CN204527503U - 一种伸缩式自行车曲柄 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种伸缩式自行车曲柄，包括曲柄杆和活动杆，所述曲柄杆一端设置有安装中轴的圆孔，另一端设有中空的容纳腔，在所述容纳腔的顶部间隔设置有若干用于安装螺栓的通孔，在容纳腔两侧相对设置有向内突出的方形凸棱，在容纳腔的底部设置有V型凹槽；在所述活动杆一端设置有安装脚蹬的轴孔，在所述活动杆的顶部中间部位间隔设置有若干陈孔，在活动杆在另一端的两侧设置有方形凹槽，在底部设置有V型凸棱，所述通孔和陈孔的直径和间隔距离相同。本实用新型的有益效果是：自行车曲柄采用可伸缩式结构，结构简单，容易实现，且定位准确牢固，可实现省力的目的，节省了制造成本和维修成本。

Description

一种伸缩式自行车曲柄

技术领域

本实用新型属于自行车曲柄技术领域，尤其是涉及一种伸缩式自行车曲柄。

背景技术

自行车曲柄是自行车上的重要部件，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄，进而转动牙盘、带动链条、飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。

目前自行车骑行过程省力的方法均是采取安装多级飞轮和变速器的方式，多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度；变速器可以使链条在不同直径的飞轮上的变换来实现变速省力的目的。

这种传统的安装多级飞轮和变速器的方式虽然能够起到变速省力的作用，但是存在以下缺陷：

1.多级飞轮及变速器造价昂贵，无形中增加了自行车的制造成本；

2.变速器和与之配套使用的变速控制器容易损坏，损坏后无法再起到变速省力的作用；

3.变速器与变速控制器之间通过拉线连接，必须调整拉线至合适的位置并与变速器固定连接，才能通过变速控制器进行精确控制变速，骑行者不容易自己调节。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术不足，提供一种伸缩式自行车曲柄，通过调节曲柄的长度来实现省力的目的，且定位准确牢固。

本实用新型的技术方案是：一种伸缩式自行车曲柄，包括曲柄杆和活动杆，所述曲柄杆一端设置有安装中轴的圆孔，另一端设有中空的容纳腔，在所述容纳腔的顶部间隔设置有若干用于安装螺栓的通孔，在容纳腔两侧相对设置有向内突出的方形凸棱，在容纳腔的底部设置有V型凹槽；在所述活动杆一端设置有安装脚蹬的轴孔，在所述活动杆的顶部中间部位间隔设置有若干陈孔，在活动杆在另一端的两侧设置有方形凹槽，在底部设置有V型凸棱，所述通孔和陈孔的直径和间隔距离相同。

进一步，所述通孔数量为3个，直径为7mm。

进一步，所述通孔的间隔为20mm。

进一步，所述陈孔的数量为8个。

进一步，所述螺栓为六角螺栓，所述螺栓通过通孔插入到陈孔中，将插入到曲柄杆中的活动杆固定。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

1、通过将活动杆插入到曲柄杆中，在由螺钉将曲柄杆中的活动杆固定，实现了自行车曲柄长度调节目的，在不需要更换多级飞轮及安装变速器即可实现省力的目的，节省了制造成本和维修成本；

2、将曲柄杆上的通孔数量设置成3个，间隔20mm设置，固定活动杆结构更加稳定；

3、在曲柄杆的容纳腔内设置有方形凸棱和V型凹槽，方便活动杆插入到曲柄杆，定位更加方便。

附图说明

图1是本实用新型的曲柄杆结构示意图；

图2是本实用新型的活动杆结构示意图。

图中：

1、曲柄杆             2、活动杆              3、圆孔

4、容纳腔             5、通孔                6、方形凸棱

7、V型凹槽            8、轴孔                9、陈孔

10、方形凹槽           11、V型凸棱

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细说明。

如图1本实用新型的结构示意图所示，本实用新型提供一种伸缩式自行车曲柄，包括曲柄杆1和活动杆2，所述曲柄杆1一端设置有安装中轴的圆孔3，另一端设有中空的容纳腔4，在所述容纳腔4的顶部间隔设置有若干用于安装螺栓的通孔5，所述通孔5数量为3个，直径为7mm。所述通孔5的间隔为20mm。在容纳腔4两侧相对设置有向内突出的方形凸棱6，在容纳腔4的底部设置有V型凹槽7；在所述活动杆2一端设置有安装脚蹬的轴孔8，在所述活动杆2的顶部中间部位间隔设置有若干陈孔9，所述陈孔9的数量为8个。在活动杆2在另一端的两侧设置有方形凹槽10，在底部设置有V型凸棱11，所述通孔5和陈孔9的直径和间隔距离相同。所述螺栓为六角螺栓，所述螺栓通过通孔5插入到陈孔9中，将插入到曲柄杆1中的活动杆2固定。

本实例的工作过程：本实用新型提供一种伸缩式自行车曲柄，可以根据路况需要由骑行者自行调整，上坡需要省力时，将活动杆2由曲柄杆1中向外拔出一定距离，在由螺钉通过通孔5插入到陈孔9中，将插入到曲柄杆1中的活动杆2固定，这样加长了脚作用在脚蹬时的力矩，实现了在不需要更换多级飞轮及安装变速器即可实现省力的目的，节省了制造成本和维修成本；将曲柄杆1上的通孔数量设置成3个，间隔20mm设置，固定活动杆2时结构更加稳定；在曲柄杆1的容纳腔4内设置有方形凸棱6和V型凹槽7，在活动杆2上设置方形凹槽10和V型凸棱11，方便活动杆2插入到曲柄杆1，且对通孔5和陈孔9定位更加方便，操作更加便捷。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (5)

1.一种伸缩式自行车曲柄，包括曲柄杆(1)和活动杆(2)，其特征在于：所述曲柄杆(1)一端设置有安装中轴的圆孔(3)，另一端设有中空的容纳腔(4)，在所述容纳腔(4)的顶部间隔设置有若干用于安装螺栓的通孔(5)，在容纳腔(4)两侧相对设置有向内突出的方形凸棱(6)，在容纳腔(4)的底部设置有V型凹槽(7)；在所述活动杆(2)一端设置有安装脚蹬的轴孔(8)，在所述活动杆(2)的顶部中间部位间隔设置有若干陈孔(9)，在活动杆(2)在另一端的两侧设置有方形凹槽(10)，在底部设置有V型凸棱(11)，所述通孔(5)和陈孔(9)的直径和间隔距离相同。

2.根据权利要求1所述的伸缩式自行车曲柄，其特征在于：所述通孔(5)数量为3个，直径为7mm。

3.根据权利要求1所述的伸缩式自行车曲柄，其特征在于：所述通孔(5)的间隔为20mm。

4.根据权利要求3所述的伸缩式自行车曲柄，其特征在于：所述陈孔(9)的数量为8个。

5.根据权利要求1所述的伸缩式自行车曲柄，其特征在于：所述螺栓为六角螺栓，所述螺栓通过通孔(5)插入到陈孔(9)中，将插入到曲柄杆(1)中的活动杆(2)固定。