CN204605652U - 轻型客车室内灯及具有该室内灯的轻型客车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轻型客车室内灯及具有该室内灯的轻型客车，所述轻型客车室内灯包括：条形板，灯控组件；所述灯控组件包括：灯座，发光单元，灯罩以及灯控开关；所述条形板沿纵长方向延伸，所述灯座设置于所述条形板上，与所述灯罩形成收容所述发光单元的收容空间，所述灯控开关用于控制所述发光单元的开启或关闭；其中，所述条形板上还设置有空调出风组件，所述空调出风组件可调节的将空调风道内的空气导出至轻型客车室内空间。本实用新型将空调出风口集成到室内灯上，从而减少总装装配工序，降低总装难度，缩短总装时间，降低了生产成本且提高了生产效率。

Description

轻型客车室内灯及具有该室内灯的轻型客车

技术领域

本实用新型涉及一种轻型客车室内灯以及具有该室内灯的轻型客车。

背景技术

现有的轻型客车的内饰中，室内灯和空调出风口是不可缺少的组成部分。室内灯和空调出风口安装于轻型客车室内的内饰板上，室内灯用于轻型客车室内照明，空调出风口用于将设置与轻型客车车体上的空调风道内的空气，导出至轻型客车室内空间，起到调节轻型客车室内温度的效果。目前轻型客车上大部分空调出风口是独立的圆形出口，出风口上设置有叶片，叶片通常可以转动并且调节开启角度，来调节出风的方向或者控制出风风量的大小。对于轻型客车尤其是体形较大的轻型客车，为了达到有效进行室内照明以及调节轻型客车室内温度的效果，往往需要安装多个室内灯和几十个甚至上百个空调出风口，对于轻型客车的总装工作来说，室内灯和空调出风口的安装工序较为繁重，会严重影响总装速度。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种内饰安装较为简单，能够提高总装速度的轻型客车室内灯以及具有该室内灯的轻型客车。

为实现上述目的之一，本实用新型提供了一种轻型客车室内灯，包括：条形板，灯控组件；

所述灯控组件包括：灯座，发光单元，灯罩以及灯控开关；

所述条形板沿纵长方向延伸，所述灯座设置于所述条形板上，与所述灯罩形成收容所述发光单元的收容空间，所述灯控开关用于控制所述发光单元的开启或关闭；

其中，所述条形板上还设置有空调出风组件，所述空调出风组件可调节的将空调风道内的空气导出至轻型客车室内空间。

作为本实用新型的进一步改进，所述空调出风组件包括出风口，导风条压板，以及设置于所述出风口和所述导风条压板之间的导风条；

所述导风条和所述出风口上均设置有通孔，所述导风条沿纵长方向在第一位置和第二位置之间运动，当所述导风条位于第一位置时，所述导风条和所述出风口上的通孔相对应，形成供空气流通的通道；当所述导风条位于第二位置时，所述导风条封闭所述出风口上的通孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述出风口和所述导风条压板通过螺钉重叠固定于条形板。

作为本实用新型的进一步改进，所述导风条和所述出风口上的通孔均呈椭圆形。

作为本实用新型的进一步改进，所述空调出风组件还包括驱动所述导风条在第一位置和第二位置之间运动的出风口开关，所述出风口开关与所述导风条固定连接并至少部分露出于所述条形板外。

作为本实用新型的进一步改进，所述条形板上还开设有通风孔，空调出风组件匹配安装在所述条形板通风口位置；

所述空调出风组件包括导风条压板，以及设置于所述导风条压板和所述条形板之间的导风条；

所述导风条上设置有通孔，所述导风条沿纵长方向在第一位置和第二位置之间运动，当所述导风条位于第一位置时，所述导风条和所述条形板上的通孔相对应，形成供空气流通的通道；当所述导风条位于第二位置时，所述导风条封闭所述导风条上的通孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述发光单元为LED灯。

作为本实用新型的进一步改进，所述灯座胶粘固定于所述条形板上。

为实现上述目的之一，本实用新型提供了一种轻型客车，所述轻型客车包括包括如上所述的轻型客车室内灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的轻型客车室内灯以及具有该室内灯的轻型客车将空调出风口集成到室内灯上，从而减少总装装配工序，降低总装难度，缩短总装时间，降低了生产成本且提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型一实施方式提供的室内灯的整体结构示意图；

