CN204572071U - 一种背压式汽轮机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种背压式汽轮机,包括主轴、前轴承座、后轴承座和底座,所述前轴承座和后轴承座分别设在主轴两端,所述前轴承座和后轴承座分别与主轴转动连接,所述前轴承座、后轴承座设在底座上,所述前轴承座、后轴承座分别与底座固定连接,所述主轴末端设置有调速器,所述调速器与主轴传动连接,所述主轴中部设置有气缸,所述气缸内设置有汽封和叶轮,所述气缸通过汽封与主轴连接,所述叶轮与主轴固定连接,所述叶轮表面设置有叶片,所述叶片设有五片,本实用新型结构简单,速度调节稳定,精度高,能够有效地节能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械设备技术领域,特别是涉及一种背压式汽轮机。
背景技术
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机,也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。公元1世纪,亚历山大的希罗记述的利用蒸汽反作用力而旋转的汽转球,又称为风神轮,是最早的反动式汽轮机的雏形。1629年,意大利的Gde布兰卡提出由一股蒸汽冲击叶片而旋转的转轮。1882年,瑞典的C.G.Pde拉瓦尔制成第一台5马力(3.67千瓦)的单级冲动式汽轮机。1884年,英国的C.A.帕森斯制成第一台10马力(7.35千瓦)的单级反动式汽轮机。1910年,瑞典的B.& F.容克斯川兄弟制成辐流的反动式汽轮机。
19世纪末,瑞典拉瓦尔和英国帕森斯分别创制了实用的汽轮机。拉瓦尔于1882年制成了第一台5马力(3.67千瓦)的单级冲动式汽轮机,并解决了有关的喷嘴设计和强度设计问题。单级冲动式汽轮机功率很小,已很少采用。
20世纪初,法国拉托和瑞士佐莱分别制造了多级冲动式汽轮机。多级结构为增大汽轮机功率开拓了道路,已被广泛采用,机组功率不断增大。帕森斯在1884年取得英国专利,制成了第一台10马力的多级反动式汽轮机,这台汽轮机的功率和效率在当时都占领先地位。20世纪初,美国的柯蒂斯制成多个速度级的汽轮机,每个速度级一般有两列动叶,在第一列动叶后在汽缸上装有导向叶片,将气流导向第二列动叶。速度级的汽轮机只用于小型的汽轮机上,主要驱动泵、鼓风机等,也常用作中小型多级汽轮机的第一级。
汽轮机是一种以蒸汽为动力,并将蒸气的热能转化为机械功的旋转机械,是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机。汽轮机具有单机功率大、效率高、寿命长等优点。冲动式汽轮机蒸汽主要在静叶中膨胀,在动叶中只有少量的膨胀。反动式汽轮机蒸汽在静叶和动叶中膨胀,而且膨胀程度相同。由于反动级不能作成部分进汽,因此第一级调节级通常采用单列冲动级或双列速度级。如中国引进美国西屋(WH)技术生产的300MW、600MW机组。汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械,来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后,依次经过一 系列环形配置的喷嘴和动叶,将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中,以不同方式进行能量转换,便构成了不同工作原理的汽轮机。有凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等类型。凝汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器,排汽压力低于大气压力,因此具有良好的热力性能,是最为常用的一种汽轮机;供热式汽轮机既提供动力驱动发电机或其他机械,又提供生产或生活用热,具有较高的热能利用率;背压式汽轮机的排汽压力大于大气压力的汽轮机;抽汽式汽轮机是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机;饱和蒸汽轮机是以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机。与往复式蒸汽机相比,汽轮机中的蒸汽流动是连续的、高速的,单位面积中能通过的流量大,因而能发出较大的功率。大功率汽轮机可以采用较高的蒸汽压力和温度,故热效率较高。19世纪以来,汽轮机的发展就是在不断提高安全可靠性、耐用性和保证运行方便的基础上,增大单机功率和提高装置的热经济性。大型汽轮机组的研制是汽轮机未来发展的一个重要方向,这其中研制更长的末级叶片,是进一步发展大型汽轮机的一个关键;研究提高热效率是汽轮机发展的另一方向,采用更高蒸汽参数和二次再热,研制调峰机组,目前现有的汽轮机在使用时调速不精确,运行不稳定,容易造成能源浪费。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单,速度调节稳定,精度高,能够有效地节能的背压式汽轮机。
