CN204527017U - 一种地板式车辆爬坡梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地板式车辆爬坡梯，其包括梯板和可移动的底框，所述梯板通过气弹簧组件连接在底框上，所述梯板的两端分别铰接有第一斜面板，两第一斜面板分别与底框的两端可拆卸固定连接；所述梯板底面的两端分别铰接有支架，所述梯板的一端翘起形成坡道时，梯板翘起一端的支架支撑于底框内。本实用新型平常未使用状态时，爬坡梯整体处于趴在地面上，而且爬坡梯四周均有斜面板，任何车辆、行人都可以从任意方向经其上面轻松通过。使用时，将车辆上行一端的第一斜面板与底框的连接拆开，在气弹簧组件的作用下，梯板形成向上的坡道。本实用新型结构简单、使用轻便省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种地板式车辆爬坡梯。
背景技术
目前提供车辆爬上一定高度的梯子体积相对较大，使用后置放梯子需要占据一定的空间，在特定的场合下会对过往的车辆、行人造成障碍，严重造成交通堵塞；或在一定的场所影响其他作业。另外，又因现有的梯子相对较重，频繁操作时，需要消耗较多的体力。
发明内容
为了解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用轻便省力的地板式车辆爬坡梯。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种地板式车辆爬坡梯，其包括梯板和可移动的底框，所述梯板通过气弹簧组件连接在底框上，所述梯板的两端分别铰接有第一斜面板，两第一斜面板分别与底框的两端可拆卸固定连接；所述梯板底面的两端分别铰接有支架，所述梯板的一端翘起形成坡道时，梯板翘起一端的支架支撑于底框内。
所述气弹簧组件包括第一气弹簧和第二气弹簧，所述第一气弹簧的活塞杆铰接于底框的中部，第一气弹簧的底部与梯板底面的一端铰接，所述第二气弹簧的活塞杆铰接于底框的中部，第二气弹簧的底部与梯板底面的另一端铰接。
所述第一气弹簧和第二气弹簧均为一个以上。
所述底框的底部设有滚轮。
所述底框上端面的两端分别设有弹簧。
所述第一斜面板与底框之间采用固定销和销孔的配合实现可拆卸固定连接。
所述梯板的两侧铰接有第二斜面板。
本实用新型采用以上技术方案，平常未使用状态时，爬坡梯整体处于趴在地面上，而且爬坡梯四周均有斜面板，任何车辆、行人都可以从任意方向经其上面轻松通过。使用时，将车辆上行一端的第一斜面板与底框的连接拆开，在气弹簧组件的作用下，梯板形成向上的坡道。另外，底框为移动式，因而可以自由地移动至所需的位置，而且本实用新型结构简单，使用轻便。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明：
图1为本实用新型未使用时的结构示意图；
图2为本实用新型形成坡道时的结构示意图。
具体实施方式
如图1或图2所示，本实用新型包括梯板1和可移动的底框2，所述梯板1通过气弹簧组件5连接在底框2上，所述梯板1的两端分别铰接有第一斜面板3，两第一斜面板3分别与底框2的两端可拆卸固定连接；所述梯板1底面的两端分别铰接有支架4，所述梯板1的一端翘起形成坡道时，梯板1翘起一端的支架4支撑于底框2内。
所述气弹簧组件5包括第一气弹簧51和第二气弹簧52，所述第一气弹簧51的活塞杆铰接于底框2的中部，第一气弹簧51的底部与梯板1底面的一端铰接，所述第二气弹簧52的活塞杆铰接于底框2的中部，第二气弹簧52的底部与梯板1底面的另一端铰接。在未使用状态时，第一气弹簧51和第二气弹簧52均处于压缩状态。本实施例中，如图2所示，当梯板1左端翘起时，第一气弹簧51和第二气弹簧52均顶起梯板1，但由力平衡原理可知，第一气弹簧51的顶出量更大。
所述第一气弹簧51和第二气弹簧52均为一个以上。
所述底框2的底部设有滚轮21。通过滚轮21，方便底框2移动。
所述底框2上端面的两端分别设有弹簧6。在未使用状态时，弹簧61处于压缩状态，当梯板1一端的第一斜面板3与底框2拆开连接时，该端的弹簧6助力梯板1向上翘起。
所述第一斜面板3与底框2之间采用固定销7和销孔的配合实现可拆卸固定连接。销孔设在底框2上，固定销7穿过第一斜面后插置于销孔中，从而将第一斜面板3与底框2进行连接，为了插拔方便，可以在固定销7上设置一手把。
