CN204567487U - 一种汽车座椅通用支架的头枕调节按键 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅通用支架的头枕调节按键，所述通用支架包括套设在头枕支撑杆上的固定座，所述头枕调节按键设置在固定座上，且其按键末端抵持在原车头枕调节按钮上，通用支架在头枕支撑杆上安装好后，通过按压头枕调节按键带动原车头枕调节按钮的按动，从而实现对头枕高度的调节。本实用新型的汽车座椅通用支架的头枕调节按键，通过该调节按键实现了通过通用支架即能进行头枕高度调节的效果，避免了之前由于支架对原车头枕调节按钮的遮挡造成的头枕高度调节不变的问题，另外该调节按键能够适应不同车型的原车头枕调节按钮，进一步提高了通用支架的通用性。

Description

一种汽车座椅通用支架的头枕调节按键

技术领域

本实用新型涉及汽车附属产品领域，尤其涉及一种用于固定平板电脑或手机的汽车座椅通用支架的头枕调节按键。

背景技术

汽车正逐步走入千家万户，变成人们日常的代步工具，随着汽车的普及，人们也逐渐重视汽车的娱乐功能，例如随着平板电脑的兴起，目前市场上已出现了用于固定显示设备为后座提供娱乐功能的装置，其主要为能够将平板电脑或手机固定在汽车座椅上的支架，目前此类支架大多是固定在座椅头枕下方，在支架安装时不可避免地会将原车设置头枕高度调节按钮的位置挡住，这就使得安装了后排娱乐设备支架的用户在需要调节头枕时遇到问题，头枕的调节需要先拆卸支架才行，这就显得很不方便，给用户带来很差的产品体验。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅通用支架的头枕调节按键，旨在解决汽车后排安置娱乐设备的固定支架遮挡原车头枕调节按钮的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车座椅通用支架的头枕调节按键，所述通用支架包括套设在头枕支撑杆上的固定座，其中，所述头枕调节按键设置在固定座上，且其按键末端抵持在原车头枕调节按钮上，通用支架在头枕支撑杆上安装好后，通过按压头枕调节按键带动原车头枕调节按钮的按动，从而实现对头枕高度的调节。

所述的头枕调节按键，其中，所述固定座包括设置有头枕调节按键安装位的面盖，所述面盖两侧均设置有头枕调节按钮的安装位。

所述的头枕调节按键，其中，所述头枕调节按键包括键帽、用于承托键帽的承托件，以及与键帽连接的用于抵持原车头枕调节按钮的抵持组件，所述头枕调节按键通过承托件安置于面盖安装位内，所述键帽穿过面盖安装位的安装孔设置在承托件上并与抵持组件连接。

所述的头枕调节按键，其中，所述键帽两侧设置有滑轨，所述承托件上设置有与滑轨相配合的滑块，所述键帽通过滑轨与滑块的配合实现与承托件连接。

所述的头枕调节按键，其中，所述键帽上设置有导柱，该导柱上套设有弹簧，所述承托件对应导柱位置设置有用于导柱移动的导孔，所述键帽通过弹簧实现回弹复位。

所述的头枕调节按键，其中，所述承托件两侧设置有带有第一螺孔的耳朵，所述面盖的安装位设置有与该耳朵卡接的卡位和与第一螺孔对位的第二螺孔，通过第一螺孔与第二螺孔实现的螺接将承托件固定到面盖上。

所述的头枕调节按键，其中，所述抵持组件包括相互卡接的第一抵持件和第二抵持件，头枕调节按键安装时，所述第一抵持件与键帽卡接到一起，其中，所述第一抵持件和第二抵持件上分别设置有第一卡勾和第二卡勾，所述键帽和第一抵持件上分别对应第一卡勾和第二卡勾设置有第一卡孔和第二卡孔，通过相对应的卡勾与卡孔配合实现键帽、第一抵持件和第二抵持件的依次连接。

所述的头枕调节按键，其中，所述键帽和第一抵持件上还分别设置有相对应的第三螺孔和第四螺孔，通过第三螺孔和第四螺孔配合实现的螺接进一步紧固键帽和第一抵持件的连接；所述第一抵持件和第二抵持件上分别设置有相对应的第五螺孔和第六螺孔，通过第五螺孔和第六螺孔配合实现的螺接进一步紧固第一抵持件和第二抵持件的连接。

