CN204586425U - 一种用于汽车空调的阶梯式双旋钮装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车空调的阶梯式双旋钮装置，包括设置于壳体底部的风挡开关，风挡开关顶端与旋转轴固定连接，旋转轴依次穿过下壳、电路板、上盖、冷暖旋档装置和装饰环与风挡旋钮连接，上盖与下壳顶部固定连接，上盖上设置有上盖孔，冷暖旋档装置穿过上盖孔与电路板固定连接；电路板位于下壳内部，下壳内部底面上设有螺钉安装孔，螺钉安装孔被电路板紧固螺钉穿过并旋合将电路板固定在下壳内部，电路板上还设置有冷暖档位装置；本实用新型的用于汽车空调的阶梯式双旋钮装置，解决了现有的阶梯旋钮将冷暖调节与风量调节结合在一起导致两个旋钮协调控制困难，且结构复杂的问题。

Description

一种用于汽车空调的阶梯式双旋钮装置

技术领域

本实用新型属于汽车空调设备技术领域，涉及一种用于汽车空调的阶梯式双旋钮装置。

背景技术

汽车空调旋钮是汽车空调系统控制的组成部分，传统的汽车空调旋钮对冷暖和风量的控制一般是分开控制，采用两个旋钮分别控制冷暖和风量，当然现有技术的汽车空调控制器也有采用一个旋钮既控制冷暖又控制风量的阶梯式旋钮，但这种阶梯式旋钮应用不普遍，主要原因在于上述阶梯旋钮通常是将冷暖调节与风量调节结合在一起，而冷暖调节与风量调节时旋钮档位手感不一致，使两个旋钮的相互协调控制比较困难，同时增加了结构的复杂性，加大了生产制造成本，因此有必要提出改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车空调的阶梯式双旋钮装置，解决了现有的阶梯旋钮将冷暖调节与风量调节结合在一起导致两个旋钮协调控制困难，且结构复杂的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种用于汽车空调的阶梯式双旋钮装置，包括设置于壳体底部的风挡开关，风挡开关顶端与旋转轴固定连接，旋转轴依次穿过壳体、冷暖旋档装置与风挡旋钮连接，风挡旋钮与冷暖旋档装置组成圆台阶梯状，壳体由上盖与下壳固定连接组成，上盖上设置有上盖孔，上盖孔的形状与冷暖旋档装置的外形匹配，上盖通过上盖孔套在冷暖旋档装置的外表面底部；

壳体内部设置有电路板，下壳底面上设有螺钉安装孔，螺钉安装孔被电路板紧固螺钉穿过并旋合将电路板固定在下壳内部，电路板上还设置有冷暖档位装置；

冷暖档位装置包括档位座，档位座的侧面设置有销孔，销孔能够被档位销插入，且档位销的一端设置有档位销内孔，销孔与档位销形成的空腔内设置有档位弹簧，档位座底部两侧设置有安装孔Ⅰ，安装孔Ⅰ被电路板上的定位柱Ⅰ穿过将档位座固定在电路板上；

冷暖旋档装置包括固定连接的旋档体和冷暖旋钮外壳，冷暖旋钮外壳的内部嵌套有旋钮支撑壳，冷暖旋钮外壳的顶部与装饰环连接，旋档体、旋钮支撑壳、冷暖旋钮外壳和装饰环均为外径相同的环状，旋转轴依次穿过旋档体、旋钮支撑壳、冷暖旋钮外壳和装饰环与风挡旋钮连接；旋档体底部还设置有定位柱Ⅱ，定位柱Ⅱ穿过电刷上的安装孔Ⅱ与电刷固定连接，电刷的刷头与电路板上的扇形铜皮面贴合，旋钮支撑壳的上端面设置有档位图标，旋档体的内壁上设置有多个档位圆弧凹槽，档位销顶端的档位销端头通过档位弹簧的弹力伸缩与任意一个档位圆弧凹槽匹配而实现冷暖档位的选择。

