CN204587779U - 一种用于近海箱的底架结构及具有该底架结构的近海箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及近海箱的技术领域，特别涉及一种用于近海箱的底架结构及具有该底架结构的近海箱。本实用新型的底架结构上设有叉槽Ⅰ和叉槽Ⅱ，所述叉槽Ⅰ和所述叉槽Ⅱ平行设置，所述底架结构上还设置有叉槽组件，所述叉槽组件至少包括叉槽Ⅲ和叉槽Ⅳ，所述叉槽Ⅰ、所述叉槽Ⅱ、所述叉槽Ⅲ、所述叉槽Ⅳ相互平行。与现有技术相比，本实用新型的用于近海箱的底架结构在同一侧面设有至少两对叉槽，在近海箱满载时选用功率较大的提升运输设备对近海箱进行叉举搬运，在近海箱空载时选用功率较小的提升运输设备对近海箱进行叉举搬运，可避免不必要的能源浪费，进而降低运输成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及近海箱的技术领域，特别涉及一种用于近海箱的底架结构及具有该底架结构的近海箱。
背景技术
目前，在近海箱(即近海集装箱的简称)的底架结构的同一侧面一般只设有一对叉槽，以便于用提升运输设备对近海箱进行叉举搬运。提升运输设备根据功率的不同可分为不同的型号，不同型号的提升运输设备的叉齿间距不同，一般地，功率越大则叉齿间距越大；功率越小则叉齿间距越小。在实际运输中，近海箱在满载和空载时的载荷差距是很大的，但由于底架结构在同一侧面只有一对叉槽，导致近海箱在满载和空载时均只能使用同一型号的提升运输设备进行叉举搬运，而不能在空载时选用功率较小的提升运输设备进行叉举搬运，造成不必要的能源浪费，进而导致运输成本较高。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种用于近海箱的底架结构，以解决现有的近海箱的底架结构在同一侧面只有一对叉槽，导致近海箱在满载和空载时均只能使用同一型号的提升运输设备进行叉举搬运，而不能在空载时选用功率较小的提升运输设备进行叉举搬运，造成不必要的能源浪费，进而导致运输成本较高的技术性问题。
本实用新型的另一目的在于提供一种具有上述的底架结构的近海箱，以解决现有的近海箱的底架结构在同一侧面只有一对叉槽，导致近海箱在满载和空载时均只能使用同一型号的提升运输设备进行叉举搬运，而不能在空载时选用功率较小的提升运输设备进行叉举搬运，造成不必要的能源浪费，进而导致运输成本较高的技术性问题。
本实用新型目的通过以下的技术方案实现：
一种用于近海箱的底架结构，所述底架结构上设有叉槽Ⅰ和叉槽Ⅱ，所述叉槽Ⅰ和所述叉槽Ⅱ平行设置，所述底架结构上还设置有叉槽组件，所述叉槽组件至少包括叉槽Ⅲ和叉槽Ⅳ，所述叉槽Ⅰ、所述叉槽Ⅱ、所述叉槽Ⅲ、所述叉槽Ⅳ相互平行。
优选地，所述叉槽Ⅰ、所述叉槽Ⅲ、所述叉槽Ⅳ、所述叉槽Ⅱ依次间隔设置。
优选地，所述叉槽Ⅰ的侧壁与所述叉槽Ⅲ的侧壁相连，所述叉槽Ⅳ的侧壁与所述叉槽Ⅱ的侧壁相连。
优选地，所述底架结构上还设置有垂直叉槽组件，所述垂直叉槽组件包括叉槽Ⅴ和叉槽Ⅵ，所述叉槽Ⅴ和所述叉槽Ⅵ平行设置，所述叉槽Ⅴ、所述叉槽Ⅵ分别与所述叉槽Ⅲ、所述叉槽Ⅳ、所述叉槽Ⅰ、所述叉槽Ⅱ相互垂直。
优选地，所述垂直叉槽组件还包括叉槽Ⅶ和叉槽Ⅷ，所述叉槽Ⅶ、所述叉槽Ⅷ、所述叉槽Ⅴ、所述叉槽Ⅵ相互平行。
优选地，所述叉槽Ⅴ、所述叉槽Ⅶ、所述叉槽Ⅷ、所述叉槽Ⅵ依次间隔设置。
优选地，所述叉槽Ⅴ的侧壁与所述叉槽Ⅶ的侧壁相连，所述叉槽Ⅷ的侧壁与所述叉槽Ⅵ的侧壁相连。
优选地，所述叉槽Ⅰ、所述叉槽Ⅱ、所述叉槽Ⅲ、所述叉槽Ⅳ、所述叉槽Ⅴ、所述叉槽Ⅵ、所述叉槽Ⅶ、所述叉槽Ⅷ共同形成一井字形结构。
