CN204567133U - 一种改进型的中控带轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进型的中控带轮，包括中空轴形壳盖、支架本体、轴承组件、上伞齿、第一弹簧、下伞齿固定架、刹车块、带轮轴以及带轮；中空轴形壳盖内设有活动旋转的变档凸轮、顶杆、第二弹簧和套筒，变档凸轮与顶杆以顶压的方式连接，上伞齿的柱形端伸于顶杆内，另一端穿过套筒与刹车块连接，在顶杆和套筒之间设有第二弹簧；轴承组件嵌设于支架本体的安装口中，并与套筒配合，支架本体内紧配有下伞齿固定架，下伞齿固定架与上伞齿锁紧或者松开，下伞齿固定架与刹车块之间设有第一弹簧，支架本体的下端穿设有带轮轴，带轮轴上设有带轮。本实用新型不仅结构更加简单，装配更加简便，成本更加低廉，而且使用的可靠性也得到提升。

Description

一种改进型的中控带轮

技术领域

本实用新型涉及一种带轮，具体地说涉及一种改进型的中控带轮。

背景技术

为便于患者治疗或者使用，在医疗器械中，诸如一些使用的轮椅、病床上经常需要大量使用带轮，这种带轮因为使用可靠性比较高、安全系数高，因此得以在医疗器械中大量普及。但是这种带轮在制造装配上确存在装配困难、结构复杂以及成本高的问题。

因此，有必要研发一款结构更加简单，装配更加简便，成本更加低廉的中控带轮。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种改进型的中控带轮，以克服现有技术中带轮存在装配困难、结构复杂以及成本高的缺陷。

为达到上述目的，本实用新型提供一种改进型的中控带轮，所述中控带轮包括中空轴形壳盖、支架本体、轴承组件、上伞齿、第一弹簧、下伞齿固定架、刹车块、带轮轴以及带轮；所述中空轴形壳盖内设有活动旋转的变档凸轮、顶杆、第二弹簧和套筒，所述变档凸轮与所述顶杆以顶压的方式连接，所述上伞齿的柱形端伸于所述顶杆内，另一端穿过所述套筒与所述刹车块连接，在所述顶杆和套筒之间设有第二弹簧；所述轴承组件嵌设于所述支架本体的安装口中，并与所述套筒配合，所述支架本体内紧配有所述下伞齿固定架，所述下伞齿固定架与所述上伞齿锁紧或者松开，所述下伞齿固定架与刹车块之间设有第一弹簧，所述支架本体的下端穿设有带轮轴，所述带轮轴上设有带轮。

其中，所述上伞齿的下部分设有外六形柱，所述套筒的下部分设有内六形孔，所述上伞齿的下部分外六形柱与所述套筒的下部分内六形孔相配。

其中，所述下伞齿固定架包括第一层，连接所述第一层的第二层，所述第二层上设有伞齿孔以及供所述刹车块容纳的腔室。

其中，在所述第一层和第二层的第一角和第二角连接处分别设有凸起接口和凹口接口，在所述第一层和第二层的第三角和第四角连接处分别设有平行接口。

其中，所述上伞齿外圆上设有凸耳，该凸耳与所述下伞齿固定架的凹耳相配合。

其中，所述支架本体为一体成型结构。

其中，所述中控带轮还包括左外壳盖、右外壳盖，所述左外壳盖、右外壳盖分别盖于所述支架本体的左侧和右侧。

其中，所述中控带轮还包括环形壳盖，所述环形壳盖盖于所述安装口上。

其中，所述环形壳盖与所述左外壳盖、右外壳盖以卡扣的方式相连接。

其中，所述刹车块通过螺钉与所述上伞齿连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是不仅结构更加简单，装配更加简便，成本更加低廉，而且使用的可靠性也得到提升。

附图说明

图1是本实用新型改进型的中控带轮分解结构示意图；

图2是本实用新型改进型的中控带轮全剖结构示意图；

图3是本实用新型改进型的中控带轮去除壳盖和带轮的分解结构示意图；

图4是本实用新型改进型的中控带轮去除壳盖和带轮的另一面分解结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

本实用新型的改进型的中控带轮如图1、2、3、4所示，所述中控带轮包括中空轴形壳盖1、支架本体2、轴承组件3、上伞齿4、第一弹簧5、下伞齿固定架6、刹车块7、带轮轴8以及带轮9；中控轴形壳盖1为设有中心孔10的盖状结构，一体成型支架本体为一次性成型，免去了以往支架本体需要通过再次焊接的方式连接的缺点。所述中空轴形壳盖1内设有活动旋转的变档凸轮11、顶杆12、第二弹簧13和套筒14，变档凸轮为棘轮状的圆形凸轮结构，所述变档凸轮与所述顶杆以顶压的方式连接，所述上伞齿4的柱形端15伸于所述顶杆12的孔内，上伞齿4另一端穿过所述套筒14与所述刹车块7连接，所述刹车块通过螺钉16与所述上伞齿连接。所述上伞齿4的下部分设有外六形柱17，所述套筒14的下部分设有内六形孔18，所述上伞齿的下部分外六形柱与所述套筒的下部分内六形孔相配。在所述顶杆12和套筒14之间设有第二弹簧13；所述轴承组件3嵌设于所述支架本体2的安装口19中，轴承组件3的内径套设于套筒14上，所述轴承组件3包括轴承20和轴承挡片21，所述安装口19的环形圈22将所述轴承挡片21压制于所述安装口19内，防止轴承跑出安装口中。所述上伞齿外圆上设有凸耳23、24，该凸耳23、24与所述下伞齿固定架的凹耳25、26相配合。所述支架本体2内紧配有所述下伞齿固定架6，所述下伞齿固定架6与所述上伞齿4锁紧或者松开，所述下伞齿固定架6与刹车块7之间设有第一弹簧5，所述支架本体的下端穿设有带轮轴8，所述带轮轴上设有带轮9，刹车块上的弧形部分27用于对带轮9进行刹车。