图2是图1中所示的室内灯沿A-A方向的剖视图；

图3是图1所示的室内灯的爆炸图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。

结合图1至图3所示，本实用新型提供的轻型客车室内灯100包括：条形板10，设置于条形板10上的灯控组件20和空调出风组件30，灯控组件20包括灯座21、发光单元22、灯控开关23以及灯罩24，条形板10形成轻型客车室内灯100的骨架，该条形板10可拆卸的安装于轻型客车的内饰板上；灯控组件20以及空调出风组件30均可拆卸的安装于条形板10上。

条形板10整体沿纵长方向延伸，包括呈弧形的面板11，以及设置于面板两侧的侧壁16。面板11上开设有矩形的照明开口12，照明开口12下方中间位置，还开设有矩形的灯控开关开口13和空调开关开口14，在灯控开关开口13和空调开关开口14的两侧，开设有多个通风口15。

当然，在本实用新型的其他实施方式中，照明开口12、灯控开关开口13、空调开关开口14还可以根据实际需要，设置成其它的开口结构，例如：正方形、圆形、三角形、多边形等，在此不做详细赘述。

灯座21呈槽型，灯座21开口的边缘尺寸与照明开口12相适配，通过胶粘贴于条形板上；灯罩24由透光材质制成，边缘部分设置有卡钩，并通过卡钩与设置于照明开口12处的卡槽相适配，将灯罩24固定于照明开口12上，形成封闭的收容空间，发光单元22收容于灯罩24和灯座21形成的收容空间内，通过电线与轻型客车提供的电源电性连接。开关元件25串联于所述发光单元22和轻型客车提供的电源之间，灯控开关23的朝向开关元件25的一侧与开关元件25的触点相适配从而驱动开关元件25的触点，另一侧则向外延伸至穿过灯控开关开口13，从而供用户进行操作来驱动开关元件25在开启和关闭状态间进行切换，实现发光单元22的开启和关闭操作。

空调出风组件30包括出风口31，导风条32以及导风条压板33，出风口31和导风条压板33通过螺钉重叠固定于条形板10上，当出风口31和导风条压板33固定于条形板10上时，出风口31和导风条压板33之间形成有收容导风条32的收容空间，导风条32收容于出风口31和导风条压板33形成的收容空间内，并且能够沿纵长方向自由的移动。

出风口31被构造为与条形板10内壁相适配的凸字形状，沿纵长方向延伸，其沿所述纵长方向延伸的长度与条形板10的两个侧壁16之间的间距相同；出风口31通过螺钉与条形板10的内壁固定连接。当出风口31固定于条形板10上时，出风口31的凸起的表面与条形板10的内壁紧密贴合，出风口31的表面上与灯控开关开口13和空调开关开口14对应的区域，开设有形状相同的通孔，供灯控开关和空调开关通过；出风口31的表面上与通风口15相对应的区域，开设有多个形状相同的通孔37，供空气流通。

导风条32整体呈矩形，沿纵长方向延伸，导风条32沿所述纵长方向延伸的长度小于所述条形板10沿所述纵长方向延伸的长度，导风条32的宽度与出风口31的凸起的表面所形成的凹槽的宽度相适配，使得导风条32能够收容于出风口31的凸起的表面所形成的凹槽内，并且能够沿纵长方向在第一位置和第二位置之间自由的运动；导风条32上开设有与出风口31上的通孔37形状以及数量均相同的通孔36，当导风条32处于第一位置时，出风口31上的通孔37和导风条32上的通孔36一一对应；当导风条32处于第二位置时，出风口31上的通孔37和导风条32上的通孔36相互错开，此时出风口31上的通孔37与导风条32上的相邻的两个通孔36之间的间隔相对应。导风条32上与灯控开关开口13相对应的区域，设置有第二通孔35，供灯控开关23与开关元件25连接并自由移动；空调开关34固定连接于导风条32上与空调开关开口14相对应的部位，且自导风条32的表面向空调开关开口14延伸至至少部分露出所述空调开关开口14外，供用户操作移动导风条32。

导风条压板33被构造为与出风口31相适配的凸字形状，同样沿纵长方向延伸，其沿所述纵长方向延伸的长度与出风口31的长度相同；导风条压板33通过螺钉与出风口31固定连接。导风条压板33表面凸起的高度小于出风口31的凸起的表面所形成的凹槽的深度，两者之间的差距略大于导风条32的厚度，当导风条压板33固定连接于出风口31上时，导风条32被收容于出风口31和导风条压板33之间，此时出风口31和导风条压板33允许导风条32沿所述纵长方向移动，并且限制了导风条32沿垂直于所述纵长方向上的位移。导风条压板33的一侧与导风条32滑动接触，另一侧连接轻型客车车体上设置的风道出口，导风条压板33的表面设置有大面积的通孔，供轻型客车车体上设置的风道中的空气通过。

