CN204572084U - 汽轮发电机组顶轴油和盘车系统 - Google Patents

Abstract

一种汽轮发电机组顶轴油和盘车系统，该系统包括：高中压顶轴油箱、低压顶轴油箱、第一高中压顶轴油泵、第二高中压顶轴油泵、第一低压顶轴油泵、第二低压顶轴油泵、高中压缸顶轴供油滤网、低压顶轴油路滤网及液动盘车装置；第一高中压顶轴油泵及第二高中压油泵设置在高中压顶轴油箱中，并且分别连接至高中压缸顶轴供油滤网；第一低压顶轴油泵及第二低压顶轴油泵设置在低压顶轴油箱中，并且第一低压顶轴油泵及第二低压顶轴油泵分别连接至低压顶轴油路滤网。利用本实用新型的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统，不会因转子静置而导致非永久性弯曲，并且汽轮发电机组停运时盘车，可以保证缸体和转子均匀的冷却，不会使得缸体变形和转子弯曲。

Description

汽轮发电机组顶轴油和盘车系统

技术领域

本实用新型涉及热电厂发电技术领域，尤其涉及一种汽轮发电机组顶轴油和盘车系统。

背景技术

现有的燃气热电厂汽轮发电机组顶轴油和盘车系统的主要功能是，在汽轮发电机组盘车、启动、停机过程中，顶轴装置所提供的高压油在转子和轴承油囊之间形成静压油膜，强行将转子顶起，避免汽轮机低转速过程中轴颈和轴瓦之间的干摩擦，对转子和轴承的保护起到重要作用。同时，也可以减小盘车力矩。但是，现有的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统，容易因转子静置而导致非永久性弯曲，并且汽轮发电机组停运时盘车，无法保证缸体和转子均匀的冷却，可能使得缸体变形和转子弯曲。

另外，现有的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统，无法在燃气热电厂汽轮发电机组顶轴油和盘车系统全停状态下，实现顶轴油和盘车系统的自动启动；无法在燃气热电厂汽轮发电机组顶轴油和盘车系统运行状态下，实现顶轴油和盘车系统的自动停止。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽轮发电机组顶轴油和盘车系统，在汽轮发电机组顶轴油和盘车系统全停状态下，实现顶轴油和盘车系统的自动启动，并在汽轮发电机组顶轴油和盘车系统运行状态下，实现顶轴油和盘车系统的自动停止。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽轮发电机组顶轴油和盘车系统，所述的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统包括：高中压顶轴油箱、低压顶轴油箱、第一高中压顶轴油泵、第二高中压顶轴油泵、第一低压顶轴油泵、第二低压顶轴油泵、高中压缸顶轴供油滤网、低压顶轴油路滤网及液动盘车装置；

所述第一高中压顶轴油泵及第二高中压油泵设置在所述高中压顶轴油箱中，并且所述第一高中压顶轴油泵及第二高中压油泵分别连接至所述高中压缸顶轴供油滤网；所述高中压缸顶轴供油滤网通过发电机励端顶轴供油手动截止阀及发电机汽端顶轴供油手动截止阀连接至发电机；所述高中压缸顶轴供油滤网通过中压缸侧顶轴供油手动截止阀连接至中压缸，通过高压缸侧顶轴供油手动截止阀连接至高压缸；所述高中压缸顶轴供油滤网通过SSS联轴器顶轴供油手动截止阀连接至SSS联轴器，所述SSS联轴器连接在所述高压缸与低压缸之间；

所述第一低压顶轴油泵及所述第二低压顶轴油泵设置在所述低压顶轴油箱中，并且所述第一低压顶轴油泵及所述第二低压顶轴油泵分别连接至所述低压顶轴油路滤网；所述低压顶轴油路滤网通过低压缸高压侧顶轴供油手动截止阀连接至低压缸的高压侧，并通过低压缸低压侧顶轴供油手动截止阀连接至低压缸的低压侧；所述低压顶轴油路滤网还通过盘车供油手动截止阀及盘车电磁阀连接至液动盘车装置。

一实施例中，润滑油供油分别通过SSS联轴器锁定电磁阀所在的管路及SSS联轴器脱开电磁阀所在的管路连接至所述SSS联轴器。

一实施例中，所述汽轮发电机组顶轴油和盘车系统中还设置有：顶轴油和盘车系统程序控制逻辑操作按钮，高中压缸顶轴油泵联锁按钮，低压缸顶轴油泵联锁按钮及人工确认盘车可以启动按钮。

本实用新型实施例的有益效果在于，本实用新型的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统，不会因转子静置而导致非永久性弯曲，并且汽轮发电机组停运时盘车，可以保证缸体和转子均匀的冷却，不会使得缸体变形和转子弯曲。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的燃气热电厂的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统的启动步骤流程图；

