CN204586663U - 一种新型改进结构的公交乘客下车提醒装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型改进结构的公交乘客下车提醒装置，包括安装板，下车提示喇叭，下车提示灯，线束，竖扶手架，智能停车装置，横扶手架，车身，车顶，车门和车轮，所述的下车提示喇叭设置在安装板的下部；所述的下车提示灯安装在下车提示喇叭的上部；所述的竖扶手架设置在车门的右侧；所述的智能停车装置安装在竖扶手架的内侧面上；所述的横扶手架垂直设置在竖扶手架的上部；所述的车身设置在车轮的上部位置；所述的车顶安装在车身的顶端位置。本实用新型的显示屏、控制芯片和按钮罩设置，有利于降低能耗，提高站牌实时显示效果，使得人们看清站点，防止人们误操作，避免造成误停现象，进一步提高智能化程度，使得操作灵活，降低维护成本，提高工作效率。

Description

一种新型改进结构的公交乘客下车提醒装置

技术领域

本实用新型属于于公交设备配件技术领域，尤其涉及一种新型改进结构的公交乘客下车提醒装置。

背景技术

目前，随着经济的快速发展，城市规模越来越大，人们在上班或出行时一般都会选择乘坐公共交通工具，比如公交车、地铁、火车、轮船、飞机等，给人们的日常生活带来了极大方便。其中，由于公交车站点分布范围广、价格便宜，已经成为人们日常生活最密切、最常乘坐的公共交通工具。公交车在给人们带来生活便利的同时，也存在很多缺点：1、由于公交站点较多，不容易记忆，一般人们只能依靠公交车自带的语音报站系统来判断什么时候下车或者是否该下车，这样就会导致因周围噪音听不清而错过下车，这种弊端对于那些对所乘公交车线路不熟悉的人更加明显；2、公交车自带的语音报站系统每次都报站，而且语音、语调一致，极易造成听觉麻痹，从而导致错过下车。现有的技术为专利号为CN203438936U的一种下车提醒装置，由按钮和信号接收器组成公交车到站旅客提醒司机停车装置，其特征是：在公交车每个座位设置一个按钮，再在前台处设置一信号接收器与之相连接。使用时，乘客按下按钮就能及时反馈信息给司机在一定程度上解决了这些问题，但是现有的下车提醒装置还存在着智能化程度低，站牌实时显示效果差，使用不方便，易造成误停现象，维护成本高和使用寿命短的问题。

因此，发明一种新型改进结构的公交乘客下车提醒装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型改进结构的公交乘客下车提醒装置，以解决现有的下车提醒装置还存在着智能化程度低，站牌实时显示效果差，使用不方便，易造成误停现象，维护成本高和使用寿命短的问题。一种新型改进结构的公交乘客下车提醒装置，包括安装板，下车提示喇叭，下车提示灯，线束，竖扶手架，智能停车装置，横扶手架，车身，车顶，车门和车轮，所述的下车提示喇叭通过线束设置在安装板的下部；所述的下车提示灯安装在下车提示喇叭的上部；所述的竖扶手架设置在车门的右侧；所述的智能停车装置安装在竖扶手架的内侧面上；所述的横扶手架垂直设置在竖扶手架的上部；所述的车身设置在车轮的上部位置；所述的车顶安装在车身的顶端位置。

所述的智能停车装置包括显示屏、出线端子、按钮、安装螺栓、固定板、控制芯片、智能停车装置外壳和按钮罩，所述的显示屏设置在按钮的上部；所述的出线端子安装在智能停车装置外壳的上部；所述的控制芯片设置在按钮的下部；所述的智能停车装置外壳通过固定板上面的安装螺栓安装在竖扶手架内侧面的中间位置。

所述的显示屏具体采用液晶LED显示屏，通过按钮的配合，有利于降低能耗，提高站牌实时显示效果，使得人们看清站点，防止人们误操作，降低维护成本，使得操作方便。

所述的控制芯片具体采用AT89S52单片机芯片，有利于进一步提高智能化程度，使得操作灵活，进一步提高工作效率。

所述的按钮罩分别设置在按钮的外部，所述的按钮罩具体采用PVC材料制成的圆筒罩，有利于防止误操作，避免造成误停现象，降低维护成本，提高工作效率。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的显示屏、控制芯片和按钮罩设置，有利于降低能耗，提高站牌实时显示效果，使得人们看清站点，防止人们误操作，避免造成误停现象，进一步提高智能化程度，使得操作灵活，降低维护成本，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的智能停车装置的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

