CN204567844U - 一种新型自行车车支子 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型自行车车支子，包括固定台，支撑主体，所述的固定台上设置有固定套，在固定套内设置有支撑主体，在支撑主体顶端设置有固定冒，在支撑主体下端设置有支撑块，在固定台一端设置有活动安装套，在活动安装套一端设置有固定板，在固定板上设置有固定孔。本实用新型将活动安装套固定在自行车的车架上，需要停靠自行车的时候，让支撑主体沿着固定套滑道，穿过自行车车轮，支撑块接触到地面，这样支撑主体从车条中穿过，当自行车不稳，将要滑动的时候，支撑主体阻碍车条，进而防止了车轮转动，在小坡度的时候，能够起到阻碍自行车摔倒的情况的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车领域，尤其是涉及一种新型自行车车支子。
背景技术
在人们使用自行车的过程中，有时候需要停靠，需要用到车支子，将自行车支撑柱站立，但是很多时候由于地面等原因，自行车会根据地面的坡度移动一端距离然后摔倒，然而大坡度我们是很容易发现的，但是平时的一下小坡度，对于我们来说是很难发现的，在没有注意的情况下，将自行车摆放支撑好，自行车由于地面的不平整，会自行的滑动，这样导致自行车摔倒，以致引起连锁反应，导致大面积的自行车摔倒的情况发生。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种新型自行车车支子。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种新型自行车车支子，包括固定台，支撑主体，所述的固定台上设置有固定套，在固定套内设置有支撑主体，在支撑主体顶端设置有固定冒，在支撑主体下端设置有支撑块，在固定台一端设置有活动安装套，在活动安装套一端设置有固定板，在固定板上设置有固定孔。
进一步，所述的固定板之间设置有开口。
进一步，所述的固定套和支撑主体均为弧形，它们的圆心与活动安装套同侧。
进一步，所述的固定套与支撑主体的直径相同，这样支撑主体能够在固定套内上下移动。
进一步，所述的固定冒的直径大于固定套的直径，这样保证支撑主体不会从固定套中掉出。
本实用新型具有的优点和有益效果是：将活动安装套固定在自行车的车架上，需要停靠自行车的时候，让支撑主体沿着固定套滑道，穿过自行车车轮，支撑块接触到地面，这样支撑主体从车条中穿过，当自行车不稳，将要滑动的时候，支撑主体阻碍车条，进而防止了车轮转动，在小坡度的时候，能够起到阻碍自行车摔倒的情况的发生。
附图说明
图1是本实用新型立体图；
图2是本实用新型俯视图；
图3是本实用新型右视图。
图中：1、支撑主体 2、固定冒 3、支撑块
4、固定台 5、固定套 6、活动安装套
7、固定板 701、固定孔 8、开口
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
如图1、图2、图3所示，一种新型自行车车支子，包括固定台4，支撑主体1，固定台4上设置有固定套5，在固定套5内设置有支撑主体1，在支撑主体1顶端设置有固定冒2，在支撑主体1下端设置有支撑块3，在固定台4一端设置有活动安装套6，在活动安装套6一端设置有固定板7，在固定板7上设置有固定孔701。
固定板7之间设置有开口8；固定套5和支撑主体1均为弧形，它们的圆心与活动安装套6同侧；固定套5与支撑主体1的直径相同，这样支撑主体1能够在固定套5内上下移动；固定冒2的直径大于固定套5的直径，这样保证支撑主体1不会从固定套5中掉出。
一种新型自行车车支子上的活动安装套6上有一个开口8，通过开口8讲活动安装套6固定在车架上，通过固定件穿过固定孔701，实现活动安装套6在车架上的固定；固定台4上的固定套5和支撑主体1均是弧形，这样支撑主体1在固定套5内的滑动，能够将支撑主体1穿过后车轮后，让支撑块3接触到地面，在支撑主体1的顶端设置有固定冒2，这样支撑主体1不会从固定套5中脱落下去；在支撑主体1下端设置的支撑块3也能起到在支撑主体1上拉的过程中，防止支撑主体1过度上拉，将支撑主体1从固定套5内拉出。
本实用新型将活动安装套固定在自行车的车架上，需要停靠自行车的时候，让支撑主体沿着固定套滑道，穿过自行车车轮，支撑块接触到地面，这样支撑主体从车条中穿过，当自行车不稳，将要滑动的时候，支撑主体阻碍车条，进而防止了车轮转动，在小坡度的时候，能够起到阻碍自行车摔倒的情况的发生。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (5)
1.一种新型自行车车支子，包括固定台(4)，支撑主体(1)，其特征在于：所述的固定台(4)上设置有固定套(5)，在固定套(5)内设置有支撑主体(1)，在支撑主体(1)顶端设置有固定冒(2)，在支撑主体(1)下端设置有支撑块(3)，在固定台(4)一端设置有活动安装套(6)，在活动安装套(6)一端设置有固定板(7)，在固定板(7)上设置有固定孔(701)。
2.根据权利要求1所述的一种新型自行车车支子，其特征在于：所述的固定板(7)之间设置有开口(8)。
3.根据权利要求1所述的一种新型自行车车支子，其特征在于：所述的固定套(5)和支撑主体(1)均为弧形，它们的圆心与活动安装套(6)同侧。
4.根据权利要求3所述的一种新型自行车车支子，其特征在于：所述的固定套(5)与支撑主体(1)的直径相同，这样支撑主体(1)能够在固定套(5)内上下移动。
5.根据权利要求1所述的一种新型自行车车支子，其特征在于：所述的固定冒(2)的直径大于固定套(5)的直径，这样保证支撑主体(1)不会从固定套(5)中掉出。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520051494.6U CN204567844U (zh) | 2015-01-26 | 2015-01-26 | 一种新型自行车车支子 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201520051494.6U CN204567844U (zh) | 2015-01-26 | 2015-01-26 | 一种新型自行车车支子 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204567844U true CN204567844U (zh) | 2015-08-19 |
Family
ID=53860522
Family Applications (1)
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| CN201520051494.6U Expired - Fee Related CN204567844U (zh) | 2015-01-26 | 2015-01-26 | 一种新型自行车车支子 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN204567844U (zh) |
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2015
- 2015-01-26 CN CN201520051494.6U patent/CN204567844U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20150819 Termination date: 20160126 |
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