CN204556823U - 车用倒车雷达传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用倒车雷达传感器，其包括传感器、橡胶垫圈、绝缘本体、电路板组件及壳体，所述绝缘本体呈直角状，所述缘本体具有水平部和垂直于水平部的竖直部，所述水平部具有沿前后方向延伸的收容腔和位于收容腔后的安装腔，所述橡胶垫圈具有与收容腔同轴的中间孔，所述橡胶垫圈沿从前向后的方向安装于收容腔内，所述传感器沿从前向后的方向安装至橡胶垫圈的中间孔内，所述电路板组件沿从后向前的方向安装于安装腔内，所述壳体与绝缘本体相配合，其中所述绝缘本体还设有位于收容腔和安装腔之间的间隔壁，所述间隔壁上设有用于胶体填充的小孔。减少车用倒车雷达传感器的组装工艺，降低车用倒车雷达传感器的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用倒车雷达传感器，尤其涉及一种成本低的车用倒车雷达传感器。
背景技术
目前常见的车用倒车雷达或前车雷达传感器在结构设计或生产工艺采用在传感器内部进行填充胶方式来实现密封防水，或隔绝外部的水及其它流体进入到电路板(PCB)内部，防止元器件及结构受到损坏。
现有的结构及工艺方法在生产过程中，需要专用的填胶设备，需要专用的填胶工站设定，且需要专业操作人员进行作业；在车用倒车雷达传感器生产过程中需要投入很大的设备成本及人力工时，且生产效率较低，从而增加了车用倒车雷达传感器的成本。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种生产成本低的车用倒车雷达传感器。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种车用倒车雷达传感器，其包括传感器、橡胶垫圈、绝缘本体、电路板组件及壳体，所述绝缘本体呈直角状，所述缘本体具有水平部和垂直于水平部的竖直部，所述水平部具有沿前后方向延伸的收容腔和位于收容腔后的安装腔，所述橡胶垫圈具有与收容腔同轴的中间孔，所述橡胶垫圈沿从前向后的方向安装于收容腔内，所述传感器沿从前向后的方向安装至橡胶垫圈的中间孔内，所述电路板组件沿从后向前的方向安装于安装腔内，所述壳体与绝缘本体相配合，其中所述绝缘本体还设有位于收容腔和安装腔之间的间隔壁，所述间隔壁上设有用于胶体填充的小孔。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：传感器内部无需再填充胶，就可以实现密封防水，或是隔绝其它流体物质进入到传感器的电路板组件(PCBA)中；减少车用倒车雷达传感器的组装工艺，降低车用倒车雷达传感器的成本。
本实用新型进一步的改进如下：
进一步地，所述壳体与绝缘本体通过超音波焊接、热熔焊接或激光焊接为一体。
进一步地，所述壳体与绝缘本体通过螺丝锁附为一体。通过超音波焊接或激光焊接、热熔、螺丝锁附等生产工艺将绝缘本体与壳体进行结合；提升生产效率。
进一步地，所述壳体与绝缘本体围成一密闭空间。
进一步地，所述壳体具有平板部和自平板部向前延伸出的边缘，所述边缘扣合在绝缘本体的外侧壁上。
进一步地，所述小孔中填满发泡胶或填充胶水、胶体、及柔软性填充物，其它密闭空间中，无需灌注任何的胶水、胶体、及柔软性填充物，降低生产工时及成本。
进一步地，所述电路板组件包括电路板和安装在电路板上的电子元件。
进一步地，所述电路板组件竖直设置。
进一步地，所述传感器具有前端部和后端部，所述后端部的外径小于前端部的外径。
进一步地，所述橡胶垫圈具有若干外螺纹。
附图说明
图1是符合本实用新型车用倒车雷达传感器的分解图。
图2是图1所示车用倒车雷达传感器的部分组装过程示意图。
图3是图2所示车用倒车雷达传感器的进一步组装过程示意图。
图4是图1所示绝缘本体的立体图。
图5是符合本实用新型车用倒车雷达传感器的剖视图。
其中：100.车用倒车雷达传感器，1.传感器，11.前端部，12.后端部，13.探针，2.橡胶垫圈，21.中间孔，22.外螺纹，3.绝缘本体，31.水平部，311.收容腔，312.间隔壁，3121.小孔，313.安装腔，4.电路板组件，41.电路板，42.电子元件，5.壳体，51.平板部，52.边缘，6.胶体。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1至图5所示，为符合本实用新型一种车用倒车雷达传感器100，其包括传感器1、橡胶垫圈2、绝缘本体3、电路板组件4及壳体5。
