CN204572160U - 一种汽车专用可快速降温的尾部排气管 - Google Patents
一种汽车专用可快速降温的尾部排气管 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车专用可快速降温的尾部排气管，包括排气钢管主体，其创新点在于：所述排气钢管本体包括三段钢管，分别为进气钢管、缓冲管和出气钢管，该进气钢管、缓冲管和出气钢管依次固定连接，且进气钢管和缓冲管相互连通，缓冲管和出气钢管相互连通。本实用新型的汽车专用可快速降温的尾部排气管，排气钢管本体包括三段钢管，分别为进气钢管、缓冲管和出气钢管，该进气钢管、缓冲管和出气钢管依次固定连接，且进气钢管和缓冲管相互连通，缓冲管和出气钢管相互连通，尾部排气管中间增加连通的缓冲管，排气更加快速，有效降温，可以明显将内外冷热气体进行交换，同时汽车排气管使用时能够对管内通过的高温高压气体进行快速降温。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车专用可快速降温的尾部排气管，属于汽车尾气快速降温装置领域。
背景技术
随着汽车工业的日益发展，对汽车排气管所用管材的性能要求也越来越高，现有用作汽车排气管的管材多为普通不锈钢管，散热性能不强，排气管内壁在长期高温高压气体的作用下易受蚀损，造成使用寿命缩短。例如中国专利CN 203809879 U公开了一种一种汽车排气管用高散热性无缝钢管，包括无缝钢管本体（1），其特征在于：在无缝钢管本体（1）的内壁沿圆周均匀间隔焊接有若干条沿无缝钢管本体（1）的轴向平行延伸的吸热翅片条（1-1），在无缝钢管本体（1）的外壁沿圆周均匀间隔焊接有若干条沿无缝钢管本体（1）的轴向延伸的散热翅片条（1-2）。它的优点是：该汽车排气管用高散热性无缝钢管与现有同类产品相比具有很好的散热性能，在作为汽车排气管使用时能够对管内通过的高温高压气体进行快速降温，从而减小管内气压并减轻气体对管内壁的侵蚀性，达到延长排气管使用寿命的目的。它的缺点是通过增加翅片的个数来达到提高散热性能的作用，因此它使用的成本较昂贵，且单靠翅片的作用进行散热，散热速度仍是有待提高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车专用可快速降温的尾部排气管，可以明显将内外冷热气体进行交换，同时汽车排气管使用时能够对管内通过的高温高压气体进行快速降温。
本实用新型采用的技术方案为：一种汽车专用可快速降温的尾部排气管，包括排气钢管主体，其创新点在于：所述排气钢管本体包括三段钢管，分别为进气钢管、缓冲管和出气钢管，该进气钢管、缓冲管和出气钢管依次固定连接，且进气钢管和缓冲管相互连通，缓冲管和出气钢管相互连通。
进一步的，所述缓冲管包括若干个直径相同的细管，该细管的直径比进气钢管和出气钢管的直径都小；所述若干个细管上下平行设置，且分别固定连通于进气钢管和出气钢管之间。
进一步的，所述细管上均匀设置有若干个蜂窝状的小孔，小孔排列的密度为3～5个/cm3。
进一步的，所述出气钢管和进气钢管的直径大小相同或不同。
本实用新型的有益效果如下：
（1）本实用新型的汽车专用可快速降温的尾部排气管，排气钢管本体包括三段钢管，分别为进气钢管、缓冲管和出气钢管，该进气钢管、缓冲管和出气钢管依次固定连接，且进气钢管和缓冲管相互连通，缓冲管和出气钢管相互连通，尾部排气管中间增加连通的缓冲管，排气更加快速，有效降温。
（2）本实用新型的汽车专用可快速降温的尾部排气管，缓冲管包括若干个直径相同的细管，该细管的直径比进气钢管和出气钢管的直径都小；若干个细管上下平行设置，且分别固定连通于进气钢管和出气钢管之间，可以明显将内外冷热气体进行交换，同时汽车排气管使用时能够对管内通过的高温高压气体进行快速降温。
（3）本实用新型的汽车专用可快速降温的尾部排气管，细管上均匀设置有若干个蜂窝状的小孔，小孔排列的密度为3～5个/cm3，减小管内气压，延长排气管使用寿命。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。
图1为本实用新型汽车专用可快速降温的尾部排气管整体结构示意图。
图2为本实用新型汽车专用可快速降温的尾部排气管缓冲管结构示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及一种汽车专用可快速降温的尾部排气管，包括排气钢管主体，如图1所示：排气钢管本体包括三段钢管，分别为进气钢管1、缓冲管3和出气钢管2，该进气钢管1、缓冲管3和出气钢管2依次固定连接，且进气钢管1和缓冲管3相互连通，缓冲管3和出气钢管2相互连通，其中，出气钢管2和进气钢管1的直径大小相同。本实用新型的汽车专用可快速降温的尾部排气管，排气钢管本体包括三段钢管，分别为进气钢管、缓冲管和出气钢管，该进气钢管、缓冲管和出气钢管依次固定连接，且进气钢管和缓冲管相互连通，缓冲管和出气钢管相互连通，尾部排气管中间增加连通的缓冲管，排气更加快速，有效降温。
为了可以明显将内外冷热气体进行交换，同时汽车排气管使用时能够对管内通过的高温高压气体进行快速降温，本实用新型如图1所示：缓冲管3包括若2个直径相同的细管，分别为细管A31和细管B32，该细管A31和细管B32的直径比进气钢管1和出气钢管2的直径都小；2个细管A31和细管B32上下平行设置，且分别固定连通于进气钢管1和出气钢管2之间。
如图2所示：细管3上均匀设置有若干个蜂窝状的小孔33，小孔33排列的密度为3个/cm3。本实用新型的汽车专用可快速降温的尾部排气管，细管上均匀设置有若干个蜂窝状的小孔，小孔排列的密度为3个/cm3，减小管内气压，延长排气管使用寿命。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型之权利范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车专用可快速降温的尾部排气管，包括排气钢管主体，其特征在于：所述排气钢管本体包括三段钢管，分别为进气钢管、缓冲管和出气钢管，该进气钢管、缓冲管和出气钢管依次固定连接，且进气钢管和缓冲管相互连通，缓冲管和出气钢管相互连通。
2.根据权利要求1所述的汽车专用可快速降温的尾部排气管，其特征在于：所述缓冲管包括若干个直径相同的细管，该细管的直径比进气钢管和出气钢管的直径都小；所述若干个细管上下平行设置，且分别固定连通于进气钢管和出气钢管之间。
3.根据权利要求2所述的汽车专用可快速降温的尾部排气管，其特征在于：所述细管上均匀设置有若干个蜂窝状的小孔，小孔排列的密度为3～5个/cm3。
4.根据权利要求1所述的汽车专用可快速降温的尾部排气管，其特征在于：所述出气钢管和进气钢管的直径大小相同或不同。
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| CN201520206215.9U CN204572160U (zh) | 2015-04-08 | 2015-04-08 | 一种汽车专用可快速降温的尾部排气管 |
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Cited By (1)
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| CN104696053A (zh) * | 2015-04-08 | 2015-06-10 | 南通理工学院 | 一种汽车专用可快速降温的尾部排气管 |
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2015
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