CN204578872U - 下库坝公路照明控制箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种下库坝公路照明控制箱。包括熔断器、第一电源指示电路、第二自动控制电路、第三手动控制电路和第四执行电路。当傍晚光线暗到光照度为0.50lux时，控制路灯自动起动；当早晨光线亮到光照度为0.60lux时，控制路灯自动关闭，消除长明灯现象；当自动控制回路出现故障时，使第三手动控制电路与第四执行电路组成回路，通过手动控制公路照明，确保下库坝公路照明不间断运行；本实用新型结构合理、安全系数高、操作方便、造价低廉，确保下库坝公路路灯照明安全稳定运行。

Description

下库坝公路照明控制箱

技术领域

本实用新型涉及电路控制箱，特别是一种下库坝公路照明控制箱。

背景技术

下库坝公路路灯控制装置目前为板式断路器手动控制盘，存在安全隐患，不符合现代安全管理要求。而且，路灯控制方式为手动控制，夜间生产值班人员不能根据季节的变化而及时起动与关闭路灯，常出现夜间下库坝公路无照明和白天长明灯现象。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术的不足，提供一种下库坝公路照明控制箱。解决了现有照明控制装置存在安全隐患，公路出现无照明或长明灯的问题。

本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种下库坝公路照明控制箱，包括主回路和控制回路；该主回路包括主回路第一熔断器、主回路第二熔断器、主回路第一交流接触器主触点、主回路第二交流接触器主触点；该主回路第一熔断器与主回路第一熔断器电源线、主回路第一交流接触器主触点相连接；主回路第二熔断器与主回路第二熔断器电源线、主回路第二交流接触器主触点相连接。

该控制回路包括第一电源指示电路、第二自动控制电路、第三手动控制电路和第四执行电路；控制箱控制电路电源母线上设置有熔断器，该熔断器从上至下依次通过控制箱控制电路电源母线与第一电源指示电路、第二自动控制电路、第三手动控制电路和第四执行电路的输入端连接，所述第一电源指示电路、第二自动控制电路、第三手动控制电路和第四执行电路的输出端依次通过控制电路中性母线并联连接。

该控制回路是由第二自动控制电路或第三手动控制电路与第四执行电路控制主回路第一交流接触器主触点和主回路第二交流接触器主触点的闭合与断开的电路。

该第二自动控制电路包括第二交流继电器常闭触点、路灯控制器常开触点、路灯控制器和第一交流继电器线圈。

第二交流继电器常闭触点输出端分别与路灯控制器、路灯控制器常开触点相连接。

路灯控制器输出端与控制电路中性母线相连接。

路灯控制器常开触点输出端与第一交流继电器线圈相连接。

第一交流继电器线圈输出端与控制电路中性母线相连接。

采用上述技术方案的本实用新型与现有技术相比，通过设置熔断器、第二自动控制电路、第三手动控制电路、第四执行电路，路灯控制器内部控制电路设有路灯光控起动电路和光感灵敏度调节电位器、路灯光控停止电路和光感灵敏度调节电位器，路灯控制器配置光电头一只，当傍晚光线暗到光照度为0.50 lux时，控制路灯自动起动；当早晨光线亮到光照度为0.60 lux时，控制路灯自动关闭，消除长明灯现象；当自动控制回路出现故障时，使第三手动控制电路与第四执行电路组成回路，通过手动控制公路照明，确保下库坝公路照明不间断运行；本实用新型结构合理、安全系数高、操作方便、造价低廉，确保下库坝公路路灯照明安全稳定运行。

