CN204559785U - 复合信号总线串行连接的视频车位探测器及探测阵列 - Google Patents
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Abstract
复合信号总线串行连接的视频车位探测器及探测阵列,包括中央处理器,与中央处理器连接的通讯模块和视频探头,还包括与中央处理器连接的接线转接板,所述接线转接板上设置有复合信号输入口和复合信号输出口,所述复合信号输入口和复合信号输出口均至少包括视频信号数据口和控制信号数据口。本实用新型还公开了一种支持复合信号总线串行连接的视频车位探测阵列。本实用新型利用复合总线技术串联多个视频车位探测器,大大降低了多个车位时的数据信号布线工作量,避免了重复布线,节约了成本,在故障发生时由于各个车位探测器成串联结构,便于快速找出故障发生点。
Description
技术领域
本实用新型属于电子通信领域,涉及一种视频采集设备,具体是一种复合信号总线串行连接的视频车位探测器及探测阵列。
背景技术
视频车位探测器通过复合信号总线中的视频信号线传输车位的实时图像到服务器,服务器通过抓取图像,利用现有成熟的图象识别技术对抓取图象进行分析处理,采用在每个车位安装车位探测器来判断当前车位状态。通过车牌识别和图像分析技术,服务器识别出车牌和车位状态并控制相应车位的探测器以指示灯或其他形式显示出车位的使用状态,对于无牌车或者车牌污损的车辆,也能通过图像分析技术,判断车位是否有车,为停车诱导和反向寻车提供关键的信息。
对于拥有不止一个车位的商场、超市、写字楼、住宅小区地下停车场而言,对每一车位布设车位探测器是一项工作量浩大的工作,对每一单个的车位探测器均需要布设数据线、电源线或通信信号线等,费时费力,各种线缆交错,不仅难于施工,影响美观,并且不可避免的存在线路重复布设的情况,增加建设成本,在将来线路老化或车位探测器出现故障时也难以发现故障点,维修检测工作量大。
实用新型内容
为克服现有车位探测器初始布局布线及后续维修工作量大、成本高的技术缺陷,本实用新型公开了一种复合信号总线串行连接的视频车位探测器及探测阵列。
本实用新型所述复合信号总线串行连接的视频车位探测器及探测阵列,包括中央处理器,与中央处理器连接的通讯模块和视频探头,还包括与中央处理器连接的接线转接板,所述接线转接板上设置有复合信号输入口和复合信号输出口,所述复合信号输入口和复合信号输出口均至少包括视频信号数据口和控制信号数据口。
优选的,所述复合信号输入口和复合信号输出口还包括电源接口和通信数据接口。
优选的,所述复合信号输入口和复合信号输出口为标准RJ45水晶头,各个数据接口排序为标准网线排序。
优选的,还包括与中央处理器连接的拨码开关。
优选的,还包括与中央处理器连接的车位指示灯。
优选的,还包括为所述视频车位探测器供电的供电电路。
优选的,还包括与中央处理器连接的视频信号切换电路。
优选的,还包括与中央处理器连接的运行状态指示灯。
优选的,所述视频探头为模拟摄像头。
本实用新型还公开了一种复合信号总线串行连接的视频车位探测阵列,其特征在于,包括多个如前任意一项所述的视频车位探测器,各个视频车位探测器之间由复合总线串行连接,即任一视频车位探测器的复合信号输入口和复合信号输出口分别与上一视频车位探测器的复合信号输出口、下一视频车位探测器的复合信号输入口连接。
采用本实用新型所述复合信号总线串行连接的视频车位探测器及探测阵列,利用复合总线技术串联多个视频车位探测器,大大降低了多个车位时的数据信号布线工作量,避免了重复布线,节约了成本,在故障发生时由于各个车位探测器成串联结构,便于快速找出故障发生点。
附图说明
图1为本实用新型所述复合信号总线串行连接的视频车位探测器一种具体实施方式结构示意图;
图2示出本实用新型所述复合信号总线串行连接的视频车位探测阵列一种具体实施方式示意图。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。
本实用新型所述复合信号总线串行连接的视频车位探测器及探测阵列,包括中央处理器,与中央处理器连接的通讯模块和视频探头,还包括与中央处理器连接的接线转接板,所述接线转接板上设置有复合信号输入口和复合信号输出口,所述复合信号输入口和复合信号输出口均至少包括视频信号数据口和控制信号数据口。
使用时,采用多个视频车位探测器,如图2所示,各个视频车位探测器之间由复合总线串行连接,即任一视频车位探测器的复合信号输入口和复合信号输出口分别与上一视频车位探测器的复合信号输出口、下一视频车位探测器的复合信号输入口连接,从而实现视频信号和控制信号的级联传递,可在控制信号的控制下开启或者断开视频信号,以实现视频信号分时接入通过一根复合数据线,实现多个车位探测器的数据传输管理。
