CN204565105U - 节能型钢包车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节能型钢包车，包括：车架、设置于车架底部的轮组、用于驱动所述轮组的行走驱动装置以及设置于车架的台面上用于承放钢水罐的罐座，还包括：钢包盖，其用于盖合在所述钢水罐的罐口上；旋转臂，其安装在车架的台面上；吊挂装置，其一端与旋转臂连接，另一端与钢包盖连接；钢包盖升降机构，其安装于旋转臂上，其用于驱动旋转臂带动钢包盖升降；以及旋转驱动装置，其固定在车架的台面上，用于驱动旋转臂转动。本实用新型的节能型钢包车能减少高温钢水运输过程中的高温钢水的热辐射和喷溅并且还能够解决由于钢水运输过程中的热量损失造成的高温钢水的温降等问题。

Description

节能型钢包车

技术领域

本实用新型涉及一种冶金行业中用于钢水或铁水运输的节能型钢包车。

背景技术

目前，国内外冶金行业大部分钢铁厂的转炉出钢后的钢水采用自驱式轨道车辆来运输的方式。承接钢水的容器——钢水罐放置在运输车上，钢水罐的上口为敞口，钢水罐承接高温钢水后，在敞口状态下运至下一道工序。运输过程中，因敞口状态下钢水的散热很快，造成了钢水温度的下降，为保证下道工序的要求，势必要提高转炉出钢温度，而且敞口钢水罐中的高温钢水对环境也造成了高温辐射并容易产生喷溅，这样在整个运输过程中造成了能源损失和环境污染。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够降低钢水罐内高温钢水的热量损失并防止其喷溅的节能型钢包车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

本实用新型提供一种节能型钢包车，包括，车架、设置于车架底部的轮组、用于驱动所述轮组的行走驱动装置以及设置于车架的台面上用于承放钢水罐的罐座，还包括：钢包盖，其用于盖合在所述钢水罐的罐口上；旋转臂，其安装在车架的台面上；吊挂装置，其一端与旋转臂连接，另一端与钢包盖连接；钢包盖升降机构，其安装于旋转臂上，其用于驱动旋转臂带动钢包盖升降；以及，旋转驱动装置，其固定在车架的台面上，用于驱动旋转臂转动。

优选的是，所述旋转臂包括底座、立柱和支臂，底座安装于车架的台面上，立柱转动连接于底座上，支臂枢接于立柱上，吊挂装置的一端连接于支臂上。

优选的是，所述底座与立柱之间设置有回转支撑，回转支撑的内圈与底座固定连接，回转支撑的外圈与立柱的下端固定连接。

优选的是，所述旋转驱动装置包括动力源、减速机及齿轮，其中：动力源和减速机连接且均固定于车架的台面上，齿轮固定安装于减速机的输出轴上，回转支撑的外圈上设置有与所述齿轮相啮合的外齿。

优选的是，所述动力源为电机或液压马达。

优选的是，所述钢包盖升降机构为液压油缸或电动推杆，其一端部具有耳环，并通过铰接轴连接于支臂上，其另一端部通过固定座铰接在立柱上。

优选的是，上述方案中还包括液压站，所述钢包盖升降机构为液压油缸，液压站同时与液压马达和液压油缸连接。

优选的是，所述钢包盖为钢板焊接结构，钢包盖内部铺设有耐高温隔热材料。

优选的是，所述钢包盖内部填充有轻质浇注料。

优选的是，所述吊挂装置包括设置在所述钢包盖上的吊挂销轴和与所述支臂连接的用于与所述吊挂销轴钩接的吊钩。。

与现有技术相比，本实用新型的节能型钢包车的有益效果在于：

1、在钢水运输过程中，节能型钢包车上的钢水罐上盖合有钢包盖，解决了钢水运输过程中的热量损失造成的高温钢水的温降等问题，为企业降低了成本。

2、在钢水运输过程中，节能型钢包车上的钢水罐上盖合有钢包盖，降低了高温钢水运输过程中的高温钢水的热辐射和喷溅等环境污染。可见，节能型钢包车，为企业创造可观的经济效益的同时也能创造良好的环境效益。

附图说明

图1为本实用新型的节能型钢包车的主视图(其中示出了钢水罐)；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型的节能型钢包车的节能装置的一种结构示意图；