所述的头枕调节按键，其中，所述第一抵持件和第二抵持件的端面边缘均设置有导向骨位，通过相应的导向骨位的辅助以实现第一卡勾和第一卡孔、以及第二卡勾和第二卡孔的卡接动作。

所述的头枕调节按键，其中，所述第一抵持件和第二抵持件插接端面边缘还分别设置有防呆骨位，所述键帽和第一抵持件的承接端面边缘对应相应的防呆骨位分别设置有缺口。

有益效果：本实用新型提供一种汽车座椅通用支架的头枕调节按键，通过该调节按键实现了通过通用支架即能进行头枕高度调节的效果，避免了之前由于支架对原车头枕调节按钮的遮挡造成的头枕高度调节不变的问题，另外该调节按键能够适应不同车型的原车头枕调节按钮，进一步提高了通用支架的通用性。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例中汽车座椅通用支架连接显示设备的结构示意图。

图2为本实用新型具体实施例中汽车座椅通用支架的爆炸结构示意图。

图3为本实用新型具体实施例中汽车座椅通用支架的头枕调节按键的结构示意图。

图4为本实用新型具体实施例中汽车座椅通用支架的头枕调节按键的爆炸结构示意图。

图5为本实用新型另一具体实施例中汽车座椅通用支架的头枕调节按键的爆炸结构示意图。

图6为本实用新型具体实施例中汽车座椅通用支架的面盖内部结构示意图。

图7为本实用新型具体实施例中头枕调节按键安装到面盖上的结构示意图。

图8为本实用新型具体实施例中头枕调节按键的的抵持组件结构示意图。

图9为本实用新型另一具体实施例中头枕调节按键的抵持组件结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种汽车座椅通用支架的头枕调节按键，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2为本发明的汽车座椅通用支架，所述通用支架包括设置在座椅头枕下方用于连接显示设备300的固定座100，该固定座上设置过孔用于头枕支撑杆穿过，所述固定座通过头枕支撑杆200固定在头枕下方，显示设备300即被固定贴靠在座椅后背上，实现了为后座乘客提供娱乐功能的目的。该固定座具有较薄的厚度，从而保证支架能够安装于目前几乎所有车型的汽车座椅的头枕下方，所述头枕调节按键400设置在固定座两侧，且其按键末端抵持在原车头枕调节按钮上，通用支架在头枕支撑杆上安装好后，通过按压头枕调节按键带动原车头枕调节按钮的按动，从而实现对头枕高度的调节。通用支架安装好后，固定座会将头枕支撑杆基座位置遮挡住，即将基座位置设置的原车头枕调节按钮遮挡住，如果没有本实用新型的头枕调节按键，在需要调节头枕高度时，只能先拆卸通用支架才能进行调节，而本实用新型的头枕调节按键即很好解决这一问题，其对原车头枕调节按钮的抵持相当于将其功能延伸到通用支架上，通过该头枕调节按键就能完成头枕调节动作。

如图2所示的通用支架的结构爆炸图，所述固定座100包括设置有头枕调节按键安装位的面盖110，所述面盖两侧均设置有头枕调节按钮的安装位，具体在面盖两侧开有安装孔111。所述头枕调节按键基于安装孔111设置，头枕调节按键大小与安装孔适配。所述头枕调节按键且很恰能与原车头枕调节按钮对位，从而通过抵持原车头枕调节按钮实现调节功能。

如图3和图4所示，所述头枕调节按键包括键帽410、用于承托键帽的承托件420，以及与键帽连接的用于抵持原车头枕调节按钮的抵持组件，其中，所述抵持组件包括相互卡接的第一抵持件430和第二抵持件440，所述头枕调节按键通过承托件安置于面盖安装位内，所述键帽穿过面盖安装位的安装孔设置在承托件上并与抵持组件连接。具体的，所述承托件两侧设置有带有第一螺孔的耳朵423，所述面盖的安装位如图6所示设置有与该耳朵卡接的卡位和与第一螺孔对位的第二螺孔112，通过第一螺孔与第二螺孔实现的螺接将承托件固定到面盖上。卡位与耳朵的卡接以及通过螺接进一步的固定都保证了承托件的固定强度和稳定性，从而确保头枕调节按键能够牢固的固定于固定座内，确保不会出现按键松动的问题。头枕调节按键安装好的状态如图7所示。