本实用新型的特点还在于，

下壳的中心位置处、旋钮支撑壳的中心位置处及风挡旋钮的底部分别设置有中央套管Ⅰ、中央套管Ⅱ和中央套管Ⅲ，旋转轴依次穿过中央套管Ⅰ和中央套管Ⅱ与中央套管Ⅲ套接实现与风挡旋钮的连接。

中央套管Ⅱ下部设置有限位卡扣，中央套管Ⅰ上设置有扣位，限位卡扣与扣位适配将旋钮支撑壳与下壳固定连接为一体。

电路板的中心位置处设置有电路板孔，电路板孔与中央套管Ⅰ匹配。

风挡开关的上端侧面设置有通孔，通孔被紧固螺钉穿过将风挡开关与下壳连接。

下壳的侧面设置有卡扣Ⅰ，上盖的侧面设置有卡扣孔Ⅰ，卡扣Ⅰ和卡扣孔Ⅰ相匹配将下壳与上盖固定连接。

旋档体的上边沿处均匀地设置有卡扣Ⅱ，冷暖旋钮外壳的底部均匀地设置有卡扣孔Ⅱ，卡扣Ⅱ与卡扣孔Ⅱ匹配将旋档体与冷暖旋钮外壳固定连接。

冷暖旋钮外壳的上边沿处设置有卡扣Ⅲ，卡扣Ⅲ与装饰环上的卡扣孔Ⅲ卡合将装饰环固定在冷暖旋钮外壳上。

风挡旋钮上设有导光体孔，导光体孔内置有相配合的风挡旋钮导光体，风挡旋钮导光体设置于装饰环上。

安装孔Ⅰ与电路板上的定位柱Ⅰ，及定位柱Ⅱ与安装孔Ⅱ均为铆接。

本实用新型的有益效果是：

1、通过将冷暖旋钮外壳套在旋钮支撑壳上，冷暖旋钮外壳与旋档体固定连接，确保了冷暖旋钮外壳、旋档体及电刷自由转动，而旋钮支撑壳上的冷暖图标保持不动，实现了冷暖档位的调节；风挡旋钮与风挡开关配合旋转，可实现风量的调节，冷暖旋档装置和风挡旋钮装置结构上相互配合支撑且又各自独立控制，结构紧凑，档位感稳定可靠，档位旋转清晰、手感舒适；

2、冷暖档位装置由档位座、档位弹簧和档位销构成，在实际生产过程中便于装配；采用档位销端头在档位弹簧弹力作用下伸缩与任意一个档位圆弧凹槽匹配而实现冷暖档位的选择，此结构可产生很强的档位停顿感，给人清晰的档位感觉；

3、档位座和电刷分别通过铆合与电路板和旋档体固定连接，代替了螺钉固定连接，既降低成本又便于自动化装配、提高生产效率；

4、采用旋钮支撑壳内部中央套管Ⅱ一端的限位卡扣与下壳内部的中央套管Ⅰ上的扣位适配将旋钮支撑壳与下壳固定连接为一体，确保旋钮支撑壳与下壳装配可靠、稳定、不出现晃动现象；

5、该阶梯式双旋钮装置具有结构简单紧凑、稳定可靠、美观、操作简便，极大的节约了有限的面板空间，降低了制造成本。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽车空调的阶梯式双旋钮装置的结构分解示意图；

图2为本实用新型一种用于汽车空调的阶梯式双旋钮装置的结构示意图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为图2的B-B剖视图；

