CN204603649U - 一种摩托车电喷系统用继电器焊接工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车电喷系统用继电器焊接工装夹具，包括安装台，安装台上表面一侧间隔设置有多个外侧面和上表面均呈敞开结构的安装槽，安装槽前后宽度大于所述继电器中底座和电路板的前后宽度距离，安装槽左右宽度大于继电器底座左右宽度尺寸且小于继电器电路板左右宽度尺寸，安装槽两侧侧壁上端具有一台阶，两侧台阶上部侧壁之间距离大于继电器电路板左右宽度尺寸，台阶表面到安装槽底面距离和继电器电路板下表面到继电器底座下表面距离匹配。本实用新型用于摩托车电喷系统用继电器焊接加工，不会破坏继电器壳体，保证继电器质量，还具有操作简单，加工效率高，能够实现批量加工等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车加工继电器焊接技术领域，特别的涉及一种摩托车电喷系统用继电器焊接工装夹具。
背景技术
现代摩托车用电喷系统的全称是电子控制燃油喷射系统（MotorcycleElectronic Fuel-Injection System,简称MEFI）。它是根据进气量、转速、温度以及各种工况传感器信号，由电子控制单元（ECU）进行分析计算后，提供喷油脉冲信号，将一定压力的燃油通过喷油器喷射，并同时调整点火正时，保证发动机正常运行的系统。
采用电喷系统控制燃油的摩托车称为电喷摩托车，其采用电喷系统的电子控制单元根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。与传统的化油器摩托车相比，电喷摩托车节油，与同型化油器车比，能节油20%以上；由于实现数字点火和喷油功能，油耗降低，排放改善，所以比化油器车环保，直接达到欧洲11号排放标准，同时还具有易启动的特点，一触即发，怠速稳定。故电喷摩托车越来越受到消费者喜爱并逐渐流行。
电喷摩托车生产过程中，需要采用继电器进行开关控制，现有技术中设置的继电器时，一般是购买一种现有的继电器开关，然后再对其电路板的电路进行二次焊接加工，改制为适合摩托车电喷系统使用后，再安装在摩托车上。该继电器开关的结构包括一个整体呈矩形体且内含电路的底座，底座上方水平设置有一个电路板，电路板两侧宽度超出底座两侧宽度，底座上设置有若干针脚向上与电路板相连，底座上半部和电路板均卡接固定于一个继电器壳体内，继电器壳体下部为一侧开口的矩形盒体，所述底座上半部和电路板上半部从开口处插接进入矩形盒体并实现安装固定，继电器壳体上半部具有一个竖向的支耳且具有一个用于安装固定自身的安装孔。
现有技术中，加工该继电器时，为了方便加工且保证电路板和底座的连接，将底座和电路板从继电器壳体内取出后，需要将继电器的下部矩形壳体上顶盖连同上方支耳一起切割下，然后再将底座和电路板重新装回继电器壳体下部矩形壳体内，靠矩形壳体保持固定住底座和电路板之间相对位置，并使得电路板上表面露出于矩形壳体；然后固定住矩形壳体对电路板进行焊接加工，加工完毕后，再将继电器壳体恢复成为一个整体。
这样现有的加工方式，继电器壳体需要破坏后再恢复会损坏继电器质量，还存在操作麻烦，效率低下等问题。
故如何研发一种不会破坏继电器壳体，保证继电器质量，同时操作简单，加工效率高的摩托车电喷系统用继电器焊接加工技术，成为摩托车装配领域人员有待考虑的问题。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种不会破坏继电器壳体，保证继电器质量，操作简单，加工效率高的摩托车电喷系统用继电器焊接工装夹具。