CN204561211U - 箱底可折叠的旅行箱 - Google Patents
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Abstract
箱底可折叠的旅行箱，属于旅行箱技术领域，其特征在于箱体的箱底采用前后可折叠结构，箱底内侧中部位置配合设置折叠凹槽，箱底外侧连接设置两只前滚轮和两只后滚轮，前滚轮、后滚轮的滚轮与相应的前轮连接座、后轮连接座之间分别采用可脱卸连接结构，两只前滚轮上分别连接设置与其转动配合的支撑杆，两只后滚轮上分别配合设置用于与同侧的支撑杆嵌接顶触配合的撑杆固定孔；本专利申请构思新颖、结构合理，箱体底部基于旅行箱的四个滚轮设置箱体支撑构成前后折叠结构，同时滚轮采用可脱卸结构，折叠与打开都非常便捷，在闲置储存时可将箱体体积调整到最小状态，可充分节省储存空间，在实际使用中起到了非常明显的操作简便、节省空间的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型属于旅行箱技术领域，具体涉及箱底可折叠的旅行箱。
背景技术
传统旅行箱基本采用固定箱体结构，此类旅行箱的箱体外形尺寸及体积是固定不变的，旅行箱的滚轮也都是采用固定连接结构；当使用结束后，大箱体储存所占用空间大，对于居住环境不太宽裕的大多数家庭来说也是一个问题。为满足使用需要和存放节省空间，目前市场上出现了设置调整箱边等多种可以调整箱体周边高度的旅行箱，但对四轮旅行箱来说，箱体周边高度调整范围有限，另外固定连接的旅行箱后滚轮需占用储存空间，因此现有可调整的箱体空间调整范围有限，基本没有达到预期的效果。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种滚轮采用可脱卸结构且通过滚轮设置折叠支撑的箱底可折叠的旅行箱技术方案，以克服现有技术中存在的问题。
所述的箱底可折叠的旅行箱，包括箱体及与其配合连接的可伸缩拉杆，其特征在于箱体的箱底采用前后可折叠结构，箱底内侧中部位置配合设置折叠凹槽，箱底外侧连接设置两只前滚轮和两只后滚轮，前滚轮、后滚轮的滚轮与相应的前轮连接座、后轮连接座之间分别采用可脱卸连接结构，两只前滚轮上分别连接设置与其转动配合的支撑杆，两只后滚轮上分别配合设置用于与同侧的支撑杆嵌接顶触配合的撑杆固定孔。
所述的箱底可折叠的旅行箱，其特征在于两只前滚轮之间的箱底外侧连接设置折叠固定杆，折叠固定杆两端内侧配合设置用于与同侧的支撑杆嵌接顶触配合的撑杆限位孔。
所述的箱底可折叠的旅行箱，其特征在于所述折叠凹槽内设置折叠限位长块，折叠限位长块的顶部宽度小于底部宽度。
所述的箱底可折叠的旅行箱，其特征在于所述箱底的后侧设置一组拉杆插孔用于插接可伸缩拉杆。
所述的箱底可折叠的旅行箱，其特征在于所述支撑杆通过螺栓转动连接在前滚轮的前轮连接座上，所述杆固定孔配合设置在后滚轮的后轮连接座内侧。
上述的箱底可折叠的旅行箱，构思新颖、结构合理，箱体的底部基于旅行箱的四个滚轮设置箱体支撑构成前后折叠结构，同时滚轮采用可脱卸结构，折叠与打开操作都非常便捷，在闲置储存时可将箱体体积调整到最小状态，可充分节省储存空间，在实际使用中起到了非常明显的操作简便、节省空间的有益效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为所述箱底打开状态外侧结构示意图；
图3为所述箱底打开状态内侧结构示意图；
图4为所述箱底折叠状态外侧结构示意图；
图5为所述前滚轮与支撑杆的连接结构示意图；
图6为所述后滚轮的结构示意图；
图7为所述折叠固定杆的结构示意图；
图中：1－可伸缩拉杆、2－箱体、2a－箱底、3－前滚轮、3a－轮连接座、4－后滚轮、4a－后轮连接座、5－折叠固定杆、6－支撑杆、7－撑杆固定孔、8－拉杆插孔、9－折叠凹槽、10－折叠限位长块、11－撑杆限位孔。
具体实施方式
现结合说明书附图，详细说明本实用新型的具体实施方式：