本实用新型的优选方案是：

第一电源指示电路上设有电压表，该电压表的输入端、输出端分别与控制电路电源母线、控制电路中性母线相连接。

第三手动控制电路包括停止控制按钮常闭触点、起动控制按钮常开触点、第一交流继电器常闭触点、第二交流继电器线圈和手动电路的第二交流继电器常开触点。

停止控制按钮常闭触点输入端与控制电路母线相连接。

停止控制按钮常闭触点输出端分别与起动控制按钮常开触点和手动电路的第二交流继电器常开触点相连接。

第一交流继电器常闭触点输入端分别与起动控制按钮常开触点和手动电路的第二交流继电器常开触点相连接。

第一交流继电器常闭触点输出端与第二交流继电器线圈相连接。

第二交流继电器线圈输出端与控制电路中性母线相连接。

第四执行电路包括第一交流继电器常开触点、第一交流接触器线圈、执行电路的第二交流继电器常开触点和第二交流接触器线圈。

第一交流继电器常开触点输入端与控制电路母线相连接。

第一交流继电器常开触点输入端与执行电路的第二交流继电器常开触点输入端相连接。

第一交流继电器常开触点输出端与执行电路的第二交流继电器常开触点输出端相连接。

第一交流继电器常开触点输出端与第一交流接触器线圈相连接。

第一交流接触器线圈输出端与控制电路中性母线相连接。

执行电路的第二交流继电器常开触点输出端与第二交流接触器线圈相连接。

第二交流接触器线圈输出端与控制电路中性母线相连接。

附图说明

图1为本实用新型实施例的下库坝公路照明控制箱控制回路原理示意图。

图2为本实用新型实施例的下库坝公路照明控制箱主回路示意图。

附图标记说明：

1-熔断器；2-电压表；3-第二交流继电器常闭触点；4-路灯控制器；5-路灯控制器常开触点；6-第一交流继电器线圈；7-停止控制按钮常闭触点；8-起动控制按钮常开触点；9-第一交流继电器常闭触点；10-第二交流继电器常线圈；11-手动电路的第二交流继电器常开触点；12-第一继电器常开触点；13-第一交流接触器线圈；14-执行电路的第二交流继电器常开触点；15-第二交流接触器线圈；16-主回路第一熔断器；17-主回路第二熔断器；18-主回路第一交流接触器主触点；19-主回路第二交流接触器主触点；20-控制箱控制电路电源母线；21-控制电路中性母线；22-主回路第一熔断器电源线；23-主回路第二熔断器电源线。

具体实施方式

下面结合附图1和附图2对本实用新型作进一步阐述，但这些实施例不对本实用新型构成任何限制。

一种下库坝公路照明控制箱，参见图1和图2，由主回路和控制回路组成。

参见图1，控制箱控制电路电源母线20、控制电路中性母线21；该控制回路由第一电源指示电路、第二自动控制电路、第三手动控制电路和第四执行电路组成。

第一电源指示电路上设有电压表2，电压表2输入端和控制电路电源母线20连接，电压表2输出端与控制电路中性母线21相连接。

控制箱控制电路电源母线20上设置有熔断器1，该熔断器1从上至下依次通过控制箱控制电路电源母线20与第一电源指示电路、第二自动控制电路、第三手动控制电路和第四执行电路的输入端相连接，该第一电源指示电路、第二自动控制电路、第三手动控制电路和第四执行电路的输出端依次通过控制电路中性母线21相连接，该第一电源指示电路、第二自动控制电路、第三手动控制电路和第四执行电路分别是并联连接方式。

该第二自动控制电路由第二交流继电器常闭触点3、路灯控制器常开触点5、路灯控制器4和第一交流继电器线圈6组成。

第二交流继电器常闭触点3输出端分别与路灯控制器4、路灯控制器常开触点5相连接。

路灯控制器4输出端与控制电路中性母线21相连接。

路灯控制器常开触点5输出端与第一交流继电器线圈6相连接。

第一交流继电器线圈6输出端与控制电路中性母线21相连接。

第三手动控制电路由停止控制按钮常闭触点7、起动控制按钮常开触点8、第一交流继电器常闭触点9、第二交流继电器线圈10和手动电路的第二交流继电器常开触点11组成。

停止控制按钮常闭触点7输入端与控制电路母线20相连接。

停止控制按钮常闭触点7输出端分别与起动控制按钮常开触点8和第二交流继电器常开触点11相连接。

第一交流继电器常闭触点9输入端分别与起动控制按钮常开触点8和第二交流继电器常开触点11相连接。

第一交流继电器常闭触点9输出端与第二交流继电器线圈10相连接。

第二交流继电器线圈10输出端与控制电路中性母线21相连接。

第四执行电路由第一交流继电器常开触点12、第一交流接触器线圈13、执行电路的第二交流继电器常开触点14和第二交流接触器线圈15组成。

第一交流继电器常开触点12输入端与控制电路母线20相连接。

第一交流继电器常开触点12输入端与执行电路的第二交流继电器常开触点14输入端相连接。

第一交流继电器常开触点12输出端与执行电路的第二交流继电器常开触点14输出端相连接。

第一交流继电器常开触点12输出端与第一交流接触器线圈13相连接。

第一交流接触器线圈13输出端与控制电路中性母线21相连接。

执行电路的第二交流继电器常开触点14输出端与第二交流接触器线圈15相连接。

第二交流接触器线圈15输出端与控制电路中性母线21相连接。

参见图2，该主回路由主回路第一熔断器16、主回路第二熔断器17、主回路第一交流接触器主触点18、主回路第二交流接触器主触点19组成。

该主回路第一熔断器16与主回路第一熔断器电源线22、主回路第一交流接触器主触点18相连接。

该主回路的第二熔断器17与主回路第二熔断器电源线23、主回路第二交流接触器主触点19相连接。

该控制回路是由第二自动控制电路或第三手动控制电路与第四执行电路控制主回路第一交流接触器主触点18和主回路第二交流接触器主触点19的闭合与断开的电路。

如公路照明实现自动控制：

当傍晚光线暗到光照度为0.50 lux时，路灯控制器4的光感光电头感应起动路灯控制器内部的路灯光控起动电路，路灯光控起动电路得电，第二自动控制电路的路灯控制器常开触点5闭合，第一交流继电器线圈6得电；第三手动控制电路的第一交流继电器常闭触点9断开；同时第四执行电路的第一交流继电器常开触点12闭合，第一交流接触器线圈13和第二交流接触器线圈15同时得电；控制箱主回路第一交流接触器主触点18和第二交流接触器主触点19闭合，公路照明灯亮。