图4为本实用新型的节能型钢包车的节能装置的另一种结构示意图。

图5为本实用新型的节能型钢包车的节能装置的吊挂装置的动作状态图(图中仅示出部分结构)。

附图标记说明：

1-车架            2-行走驱动装置

3-罐座            4-钢包盖

5-钢包盖升降机构  6-旋转臂

7-旋转驱动装置    8-吊挂装置

9-轮组            10-钢水罐

61-支臂           62-底座

63-回转支撑       64-固定座

65-铰接轴         67-立柱

71-齿轮           72-减速机

73-电机           74-液压马达

75-液压站

81-吊钩           82-吊挂销轴

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

图1和图2所示为本实用新型的节能型钢包车的结构示意图，其中：车架1为钢板焊接结构，中间预留落罐空间；轮组9设置于车架1底部，并呈四点布置，起到支撑整车并沿轨道运行的作用；行走驱动装置2用于驱动所述轮组9从而为钢包车行走提供动力；车架1的台面上设置用于承放钢水罐10的罐座3，罐座3为一对，分布于车架1中间预留的落罐位置的两侧。

本实用新型的节能型钢包车还包括节能装置，节能装置包括：钢包盖4、旋转臂6、旋转驱动装置7和吊挂装置8，当钢包盖4盖合在所述钢水罐10的罐口上时，可以有效减小高温钢水热辐射和喷溅并降低钢水运输过程中的热量损失；旋转臂6安装在车架1的台面上；吊挂装置8的一端与旋转臂6连接，另一端与钢包盖4连接；钢包盖升降机构5安装于旋转臂6上，其用于驱动旋转臂6带动钢包盖4升降；旋转驱动装置固定在车架1的台面上，用于驱动旋转臂6转动。

如图1所示并请参照图3或图4，本实施例中的旋转臂6包括底座62、立柱67和支臂61，底座62安装于车架1的台面上，立柱67可以通过现有技术中常用的手段转动连接于底座62上，支臂61枢接于立柱67上，吊挂装置8的一端连接于支臂61上。

继续结合图1和图3或图4，本实施例中，底座62与立柱67之间设置有回转支撑63，回转支撑63的内圈与底座62固定连接，回转支撑63的外圈与立柱67的下端固定连接。

如图3所示，在本实用新型的其中一个实施例中，旋转驱动装置7包括电机73、减速机72及齿轮71，其中：电机73和减速机72连接且均固定于车架1的台面上，齿轮71固定安装于减速机72的输出轴上，回转支撑63的外圈上设置有与齿轮71相啮合的外齿。

本实施例中，钢包盖升降机构5为液压油缸或电动推杆，其一端部具有耳环，并通过铰接轴连接于支臂61上，其另一端部通过固定座64连接在立柱67上。

本实施例中，钢包盖4为钢板焊接结构，其内部铺设有耐高温隔热材料，其起到保温隔热的作用。

本实施例中，钢包盖4内部填充有轻质浇注料，其能有效减小钢包盖4的重量，从而达到节能的目的。

本实施例中，吊挂装置8包括吊钩81和吊挂销轴82，吊钩81一端与支臂61朝向钢包盖4的一侧连接，吊挂销轴82通过两块立板架设在钢包盖4朝向支臂61的一侧，即吊挂销轴82呈水平状态，以方便吊钩81钩挂。如图5所示，工作时，可将吊钩81与吊挂销轴82钩接即可，工作完成时，将吊钩81从吊挂销轴82上取下即可，操作方便，省力。

如图4所示，本实用新型的另一实施例中，旋转驱动装置7包液压马达74、减速机72及齿轮71，液压马达74与减速机72且均固定于车架1的台面上，齿轮71固定安装于减速机72的输出轴上，回转支撑63的外圈上设置有与齿轮71相啮合的外齿。也就是，图4所示的实施例与图1所示的实施例的区别仅在于用液压马达74替换电机73。此实施例中的钢包盖升降机构5为液压油缸。为了为液压马达74和液压油缸提供液压油，本实施例还包括液压站75，液压站75同时与液压马达74和液压油缸连接。