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种摩托车电喷系统用继电器焊接工装夹具，所述继电器包括一个整体呈矩形体且内含电路的底座，底座上方水平设置有一个电路板，电路板两侧宽度超出底座两侧宽度，底座上设置有若干针脚向上与电路板相连，底座上半部和电路板均卡接固定于一个继电器壳体内，继电器壳体下部为一端开口的矩形盒体，所述底座上半部和电路板上半部从开口处插接进入矩形盒体并实现安装固定，继电器壳体上半部具有一个竖向的支耳且具有一个用于安装固定自身的安装孔；其特征在于，所述工装夹具包括一个长条形矩形体结构的安装台，安装台上表面一侧间隔设置有多个由一个底面、两个侧壁表面和一个内侧表面围成的外侧面和上表面均呈敞开结构的安装槽，安装槽前后宽度大于所述继电器中底座和电路板的前后宽度距离，安装槽左右宽度大于继电器底座左右宽度尺寸且小于继电器电路板左右宽度尺寸，安装槽两侧侧壁上端具有一台阶，两侧台阶上部侧壁之间距离大于继电器电路板左右宽度尺寸，台阶表面到安装槽底面距离和继电器电路板下表面到继电器底座下表面距离匹配。
上述工装夹具，用于所述继电器焊接时，先将多个继电器的底座连同电路板依次从继电器壳体中拆卸取出，然后将各继电器的底座连同电路板分别从侧向安装放置到安装台的安装槽内，使得各继电器的底座下表面和安装槽底面接触承托，各继电器的电路板两端下表面和安装槽两侧侧壁上的台阶表面接触承托，然后即可采用焊枪从上方依次完成该批量的继电器电路板焊接加工，然后再沿侧向将各焊接好的电路板连同底座从安装槽取出，并插入安装回原继电器壳体，完成继电器批量焊接处理。
作为优化，所述安装台为金属材料浇铸构成。这样具有结构简单，方便制造，支承效果好等优点。
作为优化，台阶里端设置有外凸的耳朵状空穴。这样台阶里端设置浇铸气穴，方便浇铸时台阶表面的成形，提高台阶表面尺寸精度，利于加工。
作为优化，所述安装槽两侧侧壁中部具有向两侧外部凹进的凹槽。这样，放置和拿取继电器底座和电路板时，可以手持继电器底座两侧中部以施力搬动拿取，更加方便操作。
作为优化，所述台阶上设置有一层弹性材料层，弹性材料层下表面到安装槽底面距离小于继电器电路板下表面到继电器底座下表面距离，弹性材料层自然状态时上表面到安装槽底面距离大于继电器电路板下表面到继电器底座下表面距离。这样，该弹性材料层的设置，能够保证继电器底座下表面和继电器电路板两端下表面均能够分别承托在安装槽下表面和安装槽两侧侧壁台阶表面上并受力，防止由于台阶面高度尺寸精度不够造成单处受力而导致影响加工，保证加工过程中电路板和底座不会产生脱离。
综上所述，本实用新型用于摩托车电喷系统用继电器焊接加工，不会破坏继电器壳体，保证继电器质量，还具有操作简单，加工效率高，能够实现批量加工等优点。
附图说明
图1为本实用新型实施时所针对的继电器结构。
图2为本实用新型实施时的焊接工装夹具的结构示意简图。
图3为图2的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施时：如图1-3所示，一种摩托车电喷系统用继电器焊接工装夹具，所述继电器结构如图1所示，包括一个整体呈矩形体且内含电路的底座1，底座1上方水平设置有一个电路板2，电路板2两侧宽度超出底座1两侧宽度，底座1上设置有若干针脚3向上与电路板2相连，底座1上半部和电路板2均卡接固定于一个继电器壳体4内，继电器壳体4下部为一端开口的矩形盒体，所述底座上半部和电路板上半部从开口处插接进入矩形盒体并实现安装固定，继电器壳体4上半部具有一个竖向的支耳5且具有一个用于安装固定自身的安装孔；其中，所述工装夹具结构如图2-3所示，包括一个长条形矩形体结构的安装台6，安装台6上表面一侧间隔设置有多个由一个底面、两个侧壁表面和一个内侧表面围成的外侧面和上表面均呈敞开结构的安装槽7，安装槽7前后宽度大于所述继电器中底座和电路板的前后宽度距离，安装槽左右宽度大于继电器底座左右宽度尺寸且小于继电器电路板左右宽度尺寸，安装槽两侧侧壁上端具有一台阶8，两侧台阶8上部侧壁之间距离大于继电器电路板左右宽度尺寸，台阶8表面到安装槽底面距离和继电器电路板下表面到继电器底座下表面距离匹配。
上述工装夹具，用于所述继电器焊接时，先将多个继电器的底座连同电路板依次从继电器壳体中拆卸取出，然后将各继电器的底座连同电路板分别从侧向安装放置到安装台的安装槽内，使得各继电器的底座下表面和安装槽底面接触承托，各继电器的电路板两端下表面和安装槽两侧侧壁上的台阶表面接触承托，然后即可采用焊枪从上方依次完成该批量的继电器电路板焊接加工，然后再沿侧向将各焊接好的电路板连同底座从安装槽取出，并插入安装回原继电器壳体，完成继电器批量焊接处理。
