CN204584020U - 一种冲压用油再利用处理结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种冲压用油再利用处理结构，包括滤筒以及贯穿滤筒外壁置于其内部上端的导油管，所述滤筒的顶端与冷凝罐连通，在所述滤筒的侧壁上固定有加热腔体，导油管贯穿加热腔体，且在加热腔体内安装有加热器，在所述导油管的端部转动设置有与导油管连通的喷油柱，喷油柱的两侧固定有中空的翼板，两个所述翼板的异侧开有多个喷油孔，喷油柱上开有与喷油孔连通的通孔，在滤筒底部固定有油泵，油泵的出油端贯穿滤筒与磁性过滤器连接。由过滤筒的顶部进入到冷凝罐中，通过冷凝罐的冷凝作用，使得该气体重新液体化，方便集中收集处理，进而达到提高冲压用油的过滤时对液体内杂质的吸附，进一步提高冲压用油过滤的效率的目的。

Description

一种冲压用油再利用处理结构

技术领域

本实用新型涉及电气柜型材冲压装置，具体是指一种冲压用油再利用处理结构。

背景技术

电气柜框架加工过程中，通常将条形或是板形型材进行冲压打孔、折弯处理后，在进行框架整体的焊接。在生产车间中，用于条形或是板形型材冲压打孔的冲压机在使用过程中，其装置本身的液压油或是润滑油会因溢出而减小，因此必须定时向装置内补充足量的油，这无疑增大了生产成本，因此如何应用外溢出的液压油，进而降低装置的使用成本是至关重要的。目前滤油机广泛用于对液压油、液力传动油、齿轮油、汽油机油、柴油机油、压缩机油、冷冻机油以及热处理油等的净化处理，滤油机能够快速脱除油中的水分、气体和机械杂质，闪蒸除掉轻质酸、轻质烃等，进而提高油的品质，回复润滑油的使用性能，保证动力系统、液压系统、润滑系统的正常运行。而现有技术中的通过式过滤器的滤芯组件基本包括两部分，即滤架和滤网，通过熔锡焊接成为滤芯组件，该滤芯组件的过滤精度为80目，当高压液体通过时，介质含有微小金属粒子会通过滤网进入液压系统，对液压阀及千斤顶造成污染，降低阀与千斤顶的使用寿命，甚至会因液压阀的密封失效而出现错误动作，造成人身和设备事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冲压用油再利用处理结构，提高冲压用油的过滤时对液体内杂质的吸附，进一步提高冲压用油过滤的效率。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种冲压用油再利用处理结构，包括滤筒以及贯穿滤筒外壁置于其内部上端的导油管，所述滤筒的顶端与冷凝罐连通，在所述滤筒的侧壁上固定有加热腔体，导油管贯穿加热腔体，且在加热腔体内安装有加热器，在所述导油管的端部转动设置有与导油管连通的喷油柱，喷油柱的两侧固定有中空的翼板，两个所述翼板的异侧开有多个喷油孔，喷油柱上开有与喷油孔连通的通孔，在滤筒底部固定有油泵，油泵的出油端贯穿滤筒与磁性过滤器连接；还包括初级过滤器，所述初级过滤器固定在导油管的进油口处，在所述初级过滤器的两侧内壁上从上至下依次交错设置有多个滤网，且所述滤网的长度与二分之一初级过滤器内径大小相同。针对现有技术中的对液压油或是润滑油过滤效果不明显的问题，进而提高过滤油液的质量以及过滤效率；本实用新型工作时，将油液经导油管的始端注入，在流进过滤筒内时，加热器开始对位于加热腔体中的导油管部分进行高温加热，使得油液中的易挥发气体或是水汽等易溶性杂质气体出来，当液气混合物进入导油管末端注入喷油柱内时，喷油柱两侧壁上开有与中空的翼板连通通孔，并且喷油柱转动设置在导油管上，因此当油液以一定的速率注入喷油柱中时，喷油柱会在导油管的上自由旋转，使得翼板内的液气混合物开始由喷油孔中流出，喷出的油液呈圆锥形幕状，进而使得油液与易溶性气体快速分离，油液散落在过滤筒的底部，经油泵的泵送作用下最终流入磁性过滤器中，通过磁性过滤器将油液中的金属碎屑吸收处理，最终得到精滤油；而易溶性气体或是水汽等则因其体积较轻，由过滤筒的顶部进入到冷凝罐中，通过冷凝罐的冷凝作用，使得该气体重新液体化，方便集中收集处理，进而达到提高冲压用油的过滤时对液体内杂质的吸附，进一步提高冲压用油过滤的效率的目的；

