CN204567417U - 一种车载折叠货架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种车载折叠货架，其特征在于，包括货架主体和货板，所述货架主体包括左侧固定构件、右侧固定构件和中间固定构件，所述货架主体左侧包括2个支架、1个固定杆和多组折叠货杆，其结构简单，设计合理，在不使用时，可以将折叠货架折叠起来，减少占用的空间，在需要使用时，再将折叠货架打开，方便便捷，同时可根据车体大小和货板的长度，设置多个中间固定构件，以提高折叠货架的稳固性，提升折叠货架的使用性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载折叠货架。
背景技术
目前，市场上的车载用货架，多为固定式的，然而固定式的车载用货架在车内占用空间大，而且当不需要使用货架或需要更大空间时，通常只能将固定式的车载用货架拆除，当再次需要使用货架时，又需再将固定式的车载用货架装回，极为不方便，因此，需要设计一种占空间小且便于使用的车载折叠货架。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提出了一种车载折叠货架。
为解决以上技术问题，本实用新型提供的技术方案是:
一种车载折叠货架，其特征在于，包括货架主体和货板，所述货架主体包括左侧固定构件、右侧固定构件和中间固定构件，所述左侧固定构件包括2个支架、1个固定杆和多组折叠货杆，1组折叠货杆包括2个货杆，所述货杆包括中间的货板固定杆和两端的支架固定端和固定杆固定端，所述货板固定杆、支架固定端和固定杆固定端为一体式结构，所述固定杆固定端向下弯折与货板固定杆所呈角度为α，所述1组折叠货杆所包括的2个货杆的固定杆固定端通过螺栓、螺帽与固定杆连接，并实现货杆与固定杆以及另一个货杆之间的连接，2个货杆的支架固定端通过螺栓、螺帽与2个支架同水平高度活动连接，多组折叠货杆通过支架和固定杆等间距上下均匀设置，所述左侧固定构件、右侧固定构件和中间固定构件结构一致，所述货板两端通过与左侧固定构件和右侧固定构件上的折叠货杆的货板固定杆固接，设置于左侧固定构件和右侧固定构件之间，所述中间固定构件设置于左侧固定构件和右侧固定构件之间，并与货板固接；
进一步的，所述中间固定构件数量为多个，并等间距设置于左侧固定构件和右侧固定构件之间；
进一步的，所述结构一致的的左侧固定构件和右侧固定构件上的同水平高度的2组折叠货杆和固定于这2组折叠货杆上的货板共同构成折叠货架的1层货架；
进一步的，所述货架层数为3-5层，优选为4层；
进一步的，所述固定杆固定端与货板固定杆所呈的角度α＝135°。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型提出的一种车载折叠货架，其结构简单，设计合理，在不使用时，可以将折叠货架折叠起来，减少占用的空间，在需要使用时，再将折叠货架打开，方便便捷，同时可根据车体大小和货板的长度，设置多个中间固定构件，以提高折叠货架的稳固性，提升折叠货架的使用性能。
附图说明
图1本实用新型示意图。
图2本实用新型打开状态侧视图。
图3本实用新型打开或折叠的中间状态侧视图。
图4本实用新型折叠状态侧视图。
图5货杆示意图。
图6本实用新型与车厢内壁连接侧视图。
具体实施方式
如图所示的一种车载折叠货架，其特征在于，包括货架主体1和货板2，所述货架主体1包括左侧固定构件11、右侧固定构件12和中间固定构件13，所述左侧固定构件11包括2个支架3、1个固定杆4和4组折叠货杆5，1组折叠货杆5包括2个货杆6，所述货杆6包括中间的货板固定杆61和两端的支架固定端62和固定杆固定端63，所述货板固定杆61、支架固定端62和固定杆固定端63为一体式结构，所述固定杆固定端63向下弯折与货板固定杆61所呈角度为α，所述1组折叠货杆5所包括的2个货杆6的固定杆固定端63通过螺栓、螺帽与固定杆4连接，并实现货杆6与固定杆4以及另一个货杆6之间的连接，2个货杆6的支架固定端62通过螺栓、螺帽与2个支架3同水平高度活动连接，4组折叠货杆5通过支架3和固定杆4等间距上下均匀设置，所述左侧固定构件11、右侧固定构件12和中间固定构件13结构一致，所述货板2两端通过与左侧固定构件11和右侧固定构件12上的折叠货杆5的货板固定杆61固接，设置于左侧固定构件11和右侧固定构件12之间，所述中间固定构件13设置于左侧固定构件11和右侧固定构件12之间，并与货板2固接，中间固定构件13数量为1个，所述结构一致的左侧固定构件11和右侧固定构件12上的同水平高度的2组折叠货杆5和固定于该折叠货杆5上的货板2共同构成折叠货架的1层货架，货架层数为4层，所述固定杆固定端63与货板固定杆61所呈的角度α＝135°。