图3为本实用新型的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统的启停步骤流程图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种燃气热电厂的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统，如图1所示，该汽轮发电机组顶轴油和盘车系统包括：高中压顶轴油箱20、低压顶轴油箱21、#1高中压顶轴油泵1、#2高中压顶轴油泵2、#1低压顶轴油泵3、#2低压顶轴油泵4、高中压缸顶轴供油滤网5、低压顶轴油路滤网6及液动盘车装置(盘车)22。

#1高中压顶轴油泵1及#2高中压顶轴油泵2设置在高中压顶轴油箱20中，并且#1高中压顶轴油泵1及#2高中压顶轴油泵2分别连接至高中压缸顶轴供油滤网5。高中压缸顶轴供油滤网5通过发电机励端顶轴供油手动截止阀11及发电机汽端顶轴供油手动截止阀12连接至发电机；高中压缸顶轴供油滤网5通过中压缸侧顶轴供油手动截止阀13连接至中压缸，通过高压缸侧顶轴供油手动截止阀14连接至高压缸；高中压缸顶轴供油滤网5通过SSS联轴器顶轴供油手动截止阀15连接至SSS联轴器9，SSS联轴器9连接在高压缸与低压缸之间。润滑油供油分别通过SSS联轴器锁定电磁阀7所在的管路及SSS联轴器脱开电磁阀所在的8管路连接至SSS联轴器9。

#1低压顶轴油泵3及#2低压顶轴油泵4设置在低压顶轴油箱21中，并且#1低压顶轴油泵3及#2低压顶轴油泵4分别连接至低压顶轴油路滤网6。低压顶轴油路滤网6通过低压缸高压侧顶轴供油手动截止阀16连接至低压缸的高压侧，并通过低压缸低压侧顶轴供油手动截止阀17连接至低压缸的低压侧。低压顶轴油路滤网6还通过盘车供油手动截止阀18及盘车电磁阀10连接至液动盘车装置22。

一实施例中，汽轮发电机组顶轴油和盘车系统中还设置有顶轴油和盘车系统程序控制逻辑操作按钮A1，高中压缸顶轴油泵联锁按钮A2，低压缸顶轴油泵联锁按钮A3及人工确认盘车可以启动按钮A4。

如图1所示，本实用新型的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统中还设置有其他必要的管道、阀门以及相关热工测点等。

利用本实用新型的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统，汽轮发电机组冲转前盘车，使转子连续转动，可以消除因转子静置导致的非永久性弯曲，并同时可以检查动静部分是否存在摩擦。汽轮发电机组停运时盘车，可以保证缸体和转子均匀的冷却，防止缸体变形和转子弯曲。高中压顶轴油箱、低压顶轴油箱作为润滑油箱的一部分，给高中压顶轴油泵、低压顶轴油泵提供油源。高中压顶轴油泵、低压顶轴油泵驱动顶轴油经过滤网过滤杂质，进入汽轮发电机组各个轴承，将汽轮发电机组转子顶起一定高度；一部分顶轴油通过盘车电磁阀进入液动盘车装置驱动汽轮发电机组转子转动。SSS联轴器的作用是将低压转子与高压转子连接在一块的装置，当低压转子转速高于高中压转子转速时，则低压转子自动啮合高中压转子；在啮合信号收到之后，开启锁定电磁阀，可以将高中压转子与低压转子锁定，即使之后低压转子转速低于高中压转子时，也会保持在啮合位而不脱开。

本实用新型实施例的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统的启动步骤如图2所示，该启动步骤包括：

S201：判断是否①高中压缸顶轴油泵联锁已投入，②且任一高中压缸顶轴油泵运行，且③高中压顶轴油母管压力大于第一预定压力。如果高中压缸顶轴油泵联锁已投入，且任一高中压缸顶轴油泵运行，且③高中压顶轴油母管压力大于第一预定压力，进行S203；否则，如果①高中压缸顶轴油泵联锁已投入，②任一高中压缸顶轴油泵运行，③高中压顶轴油母管压力三个条件中有一个不满足，进行S202，发出投高中压缸顶轴油泵联锁的指令。

一实施例中，上述第一预定压力12.5MPa，本实用新型不以此为限。

需要说明的是，S201中的判断依据是根据是否接收到高中压缸顶轴油泵联锁已投入的反馈、任一高中压缸顶轴油泵运行的反馈，高中压顶轴油母管压力大于第一预定压力的反馈。

S203：判断是否①低压缸顶轴油泵联锁已投入，②且任一低压缸顶轴油泵运行，且③低压顶轴油母管压力大于第一预定压力。如果低压缸顶轴油泵联锁已投入，且任一低压缸顶轴油泵运行，且低压顶轴油母管压力大于第一预定压力，进行S205；否则，如果①低压缸顶轴油泵联锁已投入，任一低压缸顶轴油泵运行，③低压顶轴油母管压力三个条件中有一个不满足，进行S204，发出投低压缸顶轴油泵联锁的指令。

