CN204597337U - 一种动车组用气体绝缘金属封闭高压开关设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种动车组用气体绝缘金属封闭高压开关设备，包括密封气室，密封气室的内部设有三工位隔离开关组件，三工位隔离开关组件包括固定在密封气室内左右延伸的第一电极、第二电极以及接地电极，接地电极和第二电极分别间隔固设于第一电极的左右两侧，第一电极和第二电极中一个用于连接引入电缆，另一个用于连接引出电缆，第一电极沿轴向导电滑动装配有动导电体，动导电体传动连接有驱动机构并在驱动机构的驱动下左右移动，动导电体在左右方向的运动行程上具有导通工位、隔离工位以及接地工位。本实用新型的高压开关设备结构简单，使用方便，加工起来也较为便宜，使用效果较好。
Description
技术领域
本实用新型属于高压开关技术领域，具体涉及一种动车组用气体绝缘金属封闭高压开关设备。
背景技术
目前动车组车顶高压设备全部采用车顶分散安装，占用空间大，高压导电部件裸露在空气中，受外部环境影响很大，尤其在恶劣天气情况下，经常出现高压元器件绝缘闪络及绝缘击穿现象，严重影响了行车安全。
授权公告号为CN203491176U的中国实用新型专利提供了一种气体绝缘金属开关设备，该设备用于电力系统三相系统，包括三工位隔离开关组件和快速接地开关组件，三工位隔离开关组件和快速接地开关组件均设于密封气室内部，然而，这种气体绝缘金属开关设备的隔离开关组件和接地开关组件结构复杂，加工难度较大，制造成本较高，这样复杂的结构在出现故障时，也需要大量的维修资金和时间，使用效果不是太好。
实用新型内容
本实实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用方便的动车组用气体绝缘金属封闭高压开关设备设备。
为了解决上述技术问题，本实实用新型的高压开关设备采用如下技术方案：一种动车组用气体绝缘金属封闭高压开关设备，包括密封气室，所述密封气室的内部设有三工位隔离开关组件，所述三工位隔离开关组件包括固定在密封气室内左右延伸的第一电极、第二电极以及接地电极，所述第二电极和接地电极分别间隔固设于第一电极的左右两侧，所述第一电极和第二电极中一个用于连接引入电缆，另一个用于连接引出电缆，所述第一电极沿轴向导电滑动装配有动导电体，所述动导电体传动连接有驱动机构并在驱动机构的驱动下左右移动，动导电体在左右方向的运动行程上具有导通工位、隔离工位以及接地工位，所述动导电体在导通工位处连通第一电极和第二电极，在隔离工位处和第二电极、接地电极均不接触，在接地工位处连接第一电极和接地电极。
所述动导电体为轴心位置开设有左右延伸的螺纹孔的螺纹套，所述驱动机构包括与螺纹套螺纹连接的丝杠，所述螺纹套与第一电极止旋装配并通过丝杠的旋转运动驱动其左右移动。
所述第一电极为圆周壁上设有径向延伸的导向销的导电套，所述动导电提的外周面设有轴向延伸的导向滑槽，第一电极与动导电体通过导向销和导向滑槽的导向滑动配合实现动导电体在第一电极内的导向滑动。
所述密封气室的位于第一电极上下两侧的壳体上密封连接有密封插座，所述第一电极和/或第二电极在上下两侧分别设有上下延伸的导电连接片，所述导电连接片和密封插座通过L型导电件导电连接。
所述密封气室壳体上的密封插座上连接有电压互感器。
本实用新型的高压开关设备的三工位隔离开关组件包括固定在密封气室内左右延伸的第一电极、第二电极以及接地电极，第二电极和接地电极分别间隔固设于第一电极的左右两侧，第一电极和第二电极中一个用于连接引入电缆，另一个用于连接引出电缆，第一电极沿轴向导电滑动装配有动导电体，动导电体传动连接有驱动机构并在驱动机构的驱动下左右移动，动导电体在左右方向的运动行程上具有导通工位、隔离工位以及接地工位，动导电体在导通工位处连通第一电极和第二电极，在隔离工位处和第二电极、接地电极均不接触，在接地工位处连接第一电极和接地电极。本实用新型的高压开关设备结构简单，通过驱动机构驱动动导电体在第一电极内的导向滑动即可实现三个工位的切换，使用方便，且不容易出现故障，使用效果较好。
进一步地，动导电体通过轴心位置的螺纹孔和丝杆螺纹传动实现导向滑动，即驱动机构通过将旋转运动转化为动导电体的直线运动实现隔离开关三个工位的相互切换，减小了整个设备的体积以及所占用的空间，同时控制起来比较方便。
附图说明
图1为本实用新型的一种动车组用气体绝缘金属封闭高压开关设备实施例的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的一种动车组用气体绝缘金属封闭高压开关设备的实施例：如图1所示，包括密封气室1，密封气室1的内部固定设有三工位隔离开关组件，外侧密封连接有驱动机构2，其中，三工位隔离开关组件包括左右延伸的第一电极42，第一电极42的左右两端分别固定设有接地电极41和第二电极43，当然，接地电极和第二电极的位置可以互换。接地电极41、第一电极42以及第二电极43同轴设置，第一电极42为圆柱套，圆柱套的内部在左右方向导电滑动装配有动导电体40，动导电体40在左右方向延伸且通过外周面与第一电极42的内孔导电滑动配合，动导电体40与驱动机构2传动连接并驱动机构2的驱动下左右移动，动导电体40在左右移动行程中具有三个工位，即两端分别连通第二电极43和第一电极42的导通工位、两端均不与第二电极43和接地电极41接触的隔离工位以及两端分别连接第一电极42和接地电极41的接地工位，动导电体40为轴心位置设有螺纹孔的螺纹套，驱动机构2包括轴线与第一电极42轴线重合且与动第一电极螺纹装配的转动丝杠44，接地电极41的中心开设有左右延伸的让位通孔，转动丝杠伸入密封气室内并穿过接地电极41的让位长孔、深入第一电极42的内孔中与螺纹套的螺纹孔连接，转动丝杠44通过限位机构的限位而不能轴向移动只能周向转动，动导电体40与第一电极42止旋装配，在驱动机构的转动丝杠44转动时能够驱动动导电体40左右移动。