本实用新型的节能型钢包车的工作过程为：

待钢水罐10承接高温钢水后，启动旋转驱动装置7，动力源(电机或液压马达)驱动减速机72转动，减速机72带动齿轮71转动，由于齿轮71与回转支撑63外圈上设置的外齿啮合，因此，齿轮71的转动将带动回转支撑63的外圈转动，由于回转支撑63内圈固定于车架1的台面上，回转支撑63的外圈与立柱67固定连接，因此，回转支撑63的外圈将带动立柱67转动，从而使枢接于立柱67上的支臂61也一同转动，支臂61带动其下方的吊挂装置8及钢包盖4转动一定角度，直至钢包盖4平移至钢水罐10的罐口上方；

启动钢包盖升降机构5，钢包盖升降机构5将支臂61拉低，待支臂61下方的钢包盖4盖合于钢水罐10之上后，钢包盖升降机构5停止工作；钢包车的行走驱动装置2启动并带动钢包车前往下一工序；

待钢包车运行至下一工序后，启动钢包盖升降机构5，钢包盖升降机构5起升，将支臂61顶起，支臂61将位于其下方的吊挂装置8及钢包盖4拉高，待钢包盖4脱离钢水罐10后，钢包盖升降机构5停止工作；

启动旋转驱动装置7，动力源(电机或液压马达)驱动减速机72转动，通过减速机72输出轴带动齿轮71转动，通过齿轮71与回转支撑63外圈上设置的外齿啮合，回转支撑63内、外圈相对旋转，由于回转支撑63内圈固定于车架1的台面上，回转支撑63外圈与立柱67固定连接，因此与立柱67枢接的旋转臂61也开始转动，从而支臂61又带动其下方的吊挂装置8及钢包盖4转动一定角度，直至为钢水罐吊罐留出足够空间。

在钢水运输过程中，节能型钢包车上的钢水罐10上盖合有钢包盖4，这样能够降低钢水运输过程中的热量损失、降低能源消耗，为企业减低成本；在钢水运输过程中，节能型钢包车上的钢水罐10上盖合有钢包盖4，能够减少高温钢水在运输过程中的热辐射和喷溅，减少了环境污染。可见，节能型钢包车，为企业创造可观的经济效益的同时也能创造良好的环境效益。

以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种节能型钢包车，包括，车架、设置于车架底部的轮组、用于驱动所述轮组的行走驱动装置以及设置于车架的台面上用于承放钢水罐的罐座，其特征在于，还包括：

钢包盖，其用于盖合在所述钢水罐的罐口上；

旋转臂，其安装在车架的台面上；

吊挂装置，其一端与旋转臂连接，另一端与钢包盖连接；

钢包盖升降机构，其安装于旋转臂上，其用于驱动旋转臂带动钢包盖升降；以及

旋转驱动装置，其固定在车架的台面上，用于驱动旋转臂转动。

2.根据权利要求1所述的节能型钢包车，其特征在于，旋转臂包括底座、立柱和支臂，底座安装于车架的台面上，立柱转动连接于底座上，支臂枢接于立柱上，吊挂装置的一端连接于支臂上。

3.根据权利要求2所述的节能型钢包车，其特征在于，底座与立柱之间设置有回转支撑，回转支撑的内圈与底座固定连接，回转支撑的外圈与立柱的下端固定连接。

4.根据权利要求3所述的节能型钢包车，其特征在于，旋转驱动装置包括动力源、减速机及齿轮，其中：动力源和减速机连接且均固定于车架的台面上，齿轮固定安装于减速机的输出轴上，回转支撑的外圈上设置有与所述齿轮相啮合的外齿。

5.根据权利要求4所述的节能型钢包车，其特征在于：所述动力源为电机或液压马达。

6.根据权利要求5所述的节能型钢包车，其特征在于，钢包盖升降机构为液压油缸或电动推杆，其一端部具有耳环，并通过铰接轴连接于支臂上，其另一端部通过固定座铰接在立柱上。

7.根据权利要求6所述的节能型钢包车，其特征在于：还包括液压站，所述钢包盖升降机构为液压油缸，液压站同时与液压马达和液压油缸连接。

8.根据权利要求1所述的节能型钢包车，其特征在于：所述钢包盖为钢板焊接结构，钢包盖内部铺设有耐高温隔热材料。

9.根据权利要求1所述的节能型钢包车，其特征在于，所述钢包盖内部填充有轻质浇注料。

10.根据权利要求2所述的节能型钢包车，其特征在于，所述吊挂装置包括设置在所述钢包盖上的吊挂销轴和与所述支臂连接的用于与所述吊挂销轴钩接的吊钩。