CN204533810U - 一种聚四氟乙烯牵引管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种聚四氟乙烯牵引管，包括外管、筒型封塞头、U型牵引环和穿心螺栓，其中所述外管的外径和壁厚与被牵引的聚四氟乙烯管道相同，所述筒型封塞头在距端头二分之一处设有径向通孔，所述穿心螺栓穿入所述径向通孔，所述穿心螺栓的两端分别伸出所述外管和U型牵引环上的通孔后分别用螺母紧固。本实用新型解决了非开挖等管材施工过程中容易发生压扁和断裂的现象，可入地18米以上进行牵引施工，适合过河、建筑物、铁路、公路等不具备路面开挖的条件下施工，省时省工，提高了工作效率和产品的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种聚四氟乙烯牵引管。
背景技术
当前市政建设中使用的管道，在路面、过河、建筑物下、铁路、公路等地方辅设时较为困难。大多采用开挖、高架、拆除等方法，工期长、费用大。目前尝试使用HDPE、PP管进行非开挖施工，但需解决管材拉伸强度低、刚度差，特别是在较深的地下施工很困难。
目前，我国国内已经具备制造PP管的技术和能力，管材热熔接技术和能力也已经解决，但在深埋施工过程中容易发生管材压扁和断裂现象。
现有的一般采用MPP管，但是MPP管的成本较高，并且使用时不易弯曲，对于一些需要弯曲的地方不适用，因此，给使用带来了不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种聚四氟乙烯牵引管。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型为达到上述目的，本实用新型提供的牵引管，包括外管、筒型封塞头、U型牵引环和穿心螺栓，其中所述外管的外径和壁厚与被牵引的聚四氟乙烯管道相同，所述筒型封塞头在距端头二分之一处设有径向通孔，所述穿心螺栓穿入所述径向通孔，所述穿心螺栓的两端分别伸出所述外管和U型牵引环上的通孔后分别用螺母紧固。
本实用新型牵引管，其中所述外管采用改性聚丙烯聚四氟乙烯材料制成。
本实用新型牵引管，其中所述筒型封塞头的材质为钢，壁厚10～20毫米。
本实用新型牵引管，其中所述U型牵引环的材质为钢，厚度为7～12毫米，宽度30～40毫米。
本实用新型牵引管，其中所述穿心螺栓的外径为12～20毫米。
本实用新型牵引管的优点和积极效果在于：
1、封堵效果好，保证不漏。
2、劳动强度小；省时效率高。
3、节约资源，维护方便，寿命长，可反复多次使用。
聚四氟乙烯(Teflon或PTFE)，俗称“塑料王”，是由四氟乙烯经聚合而成的高分子化合物，具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力。
本实用新型解决了非开挖等管材施工过程中容易发生压扁和断裂的现象，可入地18米以上进行牵引施工，适合过河、建筑物、铁路、公路等不具备路面开挖的条件下施工，省时省工，提高了工作效率和产品的安全性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型提供的牵引管，包括外管1、筒型封塞头2、U型牵引环3和穿心螺栓4，其中外管1的外径和壁厚与被牵引的聚四氟乙烯管道相同，外管1采用改性聚丙烯聚四氟乙烯材料制成，筒型封塞头2的材质为钢，壁厚10～20毫米。U型牵引环3的材质为钢，厚度为7～12毫米，宽度30～40毫米。若遇被牵引管外径较大或牵引阻力过大时，可加大U型牵引环3的壁厚和宽度至满足施工要求。所述筒型封塞头2在距端头二分之一处设有径向通孔5，所述穿心螺栓4穿入所述径向通孔5，所述穿心螺栓的两端分别伸出所述外管1和U型牵引环3上的通孔后分别用螺母紧固。筒型封塞头2上的径向通孔5以及外管1和U型牵引环3上的通孔的直径和所述穿心螺栓4的外径相配合，所述穿心螺栓4的外径为12～20毫米，可根据外管1的外径确定。若遇被牵引管外径较大或牵引阻力过大时，可加大穿心螺栓4的外径至满足施工要求。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种聚四氟乙烯牵引管，其特征在于：包括外管(1)、筒型封塞头(2)、U型牵引环(3)和穿心螺栓(4)，其中所述外管(1)的外径和壁厚与被牵引的聚四氟乙烯管道相同，所述筒型封塞头(2)在距端头二分之一处设有径向通孔(5)，所述穿心螺栓(4)穿入所述径向通孔(5)，所述穿心螺栓(4)的两端分别伸出所述外管(1)和U型牵引环(3)上的通孔后分别用螺母紧固；其中所述外管(1)采用聚四氟乙烯材料制成。
2.根据权利要求1所述的牵引管，其特征在于：其中所述筒型封塞头(2)的材质为钢，壁厚10～20毫米。
3.根据权利要求1所述的牵引管，其特征在于：其中所述U型牵引环(3)的材质为钢，其厚度为7～12毫米，宽度30～40毫米。
4.根据权利要求1所述的牵引管，其特征在于：其中所述穿心螺栓(4)的外径为12～20毫米。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520031889.XU CN204533810U (zh) | 2015-01-14 | 2015-01-14 | 一种聚四氟乙烯牵引管 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520031889.XU CN204533810U (zh) | 2015-01-14 | 2015-01-14 | 一种聚四氟乙烯牵引管 |
Publications (1)
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| CN204533810U true CN204533810U (zh) | 2015-08-05 |
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ID=53747816
Family Applications (1)
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| CN201520031889.XU Active CN204533810U (zh) | 2015-01-14 | 2015-01-14 | 一种聚四氟乙烯牵引管 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204533810U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104847965A (zh) * | 2015-01-14 | 2015-08-19 | 无锡龙舜实业有限公司 | 一种聚四氟乙烯牵引管 |
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2015
- 2015-01-14 CN CN201520031889.XU patent/CN204533810U/zh active Active
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