优选地，所述叉槽Ⅰ包括一U型板和一连接板，所述连接板分别与所述U型板的两端连接形成所述叉槽Ⅰ，所述叉槽Ⅱ、所述叉槽Ⅲ、所述叉槽Ⅳ、所述叉槽Ⅴ、所述叉槽Ⅵ、所述叉槽Ⅶ和所述叉槽Ⅷ的结构均与所述叉槽Ⅰ相同。
一种近海箱，包括上述的用于近海箱的底架结构。
与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：
1、本实用新型的用于近海箱的底架结构在同一侧面设有至少两对叉槽，在近海箱满载时选用功率较大的提升运输设备对近海箱进行叉举搬运，在近海箱空载时选用功率较小的提升运输设备对近海箱进行叉举搬运，可避免不必要的能源浪费，进而降低运输成本；
2、本实用新型的用于近海箱的底架结构在同一侧面设有至少两对叉槽，可便于选用不同型号的提升运输设备进行叉举搬运；
3、本实用新型的底架结构在多个侧面具有两对以上的叉槽，在实际运输中可提高运输效率；
4、本实用新型的底架结构上设有多对叉槽，可增加底架结构的强度，进而增加箱子的承重载荷。
附图说明
图1为本实用新型的近海箱的一种实施例的结构示意图；
图2为图1中叉槽设置的示意图；
图3为本实用新型的近海箱的另一种实施例的结构示意图；
图4为图3中叉槽设置的示意图；
图5为本实用新型的近海箱的再一种实施例的结构示意图；
图6为图5中叉槽设置的示意图；
图7为本实用新型的叉槽的分解示意图。
具体实施方式
以下结合附图，具体说明本实用新型。为了使本领域的技术人员能够清楚、完整的知晓本实用新型的内容并可以实施本实用新型的技术方案，实施例中公开了大量的细节。但是，很显然地，没有这些细节本领域的技术人员也能够实施本实用新型的技术方案，达到本实用新型的目的，实现本实用新型的效果。这些细节是发明人经过大量的实验而选择的最优的实施方式，并不用来限制本实用新型的保护范围。本实用新型的保护范围以权利要求书的内容为准，本领域的技术人员根据本申请文件公开的内容无需创造性劳动而得到的技术方案也在本实用新型的保护范围内。
请参阅图1、3，近海箱1一般包括底架结构11及围绕着底架结构11设置的侧壁板，底架结构11和侧壁板共同形成用于容置货物的容置空间。
请参阅图1-4，一种用于近海箱的底架结构11，所述底架结构11上设有叉槽Ⅰ111和叉槽Ⅱ114，所述叉槽Ⅰ111和所述叉槽Ⅱ114平行设置，所述底架结构上还设置有叉槽组件，所述叉槽组件至少包括叉槽Ⅲ112和叉槽Ⅳ113，所述叉槽Ⅰ111、所述叉槽Ⅱ114、所述叉槽Ⅲ112、所述叉槽Ⅳ113相互平行。所述叉槽Ⅰ111、所述叉槽Ⅱ114、所述叉槽Ⅲ112、所述叉槽Ⅳ113在同一水平面上。当近海箱满载时选用功率较大的提升运输设备，该提升运输设备的叉齿叉在所述叉槽Ⅰ111和所述叉槽Ⅱ114上进行叉举搬运；当近海箱空载时选用功率较小的提升运输设备，该提升运输设备的叉齿叉在所述叉槽Ⅲ112和所述叉槽Ⅳ113上进行叉举搬运。本实用新型的用于近海箱的底架结构在同一侧面设有至少两对叉槽，在近海箱满载时选用功率较大的提升运输设备对近海箱进行叉举搬运，在近海箱空载时选用功率较小的提升运输设备对近海箱进行叉举搬运，可避免不必要的能源浪费，进而降低运输成本。本实用新型的用于近海箱的底架结构在同一侧面设有至少两对叉槽，可便于选用不同型号的提升运输设备进行叉举搬运。
进一步地，所述叉槽Ⅰ111、所述叉槽Ⅲ112、所述叉槽Ⅳ113、所述叉槽Ⅱ114依次间隔设置，如图1、2所示。多个叉槽间隔设置可使得所述叉槽Ⅲ112与所述叉槽Ⅳ113之间的距离较小，可便于在空载时能选用功率较小的提升运输设备进行叉举搬运以节省能耗。
进一步地，所述叉槽Ⅰ111的侧壁与所述叉槽Ⅲ112的侧壁相连，所述叉槽Ⅳ113的侧壁与所述叉槽Ⅱ114的侧壁相连，如图3、4所示。将所述叉槽Ⅰ111的侧壁与所述叉槽Ⅲ112的侧壁相连，所述叉槽Ⅳ113的侧壁与所述叉槽Ⅱ114的侧壁相连，可增加底架结构的强度，进而增加箱子的承重载荷。
