CN204512824U - 一种可调节的柴油发动机液压安装支腿 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机领域，具体为一种可调节的柴油发动机液压安装支腿，液压油缸的上连接头固定在液压油缸上安装块内，液压油缸的下连接头固定在液压油缸下安装块内；液压油缸上安装块焊接在安装板上；液压油缸下安装块下面焊接有固定板，所述的固定板中间开有螺纹孔、下面设置有调节块；调节块中间开有孔、下面设置有焊接槽钢、侧面安装有调节螺杆，且调节螺杆上配备有与之匹配的调节螺母；固定板、调节块、焊接槽钢通过螺栓三、垫片相固定；本实用新型的目的是提供一种可调节的柴油发动机液压安装支腿，可以对柴油机的安装位置进行调节，抵消焊接带来的误差；同时能自动的连续的调节支腿的高度，进而调节柴油发电机的安装高度。

Description

一种可调节的柴油发动机液压安装支腿

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体为一种可调节的柴油发动机液压安装支腿。

背景技术

随着科技的高速发展，发动机已经融入了我们的生活，与人们的生活息息相关，汽车、拖拉机、各种农业机械、大型起重机、混泥土泵车等都需要用到发动机，发动机的安装一般都需要安装支脚，现在大多数的发动机安装支脚都是一段方钢，直接焊死在机架上。

采用方钢直接焊死在机架上的这种安装方式存在很多缺点，焊接一般会有比较大的误差，可能会影响柴油发动机的安装；柴油发电机的安装高度往往不是一定的，根据机型和柴油发动机的型号不同需要变更安装高度，采用方钢直接焊接的方式进行安装，一般需要临时配备所需高度的方钢，配备起来比较麻烦，还可能影响正常的加工速度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可调节的柴油发动机液压安装支腿，可以对柴油机的安装位置进行调节，抵消焊接带来的误差；同时能自动的连续的调节支腿的高度，进而调节柴油发电机的安装高度。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种可调节的柴油发动机液压安装支腿，它包括安装板（1）和焊接槽钢（16），螺栓一（4）和安装孔（2）配合将安装板（1）固定在柴油发动机（18）上，焊接槽钢（16）焊接在机架（17）上，液压油缸（6）的上连接头通过锁片（8）和螺栓二（9）固定在液压油缸上安装块（3）内，液压油缸（6）的下连接头通过锁片（8）和螺栓二（9）固定在液压油缸下安装块（7）内；所述的液压油缸上安装块（3）焊接在安装板（1）上，且它们之间焊接有加强筋（5）；所述的液压油缸下安装块（7）下面焊接有固定板（10），所述的固定板（10）中间开有螺纹孔、下面设置有调节块（11）；所述的调节块（11）中间开有孔、下面设置有焊接槽钢（16）、侧面安装有调节螺杆（12），且调节螺杆（12）上配备有与之匹配的调节螺母（13）；固定板（10）、调节块（11）、焊接槽钢（16）通过螺栓三（14）、垫片（15）相固定。