进一步的，所述键帽两侧设置有滑轨411，所述承托件上设置有与滑轨相配合的滑块421，所述键帽通过滑轨与滑块的配合实现与承托件连接。由于所述键帽需要再承托件内滑动，因此，所述键帽的结构具体可如图5所示，所述承托件上具有与导轨形状吻合的滑槽，因此，通过滑块与滑轨、滑轨与滑槽的相互嵌合，使得键帽能够稳固地限制在承托件内，且能确保键帽滑动的垂直稳定性，避免键帽左右晃动的问题。

如图5所示，所述键帽上设置有导柱412，该导柱上套设有弹簧413，所述承托件对应导柱位置设置有用于导柱移动的导孔422，所述键帽通过弹簧实现回弹复位。导柱与导孔的设置能够进一步提高键帽相对于承托件的稳定性，而设置在导柱上的弹簧能够保证键帽在被按下后及时回弹复位。该弹簧底部顶持于承托件上，较佳的是，在键帽上设置有并排的两个带弹簧的导柱。

之所以抵持组件包括两个，第一抵持件和第二抵持件，是为了增强通用之间的通用性，由于不同车型的头枕支撑杆之间的距离不同，其原车头枕调节按钮的大小规格等也不尽相同，如果抵持组件只包括第一抵持件，因为其长度是一定的，就可能出现由于第一抵持件长度不合适造成通用支架无法安装的问题，而本实用新型的头枕调节按键包括第一抵持件和第二抵持件，用户可根据需要来选择是否使用第二抵持件，从而使通用支架的通用性得到保证。如图4和图5所示，头枕调节按键安装时，所述第一抵持件430与键帽410卡接到一起，其中，所述第一抵持件430和第二抵持件440上分别设置有第一卡勾431和第二卡勾441，所述键帽410和第一抵持件430上分别对应第一卡勾431和第二卡勾441设置有第一卡孔414和第二卡孔432，头枕调节按键组装时，所述键帽和第一抵持件通过第一卡勾与第一卡孔的配合实现卡接，第一抵持件所起到的另外一个作用是防止键帽从承托件中脱出，通过承托件上的限位使键帽始终处于行程内。所述第一抵持件和第二抵持件的连接类似，通过第二卡勾与第二卡孔的配合实现卡接，因此，整个头枕调节按键的安装十分方便。较佳的是，所述第一卡孔和第二卡孔设置为两个且均设置在键帽或第一抵持件的侧面，所述第一抵持件与键帽卡接时，所述第一抵持件的第一卡勾从键帽内部进入，之后第一卡勾的卡齿滑入第一卡孔中实现卡接。

如图5和图9所示，所述键帽和第一抵持件上还分别设置有相对应的第三螺孔415和第四螺孔433，通过第三螺孔和第四螺孔配合实现的螺接进一步紧固键帽和第一抵持件的连接。同理，所述第一抵持件和第二抵持件上分别设置有相对应的第五螺孔434和第六螺孔442，通过第五螺孔和第六螺孔配合实现的螺接进一步紧固第一抵持件和第二抵持件的连接。

如图8所示，所述第一抵持件和第二抵持件的端面边缘均设置有导向骨位450，该导向骨位朝向卡勾一侧设置为斜面以方便对位，通过相应的导向骨位的辅助以实现第一卡勾和第一卡孔、以及第二卡勾和第二卡孔的卡接动作。另外，所述第一抵持件和第二抵持件的插接端面上还可设置一些辅助骨位来辅助固定，以进一步确保键帽、第一抵持件、第二抵持件相互之间的连接稳定性。