图中：

 1-安装板，2-下车提示喇叭，3-下车提示灯，4-线束，5-竖扶手架，6- 智能停车装置，61-显示屏，62-出线端子，63-按钮，64-安装螺栓，65-固定板，66-控制芯片，67-智能停车装置外壳，68-按钮罩，7-横扶手架，8-车身，9-车顶，10-车门，11-车轮。

实施例：

如附图1和附图2所示

本实用新型提供一种新型改进结构的公交乘客下车提醒装置，包括安装板1，下车提示喇叭2，下车提示灯3，线束4，竖扶手架5，智能停车装置6，横扶手架7，车身8，车顶9，车门10和车轮11，所述的下车提示喇叭2通过线束4设置在安装板1的下部；所述的下车提示灯3安装在下车提示喇叭2的上部；所述的竖扶手架5设置在车门10的右侧；所述的智能停车装置6安装在竖扶手架5的内侧面上；所述的横扶手架7垂直设置在竖扶手架5的上部；所述的车身8设置在车轮11的上部位置；所述的车顶9安装在车身8的顶端位置。

所述的智能停车装置6包括显示屏61、出线端子62、按钮63、安装螺栓64、固定板65、控制芯片66、智能停车装置外壳67和按钮罩68，所述的显示屏61设置在按钮63的上部；所述的出线端子62安装在智能停车装置外壳67的上部；所述的控制芯片66设置在按钮63的下部；所述的智能停车装置外壳67通过固定板65上面的安装螺栓64安装在竖扶手架5内侧面的中间位置。

所述的显示屏61具体采用液晶LED显示屏，通过按钮63的配合，有利于降低能耗，提高站牌实时显示效果，使得人们看清站点，防止人们误操作，降低维护成本，使得操作方便。

所述的控制芯片66具体采用AT89S52单片机芯片，有利于进一步提高智能化程度，使得操作灵活，进一步提高工作效率。

所述的按钮罩68分别设置在按钮63的外部，所述的按钮罩68具体采用PVC材料制成的圆筒罩，有利于防止误操作，避免造成误停现象，降低维护成本，提高工作效率。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的显示屏、控制芯片和按钮罩设置，有利于降低能耗，提高站牌实时显示效果，使得人们看清站点，防止人们误操作，避免造成误停现象，进一步提高智能化程度，使得操作灵活，降低维护成本，提高工作效率。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种新型改进结构的公交乘客下车提醒装置，其特征在于，该新型改进结构的公交乘客下车提醒装置包括安装板（1），下车提示喇叭（2），下车提示灯（3），线束（4），竖扶手架（5），智能停车装置（6），横扶手架（7），车身（8），车顶（9），车门（10）和车轮（11），所述的下车提示喇叭（2）通过线束（4）设置在安装板（1）的下部；所述的下车提示灯（3）安装在下车提示喇叭（2）的上部；所述的竖扶手架（5）设置在车门（10）的右侧；所述的智能停车装置（6）安装在竖扶手架（5）的内侧面上；所述的横扶手架（7）垂直设置在竖扶手架（5）的上部；所述的车身（8）设置在车轮（11）的上部位置；所述的车顶（9）安装在车身（8）的顶端位置。

2.如权利要求1所述的一种新型改进结构的公交乘客下车提醒装置，其特征在于，所述的智能停车装置（6）包括显示屏（61）、出线端子（62）、按钮（63）、安装螺栓（64）、固定板（65）、控制芯片（66）、智能停车装置外壳（67）和按钮罩（68），所述的显示屏（61）设置在按钮（63）的上部；所述的出线端子（62）安装在智能停车装置外壳（67）的上部；所述的控制芯片（66）设置在按钮（63）的下部；所述的智能停车装置外壳（67）通过固定板（65）上面的安装螺栓（64）安装在竖扶手架（5）内侧面的中间位置。

3.如权利要求2所述的一种新型改进结构的公交乘客下车提醒装置，其特征在于，所述的显示屏（61）具体采用液晶LED显示屏。

4.如权利要求2所述的一种新型改进结构的公交乘客下车提醒装置，其特征在于，所述的控制芯片（66）具体采用AT89S52单片机芯片。

5.如权利要求2所述的一种新型改进结构的公交乘客下车提醒装置，其特征在于，所述的按钮罩（68）分别设置在按钮（63）的外部，所述的按钮罩（68）具体采用PVC材料制成的圆筒罩。