图5为本实用新型中冷暖档位装置的剖视图。

图中，1.紧固螺钉，2.风挡开关，21.旋转轴，3.下壳，31.中央套管Ⅰ，32.扣位，33.卡扣Ⅰ，34.螺钉安装孔，4.电路板，41.定位柱Ⅰ，42.电路板孔，5.电路板紧固螺钉，6.档位座，61.安装孔，62.销孔，7.档位弹簧，8.档位销，81.档位销内孔，82.档位销端头，9.旋档体，91.档位圆弧凹槽，92.卡扣Ⅱ，93.定位柱Ⅱ，10.旋钮支撑壳，101.中央套管Ⅱ，102.限位卡扣，11.冷暖旋钮外壳，111.卡扣孔Ⅱ，112.卡扣Ⅲ，12.上盖，121.上盖孔，122.卡扣孔Ⅰ，13.风挡旋钮，131.中央套管Ⅲ，132.导光体孔，14.风挡旋钮导光体，15.装饰环，151.卡扣孔Ⅲ，16.电刷，161.安装孔Ⅱ。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型一种用于汽车空调的阶梯式双旋钮装置，如图1、图2、图3和图4所示，包括设置于壳体底部的风挡开关2，风挡开关2顶端与旋转轴21固定连接，旋转轴21依次穿过壳体、冷暖旋档装置与风挡旋钮13连接，风挡旋钮13与冷暖旋档装置组成圆台阶梯状，壳体由上盖12与下壳3固定连接组成，上盖12上设置有上盖孔121，上盖孔121的形状与冷暖旋档装置的外形匹配，上盖12通过上盖孔121套在冷暖旋档装置的外表面底部；壳体内部设置有电路板4，下壳3底面上设有螺钉安装孔34，螺钉安装孔34被电路板紧固螺钉5穿过并旋合将电路板4固定在下壳3内部，电路板4上还设置有冷暖档位装置；

如图5所示，冷暖档位装置包括档位座6，档位座6的侧面设置有销孔62，销孔62能够被档位销8插入，且档位销8的一端设置有档位销内孔81，销孔62与档位销8形成的空腔内设置有档位弹簧7，档位座6底部两侧设置有安装孔Ⅰ61，安装孔Ⅰ61与电路板4上的定位柱Ⅰ41通过铆合将档位座6固定在电路板4上；

冷暖旋档装置包括固定连接的旋档体9和冷暖旋钮外壳11，冷暖旋钮外壳11的内部嵌套有旋钮支撑壳10，冷暖旋钮外壳11的顶部与装饰环15连接，旋档体9、旋钮支撑壳10、冷暖旋钮外壳11和装饰环15均为外径相同的环状，旋转轴21依次穿过旋档体9、旋钮支撑壳10、冷暖旋钮外壳11和装饰环15与风挡旋钮13连接；旋档体9底部还设置有定位柱Ⅱ93，定位柱Ⅱ93穿过电刷16上的安装孔Ⅱ161与电刷固定连接，电刷16的刷头与电路板4上的扇形铜皮面贴合，旋钮支撑壳10的上端面设置有档位图标，旋档体9的内壁上设置有多个档位圆弧凹槽91，档位销8顶端的档位销端头82通过档位弹簧7的弹力伸缩与任意一个档位圆弧凹槽91匹配而实现冷暖档位的选择。下壳3的中心位置处、旋钮支撑壳10的中心位置处及风挡旋钮13的底部分别设置有中央套管Ⅰ31、中央套管Ⅱ101和中央套管Ⅲ131，旋转轴21依次穿过中央套管Ⅰ31和中央套管Ⅱ101与中央套管Ⅲ131套接；中央套管Ⅱ101下部设置有限位卡扣102，中央套管Ⅰ31上设置有扣位32，限位卡扣102与扣位32适配将旋钮支撑壳10与下壳3固定连接为一体；电路板4的中心位置处设置有电路板孔42，电路板孔42与中央套管Ⅰ31匹配。风挡开关2的上端侧面设置有通孔，通孔被紧固螺钉1穿过将风挡开关2与下壳3连接；下壳3的侧面设置有卡扣Ⅰ33，上盖12的侧面设置有卡扣孔Ⅰ122，卡扣Ⅰ33和卡扣孔Ⅰ122相匹配将下壳3与上盖12固定连接。旋档体9的上边沿处均匀地设置有卡扣Ⅱ92，冷暖旋钮外壳11的底部均匀地设置有卡扣孔Ⅱ111，卡扣Ⅱ92与卡扣孔Ⅱ111匹配将旋档体9与冷暖旋钮外壳11固定连接。冷暖旋钮外壳11的上边沿处设置有卡扣Ⅲ112，卡扣Ⅲ112与装饰环15上的卡扣孔Ⅲ151卡合将装饰环15固定在冷暖旋钮外壳11上。风挡旋钮13上设有导光体孔132，导光体孔132内置有与其紧密配合的风挡旋钮导光体14，风挡旋钮导光体14设置于装饰环15上。