轻型客车车体上设置的风道中的空气通过时，首先从导风条压板33表面设置的大面积的通孔中通过，抵达导风条32，当导风条32处于第一位置时，条形板10上的通风口15和出风口31上的通孔37以及导风条32上的通孔36一一对应，共同形成供空气流通的通道，风道中的空气能够进入轻型客车车厢内；当导风条32被移动至第二位置时，出风口31上的通孔37和导风条32上的通孔36相互错开，此时出风口31上的通孔37与导风条32上的相邻的两个通孔36之间的间隔相对应，空气流通的通道被导风条32封闭，阻止了风道中的空气进入轻型客车车厢内。

本实施方式提供的技术方案，将空调出风口集成到室内灯上，能够极大成都的减少总装装配工序，降低总装难度，缩短总装时间，降低了生产成本且提高了生产效率。

下面就本实用新型提供的第二种实施方式进行描述，在第二种实施方式中，大部分结构与本实用新型提供的第一种实施方式相同，区别之处在于出风口31和条形板10是一体设置的，导风条32设置于导风条压板33和条形板10的通风口15之间，当导风条32位于第一位置时，通过通孔36和通风口15共同形成供风道中空气流通的通道；当导风条32位于第二位置时，通过通孔36之间的间隔封闭通风口15，从而阻止了风道中的空气进入轻型客车车厢内。需要说明的是，本实时方式也可以直接取消出风口31，导风条32直接设置于导风条压板33和条形板10的通风口15之间，所述导风条上设置有通孔，所述导风条沿纵长方向在第一位置和第二位置之间运动，当所述导风条位于第一位置时，所述导风条和所述条形板上的通孔相对应，形成供空气流通的通道；当所述导风条位于第二位置时，所述导风条封闭所述导风条上的通孔。相对于第一种实施方式来说，室内灯组件的成本更低，在组装时效率更高。

综上所述，本实用新型提供的轻型客车室内灯以及具有该室内灯的轻型客车，将空调出风口集成到室内灯上，能够极大成都的减少总装装配工序，降低总装难度，缩短总装时间，降低了生产成本且提高了生产效率。

应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种轻型客车室内灯，其特征在于，包括：

条形板，灯控组件；

所述灯控组件包括：灯座，发光单元，灯罩以及灯控开关；

所述条形板沿纵长方向延伸，所述灯座设置于所述条形板上，与所述灯罩形成收容所述发光单元的收容空间，所述灯控开关用于控制所述发光单元的开启或关闭；

其中，所述条形板上还设置有空调出风组件，所述空调出风组件可调节的将空调风道内的空气导出至轻型客车室内空间。

2.根据权利要求1所述的轻型客车室内灯，其特征在于，

所述空调出风组件包括出风口，导风条压板，以及设置于所述出风口和所述导风条压板之间的导风条；

所述导风条和所述出风口上均设置有通孔，所述导风条沿纵长方向在第一位置和第二位置之间运动，当所述导风条位于第一位置时，所述导风条和所述出风口上的通孔相对应，形成供空气流通的通道；当所述导风条位于第二位置时，所述导风条封闭所述出风口上的通孔。

3.根据权利要求2所述的轻型客车室内灯，其特征在于，所述出风口和所述导风条压板通过螺钉重叠固定于条形板。

4.根据权利要求2所述的轻型客车室内灯，其特征在于：所述导风条和所述出风口上的通孔均呈椭圆形。

5.根据权利要求2所述的轻型客车室内灯，其特征在于：所述空调出风组件还包括驱动所述导风条在第一位置和第二位置之间运动的出风口开关，所述出风口开关与所述导风条固定连接并至少部分露出于所述条形板外。

6.根据权利要求1所述的轻型客车室内灯，其特征在于，所述条形板上还开设有通风孔，空调出风组件匹配安装在所述条形板通风口位置；

所述空调出风组件包括导风条压板，以及设置于所述导风条压板和所述条形板之间的导风条；

所述导风条上设置有通孔，所述导风条沿纵长方向在第一位置和第二位置之间运动，当所述导风条位于第一位置时，所述导风条和所述条形板上的通孔相对应，形成供空气流通的通道；当所述导风条位于第二位置时，所述导风条封闭所述导风条上的通孔。

7.根据权利要求1所述的轻型客车室内灯，其特征在于，所述发光单元为LED灯。

8.根据权利要求1所述的轻型客车室内灯，其特征在于，所述灯座胶粘固定于所述条形板上。

9.一种轻型客车，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的轻型客车室内灯。