需要说明的是，S203中的判断依据是根据是否接收到低压缸顶轴油泵联锁已投入的反馈、任一低压缸顶轴油泵运行的反馈，低压顶轴油母管压力大于第一预定压力的反馈。

S205：判断是否发电机氢压大于第二预定压力且收到人工确认盘车可以启动的信号；如果发电机氢压大于第二预定压力且收到人工确认盘车可以启动的信号，进行S206；否则，如果发电机氢压不大于第二预定压力且未收到人工确认盘车可以启动的信号，或发电机氢压大于第二预定压力但是未收到人工确认盘车可以启动的信号，或发电机氢压不大于第二预定压力但是收到人工确认盘车可以启动的信号，需要等待发电机氢压大于第二预定压力且收到人工确认盘车可以启动的信号后进行S206。

一实施例中，上述第二预定压力0.25MPa，本实用新型不以此为限。

S205加入了人工判断，反馈必须收到人工确认盘车可以启动信号，步序才能进行S206的盘车投入动作。

需要说明的是，S205中的判断依据是根据是否接收发电机氢压大于第二预定压力的反馈及收到人工确认盘车可以启动的信号的反馈。

S206：判断是否①汽机盘车电磁阀已开，且②汽机低压缸转速大于第一预定转速，且③SSS联轴器啮合信号来；如果汽机盘车电磁阀已开且汽机低压缸转速大于第一预定转速且SSS联轴器啮合信号来，进行S208；如果①汽机盘车电磁阀已开，②汽机低压缸转速大于第一预定转速，③SSS联轴器啮合信号来三个条件中有一个不满足，进行S207，发出开启汽机盘车电磁阀的指令。

一实施例中，上述第一预定转速为48rpm，本实用新型不以此为限。

S206中，判断SSS联轴器啮合信号来的目的是：该汽轮机高中压缸与低压缸转子靠SSS联轴器连接，盘车装置在低压缸端，当低压缸盘车投入时，低压缸转子转速高于高压缸转子，低压缸转子自动啮合高中压转子。因此投入低压缸盘车后，必须判断啮合信号是否收到。

需要说明的是，S206中的判断依据是根据是否接收到①汽机盘车电磁阀已开的反馈，②汽机低压缸转速大于第一预定转速的反馈，及③SSS联轴器啮合信号来的反馈。

S208：判断SSS联轴器锁定电磁阀是否已打开，如果SSS联轴器锁定电磁阀已打开，若再无反馈和指令，结束启动步骤。如果SSS联轴器锁定电磁阀未打开，进行S209，发出开启SSS联轴器锁定电磁阀的指令。

需要说明的是，S208中的判断依据是根据是否接收到开启SSS联轴器锁定电磁阀的指令。

S209的指令是开启SSS联轴器锁定电磁阀，目的是SSS联轴器啮合之后，锁定高中压转子与低压转子。为汽轮发电机组后期的冲转做准备。

图2的启动步骤可以自动投入设备联锁，当联锁投入后，若其中某一台设备跳闸时，另一台设备可以迅速联锁启动，维持系统运行正常。这些联锁设备包括：高中压缸顶轴油泵和低压缸顶轴油泵。

本实用新型实施例的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统的停止步骤如图3所示，该停止步骤包括：

S301：判断是否①汽机盘车电磁阀已关闭，且②汽机低压缸转速小于第二预定转速，且③等待预定时间；如果汽机盘车电磁阀已关闭，且汽机低压缸转速小于第二预定转速，且等待预定时间，进行S303；否则，如果①汽机盘车电磁阀已关闭，②汽机低压缸转速小于第二预定转速，③等待预定时间三个条件中有一个不满足，进行S302，发出关闭汽机盘车电磁阀的指令。

一实施例中，上述第二预定转速为3rpm，预定时间为200s，本实用新型不以此为限。

需要说明的是，S301中的判断依据是根据是否接收到①汽机盘车电磁阀已关闭的反馈，②汽机低压缸转速小于第二预定转速的反馈，且③等待预定时间的反馈。

S301中判断汽轮机低压缸转速低于3rpm，目的是判断汽轮机转子在盘车退出惰走的过程中已惰走至接近零转速。为下一步的顶轴油泵停止工作做准备。

S303：判断低压缸顶轴油泵联锁是否已退出，如果低压缸顶轴油泵联锁已退出，进行S305；如果低压缸顶轴油泵联锁未退出，进行S304，发出退出低压缸顶轴油泵联锁的指令。

S305：判断所有低压缸顶轴油泵是否均已停止，如果所有低压缸顶轴油泵均已停止，进行S307；如果否，进行S306，发出停止所有低压缸顶轴油泵的指令。

S307：判断高中压缸顶轴油泵联锁是否已退出，如果高中压缸顶轴油泵联锁已退出，进行S309；如果高中压缸顶轴油泵联锁未退出，进行S308发出退出高中压缸顶轴油泵联锁的指令。