如图5、图8 和图9所示，所述第一抵持件和第二抵持件插接端面边缘还分别设置有防呆骨位460，所述键帽和第一抵持件的承接端面边缘对应相应的防呆骨位分别设置有缺口470。通过防呆骨位和相应缺口的配合能够保证用户快速正确的对位安装头枕调节按键。较佳的是，所述第一抵持件插接端面设置的防呆骨位与第二抵持件插接端面设置的防呆骨位不在同一侧，相应的，其所对应缺口也不在同一侧，这样的设置能够进一步提高对位准确性，防呆效果更佳。

本实用新型提供一种汽车座椅通用支架的头枕调节按键，通过该调节按键实现了通过通用支架即能进行头枕高度调节的效果，避免了之前由于支架对原车头枕调节按钮的遮挡造成的头枕高度调节不变的问题，另外该调节按键能够适应不同车型的原车头枕调节按钮，进一步提高了通用支架的通用性。

应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车座椅通用支架的头枕调节按键，所述通用支架包括套设在头枕支撑杆上的固定座，其特征在于，所述头枕调节按键设置在固定座上，且其按键末端抵持在原车头枕调节按钮上，通用支架在头枕支撑杆上安装好后，通过按压头枕调节按键带动原车头枕调节按钮的按动，从而实现对头枕高度的调节。

2.根据权利要求1所述的头枕调节按键，其特征在于，所述固定座包括设置有头枕调节按键安装位的面盖，所述面盖两侧均设置有头枕调节按钮的安装位。

3.根据权利要求2所述的头枕调节按键，其特征在于，所述头枕调节按键包括键帽、用于承托键帽的承托件，以及与键帽连接的用于抵持原车头枕调节按钮的抵持组件，所述头枕调节按键通过承托件安置于面盖安装位内，所述键帽穿过面盖安装位的安装孔设置在承托件上并与抵持组件连接。

4.根据权利要求3所述的头枕调节按键，其特征在于，所述键帽两侧设置有滑轨，所述承托件上设置有与滑轨相配合的滑块，所述键帽通过滑轨与滑块的配合实现与承托件连接。

5.根据权利要求3所述的头枕调节按键，其特征在于，所述键帽上设置有导柱，该导柱上套设有弹簧，所述承托件对应导柱位置设置有用于导柱移动的导孔，所述键帽通过弹簧实现回弹复位。

6.根据权利要求3所述的头枕调节按键，其特征在于，所述承托件两侧设置有带有第一螺孔的耳朵，所述面盖的安装位设置有与该耳朵卡接的卡位和与第一螺孔对位的第二螺孔，通过第一螺孔与第二螺孔实现的螺接将承托件固定到面盖上。

7.根据权利要求3所述的头枕调节按键，其特征在于，所述抵持组件包括相互卡接的第一抵持件和第二抵持件，头枕调节按键安装时，所述第一抵持件与键帽卡接到一起，其中，所述第一抵持件和第二抵持件上分别设置有第一卡勾和第二卡勾，所述键帽和第一抵持件上分别对应第一卡勾和第二卡勾设置有第一卡孔和第二卡孔，通过相对应的卡勾与卡孔配合实现键帽、第一抵持件和第二抵持件的依次连接。

8.根据权利要求7所述的头枕调节按键，其特征在于，所述键帽和第一抵持件上还分别设置有相对应的第三螺孔和第四螺孔，通过第三螺孔和第四螺孔配合实现的螺接进一步紧固键帽和第一抵持件的连接；所述第一抵持件和第二抵持件上分别设置有相对应的第五螺孔和第六螺孔，通过第五螺孔和第六螺孔配合实现的螺接进一步紧固第一抵持件和第二抵持件的连接。

9.根据权利要求7所述的头枕调节按键，其特征在于，所述第一抵持件和第二抵持件的端面边缘均设置有导向骨位，通过相应的导向骨位的辅助以实现第一卡勾和第一卡孔、以及第二卡勾和第二卡孔的卡接动作。

10.根据权利要求7所述的头枕调节按键，其特征在于，所述第一抵持件和第二抵持件插接端面边缘还分别设置有防呆骨位，所述键帽和第一抵持件的承接端面边缘对应相应的防呆骨位分别设置有缺口。