所述下伞齿固定架6包括第一层28，通过竖板29连接所述第一层的第二层30，所述第二层上设有伞齿孔31以及供所述刹车块容纳的腔室32。在所述第一层28和第二层30的第一角33和第二角34连接处分别设有凸起接口35和凹口接口36，凸起接口和凹口接口紧配合于支架本体2的第一支架肋37、第二支架肋38中，在所述第一层和第二层的第三角39和第四角40连接处分别设有平行接口41，平行接口41与支架本体2的第三支架肋42、第四支架肋紧43接触。这样下伞齿固定架固定于支架本体上便无须通过卡扣连接，可以直接将下伞齿固定架紧配合于支架本体内，而且下伞齿固定架还将多个部件集设于一体，使装配变得简便，可靠性也更高。

所述中控带轮还包括左外壳盖44、右外壳盖45，左外壳盖、右外壳盖为下部分设置有带轮护盖46的半圆腔体结构，所述左外壳盖、右外壳盖分别盖于所述支架本体2的左侧47和右侧48。所述中控带轮还包括环形壳盖49，所述环形壳盖盖于所述安装口上。所述环形壳盖与所述左外壳盖、右外壳盖以卡扣的方式相连接。所述中空轴形壳盖1包括第一中空轴形壳盖50和第二中空轴形壳盖51，卡紧片52将所述第一中空轴形壳盖和第二中空轴形壳盖卡合在一起。

本实用新型使用时，先将带轮设置于医疗器械的移动设备上，需要刹车时，转动变档凸轮，使顶杆12顶压于变档凸轮11的凸起位置53，顶杆受压下行，推动上伞齿下行，上伞齿推动弧形刹车块下行，直至上伞齿与下伞齿固定架上的伞齿孔锁紧，防止其转动，弧形刹车块此时也与带轮外圆接触产生干涉，从而阻止带轮行走，该中控带轮刹车的可靠性非常高，保证了使用的安全。

本实用新型不仅结构更加简单，装配更加简便，成本更加低廉，而且使用的可靠性也得到提升。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种改进型的中控带轮，其特征在于：所述中控带轮包括中空轴形壳盖、支架本体、轴承组件、上伞齿、第一弹簧、下伞齿固定架、刹车块、带轮轴以及带轮；

所述中空轴形壳盖内设有活动旋转的变档凸轮、顶杆、第二弹簧和套筒，所述变档凸轮与所述顶杆以顶压的方式连接，所述上伞齿的柱形端伸于所述顶杆内，另一端穿过所述套筒与所述刹车块连接，在所述顶杆和套筒之间设有第二弹簧；

所述轴承组件嵌设于所述支架本体的安装口中，并与所述套筒配合，所述支架本体内紧配有所述下伞齿固定架，所述下伞齿固定架与所述上伞齿锁紧或者松开，所述下伞齿固定架与刹车块之间设有第一弹簧，所述支架本体的下端穿设有带轮轴，所述带轮轴上设有带轮。

2.根据权利要求1所述的改进型的中控带轮，其特征在于：所述上伞齿的下部分设有外六形柱，所述套筒的下部分设有内六形孔，所述上伞齿的下部分外六形柱与所述套筒的下部分内六形孔相配。

3.根据权利要求1或2所述的改进型的中控带轮，其特征在于：所述下伞齿固定架包括第一层，连接所述第一层的第二层，所述第二层上设有伞齿孔以及供所述刹车块容纳的腔室。

4.根据权利要求3所述的改进型的中控带轮，其特征在于：在所述第一层和第二层的第一角和第二角连接处分别设有凸起接口和凹口接口，在所述第一层和第二层的第三角和第四角连接处分别设有平行接口。

5.根据权利要求4所述的改进型的中控带轮，其特征在于：所述上伞齿外圆上设有凸耳，该凸耳与所述下伞齿固定架的凹耳相配合。

6.根据权利要求1所述的改进型的中控带轮，其特征在于：所述支架本体为一体成型结构。

7.根据权利要求1所述的改进型的中控带轮，其特征在于：所述中控带轮还包括左外壳盖、右外壳盖，所述左外壳盖、右外壳盖分别盖于所述支架本体的左侧和右侧。

8.根据权利要求7所述的改进型的中控带轮，其特征在于：所述中控带轮还包括环形壳盖，所述环形壳盖盖于所述安装口上。

9.根据权利要求8所述的改进型的中控带轮，其特征在于：所述环形壳盖与所述左外壳盖、右外壳盖以卡扣的方式相连接。

10.根据权利要求1所述的改进型的中控带轮，其特征在于：所述刹车块通过螺钉与所述上伞齿连接。