绝缘本体3呈直角状，所述缘本体3具有水平部31和垂直于水平部31的竖直部32，所述水平部31具有沿前后方向延伸的收容腔311和位于收容腔311后的安装腔313。所述绝缘本体3还设有位于收容腔311和安装腔313之间的间隔壁312，所述间隔壁312上设有用于胶体6填充的小孔3121。所述小孔3121中填满发泡胶或填充胶水、胶体、及柔软性填充物6，其它密闭空间中，无需灌注任何的胶水、胶体、及柔软性填充物，降低生产工时及成本。
橡胶垫圈2具有与收容腔311同轴的中间孔21，所述橡胶垫圈还具有若干外螺纹22。橡胶垫圈2沿从前向后的方向安装于收容腔311内，所述传感器1沿从前向后的方向安装至橡胶垫圈2的中间孔21内，所述电路板组件4沿从后向前的方向安装于安装腔313内。
壳体5与绝缘本体3相配合，所述壳体5与绝缘本体3围成一密闭空间。所述壳体5与绝缘本体3通过超音波焊接、热熔焊接或激光焊接为一体。所述壳体5与绝缘本体3还可以通过螺丝锁附为一体。
所述壳体5具有平板部51和自平板部51向前延伸出的边缘52，所述边缘52扣合在绝缘本体3的外侧壁上。
所述电路板组件4竖直设置，所述电路板组件4包括电路板41和安装在电路板41上的电子元件42。
所述传感器1具有前端部11和后端部12，所述后端部12的外径小于前端部11的外径。所述传感器1还具有自后端部12向后延伸出的探针13。
如图1至图3所示，车用倒车雷达传感器100的制造过程如下：(1)将橡胶垫圈2组装至绝缘本体3；(2)将传感器1组装至橡胶垫圈2；(3)在绝缘本体3的小孔3121中填充发泡胶或其它胶体6；(4)将电路板组将4安装至绝缘本体3的安装腔313内；(5)通过超音波焊接或激光焊接、热熔焊接、螺丝锁附等生产工艺将绝缘本体3与壳体5进行结合。这样传感器1内部，或是电路板组件4与绝缘本体3本体之间，电路板组件4与壳体5之间等密闭腔体或空间内无需再填充胶类或其它填充物，如树脂、橡胶、泡沫等，就可以实现密封防水，或是隔绝其它流体物质进入到传感器2或电路板组件4中。
本实用新型还具有如下有益效果：1.传感器1内部无需再填充胶，就可以实现密封防水，或是隔绝其它流体物质进入到电路板组件4中；减少车用倒车雷达传感器100的组装工艺，降低车用倒车雷达传感器100的成本。2.通过超音波焊接或激光焊接、热熔、螺丝锁附等生产工艺将绝缘本体3与壳体5进行结合；提升生产效率。3.提高传感器1在生产过程中的良率。4.提升倒车雷达传感器100的防水密封或隔绝其它流体物质进入到倒车雷达传感器100内部的能力；防水密封要求可以达到IP67以上。
本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车用倒车雷达传感器，其包括传感器、橡胶垫圈、绝缘本体、电路板组件及壳体，所述绝缘本体呈直角状，所述缘本体具有水平部和垂直于水平部的竖直部，所述水平部具有沿前后方向延伸的收容腔和位于收容腔后的安装腔，所述橡胶垫圈具有与收容腔同轴的中间孔，所述橡胶垫圈沿从前向后的方向安装于收容腔内，所述传感器沿从前向后的方向安装至橡胶垫圈的中间孔内，所述电路板组件沿从后向前的方向安装于安装腔内，所述壳体与绝缘本体相配合，其特征在于：所述绝缘本体还设有位于收容腔和安装腔之间的间隔壁，所述间隔壁上设有用于胶体填充的小孔。
2.如权利要求1所述的车用倒车雷达传感器，其特征在于：所述壳体与绝缘本体通过超音波焊接、热熔焊接或激光焊接为一体。
3.如权利要求1所述的车用倒车雷达传感器，其特征在于：所述壳体与绝缘本体通过螺丝锁附为一体。
4.如权利要求1所述的车用倒车雷达传感器，其特征在于：所述壳体与绝缘本体围成一密闭空间。
5.如权利要求4所述的车用倒车雷达传感器，其特征在于：所述壳体具有平板部和自平板部向前延伸出的边缘，所述边缘扣合在绝缘本体的外侧壁上。
6.如权利要求5所述的车用倒车雷达传感器，其特征在于：所述小孔中填满发泡胶或填充胶水、胶体、及柔软性填充物，其它密闭空间中，无需灌注任何的胶水、胶体、及柔软性填充物。
7.如权利要求6所述的车用倒车雷达传感器，其特征在于：所述电路板组件包括电路板和安装在电路板上的电子元件。
8.如权利要求7所述的车用倒车雷达传感器，其特征在于：所述电路板组件竖直设置。
9.如权利要求8所述的车用倒车雷达传感器，其特征在于：所述传感器具有前端部和后端部，所述后端部的外径小于前端部的外径。
10.如权利要求9所述的车用倒车雷达传感器，其特征在于：所述橡胶垫圈具有若干外螺纹。
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