CN204559222U - 电源车用直流供电系统 - Google Patents
电源车用直流供电系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204559222U CN204559222U CN201520312534.8U CN201520312534U CN204559222U CN 204559222 U CN204559222 U CN 204559222U CN 201520312534 U CN201520312534 U CN 201520312534U CN 204559222 U CN204559222 U CN 204559222U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- power supply
- compartment
- vehicle
- cable
- supply system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种供电系统，尤其涉及一种电源车用直流供电系统。一种电源车用直流供电系统，包括底盘车、车厢和发电机组，车厢内安装有通过电缆相互连接的高频开关电源和直流接线箱；高频开关电源通过电缆与发电机组相连。高频开关电源上配置有进风风机和排风风机；车厢上设置有进风百叶窗和排风百叶窗；车厢上安装有通过电缆与发电机组相连的交流接线箱；车厢内安装有电缆绞盘。安装了这种直流供电系统的应急电源车能同时提供交流电源输出和直流电源输出，增加实用性的同时无需增加额外的维护成本。还能充分利用柴油发电机组运行时产生的风量，为高频开关电源散热，使设备保持在适宜的工作环境温度内。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种供电系统，尤其涉及一种电源车用直流供电系统。
背景技术
应急电源车因具有高机动性及可维护性等特点，已广泛应用于公安、消防、通讯、气象、市政建设等领域，也能为各种自然灾害及突发事件现场进行抢险救援工作。除了能为用电设备提供交流备用电源以外，近年来也对应急电源车在某些功能上提出了更高的要求。比如在变电站的直流系统发生故障时，若无临时备用直流电源，将会造成变电站整个系统崩溃。
现有的直流电源车主要由底盘车、车厢、充电模块、蓄电池组、控制输出模块等组成，是通过蓄电池组提供备用直流电源的。
这种直流电源车的缺点是：由于蓄电池组体积、重量大，占用了电源车厢体内大量空间，且维护困难，还需要外部为充电模块提供交流电源，增加了整车成本和后期维护成本。此外，由于车厢内部空间较小，空气不易流通，为保证充电模块及控制输出模块的工作温度，还需配置空调系统进行合适温度的控制。否则，易造成电子设备由于恶劣工作环境而损坏，同时蓄电池组在高温车厢内也会降低使用寿命。因为局限所致，也只能提供小功率直流电源输出，当用户设备需要交流备用电源时，现有的直流电源车将无法满足用户的要求。
发明内容
基于此，本实用新型是针对移动应急电源车的特殊使用要求，设计出一种电源车用直流供电系统。本实用新型的目的是在现有具备交流电源输出的应急电源车的基础上，设计出一种电源车用直流电源供电系统，并且能充分利用车厢内的通风系统，使直流供电设备能在一定的温度环境下工作，保证设备安全、稳定地运行。
本实用新型是这样实现的，一种电源车用直流供电系统，包括底盘车、车厢和发电机组，其特征在于：所述的车厢内安装有通过电缆相互连接的高频开关电源和直流接线箱；所述的高频开关电源通过电缆与发电机组相连。
一种电源车用直流供电系统，其特征在于：所述的高频开关电源上配置有进风风机和排风风机；所述的车厢上设置有进风百叶窗和排风百叶窗；所述的车厢上安装有通过电缆与发电机组相连的交流接线箱；所述的车厢内安装有电缆绞盘。
本实用新型的有益效果在于：1、使应急电源车能同时提供交流电源输出和直流电源输出，增加实用性的同时无需增加额外的维护成本。
2、充分利用柴油发电机组运行时产生的风量，为高频开关电源散热，使设备保持在适宜的工作环境温度内。
附图说明
如图1为本实用新型涉及一种电源车用直流供电系统的结构示意图。
如图所示，其中，1为底盘车、2为进风百叶窗、3为车厢、4为高频开关电源、5为发电机组、6为排风百叶窗、7为电缆绞盘、8为交流接线箱、9为直流接线箱、10为电缆、11为排风风机、12为进风风机。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图所示，一种电源车用直流供电系统，包括底盘车1、车厢3和发电机组5。车厢3为静音隔热厢体，在车厢3内安装有高频开关电源4和发电机组5，高频开关电源4的输入端通过电缆10与发电机组5相连；车厢3内还安装有直流接线箱9和交流接线箱8，这两个接线箱内均设置了输出快速接插件，方便线缆的连接；高频开关电源4的输出端通过电缆10与直流接线箱9相连，这样通过直流接线箱9上的输出快速接插件就可以满足外部直流设备的供电了。发电机组5通过电缆10与交流接线箱9相连，通过交流接线箱8上的输出快速接插件来满足电源车交流输出供电。在车厢3上安装有进风百叶窗2和排风百叶窗6；高频开关电源4上配置有进风风机12和排风风机11，电缆绞盘7安装在车厢3后部，电缆绞盘7是一种电缆收放驱动装置，它具有手动的功能，在没有外接电源情况下可以用手操作进行收放电缆。
当柴油发电机组5运行时，除提供交流输出外，也为高频开关电源4提供交流电源输入，并且通过自身风机产生的风量，经过高频开关电源4的进风风机12和排风风机11，使高频开关电源4内的电子设备保持在适宜的温度环境下工作，避免高频开关电源4出现过温保护等故障。高频开关电源4同时具有软启动保护，输入交流欠压、过压保护，输出过流、过热保护等功能，并且输出电压、电流可调，限压、限流可调。这种电源车用直流供电系统因充分利用车厢3内的发电机组5运行时产生的风量，为高频开关电源4散热，免去了空调系统；采用柴油发电机组5为高频开关电源4提供交流电源输入，也可免去了传统直流电源车的蓄电池组定期维护的环节，大大提高用户使用的安全性和灵活性。