S309：判断所有高中压缸顶轴油泵是否已停止，如果所有高中压缸顶轴油泵已停止，如果再无反馈和指令，结束停止步骤。如果不是所有高中压缸顶轴油泵已停止，进行S310，发出停止所有高中压缸顶轴油泵的指令，然后进行S309，如果所有高中压缸顶轴油泵已停止，如果再无反馈和指令，结束停止步骤。

图3所示的停止步骤用于控制汽轮发电机组顶轴油和盘车系统停止，故图3的停止步骤可以称为控制汽轮发电机组顶轴油和盘车系统停止步骤。

图2及图3的启停控制方法为本实用新型实施例中基于燃气热电厂顶轴油和盘车系统的程序控制逻辑。该程序控制逻辑需要实现三大功能：第一、在燃气热电厂汽轮发电机组顶轴油和盘车系统全停状态下，实现顶轴油和盘车系统的自动启动；第二、在燃气热电厂汽轮发电机组顶轴油和盘车系统运行状态下，实现顶轴油和盘车系统的自动停止。第三、当燃气热电厂汽轮发电机组顶轴油和盘车系统启动程序运行至某一步时，条件不满足，若人为判断该条件能够忽略，可以手动进行跳步动作继续启动程序的运行，直到顶轴油和盘车系统启动完毕。

图2及图3的启停控制方法的每一步，先判断反馈是否收到，如果收到则继续下一步；如果未收到，则发出指令，等待反馈收到。

图2及图3的启停控制方法进行到某一步，未收到应有的反馈信号时，程序控制逻辑会停留在该步，等待人工操作。电厂运行人员可以查出当前运行步序未收到的反馈信号，人为判断未收到的反馈信号是否影响程序控制逻辑的继续执行。若该反馈信号不影响当前程序控制逻辑的继续进行，运行人员可以操作跳步动作继续程序控制逻辑的执行；若该反馈信号影响当前程序控制逻辑的继续进行，则运行人员可以根据查出的每一条未满足的反馈信号，有针对性的去排查问题，直至收到该反馈信号，继续执行程序控制逻辑。

通过图2及图3的启停控制方法，可在汽轮发电机组顶轴油和盘车系统全停状态下，实现顶轴油和盘车系统的自动启动；在汽轮发电机组顶轴油和盘车系统运行状态下，实现顶轴油和盘车系统的自动停止。

本实用新型中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (3)

1.一种汽轮发电机组顶轴油和盘车系统，其特征在于，所述的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统包括：高中压顶轴油箱、低压顶轴油箱、第一高中压顶轴油泵、第二高中压顶轴油泵、第一低压顶轴油泵、第二低压顶轴油泵、高中压缸顶轴供油滤网、低压顶轴油路滤网及液动盘车装置；

所述第一高中压顶轴油泵及第二高中压油泵设置在所述高中压顶轴油箱中，并且所述第一高中压顶轴油泵及第二高中压油泵分别连接至所述高中压缸顶轴供油滤网；所述高中压缸顶轴供油滤网通过发电机励端顶轴供油手动截止阀及发电机汽端顶轴供油手动截止阀连接至发电机；所述高中压缸顶轴供油滤网通过中压缸侧顶轴供油手动截止阀连接至中压缸，通过高压缸侧顶轴供油手动截止阀连接至高压缸；所述高中压缸顶轴供油滤网通过SSS联轴器顶轴供油手动截止阀连接至SSS联轴器，所述SSS联轴器连接在所述高压缸与低压缸之间；

所述第一低压顶轴油泵及所述第二低压顶轴油泵设置在所述低压顶轴油箱中，并且所述第一低压顶轴油泵及所述第二低压顶轴油泵分别连接至所述低压顶轴油路滤网；所述低压顶轴油路滤网通过低压缸高压侧顶轴供油手动截止阀连接至低压缸的高压侧，并通过低压缸低压侧顶轴供油手动截止阀连接至低压缸的低压侧；所述低压顶轴油路滤网还通过盘车供油手动截止阀及盘车电磁阀连接至液动盘车装置。

2.根据权利要求1所述的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统，其特征在于，润滑油供油分别通过SSS联轴器锁定电磁阀所在的管路及SSS联轴器脱开电磁阀所在的管路连接至所述SSS联轴器。

3.根据权利要求1所述的汽轮发电机组顶轴油和盘车系统，其特征在于，所述汽轮发电机组顶轴油和盘车系统中还设置有：顶轴油和盘车系统程序控制逻辑操作按钮，高中压缸顶轴油泵联锁按钮，低压缸顶轴油泵联锁按钮及人工确认盘车可以启动按钮。