其中，安装在导油管进油口处的初级过滤器，可对液压油进行简单的初级过滤，即对油液中的大直径颗粒以及碎屑进行隔离，以避免在杂质将喷油孔阻塞从而导致导油管的堵塞而出现溢油现象；并且在初级过滤器的两侧内壁上安装有多个层状分布的滤网，油液在进入初级过滤器后依次通过交错分布的滤网，即实现在油液的分层分级处理，下滑的油液首先与滤网接触，一部分经滤网的过滤后继续下滑至下一个滤网上，另一部分则在初级过滤器内侧壁上交错设置的两个滤网之间的间隙之间往下流动，依次类推，经过多次过滤，最终实现油液的较大直径颗粒的清除。本实用新型采用的多层滤网交错设置的安装方式，与传统的滤网安装相比，除去杂质的清理效果更佳以外，还直接避免了第一层滤网或是最后一层滤网堵塞，杂质在多层滤网上的分布相对均匀，保证初级过滤器使用的稳定性。

进一步地，在所述冷凝罐的中部由内到外依次设置有冷却腔体以及冷凝腔体，所述冷却腔体内固定有非凝气管路和螺旋状的凝气管路，凝气管路的首末两端分别与冷凝罐内的上下两部连通，所述非凝气管路的上端与冷凝腔体连通，所述非凝气管路的下端与凝气管路的末端同处一水平线上且与冷凝罐的下部连通，在冷凝罐上开有与冷却腔体连通的冷却液进口和冷却液出口；还包括凝气出口和非凝气出口，所述凝气出口设置在冷却腔体的底部，所述非凝气出口设置在冷凝腔体的底部，且在非凝气出口的末端安装有真空泵。在过滤筒中实现油气分离后，易溶性气体或是水汽进入到冷凝罐中，在冷凝罐的中部由内至外依次设置有截面为矩形的冷却腔体和截面为U形的冷凝腔体，冷却腔体用于对易溶性气体或水汽等构成的混合气体进行冷却降温，使之重新液化，而冷凝腔体用于回收经过降温处理后仍不能实现液化的气体；在冷却腔体中固定有连通冷凝罐内上下两部分的螺旋状的凝气管路，非凝气管路将冷凝腔体与罐体底部连通。过滤时，向冷却液进口注入冷却介质，使得凝气管路以及非凝气管路被包围在冷却介质中，混合气体进入到凝气管路中，经过冷却介质的降温处理，使得混合气体中的水汽以及部分易溶性气体液化后流入冷凝罐的底部，且部分不能被液化的非凝气体则经过非凝气管路进入到冷凝腔体中，最后在真空泵的牵引下排出冷凝罐中，进而实现混合气体的分离收集。

进一步地，多个所述喷油孔呈矩形，阵列分布在翼板上。在喷油柱自由转动时，从喷油孔中流出的油液呈圆锥形的水幕状向下流动，多个喷油孔呈矩形，且阵列分布在翼板上，使得水幕实现分层，更加有利于油液与水汽或是易溶性气体之间的分离。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型当油液以一定的速率注入喷油柱中时，喷油柱会在导油管的上自由旋转，使得翼板内的液气混合物开始由喷油孔中流出，喷出的油液呈圆锥形幕状，进而使得油液与易溶性气体快速分离，油液散落在过滤筒的底部，经油泵的泵送作用下最终流入磁性过滤器中，通过磁性过滤器将油液中的金属碎屑吸收处理，最终得到精滤油；而易溶性气体或是水汽等则因其体积较轻，由过滤筒的顶部进入到冷凝罐中，通过冷凝罐的冷凝作用，使得该气体重新液体化，方便集中收集处理，进而达到提高冲压用油的过滤时对液体内杂质的吸附，进一步提高冲压用油过滤的效率的目的；