进一步地，请参阅图5，所述底架结构11上还设置有垂直叉槽组件，所述垂直叉槽组件包括叉槽Ⅴ115和叉槽Ⅵ118，所述叉槽Ⅴ115和所述叉槽Ⅵ118平行设置，所述叉槽Ⅴ115、所述叉槽Ⅵ118分别与所述叉槽Ⅲ112、所述叉槽Ⅳ113、所述叉槽Ⅰ111、所述叉槽Ⅱ114相互垂直。本实用新型的底架结构在多个侧面设有叉槽，可便于提升运输设备在多个侧面进行叉举搬运，进而可提高运输效率。本实用新型的底架结构上设有多对叉槽，还可增加底架结构的强度，进而增加箱子的承重载荷。
进一步地，所述垂直叉槽组件还包括叉槽Ⅶ116和叉槽Ⅷ117，所述叉槽Ⅶ116、所述叉槽Ⅷ117、所述叉槽Ⅴ115、所述叉槽Ⅵ118相互平行。当近海箱满载时选用功率较大的提升运输设备，该提升运输设备的叉齿叉在所述叉槽Ⅴ115和所述叉槽Ⅵ118上进行叉举搬运；当近海箱空载时选用功率较小的提升运输设备，该提升运输设备的叉齿叉在所述叉槽Ⅶ116和所述叉槽Ⅷ117上进行叉举搬运。本实用新型的用于近海箱的底架结构在同一侧面设有至少两对叉槽，在近海箱满载时选用功率较大的提升运输设备对近海箱进行叉举搬运，在近海箱空载时选用功率较小的提升运输设备对近海箱进行叉举搬运，可避免不必要的能源浪费，进而降低运输成本。本实用新型的底架结构在多个侧面具有两对以上的叉槽，在实际运输中可提高运输效率。
进一步地，所述叉槽Ⅴ、所述叉槽Ⅶ、所述叉槽Ⅷ、所述叉槽Ⅵ依次间隔设置。多个叉槽间隔设置可使得所述叉槽Ⅶ和所述叉槽Ⅷ之间的距离较小，可便于在空载时能选用功率较小的提升运输设备进行叉举搬运以节省能耗。
进一步地，所述叉槽Ⅴ115的侧壁与所述叉槽Ⅶ116的侧壁相连，所述叉槽Ⅷ117的侧壁与所述叉槽Ⅵ118的侧壁相连，如图5所示。将所述叉槽Ⅴ115的侧壁与所述叉槽Ⅶ116的侧壁相连，所述叉槽Ⅷ117的侧壁与所述叉槽Ⅵ118的侧壁相连，可进一步增加底架结构的强度，进而增加箱子的承重载荷。
进一步地，所述叉槽Ⅰ111、所述叉槽Ⅱ114、所述叉槽Ⅲ112、所述叉槽Ⅳ113、所述叉槽Ⅴ115、所述叉槽Ⅵ118、所述叉槽Ⅶ116、所述叉槽Ⅷ117共同形成一井字形结构，如图6所示。多个叉槽焊接连接形成的井字形结构能进一步增加底架结构的强度，进而增加箱子的承重载荷。
进一步地，请参阅图7，所述叉槽Ⅰ111包括一U型板1111和一连接板1112，所述连接板1112分别与所述U型板1111的两端焊接连接形成所述叉槽Ⅰ111，所述叉槽Ⅱ114、所述叉槽Ⅲ112、所述叉槽Ⅳ113、所述叉槽Ⅴ115、所述叉槽Ⅵ118、所述叉槽Ⅶ116和所述叉槽Ⅷ117的结构均与所述叉槽Ⅰ111相同。其中，U型板1111位于底部，连接板1112位于顶部；也可以是连接板1112位于底部，U型板1111位于顶部。所述叉槽Ⅰ111的结构简单，强度高。
本实用新型还提供一种近海箱，该近海箱包括上述实施方式所述的用于近海箱的底架结构。该近海箱的其他结构可与现有技术中的结构相同，故在此不再用附图和实施例进行说明。
以上公开的仅为本申请的几个具体实施例，但本申请并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本申请的保护范围内。
Claims (10)
1.一种用于近海箱的底架结构，所述底架结构上设有叉槽Ⅰ和叉槽Ⅱ，所述叉槽Ⅰ和所述叉槽Ⅱ平行设置，其特征在于，所述底架结构上还设置有叉槽组件，所述叉槽组件至少包括叉槽Ⅲ和叉槽Ⅳ，所述叉槽Ⅰ、所述叉槽Ⅱ、所述叉槽Ⅲ、所述叉槽Ⅳ相互平行。
2.如权利要求1所述的用于近海箱的底架结构，其特征在于，所述叉槽Ⅰ、所述叉槽Ⅲ、所述叉槽Ⅳ、所述叉槽Ⅱ依次间隔设置。