使用过程中，由于冷暖旋钮外壳11套在旋钮支撑壳10外，旋钮支撑壳10与下壳3固定连接，冷暖旋钮外壳11与旋档体9固定连接，旋档体9上又固定有电刷16，冷暖控制调节时，旋钮支撑壳10上的档位图标保持不动，转动旋钮冷暖旋钮外壳11根据档位图标选择冷暖档位，从而带动旋档体9上电刷16转动，电刷16的刷头通过旋转与电路板4上与档位图标对应的不同电压铜皮接触，电路板4将电信号传输给空调系统，实现了冷暖档位的调节；风量控制调节时，旋转风挡旋钮13，风挡旋钮13带动风挡开关2转动，风挡开关2根据其内部设定好的对应的档位将电信号传输给空调系统，从而实现了对风量的控制调节；将档位座6、档位弹簧7和档位销8构成一体化的冷暖档位装置，在实际生产过程中便于装配；采用冷暖旋钮外壳11套在旋钮支撑壳10上，冷暖旋钮外壳11与旋档体9固定连接，确保了冷暖旋钮外壳11、旋档体9及电刷16自由转动，而旋钮支撑壳10上的档位图标保持不动，实现了冷暖档位的调节；其中档位座6和电刷16均通过铆合与电路板4和旋档体9固定连接，代替了螺钉固定连接，既降低成本又便于自动化装配、提高生产效率；旋档体9的内壁上制有多个档位圆弧凹槽91，档位销8上的档位销端头82通过档位弹簧7的弹力作用下伸缩与任意一个档位圆弧凹槽91匹配而实现冷暖档位的选择，此结构可产生很强的档位停顿感，给人清晰的档位感觉；旋钮支撑壳10内部设有中央套管Ⅱ101，中央套管Ⅱ101一端制有限位卡扣102，限位卡扣102与下壳3内部的中央套管Ⅰ31上的扣位32适配将旋钮支撑壳10与下壳3固定连接为一体，确保旋钮支撑壳10与下壳3装配可靠、稳定、不出现晃动现象。

本实用新型采用将控制汽车空调冷暖的冷暖旋档装置与控制汽车空调风量的风挡旋钮装置结合形成一个冷暖和风量相互独立控制的阶梯式双旋钮装置，冷暖旋档装置和风挡旋钮装置结构上相互配合支撑且又各自独立控制，结构紧凑，档位感稳定可靠，档位旋转清晰、手感舒适，极大的节约了有限的面板空间，降低了制造成本。

Claims (10)

1.一种用于汽车空调的阶梯式双旋钮装置，其特征在于，包括设置于壳体底部的风挡开关(2)，所述风挡开关(2)顶端与旋转轴(21)固定连接，所述旋转轴(21)依次穿过壳体、冷暖旋档装置与风挡旋钮(13)连接，所述风挡旋钮(13)与冷暖旋档装置组成圆台阶梯状，所述壳体由上盖(12)与下壳(3)固定连接组成，所述上盖(12)上设置有上盖孔(121)，所述上盖孔(121)的形状与冷暖旋档装置的外形匹配，所述上盖(12)通过上盖孔(121)套在冷暖旋档装置的外表面底部；

所述壳体内部设置有电路板(4)，所述下壳(3)底面上设有螺钉安装孔(34)，螺钉安装孔(34)被电路板紧固螺钉(5)穿过并旋合将电路板(4)固定在下壳(3)内部，所述电路板(4)上还设置有冷暖档位装置；

所述冷暖档位装置包括档位座(6)，所述档位座(6)的侧面设置有销孔(62)，所述销孔(62)能够被档位销(8)插入，且档位销(8)的一端设置有档位销内孔(81)，所述销孔(62)与档位销(8)形成的空腔内设置有档位弹簧(7)，所述档位座(6)底部两侧设置有安装孔Ⅰ(61)，所述安装孔Ⅰ(61)被电路板(4)上的定位柱Ⅰ(41)穿过将档位座(6)固定在电路板(4)上；