2、本实用新型向冷却液进口注入冷却介质，使得凝气管路以及非凝气管路被包围在冷却介质中，混合气体进入到凝气管路中，经过冷却介质的降温处理，使得混合气体中的水汽以及部分易溶性气体液化后流入冷凝罐的底部，且部分不能被液化的非凝气体则经过非凝气管路进入到冷凝腔体中，最后在真空泵的牵引下排出冷凝罐中，进而实现混合气体的分离收集；

3、本实用新型安装在导油管进油口处的初级过滤器，可对液压油进行简单的初级过滤，即对油液中的大直径颗粒以及碎屑进行隔离，以避免在杂质将喷油孔阻塞从而导致导油管的堵塞而出现溢油现象。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为初级过滤器的结构示意图；

附图中标记及相应的零部件名称：

1-导油管、2-初级过滤器、3-滤筒、4-加热器、5-翼板、6-喷油孔、7-喷油柱、8-冷却液出口、9-冷凝罐、10-非凝气管路、11-凝气管路、12-非凝气出口、13-冷却液进口、14-油泵、15-磁性过滤器、16-凝气出口、17-真空泵、18-滤网。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

如图1和图2所示，本实施例包括滤筒3以及贯穿滤筒3外壁置于其内部上端的导油管1，所述滤筒3的顶端与冷凝罐9连通，在所述滤筒3的侧壁上固定有加热腔体，导油管1贯穿加热腔体，且在加热腔体内安装有加热器4，在所述导油管1的端部转动设置有与导油管1连通的喷油柱7，喷油柱7的两侧固定有中空的翼板5，两个所述翼板5的异侧开有多个喷油孔6，喷油柱7上开有与喷油孔6连通的通孔，在滤筒3底部固定有油泵14，油泵14的出油端贯穿滤筒3与磁性过滤器15连接；还包括初级过滤器2，所述初级过滤器2固定在导油管1的进油口处，在所述初级过滤器2的一侧内壁上从上至下依次交错设置有多个滤网18，且所述滤网18的长度与二分之一初级过滤器2内径大小相同；在所述冷凝罐9的中部由内到外依次设置有冷却腔体以及冷凝腔体，所述冷却腔体内固定有非凝气管路10和螺旋状的凝气管路11，凝气管路11的首末两端分别与冷凝罐9内的上下两部连通，所述非凝气管路10的上端与冷凝腔体连通，所述非凝气管路10的下端与凝气管路11的末端同处一水平线上且与冷凝罐9的下部连通，在冷凝罐9上开有与冷却腔体连通的冷却液进口13和冷却液出口8；还包括凝气出口16和非凝气出口12，所述凝气出口16设置在冷却腔体的底部，所述非凝气出口12设置在冷凝腔体的底部，且在非凝气出口12的末端安装有真空泵17。

本实用新型工作时，将油液经导油管1的始端注入，在流进过滤筒内时，加热器4开始对位于加热腔体中的导油管1部分进行高温加热，使得油液中的易挥发气体或是水汽等易溶性杂质气体出来，当液气混合物进入导油管1末端注入喷油柱7内时，喷油柱7两侧壁上开有与中空的翼板5连通通孔，并且喷油柱7转动设置在导油管1上，因此当油液以一定的速率注入喷油柱7中时，喷油柱7会在导油管1的上自由旋转，使得翼板5内的液气混合物开始由喷油孔6中流出，喷出的油液呈圆锥形幕状，进而使得油液与易溶性气体快速分离，油液散落在过滤筒的底部，经油泵14的泵送作用下最终流入磁性过滤器15中，通过磁性过滤器15将油液中的金属碎屑吸收处理，最终得到精滤油；而易溶性气体或是水汽等则因其体积较轻，由过滤筒的顶部进入到冷凝罐中，通过冷凝罐的冷凝作用，使得该气体重新液体化，方便集中收集处理，进而达到提高冲压用油的过滤时对液体内杂质的吸附，进一步提高冲压用油过滤的效率的目的；