3.如权利要求1所述的用于近海箱的底架结构，其特征在于，所述叉槽Ⅰ的侧壁与所述叉槽Ⅲ的侧壁相连，所述叉槽Ⅳ的侧壁与所述叉槽Ⅱ的侧壁相连。
4.如权利要求1-3中任意一项所述的用于近海箱的底架结构，其特征在于，所述底架结构上还设置有垂直叉槽组件，所述垂直叉槽组件包括叉槽Ⅴ和叉槽Ⅵ，所述叉槽Ⅴ和所述叉槽Ⅵ平行设置，所述叉槽Ⅴ、所述叉槽Ⅵ分别与所述叉槽Ⅲ、所述叉槽Ⅳ、所述叉槽Ⅰ、所述叉槽Ⅱ相互垂直。
5.如权利要求4所述的用于近海箱的底架结构，其特征在于，所述垂直叉槽组件还包括叉槽Ⅶ和叉槽Ⅷ，所述叉槽Ⅶ、所述叉槽Ⅷ、所述叉槽Ⅴ、所述叉槽Ⅵ相互平行。
6.如权利要求5所述的用于近海箱的底架结构，其特征在于，所述叉槽Ⅴ、所述叉槽Ⅶ、所述叉槽Ⅷ、所述叉槽Ⅵ依次间隔设置。
7.如权利要求5所述的用于近海箱的底架结构，其特征在于，所述叉槽Ⅴ的侧壁与所述叉槽Ⅶ的侧壁相连，所述叉槽Ⅷ的侧壁与所述叉槽Ⅵ的侧壁相连。
8.如权利要求7所述的用于近海箱的底架结构，其特征在于，所述叉槽Ⅰ、所述叉槽Ⅱ、所述叉槽Ⅲ、所述叉槽Ⅳ、所述叉槽Ⅴ、所述叉槽Ⅵ、所述叉槽Ⅶ、所述叉槽Ⅷ共同形成一井字形结构。
9.如权利要求5中任意一项所述的用于近海箱的底架结构，其特征在于，所述叉槽Ⅰ包括一U型板和一连接板，所述连接板分别与所述U型板的两端连接形成所述叉槽Ⅰ，所述叉槽Ⅱ、所述叉槽Ⅲ、所述叉槽Ⅳ、所述叉槽Ⅴ、所述叉槽Ⅵ、所述叉槽Ⅶ和所述叉槽Ⅷ的结构均与所述叉槽Ⅰ相同。
10.一种近海箱，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的用于近海箱的底架结构。
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Effective date of registration: 20180628 Address after: 226200 Taiping Road, Huiping Town, Qidong, Nantong, Jiangsu 1 Patentee after: Qidong shenglion Sea Industrial Equipment Co., Ltd. Address before: No. 2121, No. 2121, Bao Yang Road, Shanghai, Shanghai Patentee before: Shengshi Container Management (Shanghai) Co., Ltd. |
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| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20191107 Address after: 201821 floor 3, building 7, No. 509, jia'an Road, Jiading District, Shanghai Patentee after: Shanghai Singamas Refrigeration Container Co., Ltd. Address before: 226200 Taiping Road, Huiping Town, Qidong, Nantong, Jiangsu 1 Patentee before: Qidong shenglion Sea Industrial Equipment Co., Ltd. |
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