为解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种背压式汽轮机,包括主轴、前轴承座、后轴承座和底座,所述前轴承座和后轴承座分别设在主轴两端,前轴承座、后轴承座能够保持主轴在转动时保持稳定,使得汽轮机在高速运转时还能平稳运行,所述前轴承座和后轴承座分别与主轴转动连接,所述前轴承座、后轴承座设在底座上,所述前轴承座、后轴承座分别与底座固定连接,所述主轴末端设置有调速器,调速器能够调节能够保持调节速度稳定、精度高,实现蒸汽梯级利用,达到节能的效果,所述调速器与主轴传动连接,所述主轴中部设置有气缸,汽封能够保持气缸密封性,使得蒸汽能够高效利用,能够维持叶轮高效转动,所述气缸内设置有汽封和叶轮,所述气缸通过汽封与主轴连接,所述叶轮与主轴固定连接,所述叶轮表面设置有叶片,叶片能够在蒸汽的推动下为叶轮提供推力,所述叶片设有五片,能够保持受力均衡。
作为优选,所述气缸两端分别与前轴承座、后轴承座固定连接,保持气缸在运行时结构稳定。
作为优选,所述气缸上设置有安全阀,安全阀能够调节气缸的气压,保持气缸处于安全的气压值。
作为优选,所述叶轮下方设置有喷嘴,所述喷嘴与气缸连通,保持蒸汽能够高效的利用,转换成机械能。
作为优选,所述叶片呈螺旋形设置,在受力时,能够分布均匀,保持运行稳定。
该技术方案具有结构简单,速度调节稳定,精度高,能够有效地节能的特点。
本实用新型的有益效果是:设置的前轴承座、后轴承座能够保持主轴在转动时保持稳定,使得汽轮机在高速运转时还能平稳运行,调速器能够调节能够保持调节速度稳定、精度高,实现蒸汽梯级利用,达到节能的效果,汽封能够保持气缸密封性,使得蒸汽能够高效利用,能够维持叶轮高效转动,叶片能够在蒸汽的推动下为叶轮提供推力,气缸两端分别与前轴承座、后轴承座固定连接,保持气缸在运行时结构稳定,安全阀能够调节气缸的气压,保持气缸处于安全的气压值,喷嘴与气缸连通,保持蒸汽能够高效的利用,转换成机械能,叶片呈螺旋形设置,在受力时,能够分布均匀,保持运行稳定。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的一种背压式汽轮机的结构图。
图2为本实用新型的一种背压式汽轮机的叶轮的结构图。
具体实施方式
参阅图1-图2所示,一种背压式汽轮机,包括主轴1、前轴承座2、后轴承座3和底座4,所述前轴承座2和后轴承座3分别设在主轴1两端,所述前轴承座2和后轴承座3分别与主轴1转动连接,所述前轴承座2、后轴承座3设在底座4上,在使用时,气缸6内通入高压蒸汽,从喷嘴11喷出,对叶轮8上的叶片9施加压力,使得叶轮8转动,带动主轴1转动,能够机械设备提供动力,安全阀10能够调节气缸6内的气压,保持运行安全,调速器5调节主轴1转速使得运行更加高效节能,所述前轴承座2、后轴承座3分别与底座4固定连接,所述主轴1末端设置有调速器5,所述调速器5与主轴1传动连接,所述主轴1中部设置有气缸6,所述气缸6内设置有汽封7和叶轮8,所述气缸6通过汽封7与主轴1连接,所述叶轮8与主轴1固定连接,所述叶轮8表面设置有叶片9,所述叶片9设有五片。
所述气缸6两端分别与前轴承座2、后轴承座3固定连接,在使用时,保持气缸6在运行时结构稳定。
所述气缸6上设置有安全阀10,在使用时,安全阀10能够调节气缸6的气压,保持气缸6处于安全的气压值。
所述叶轮8下方设置有喷嘴11,所述喷嘴11与气缸6连通,在使用时,保持蒸汽能够高效的利用,转换成机械能。
所述叶片9呈螺旋形设置,在受力时,能够分布均匀,保持运行稳定。
在使用时,气缸6内通入高压蒸汽,从喷嘴11喷出,对叶轮8上的叶片9施加压力,使得叶轮8转动,带动主轴1转动,能够机械设备提供动力,安全阀10能够调节气缸6内的气压,保持运行安全,调速器5调节主轴1转速使得运行更加高效节能。
本实用新型的有益效果是:设置的前轴承座、后轴承座能够保持主轴在转动时保持稳定,使得汽轮机在高速运转时还能平稳运行,调速器能够调节能够保持调节速度稳定、精度高,实现蒸汽梯级利用,达到节能的效果,汽封能够保持气缸密封性,使得蒸汽能够高效利用,能够维持叶轮高效转动,叶片能够在蒸汽的推动下为叶轮提供推力,气缸两端分别与前轴承座、后轴承座固定连接,保持气缸在运行时结构稳定,安全阀能够调节气缸的气压,保持气缸处于安全的气压值,喷嘴与气缸连通,保持蒸汽能够高效的利用,转换成机械能,叶片呈螺旋形设置,在受力时,能够分布均匀,保持运行稳定。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内,因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1. 一种背压式汽轮机,其特征在于:包括主轴、前轴承座、后轴承座和底座,所述前轴承座和后轴承座分别设在主轴两端,所述前轴承座和后轴承座分别与主轴转动连接,所述前轴承座、后轴承座设在底座上,所述前轴承座、后轴承座分别与底座固定连接,所述主轴末端设置有调速器,所述调速器与主轴传动连接,所述主轴中部设置有气缸,所述气缸内设置有汽封和叶轮,所述气缸通过汽封与主轴连接,所述叶轮与主轴固定连接,所述叶轮表面设置有叶片,所述叶片设有五片。
2.根据权利要求1所述的背压式汽轮机,其特征在于:所述气缸两端分别与前轴承座、后轴承座固定连接。
3.根据权利要求2所述的背压式汽轮机,其特征在于:所述气缸上设置有安全阀。
4.根据权利要求3所述的背压式汽轮机,其特征在于:所述叶轮下方设置有喷嘴,所述喷嘴与气缸连通。
5.根据权利要求4所述的背压式汽轮机,其特征在于:所述叶片呈螺旋形设置。
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