如图所示为箱底可折叠的旅行箱，包括箱体2及与其配合连接的可伸缩拉杆1，箱底2a的后侧设置一组拉杆插孔8用于插接可伸缩拉杆1；箱体2的箱底2a采用前后可折叠结构，箱底2a内侧中部位置配合设置折叠凹槽9使箱底2a可通过折叠凹槽9向中间折叠，为防止箱底2a出现过度折叠，折叠凹槽9内沿槽设置折叠限位长块10，折叠限位长块10可以采用截面为三角形、梯形等结构使其的顶部宽度小于底部宽度，既为折叠凹槽9提供有效的支撑，又配合折叠需要提供折叠限位；箱底2a外侧连接设置两只前滚轮3和两只后滚轮4，前滚轮3、后滚轮4的滚轮与相应的前轮连接座3a、后轮连接座4a之间分别采用可脱卸连接结构，当飞机托运等过程中高度超标或闲置存放时可将前滚轮3和后滚轮4的滚轮脱卸下来；两只前滚轮3的前轮连接座3a上分别通过螺栓连接设置与其转动配合的支撑杆6，两只后滚轮4的后轮连接座4a上分别配合设置撑杆固定孔7；两只前滚轮3之间的箱底2a外侧连接设置折叠固定杆5，折叠固定杆5两端内侧配合设置撑杆限位孔11；两条支撑杆6分别与同侧的撑杆固定孔7、撑杆限位孔11嵌接顶触配合；当支撑杆6嵌入撑杆固定孔7内，两条支撑杆6分别连接同侧的前滚轮3和后滚轮4，为箱底2a起到支撑作用；当支撑杆6嵌入撑杆限位孔11内,此时两条支撑杆6均被固定到折叠固定杆5内且与折叠固定杆5位于同一直线上，方便箱底折叠；因此，当旅行箱处于打开状态时，转动支撑杆6嵌入撑杆固定孔7内为箱底2a提供支撑；而需要将前滚轮3和后滚轮4的滚轮脱卸下来，或需要将箱底2a折叠起来时，转动支撑杆6嵌入撑杆限位孔11内以固定支撑杆6。
上述实施例中，可在支撑杆6上设置弧形结构供把持，使转动支撑杆6的操作更舒适。
应用本实用新型，箱底2a基于旅行箱的四个滚轮设置箱体支撑构成前后折叠结构，同时滚轮采用可脱卸结构，旅行箱所增加的主要部件就是折叠固定杆5、折叠限位长块10和两条支撑杆6，对旅行箱的制作成本及旅行箱自重不会产生明显的影响，但节省储存空降的使用效果却非常显著，在闲置储存时可将箱体体积调整到最小状态，可充分节省储存空间，在实际使用中起到了非常明显的操作简便、节省空间的有益效果。
Claims (5)
1. 箱底可折叠的旅行箱，包括箱体（2）及与其配合连接的可伸缩拉杆（1），其特征在于箱体（2）的箱底（2a）采用前后可折叠结构，箱底（2a）内侧中部位置配合设置折叠凹槽（9），箱底（2a）外侧连接设置两只前滚轮（3）和两只后滚轮（4），前滚轮（3）、后滚轮（4）的滚轮与相应的前轮连接座（3a）、后轮连接座（4a）之间分别采用可脱卸连接结构，两只前滚轮（3）上分别连接设置与其转动配合的支撑杆（6），两只后滚轮（4）上分别配合设置用于与同侧的支撑杆（6）嵌接顶触配合的撑杆固定孔（7）。
2. 如权利要求1所述的箱底可折叠的旅行箱，其特征在于两只前滚轮（3）之间的箱底（2a）外侧连接设置折叠固定杆（5），折叠固定杆（5）两端内侧配合设置用于与同侧的支撑杆（6）嵌接顶触配合的撑杆限位孔（11）。
3. 如权利要求1所述的箱底可折叠的旅行箱，其特征在于所述折叠凹槽（9）内设置折叠限位长块（10），折叠限位长块（10）的顶部宽度小于底部宽度。
4. 如权利要求1所述的箱底可折叠的旅行箱，其特征在于所述箱底（2a）的后侧设置一组拉杆插孔（8）用于插接可伸缩拉杆（1）。
5. 如权利要求1所述的箱底可折叠的旅行箱，其特征在于所述支撑杆（6）通过螺栓转动连接在前滚轮（3）的前轮连接座（3a）上，所述杆固定孔（7）配合设置在后滚轮（4）的后轮连接座（4a）内侧。
Priority Applications (1)
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| CN201520119480.3U CN204561211U (zh) | 2015-02-28 | 2015-02-28 | 箱底可折叠的旅行箱 |
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Publications (1)
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| CN204561211U true CN204561211U (zh) | 2015-08-19 |
Family
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| CN (1) | CN204561211U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105615206A (zh) * | 2015-12-25 | 2016-06-01 | 青岛朝阳华泰管理咨询服务有限公司 | 一种多功能旅行箱 |
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2015
- 2015-02-28 CN CN201520119480.3U patent/CN204561211U/zh not_active Expired - Fee Related
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