所述梯板1的两侧铰接有第二斜面板8（第二斜面板8只在图2中示出，图1省略）。第二斜面板8向上翻起时可以作为梯板1两侧的栏板，提高车辆上行时的安全性。
本实用新型平常未使用状态时，爬坡梯整体处于趴在地面上，而且爬坡梯四周均有斜面板，任何车辆、行人都可以从任意方向经其上面轻松通过。
本实用新型使用时，将车辆上行一端的第一斜面板3与底框2的连接拆开，在气弹簧组件5的作用下，梯板1绕着另一端的第一斜面板3向上翘起而形成向上的坡道（梯板1另一端的第一斜面板3起到类似合页的作用），此时再将梯板1翘起一端的支架4支撑于底框2内。本实用新型梯板1的两端可以任选一端拆开连接而向上翘起形成坡道，实际中也可以做成单向的，即将梯板1其中一端的第一斜面板3固定死，而只能从另一端形成向上的坡道。
此外，本实用新型中的梯板1因使用对象的不同，而增减宽度，比如汽车、摩托车、残疾车等梯板1的宽度就不同。根据使用的高度、性质等，气弹簧的位置和个数也会存在差异。
Claims (7)
1.一种地板式车辆爬坡梯，其特征在于：其包括梯板和可移动的底框，所述梯板通过气弹簧组件连接在底框上，所述梯板的两端分别铰接有第一斜面板，两第一斜面板分别与底框的两端可拆卸固定连接；所述梯板底面的两端分别铰接有支架，所述梯板的一端翘起形成坡道时，梯板翘起一端的支架支撑于底框内。
2.根据权利要求1所述的一种地板式车辆爬坡梯，其特征在于：所述气弹簧组件包括第一气弹簧和第二气弹簧，所述第一气弹簧的活塞杆铰接于底框的中部，第一气弹簧的底部与梯板底面的一端铰接，所述第二气弹簧的活塞杆铰接于底框的中部，第二气弹簧的底部与梯板底面的另一端铰接。
3.根据权利要求2所述的一种地板式车辆爬坡梯，其特征在于：所述第一气弹簧和第二气弹簧均为一个以上。
4.根据权利要求1所述的一种地板式车辆爬坡梯，其特征在于：所述底框的底部设有滚轮。
5.根据权利要求1所述的一种地板式车辆爬坡梯，其特征在于：所述底框上端面的两端分别设有弹簧。
6.根据权利要求1所述的一种地板式车辆爬坡梯，其特征在于：所述第一斜面板与底框之间采用固定销和销孔的配合实现可拆卸固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种地板式车辆爬坡梯，其特征在于：所述梯板的两侧铰接有第二斜面板。
Priority Applications (1)
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| CN201520160860.1U CN204527017U (zh) | 2015-03-20 | 2015-03-20 | 一种地板式车辆爬坡梯 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520160860.1U CN204527017U (zh) | 2015-03-20 | 2015-03-20 | 一种地板式车辆爬坡梯 |
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| CN204527017U true CN204527017U (zh) | 2015-08-05 |
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| CN201520160860.1U Expired - Fee Related CN204527017U (zh) | 2015-03-20 | 2015-03-20 | 一种地板式车辆爬坡梯 |
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| CN (1) | CN204527017U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104691426A (zh) * | 2015-03-20 | 2015-06-10 | 李亚卉 | 一种地板式车辆爬坡梯 |
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2015
- 2015-03-20 CN CN201520160860.1U patent/CN204527017U/zh not_active Expired - Fee Related
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