为实现车位探测器各个设备的正常供电,可以设置专门的供电电路,通过电源管理设备对各个设备进行供电。
所述复合信号输入口和复合信号输出口还可以包括电源接口和通信数据接口。从而实现电源线和通信数据线的串行布线。
复合信号总线可以采用现有的网线,但不限于网线的多芯线作为物理连接线。以网线为例线序分配如下:电源正极,电源负极,控制信号、视频信号各使用一组双绞线,接头采用标准RJ45水晶头,可采用标准网线线序,也可自定义线序。
每一车位探测器还可以设置与中央处理器连接的车位指示灯,当检测到车位空或不空时,以亮灭或不同颜色的灯光表示车位的不同状态,方便车辆驾驶员及时发现空车位。
还可以设置与中央处理器连接的拨码开关。可以通过使用拨码开关设置每个单一车位探测器在复合信号总线上的唯一通讯地址。所述视频探头通常为模拟探头,采集数据以模拟信号的形式传递到后端,通过AD转换器转换成数字信号后再进行进一步处理。
前文所述的为本实用新型的各个优选实施例,各个优选实施例中的优选实施方式如果不是明显自相矛盾或以某一优选实施方式为前提,各个优选实施方式都可以任意叠加组合使用,所述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述实用新型发明人的实用新型验证过程,并非用以限制本实用新型的专利保护范围,本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准,凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化,同理均应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.复合信号总线串行连接的视频车位探测器,包括中央处理器,与中央处理器连接的通信模块和视频探头,其特征在于,还包括与中央处理器连接的接线转接板,所述接线转接板上设置有复合信号输入口和复合信号输出口,所述复合信号输入口和复合信号输出口均至少包括视频信号数据口和通信数据接口。
2.如权利要求1所述复合信号总线串行连接的视频车位探测器,其特征在于,所述复合信号输入口和复合信号输出口还包括电源接口。
3.如权利要求1所述复合信号总线串行连接的视频车位探测器,其特征在于,所述复合信号输入口和复合信号输出口为标准RJ45水晶头,各个数据接口排序为标准网线排序。
4.如权利要求1所述复合信号总线串行连接的视频车位探测器,其特征在于,还包括与中央处理器连接的拨码开关。
5.如权利要求1所述复合信号总线串行连接的视频车位探测器,其特征在于,还包括与中央处理器连接的车位指示灯。
6.如权利要求1所述支持复合信号总线串行连接的视频车位探测器,其特征在于,还包括为所述视频车位探测器供电的供电电路。
7.如权利要求1所述的复合信号总线串行连接的视频车位探测器,其特征在于,还包括与中央处理器连接的视频信号切换电路。
8.如权利要求1所述的复合信号总线串行连接的视频车位探测器,其特征在于,还包括与中央处理器连接的运行状态指示灯。
9.如权利要求1所述的支持复合信号总线串行连接的视频车位探测器,其特征在于,所述视频探头为模拟摄像头。
10.复合信号总线串行连接的视频车位探测阵列,其特征在于,包括多个如权利要求1至9任意一项所述的视频车位探测器,各个视频车位探测器之间由复合总线串行连接,即任一视频车位探测器的复合信号输入口和复合信号输出口分别与上一视频车位探测器的复合信号输出口、下一视频车位探测器的复合信号输入口连接。
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CN105487997A (zh) * | 2015-11-27 | 2016-04-13 | 北京霍里思特科技有限公司 | 数据采集装置、数据采集系统及方法 |
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2015
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CN105487997A (zh) * | 2015-11-27 | 2016-04-13 | 北京霍里思特科技有限公司 | 数据采集装置、数据采集系统及方法 |
CN105487997B (zh) * | 2015-11-27 | 2021-11-16 | 北京霍里思特科技有限公司 | 数据采集装置、数据采集系统及方法 |
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