当早晨光线亮到光照度为0.60 lux时，路灯控制器4的光感光电头感应起动路灯控制器内部的路灯光控停止电路，路灯光控起动电路失电，第二自动控制电路的路灯控制器常开触点5断开，第一交流继电器线圈6失电；第四执行电路的第一交流继电器常开触点12断开，同时第三手动控制电路的第一交流继电器常闭触点9闭合；第四执行电路的第一交流接触器线圈13和第二交流接触器线圈15同时失电；控制箱主回路的第一交流接触器主触点18和第二交流接触器主触点19断开，公路照明灯灭。

如公路照明实现手动控制：

按第三手动控制电路的起动控制按钮，起动控制按钮常开触点8闭合，第二交流继电器线圈10得电，第二交流继电器常开触点11闭合自保持；第四执行电路的第二交流继电器常开触点14闭合；第一交流接触器线圈13和第二交流接触器线圈15同时得电；控制箱主回路第一交流接触器主触点18和第二交流接触器主触点19闭合，公路照明灯亮。

按第三手动控制电路的停止控制按钮，停止控制按钮常闭触点7断开，第二交流继电器线圈10失电，第二交流继电器常开触点11断开；第四执行电路的第二交流继电器常开触点14断开；第一交流接触器线圈13和第二交流接触器线圈15同时失电；控制箱主回路的第一交流接触器主触点18和第二交流接触器主触点19断开，公路照明灯灭。

本实施例可实现公路照明的手动和自动控制，结构合理、安全系数高、操作方便，达到了一年四季晚上光线暗时，路灯自动起动；早晨光线亮时，路灯自动关闭的控制要求，消除长明灯现象，确保公路路灯安全稳定运行。

以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。

Claims (4)

1.一种下库坝公路照明控制箱，包括主回路和控制回路；其特征在于，

该主回路包括主回路第一熔断器、主回路第二熔断器、主回路第一交流接触器主触点、主回路第二交流接触器主触点；该主回路第一熔断器与主回路第一熔断器电源线、主回路第一交流接触器主触点相连接；主回路第二熔断器与主回路第二熔断器电源线、主回路第二交流接触器主触点相连接；

该控制回路包括第一电源指示电路、第二自动控制电路、第三手动控制电路和第四执行电路；控制箱控制电路电源母线上设置有熔断器，该熔断器从上至下依次通过控制箱控制电路电源母线与第一电源指示电路、第二自动控制电路、第三手动控制电路和第四执行电路的输入端连接，所述第一电源指示电路、第二自动控制电路、第三手动控制电路和第四执行电路的输出端依次通过控制电路中性母线并联连接；

该控制回路是由第二自动控制电路或第三手动控制电路与第四执行电路控制主回路第一交流接触器主触点和主回路第二交流接触器主触点的闭合与断开的电路；

该第二自动控制电路包括第二交流继电器常闭触点、路灯控制器常开触点、路灯控制器和第一交流继电器线圈；

第二交流继电器常闭触点输出端分别与路灯控制器、路灯控制器常开触点相连接；

路灯控制器输出端与控制电路中性母线相连接；

路灯控制器常开触点输出端与第一交流继电器线圈相连接；

第一交流继电器线圈输出端与控制电路中性母线相连接。

2.根据权利要求1所述的下库坝公路照明控制箱，其特征在于，第一电源指示电路上设有电压表，该电压表的输入端、输出端分别与控制电路电源母线、控制电路中性母线相连接。

3.根据权利要求1所述的下库坝公路照明控制箱，其特征在于，第三手动控制电路包括停止控制按钮常闭触点、起动控制按钮常开触点、第一交流继电器常闭触点、第二交流继电器线圈和手动电路的第二交流继电器常开触点；

停止控制按钮常闭触点输入端与控制电路母线相连接；

停止控制按钮常闭触点输出端分别与起动控制按钮常开触点和手动电路的第二交流继电器常开触点相连接；

第一交流继电器常闭触点输入端分别与起动控制按钮常开触点和手动电路的第二交流继电器常开触点相连接；

第一交流继电器常闭触点输出端与第二交流继电器线圈相连接；

第二交流继电器线圈输出端与控制电路中性母线相连接。

4.根据权利要求1所述的下库坝公路照明控制箱，其特征在于，第四执行电路包括第一交流继电器常开触点、第一交流接触器线圈、执行电路的第二交流继电器常开触点和第二交流接触器线圈；

第一交流继电器常开触点输入端与控制电路母线相连接；

第一交流继电器常开触点输入端与执行电路的第二交流继电器常开触点输入端相连接；

第一交流继电器常开触点输出端与执行电路的第二交流继电器常开触点输出端相连接；

第一交流继电器常开触点输出端与第一交流接触器线圈相连接；

第一交流接触器线圈输出端与控制电路中性母线相连接；

执行电路的第二交流继电器常开触点输出端与第二交流接触器线圈相连接；

第二交流接触器线圈输出端与控制电路中性母线相连接。