图2为折叠货架打开后的状态，图4为折叠货架折叠后的状态，图3为折叠货架打开或折叠时的中间状态，通过提起固定杆4、支架3向固定杆4收拢，实现折叠货架的折叠，通过支架3拉离固定杆4，放下固定杆4，实现折叠货架的打开，如图6所示的分别位 于左侧固定构件11和右侧固定构件12的2个同侧的支架3可与汽车车厢的内壁13固定，通过调节位于左侧固定构件11和右侧固定构件12另2个同侧的支架3和固定杆4，实现折叠货架的打开和折叠。
根据车体大小和货板2的长度，可设置多个中间固定构件13，以提高折叠货架的稳固性。
一种车载折叠货架，其结构简单，设计合理，在不使用时，可以将折叠货架折叠起来，减少占用的空间，在需要使用时，再将折叠货架打开，方便便捷，同时可根据车体大小和货板的长度，设置多个中间固定构件，以提高折叠货架的稳固性，提升折叠货架的使用性能。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种车载折叠货架，其特征在于，包括货架主体和货板，所述货架主体包括左侧固定构件、右侧固定构件和中间固定构件，所述左侧固定构件包括2个支架、1个固定杆和多组折叠货杆，1组折叠货杆包括2个货杆，所述货杆包括中间的货板固定杆和两端的支架固定端和固定杆固定端，所述货板固定杆、支架固定端和固定杆固定端为一体式结构，所述固定杆固定端向下弯折与货板固定杆所呈角度为α，所述1组折叠货杆所包括的2个货杆的固定杆固定端通过螺栓、螺帽与固定杆连接，并实现货杆与固定杆以及另一个货杆之间的连接，2个货杆的支架固定端通过螺栓、螺帽与2个支架同水平高度活动连接，多组折叠货杆通过支架和固定杆等间距上下均匀设置，所述左侧固定构件、右侧固定构件和中间固定构件结构一致，所述货板两端通过与左侧固定构件和右侧固定构件上的折叠货杆的货板固定杆固接，设置于左侧固定构件和右侧固定构件之间，所述中间固定构件设置于左侧固定构件和右侧固定构件之间，并与货板固接。
2.如权利要求1所述的一种车载折叠货架，其特征在于，所述中间固定构件数量为多个，并等间距设置于左侧固定构件和右侧固定构件之间。
3.如权利要求1所述的一种车载折叠货架，其特征在于，所述结构一致的的左侧固定构件和右侧固定构件上的同水平高度的2组折叠货杆和固定于这2组折叠货杆上的货板共同构成折叠货架的1层货架。
4.如权利要求3所述的一种车载折叠货架的货架，其特征在于，所述货架层数为3-5层。
5.如权利要求1所述的一种车载折叠货架，其特征在于，所述固定杆固定端与货板固定杆所呈的角度α＝135°。
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Cited By (1)
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| CN111453272A (zh) * | 2020-04-01 | 2020-07-28 | 清华大学 | 一种具有高刚度的转运货架 |
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2015
- 2015-01-06 CN CN201520005214.8U patent/CN204567417U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN111453272B (zh) * | 2020-04-01 | 2021-05-14 | 清华大学 | 一种具有高刚度的转运货架 |
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