所述冷暖旋档装置包括固定连接的旋档体(9)和冷暖旋钮外壳(11)，所述冷暖旋钮外壳(11)的内部嵌套有旋钮支撑壳(10)，所述冷暖旋钮外壳(11)的顶部与装饰环(15)连接，所述旋档体(9)、旋钮支撑壳(10)、冷暖旋钮外壳(11)和装饰环(15)均为外径相同的环状，所述旋转轴(21)依次穿过旋档体(9)、旋钮支撑壳(10)、冷暖旋钮外壳(11)和装饰环(15)与风挡旋钮(13)连接；所述旋档体(9)底部还设置有定位柱Ⅱ(93)，所述定位柱Ⅱ(93)穿过电刷(16)上的安装孔Ⅱ(161)与电刷固定连接，所述电刷(16)的刷头与电路板(4)上的扇形铜皮面贴合，所述旋钮支撑壳(10)的上端面设置有档位图标，所述旋档体(9)的内壁上设置有多个档位圆弧凹槽(91)，所述档位销(8)顶端的档位销端头(82)通过档位弹簧(7)的弹力伸缩与任意一个档位圆弧凹槽(91)匹配而实现冷暖档位的选择。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的阶梯式双旋钮装置，其特征在于，所述下壳(3)的中心位置处、旋钮支撑壳(10)的中心位置处及风挡旋钮(13)的底部分别设置有中央套管Ⅰ(31)、中央套管Ⅱ(101)和中央套管Ⅲ(131)，所述旋转轴(21)依次穿过中央套管Ⅰ(31)和中央套管Ⅱ(101)与中央套管Ⅲ(131)套接实现与风挡旋钮(13)的连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车空调的阶梯式双旋钮装置，其特征在于，所述中央套管Ⅱ(101)下部设置有限位卡扣(102)，所述中央套管Ⅰ(31)上设置有扣位(32)，所述限位卡扣(102)与扣位(32)适配将旋钮支撑壳(10)与下壳(3)固定连接为一体。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车空调的阶梯式双旋钮装置，其特征在于，所述电路板(4)的中心位置处设置有电路板孔(42)，所述电路板孔(42)与中央套管Ⅰ(31)匹配。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的阶梯式双旋钮装置，其特征在于，所述风挡开关(2)的上端侧面设置有通孔，通孔被紧固螺钉(1)穿过将风挡开关(2)与下壳(3)连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的阶梯式双旋钮装置，其特征在于，所述下壳(3)的侧面设置有卡扣Ⅰ(33)，所述上盖(12)的侧面设置有卡扣孔Ⅰ(122)，所述卡扣Ⅰ(33)和卡扣孔Ⅰ(122)相匹配将下壳(3)与上盖(12)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的阶梯式双旋钮装置，其特征在于，所述旋档体(9)的上边沿处均匀地设置有卡扣Ⅱ(92)，所述冷暖旋钮外壳(11)的底部均匀地设置有卡扣孔Ⅱ(111)，所述卡扣Ⅱ(92)与卡扣孔Ⅱ(111)匹配将旋档体(9)与冷暖旋钮外壳(11)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的阶梯式双旋钮装置，其特征在于，所述冷暖旋钮外壳(11)的上边沿处设置有卡扣Ⅲ(112)，所述卡扣Ⅲ(112)与装饰环(15)上的卡扣孔Ⅲ(151)卡合将装饰环(15)固定在冷暖旋钮外壳(11)上。

9.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调的阶梯式双旋钮装置，其特征在于，所述风挡旋钮(13)上设有导光体孔(132)，所述导光体孔(132)内置有相配合的风挡旋钮导光体(14)，所述风挡旋钮导光体(14)设置于装饰环(15)上。

10.根据权利要求1至9中任意一项所述的一种用于汽车空调的阶梯式双旋钮装置，其特征在于，所述安装孔Ⅰ(61)与电路板(4)上的定位柱Ⅰ(41)，及定位柱Ⅱ(93)与安装孔Ⅱ(161)均为铆接。