第一电极42上设有沿径向方向延伸的导向销420，导向销有两个且分别位于第一电极42的左右两端附近位置，导向销420装配在第一电极42上且其一端伸入到第一电极42的内孔中，动导电体40的外周面上设有在左右方向延伸的导向滑槽，导向销42深入到第一电极内孔中的一端与导向滑槽导向滑动配合并实现第一电极与动导电体的止旋导向滑动配合，动导电体40的长度大于两个导向销420之间的距离以使动导电体在向右移动到导通工位或向左移动到接地工位时总有一个导向销位于动导电体上的导向滑槽中，起到止转和导向作用，当然，在其他实施方式中，第一电极上的导向销可以为一个或三个以上，导向销的位置可以设于第一电极的其他轴向位置，只需能够对动导电体起到止旋作用即可，或者第一电极可以用动导电体采用型面配合实现止转，即将第一电极的内孔设有方孔或椭圆孔，动导电块体为与第一电极的内孔吻合配合的方形或椭圆形，此时动导电体不会相对于第一电极发生周向转动。
密封气室1的内壁面上设有六个密封插座30，六个密封插座分为两组相对设于密封气室的上下两侧，位于右侧的两个上下相对的密封插座对应于第二电极43，且下方的密封插座上连接有引入电缆31，上方的密封插座上连接有电压互感器33，当然，在其他实施例中，电压互感器可以不要，引入电缆可以插在上方的密封插头上。位于左侧的四个上下相对的密封插座对应于第一电极42，且分别连接有引出电缆32，第一电极42上于上下两侧设有上下延伸的导电连接片421，导电连接片421与密封插座30的接线端通过L型导电片45导电连接，其中L型导电片45的一条边在上下方向延伸并与导电连接片421平行连接，另一条边在左右方向延伸并与密封插座的接下端平行连接，同样地，第二电极43上在上下两侧设有上下延伸的导电连接片431，导电连接片431通过L型导电片与对应的密封插座导电连接，当然，在其他实施例中，密封插座的数量和位置可以根据实际需要设置，密封插座与第一电极和第二电极的连接方式也可以采用其他连接方式，本实施例只是提供一种优选方案。
本实施例中，动导电体和驱动机构通过螺纹传动连接，在其他实施例中，可以通过弹簧操动机构带动动导电体直线运动，或者采用其他传动机构。
本实施例中，第一电极为圆柱套，并通过径向延伸的导向销与动导电体实现止转配合和导向滑动配合，在其他实施例中，第一电极可以为由两个开口相对的U型槽拼合而成，动导电体设有与两个U型槽配合的上下两个配合端。
本实用新型的高压开关设备结构简单，使用方便，加工起来也较为便宜，使用效果较好。
Claims (5)
1.一种动车组用气体绝缘金属封闭高压开关设备，包括密封气室，所述密封气室的内部设有三工位隔离开关组件，其特征在于，所述三工位隔离开关组件包括固定在密封气室内左右延伸的第一电极、第二电极以及接地电极，所述接地电极和第二电极分别间隔固设于第一电极的左右两侧，所述第一电极和第二电极中一个用于连接引入电缆，另一个用于连接引出电缆，所述第一电极沿轴向导电滑动装配有动导电体，所述动导电体传动连接有驱动机构并在驱动机构的驱动下左右移动，动导电体在左右方向的运动行程上具有导通工位、隔离工位以及接地工位，所述动导电体在导通工位处连通第一电极和第二电极，在隔离工位处和第二电极、接地电极均不接触，在接地工位处连接第一电极和接地电极。
2.根据权利要求1所述的动车组用气体绝缘金属封闭高压开关设备，其特征在于，所述动导电体为轴心位置开设有左右延伸的螺纹孔的螺纹套，所述驱动机构包括与螺纹套螺纹连接的丝杆，所述螺纹套与第一电极止旋装配并通过丝杆的旋转运动驱动其左右移动。
3.根据权利要求1或2所述的动车组用气体绝缘金属封闭高压开关设备，其特征在于，所述第一电极为圆周壁上设有径向延伸的导向销的导电套，所述动导电体的外周面设有轴向延伸的导向滑槽，第一电极与动导电体通过导向销和导向滑槽的导向滑动配合实现动导电体在第一电极内的导向滑动。
4.根据权利要求1所述的动车组用气体绝缘金属封闭高压开关设备，其特征在于，所述密封气室的位于第一电极上下两侧的壳体上密封连接有密封插座，所述第一电极和/或第二电极在上下两侧分别设有上下延伸的导电连接片，所述导电连接片和密封插座通过L型导电件导电连接。
5.根据权利要求4所述的动车组用气体绝缘金属封闭高压开关设备，其特征在于，所述密封气室壳体上的密封插座上连接有电压互感器。
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