,所述扣止片3的前端设置有向下的楔状凸起一31;所述楔状凸起一31通过插入所述扣止间隙62,进而与所述楔状凸起二61相互配合扣止。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式,任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品,但不论在其形状或结构上作任何变化,凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案,均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.防跑阻车器,其特征在于:包括两个固定槽座(4),所述固定槽座(4)包括相对固定设置的固定板一(41)和固定板二(42),所述固定板一(41)和固定板二(42)之间形成缝隙通道,所述缝隙通道内设置有挡止块(6),所述固定板一(41)和固定板二(42)的后端通过转轴一(7)与所述挡止块(6)铰接,所述挡止块(6)由以所述转轴一(7)为轴心的圆饼状部件一和方形的部件二组成,所述部件二的前端与所述部件一固定连接。
2.根据权利要求1所述的防跑阻车器,其特征在于:还包括底座(1),所述固定板一(41)和固定板二(42)固定在所述底座(1)的上表面。
3.根据权利要求2所述的防跑阻车器,其特征在于:还包括连接杆(9);所述连接杆(9)的一端通过转轴二(8)与所述部件二的后端铰接,另一端通过转轴三(11)连接有滚轮(10)。
4.根据权利要求3所述的防跑阻车器,其特征在于:两个所述固定板一(41)上分别固定设置有一个滑道圆管(5),所述滑道圆管(5)的滑孔内设置有滑杆(2),所述滑杆(2)上设置有阻止所述挡止块(6)绕所述转轴一(7)转动的锁止装置。
5.根据权利要求4所述的防跑阻车器,其特征在于,所述锁止装置具体为:所述挡止块(6)的顶端设置有向上的楔状凸起二(61),所述楔状凸起二(61)与所述挡止块(6)之间形成扣止间隙(62),所述挡止块(6)正对的滑杆(2)上固定设置有扣止片(3),所述扣止片(3)的前端设置有向下的楔状凸起一(31);所述楔状凸起一(31)通过插入所述扣止间隙(62),进而与所述楔状凸起二(61)相互配合扣止。
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CN201520115701.XU CN204605844U (zh) | 2015-02-25 | 2015-02-25 | 防跑阻车器 |
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CN201520115701.XU CN204605844U (zh) | 2015-02-25 | 2015-02-25 | 防跑阻车器 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111422216A (zh) * | 2020-04-10 | 2020-07-17 | 中国电子科技集团公司第三十八研究所 | 一种轨道车超速拦截装置 |
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- 2015-02-25 CN CN201520115701.XU patent/CN204605844U/zh not_active Expired - Fee Related
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