其中，安装在导油管1进油口处的初级过滤器2，可对液压油进行简单的初级过滤，即对油液中的大直径颗粒以及碎屑进行隔离，以避免在杂质将喷油孔6阻塞从而导致导油管1的堵塞而出现溢油现象；并且在初级过滤器2的两侧内壁上安装有多个层状分布的滤网18，油液在进入初级过滤器2后依次通过交错分布的滤网18，即实现在油液的分层分级处理，下滑的油液首先与滤网18接触，一部分经滤网18的过滤后继续下滑至下一个滤网18上，另一部分则在初级过滤器2内侧壁上交错设置的两个滤网18之间的间隙之间往下流动，依次类推，经过多次过滤，最终实现油液的较大直径颗粒的清除。本实用新型采用的多层滤网18交错设置的安装方式，与传统的滤网安装相比，除去杂质的清理效果更佳以外，还直接避免了第一层滤网18或是最后一层滤网18堵塞，杂质在多层滤网上的分布相对均匀，保证初级过滤器2使用的稳定性。

并且在过滤筒中实现油气分离后，易溶性气体或是水汽进入到冷凝罐9中，在冷凝罐9的中部由内至外依次设置有截面为矩形的冷却腔体和截面为U形的冷凝腔体，冷却腔体用于对易溶性气体或水汽等构成的混合气体进行冷却降温，使之重新液化，而冷凝腔体用于回收经过降温处理后仍不能实现液化的气体；在冷却腔体中固定有连通冷凝罐9内上下两部分的螺旋状的凝气管路11，非凝气管路10将冷凝腔体与罐体底部连通。过滤时，向冷却液进口13注入冷却介质，使得凝气管路11以及非凝气管路10被包围在冷却介质中，混合气体进入到凝气管路11中，经过冷却介质的降温处理，使得混合气体中的水汽以及部分易溶性气体液化后流入冷凝罐9的底部，且部分不能被液化的非凝气体则经过非凝气管路10进入到冷凝腔体中，最后在真空泵17的牵引下排出冷凝罐中，进而实现混合气体的分离收集。

作为优选，多个所述喷油孔6呈矩形，阵列分布在翼板5上。在喷油柱7自由转动时，从喷油孔6中流出的油液呈圆锥形的水幕状向下流动，多个喷油孔6呈矩形，且阵列分布在翼板5上，使得水幕实现分层，更加有利于油液与水汽或是易溶性气体之间的分离。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种冲压用油再利用处理结构，包括滤筒（3）以及贯穿滤筒（3）外壁置于其内部上端的导油管（1），其特征在于：所述滤筒（3）的顶端与冷凝罐（9）连通，在所述滤筒（3）的侧壁上固定有加热腔体，导油管（1）贯穿加热腔体，且在加热腔体内安装有加热器（4），在所述导油管（1）的端部转动设置有与导油管（1）连通的喷油柱（7），喷油柱（7）的两侧固定有中空的翼板（5），两个所述翼板（5）的异侧开有多个喷油孔（6），喷油柱（7）上开有与喷油孔（6）连通的通孔，在滤筒（3）底部固定有油泵（14），油泵（14）的出油端贯穿滤筒（3）与磁性过滤器（15）连接；还包括初级过滤器（2），所述初级过滤器（2）固定在导油管（1）的进油口处，在所述初级过滤器（2）的两侧内壁上从上至下依次交错设置有多个滤网（18），且所述滤网（18）的长度与二分之一初级过滤器（2）内径大小相同。

2.根据权利要求1所述的一种冲压用油再利用处理结构，其特征在于：在所述冷凝罐（9）的中部由内到外依次设置有冷却腔体以及冷凝腔体，所述冷却腔体内固定有非凝气管路（10）和螺旋状的凝气管路（11），凝气管路（11）的首末两端分别与冷凝罐（9）内的上下两部连通，所述非凝气管路（10）的上端与冷凝腔体连通，所述非凝气管路（10）的下端与凝气管路（11）的末端同处一水平线上且与冷凝罐（9）的下部连通，在冷凝罐（9）上开有与冷却腔体连通的冷却液进口（13）和冷却液出口（8）；还包括凝气出口（16）和非凝气出口（12），所述凝气出口（16）设置在冷却腔体的底部，所述非凝气出口（12）设置在冷凝腔体的底部，且在非凝气出口（12）的末端安装有真空泵（17）。

3.根据权利要求1所述的一种冲压用油再利用处理结构，其特征在于：多个所述喷油孔（6）呈矩形，阵列分布在翼板（5）上。