进一步的，所述的固定板（10）上的螺纹孔和螺栓三（14）配合；调节块中间的孔直径大于螺栓三（14）的直径。

进一步的，所述调节螺杆（12）数量为4个，且其调节头（1201）是一个挖掉圆弧柱体的长方体，圆弧的直径和螺栓三（14）的直径相匹配。

本实用新型的有益效果：1、本实用新型一种可调节的柴油发动机液压安装支腿，采用的是螺栓固定的方式，方便拆卸。

2、调节块（11）、调节螺杆（12）、调节螺母（13）一起组成安装位置调节装置，可以对柴油发动机（18）的安装位置进行调节，抵消焊接带来的误差。

3、液压油缸（6）可以自动的对柴油发动机的安装高度进行调节，且调节的高度是连续的，能满足不同的机型对高度的要求。

附图说明

图1为一种可调节的柴油发动机液压安装支腿结构示意图。

图2为液压油缸安装块、锁片（8）、螺栓二（9）的结构示意图。

图3为安装位置调节部分的立体示意图。

图中所述文字标注表示为：1、安装板；2、安装孔；3、液压油缸上安装块；4、螺栓一；5、加强筋；6、液压油缸；7、液压油缸下安装块；8、锁片；9、螺栓二；10、固定板；11、调节块；12、调节螺杆；13、调节螺母；14、螺栓三；15、垫片；16、焊接槽钢；17、机架；、18、柴油发动机；1201、调节头。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1至图3所示，本实用新型的具体结构为：一种可调节的柴油发动机液压安装支腿，它包括安装板1和焊接槽钢16，螺栓一4和安装孔2配合将安装板1固定在柴油发动机18上，焊接槽钢16焊接在机架17上，液压油缸6的上连接头通过锁片8和螺栓二9固定在液压油缸上安装块3内，液压油缸6的下连接头通过锁片8和螺栓二9固定在液压油缸下安装块7内；所述的液压油缸上安装块3焊接在安装板1上，且它们之间焊接有加强筋5；所述的液压油缸下安装块7下面焊接有固定板10，所述的固定板10中间开有螺纹孔、下面设置有调节块11；所述的调节块11中间开有孔、下面设置有焊接槽钢16、侧面安装有调节螺杆12，且调节螺杆12上配备有与之匹配的调节螺母13；固定板10、调节块11、焊接槽钢16通过螺栓三14、垫片15相固定。

优选的，所述的固定板10上的螺纹孔和螺栓三14配合；调节块中间的孔直径大于螺栓三14的直径。

优选的，所述调节螺杆12数量为4个，且其调节头1201是一个挖掉圆弧柱体的长方体，圆弧的直径和螺栓三14的直径相匹配。

具体使用时，通过螺栓一4和安装孔2配合将安装板1固定在柴油发动机18上，焊接槽钢16焊接在机架17上，根据需要的安装高度，调节液压油缸6的伸缩长度，达到满意的安装高度，再通过螺栓三14、垫片15、将固定板10、调节块11、焊接槽钢16固定在一起；最后调节位置调节部分对安装的位置进行调整，抵消焊接带来的误差，进而达到最佳的安装位置和最适合的安装高度。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括哪些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种可调节的柴油发动机液压安装支腿，它包括安装板（1）和焊接槽钢（16），螺栓一（4）和安装孔（2）配合将安装板（1）固定在柴油发动机（18）上，焊接槽钢（16）焊接在机架（17）上，其特征在于，液压油缸（6）的上连接头通过锁片（8）和螺栓二（9）固定在液压油缸上安装块（3）内，液压油缸（6）的下连接头通过锁片（8）和螺栓二（9）固定在液压油缸下安装块（7）内；所述的液压油缸上安装块（3）焊接在安装板（1）上，且它们之间焊接有加强筋（5）；所述的液压油缸下安装块（7）下面焊接有固定板（10），所述的固定板（10）中间开有螺纹孔、下面设置有调节块（11）；所述的调节块（11）中间开有孔、下面设置有焊接槽钢（16）、侧面安装有调节螺杆（12），且调节螺杆（12）上配备有与之匹配的调节螺母（13）；固定板（10）、调节块（11）、焊接槽钢（16）通过螺栓三（14）、垫片（15）相固定。

2.根据权要求1所述的一种可调节的柴油发动机液压安装支腿，其特征在于，所述的固定板（10）上的螺纹孔和螺栓三（14）配合；调节块中间的孔直径大于螺栓三（14）的直径。

3.根据权要求1所述的一种可调节的柴油发动机液压安装支腿，其特征在于，所述调节螺杆（12）数量为4个，且其调节头（1201）是一个挖掉圆弧柱体的长方体，圆弧的直径和螺栓三（14）的直径相匹配。