CN204506819U - 汽车安全带二次保护结构 - Google Patents

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孙从贵
周海
刘军
李亮
陆继忠
夏建生
王卫国
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Abstract

本实用新型公开了一种安全系数高的汽车安全带二次保护结构，包括：车身和汽车座椅，在所述车身内设置有上卷收器和下卷收器，肩带的一端与上卷收器相连接，所述肩带的另一端连接有第一锁扣，在所述汽车座椅一侧的车身底部设置有与第一锁扣相互配合的第一锁扣壳体，在所述第一锁扣壳体上设置有第一解锁按钮，腰带的一端与下卷收器相连接，所述腰带的另一端连接有第二锁扣，在所述汽车座椅一侧的车身底部设置有与第二锁扣相互配合的第二锁扣壳体，在所述第二锁扣壳体上设置有第二解锁按钮。优点是：通过肩带和腰带两层单独防护，能够起到二次保护作用，安全系数高，为人们的出行带来了极大的保障。

Description

汽车安全带二次保护结构
技术领域
本实用新型涉及到一种汽车配件，尤其涉及一种汽车安全带二次保护结构。
背景技术
随着现代社会科技的进步，汽车工业的发展也越来越迅速，尤其在汽车配件方面，人们更加注重细节的设计，汽车安全带是汽车配件中非常重要的一环。现有的安全带虽然结实耐磨，但在佩戴时，只能起到一次防护作用，如果遇到车祸时安全带的任意一处出现损坏，就不能及时保护人们，给人们的出行带来极大隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种安全系数高的汽车安全带二次保护结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：汽车安全带二次保护结构，包括：车身和汽车座椅，在所述车身内设置有上卷收器和下卷收器，肩带的一端与上卷收器相连接，所述肩带的另一端连接有第一锁扣，在所述汽车座椅一侧的车身底部设置有与第一锁扣相互配合的第一锁扣壳体，在所述第一锁扣壳体上设置有第一解锁按钮，腰带的一端与下卷收器相连接，所述腰带的另一端连接有第二锁扣，在所述汽车座椅一侧的车身底部设置有与第二锁扣相互配合的第二锁扣壳体，在所述第二锁扣壳体上设置有第二解锁按钮。
本实用新型的优点是：上述汽车安全带二次保护结构，通过肩带和腰带两层单独防护，能够起到二次保护作用，安全系数高，为人们的出行带来了极大的保障。
附图说明
图1为本实用新型汽车安全带二次保护结构的结构示意图。
图中：1、车身，2、汽车座椅，3、上卷收器，4、下卷收器，5、肩带，6、第一锁扣，7、第一锁扣壳体，8、第一解锁按钮，9、腰带，10、第二锁扣，11、第二锁扣壳体，12、第二解锁按钮。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。
如图1所示，汽车安全带二次保护结构，包括：车身1和汽车座椅2，在所述车身1内设置有上卷收器3和下卷收器4，肩带5的一端与上卷收器3相连接，所述肩带5的另一端连接有第一锁扣6，在所述汽车座椅2一侧的车身1底部设置有与第一锁扣6相互配合的第一锁扣壳体7，在所述第一锁扣壳体7上设置有第一解锁按钮8，腰带9的一端与下卷收器4相连接，所述腰带9的另一端连接有第二锁扣10，在所述汽车座椅2一侧的车身1底部设置有与第二锁扣6相互配合的第二锁扣壳体11，在所述第二锁扣壳体11上设置有第二解锁按钮12。
上述汽车安全带二次保护结构使用时，将肩带5上的第一锁扣6带跨过人体与第一锁扣壳体7相连接，将腰带9上的第二锁扣10跨过人体与第二锁扣壳体11相连接。
上述汽车安全带二次保护结构，通过肩带和腰带两层单独防护，能够起到二次保护作用，安全系数高，为人们的出行带来了极大的保障。

Claims (1)

1.汽车安全带二次保护结构，其特征在于：包括：车身(1)和汽车座椅(2)，在所述车身(1)内设置有上卷收器(3)和下卷收器(4)，肩带(5)的一端与上卷收器(3)相连接，所述肩带(5)的另一端连接有第一锁扣(6)，在所述汽车座椅(2)一侧的车身(1)底部设置有与第一锁扣(6)相互配合的第一锁扣壳体(7)，在所述第一锁扣壳体(7)上设置有第一解锁按钮(8)，腰带(9)的一端与下卷收器(4)相连接，所述腰带(9)的另一端连接有第二锁扣(10)，在所述汽车座椅(2)一侧的车身(1)底部设置有与第二锁扣(6)相互配合的第二锁扣壳体(11)，在所述第二锁扣壳体(11)上设置有第二解锁按钮(12)。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106143398A (zh) * 2015-03-16 2016-11-23 江苏雨燕模塑有限公司 汽车安全带二次保护结构
CN111942322A (zh) * 2019-05-16 2020-11-17 广州汽车集团股份有限公司 安全带锁扣结构及汽车

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