其中，所述安装台6为金属材料浇铸构成。这样具有结构简单，方便制造，支承效果好等优点。
其中，台阶8里端设置有外凸的耳朵状空穴9。这样台阶里端设置浇铸气穴，方便浇铸时台阶表面的成形，提高台阶表面尺寸精度，利于加工。
其中，所述安装槽两侧侧壁中部具有向两侧外部凹进的凹槽10。这样，放置和拿取继电器底座和电路板时，可以手持继电器底座两侧中部以施力搬动拿取，更加方便操作。
其中，所述台阶上设置有一层弹性材料层11，弹性材料层下表面到安装槽底面距离小于继电器电路板下表面到继电器底座下表面距离，弹性材料层自然状态时上表面到安装槽底面距离大于继电器电路板下表面到继电器底座下表面距离。这样，该弹性材料层的设置，能够保证继电器底座下表面和继电器电路板两端下表面均能够分别承托在安装槽下表面和安装槽两侧侧壁台阶表面上并受力，防止由于台阶面高度尺寸精度不够造成单处受力而导致影响加工，保证加工过程中电路板和底座不会产生脱离。
Claims (5)
1.一种摩托车电喷系统用继电器焊接工装夹具，所述继电器包括一个整体呈矩形体且内含电路的底座，底座上方水平设置有一个电路板，电路板两侧宽度超出底座两侧宽度，底座上设置有若干针脚向上与电路板相连，底座上半部和电路板均卡接固定于一个继电器壳体内，继电器壳体下部为一端开口的矩形盒体，所述底座上半部和电路板上半部从开口处插接进入矩形盒体并实现安装固定，继电器壳体上半部具有一个竖向的支耳且具有一个用于安装固定自身的安装孔；其特征在于，所述工装夹具包括一个长条形矩形体结构的安装台，安装台上表面一侧间隔设置有多个由一个底面、两个侧壁表面和一个内侧表面围成的外侧面和上表面均呈敞开结构的安装槽，安装槽前后宽度大于所述继电器中底座和电路板的前后宽度距离，安装槽左右宽度大于继电器底座左右宽度尺寸且小于继电器电路板左右宽度尺寸，安装槽两侧侧壁上端具有一台阶，两侧台阶上部侧壁之间距离大于继电器电路板左右宽度尺寸，台阶表面到安装槽底面距离和继电器电路板下表面到继电器底座下表面距离匹配。
2.如权利要求1所述的摩托车电喷系统用继电器焊接工装夹具，其特征在于，所述安装台为金属材料浇铸构成。
3.如权利要求2所述的摩托车电喷系统用继电器焊接工装夹具，其特征在于，台阶里端设置有外凸的耳朵状空穴。
4.如权利要求1所述的摩托车电喷系统用继电器焊接工装夹具，其特征在于，所述安装槽两侧侧壁中部具有向两侧外部凹进的凹槽。
5.如权利要求1所述的摩托车电喷系统用继电器焊接工装夹具，其特征在于，所述台阶上设置有一层弹性材料层，弹性材料层下表面到安装槽底面距离小于继电器电路板下表面到继电器底座下表面距离，弹性材料层自然状态时上表面到安装槽底面距离大于继电器电路板下表面到继电器底座下表面距离。
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| CN201520264060.4U CN204603649U (zh) | 2015-04-28 | 2015-04-28 | 一种摩托车电喷系统用继电器焊接工装夹具 |
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|---|---|---|---|---|
| CN104816065A (zh) * | 2015-04-28 | 2015-08-05 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车电喷系统用继电器焊接工装夹具 |
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2015
- 2015-04-28 CN CN201520264060.4U patent/CN204603649U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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