以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种电源车用直流供电系统，包括底盘车、车厢和发电机组，其特征在于：所述的车厢内安装有通过电缆相互连接的高频开关电源和直流接线箱；所述的高频开关电源通过电缆与发电机组相连。
2.根据权利要求1所述的电源车用直流供电系统，其特征在于：所述的高频开关电源上配置有进风风机和排风风机。
3.根据权利要求1所述的电源车用直流供电系统，其特征在于：所述的车厢上设置有进风百叶窗和排风百叶窗。
4.根据权利要求1所述的电源车用直流供电系统，其特征在于：所述的车厢上安装有通过电缆与发电机组相连的交流接线箱。
5.根据权利要求1所述的电源车用直流供电系统，其特征在于：所述的车厢内安装有电缆绞盘。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520312534.8U CN204559222U (zh) | 2015-05-15 | 2015-05-15 | 电源车用直流供电系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520312534.8U CN204559222U (zh) | 2015-05-15 | 2015-05-15 | 电源车用直流供电系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204559222U true CN204559222U (zh) | 2015-08-12 |
Family
ID=53834293
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520312534.8U Expired - Lifetime CN204559222U (zh) | 2015-05-15 | 2015-05-15 | 电源车用直流供电系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204559222U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107465131A (zh) * | 2017-09-14 | 2017-12-12 | 国网山东省电力公司 | 一种智能移动一体化电源 |
| CN110758063A (zh) * | 2019-11-06 | 2020-02-07 | 宇石能源(南通)有限公司 | 一种应急电源车用供电系统 |
-
2015
- 2015-05-15 CN CN201520312534.8U patent/CN204559222U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107465131A (zh) * | 2017-09-14 | 2017-12-12 | 国网山东省电力公司 | 一种智能移动一体化电源 |
| CN110758063A (zh) * | 2019-11-06 | 2020-02-07 | 宇石能源(南通)有限公司 | 一种应急电源车用供电系统 |
| CN110758063B (zh) * | 2019-11-06 | 2022-10-25 | 宇石能源(南通)有限公司 | 一种应急电源车用供电系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204701515U (zh) | 模块化ups电源车 | |
| CN204559222U (zh) | 电源车用直流供电系统 | |
| CN107733050B (zh) | 一种多功能模块的组合电源 | |
| CN208890466U (zh) | 一种用于ups储能车及超级电容车的并机装置 | |
| CN208209615U (zh) | 无人机电力控制系统、无人机电源系统及无人机 | |
| CN204650420U (zh) | 一种笔记本电源适配器 | |
| CN203951400U (zh) | 救护车太阳能供电装置 | |
| CN207772978U (zh) | 一种可移动式交/直流电源车 | |
| CN205149744U (zh) | 一种光伏储能电源车 | |
| CN104092252A (zh) | 一种应急发电车的蓄电池充电维护系统 | |
| CN207530583U (zh) | 一种多功能模块的组合电源 | |
| CN202167876U (zh) | 一种电池充电柜及充电系统 | |
| CN204741175U (zh) | 一种便携式检修电源箱 | |
| CN204992710U (zh) | 蓄电池eps电源车 | |
| CN205791772U (zh) | 一种带备电系统的移动空调 | |
| CN203285625U (zh) | 移动式风力发电装置 | |
| CN205544397U (zh) | 一种机械工作装置 | |
| CN204615479U (zh) | 蓄电池ups不间断电源车充放电系统 | |
| CN202565000U (zh) | 散热性能高的单回路供电应急电源柜 | |
| CN206742312U (zh) | 一种自散热电池包 | |
| CN203095349U (zh) | 具有抽风装置的太阳能电梯 | |
| CN205488411U (zh) | 一种后备电源模块 | |
| CN205911111U (zh) | 具备散热功能的变压器 | |
| CN207382202U (zh) | 一种节能型车载逆变器 | |
| CN205490154U (zh) | Dc/dc转换器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20150812 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |