CN204511679U - 水套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种水套，在本体(1)上左右并排开有四个缸孔(1a)，该缸孔贯穿本体(1)的上端和下端，其特征在于：每个所述缸孔(1a)对应的水套内壁为上小下大的圆锥面，该圆锥面的锥度(α)为1.5°-2.5°，而缸孔(1a)对应的水套内孔壁上端的直径为φ91.63mm，且缸孔(1a)对应的水套内壁下端的直径为φ97.57mm；每个所述缸孔(1a)对应的水套外壁为上大下小的圆锥面，该圆锥面的锥度(β)为2°。本实用新型装在气缸上后，本水套带走的热量适中，这样就能让气缸缸壁的温度适中，既不会太热又不会太冷，这样不仅能保证混合气体燃烧充分，而且能够保证整机的功率和扭矩，这样就很好地克服了传统结构的缺陷。

Description

水套

技术领域

本实用新型属于发动机领域，尤其涉及一种用于气缸体冷却系统的水套。

背景技术

现有的水套包括本体，在本体上开有四个左右并排的缸孔，这四个缸孔对应水套的内、外孔壁均圆柱面。

现有结构的缺陷是：水套装在缸体上后，水套带走的热量容易过少或过多，这样就会致使气缸的缸壁过热或过冷，而过冷或过热都不好；若缸体过冷，则会使混合气体燃烧不充分，从而使得排放不达标；若缸体过热，则会发生爆震、表面点火，这样就会影响气缸的寿命，甚至于“拉缸”，为此急需解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种水套，欲使水套带走的热量适中，进而使缸体的缸壁温度适中。

本实用新型的技术方案如下：一种水套，在本体(1)上左右并排开有四个缸孔(1a)，该缸孔贯穿本体(1)的上端和下端，其特征在于：每个所述缸孔(1a)对应的水套内壁为上小下大的圆锥面，该圆锥面的锥度(α)为1.5°—2.5°，而缸孔(1a)对应的水套内孔壁上端的直径为φ91.63mm，且缸孔(1a)对应的水套内壁下端的直径为φ97.57mm；每个所述缸孔(1a)对应的水套外壁为上大下小的圆锥面，该圆锥面的锥度(β)为2°。

本实用新型在现有结构的基础上，将每个所述缸孔(1a)对应的水套内壁由圆柱面调整为现在上小下大的圆锥面，该圆锥面的锥度(α)为1.5°—2.5°，而缸孔(1a)上端的直径为91.63mm，且缸孔(1a)下端的直径为97.57mm。同时，将每个所述缸孔(1a)的外孔壁由原来的圆柱面调整为现在上大下小的圆锥面，该圆锥面的锥度(β)为2°。

经过装机测试，本实用新型装在气缸上后，本水套带走的热量适中，这样就能让气缸缸壁的温度适中，既不会太热又不会太冷，这样不仅能保证混合气体燃烧充分，而且能够保证整机的功率和扭矩，这样就很好地克服了传统结构的缺陷。

作为优选，所述缸孔(1a)内孔壁的锥度为2°。

有益效果：本实用新型装在气缸上后，本水套带走的热量适中，这样就能让气缸缸壁的温度适中，既不会太热又不会太冷，这样不仅能保证混合气体燃烧充分，而且能够保证整机的功率和扭矩，这样就很好地克服了传统结构的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A向剖视放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、2所示，一种水套，在本体1上左右并排开有四个缸孔1a，该缸孔1a贯穿本体1的上端和下端。每个缸孔1a对应的水套内壁为上小下大的圆锥面，该圆锥面的锥度α为1.5°—2.5°，并可优选为2°。而缸孔1a上端的直径为91.63mm，且缸孔1a下端的直径为97.57mm。同时，每个缸孔1a对应的水套外壁为上大下小的圆锥面，该圆锥面的锥度β为2°，这样就使每个缸孔1a的壁厚从上往下呈线性减小。在本案中，所谓锥度即是缸孔1a的内或外孔壁与缸孔1a轴心线之间的夹角。最后，本实用新型的其余结构与现有水套相同，在此不做赘述。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种水套，在本体(1)上左右并排开有四个缸孔(1a)，该缸孔贯穿本体(1)的上端和下端，其特征在于：每个所述缸孔(1a)对应的水套内壁为上小下大的圆锥面，该圆锥面的锥度(α)为1.5°—2.5°，而缸孔(1a)对应的水套内孔壁上端的直径为φ91.63mm，且缸孔(1a)对应的水套内壁下端的直径为φ97.57mm；每个所述缸孔(1a)对应的水套外壁为上大下小的圆锥面，该圆锥面的锥度(β)为2°。

2.根据权利要求1所述的水套，其特征在于：所述缸孔(1a)内孔壁的锥度为2°。