CN204506795U - 一种声音震动双感应模式行车记录仪供电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种声音震动双感应模式行车记录仪供电装置，包括连接装置以及遥控器，连接装置包括控制装置、第一连接线和第二连接线，第一连接线的端头设置有记录仪连接头，第二连接线的端头设置有电源接头，控制装置包括外壳以及设置在外壳内的控制模块，控制模块包括单片机控制系统以及与单片机控制系统连接的降压模块、语音模块、声音传感器、振动传感器以及报警控制电路，第二连接线与降压模块连接，第一连接线与报警控制电路连接，遥控器与单片机控制系统通信连接；遥控器包括遥控器本体、灵敏度等级按钮组、锁键和方块键。其有益效果是：能够调节灵敏度、可以调整供电时间、误报率低、能够关闭声音传感器及振动传感器、经济适用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种声音震动双感应模式行车记录仪供电装置。
背景技术
行车记录仪供电装置是一种能够感应刮车、撞车或有剧烈响声、震动时及时给行车记录仪供电的装置，使得行车记录仪能够及时记录下相关画面，为抓到嫌疑人留下证据。
现有的有声音震动双感应模式行车记录仪供电装置也有震动和声音感应功能，但是它存在以下问题：1. 灵敏度无法调节，误报率太高，不适宜大多数吵闹的场所，如市区停车；2. 感应模块无法关闭，只要有触发条件就会一直供电，直到电池用完，经济性和安全性欠佳；3、监控时间不能调，每次供电时间约20秒，太短，很多时候无法拍到嫌疑人或车辆。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种能够调节灵敏度、可以调整供电时间、误报率低、能够控制声音传感器及振动传感器关闭、经济适用的声音震动双感应模式行车记录仪供电装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种声音震动双感应模式行车记录仪供电装置，包括连接装置以及遥控器，其特征在于，所述连接装置包括控制装置、第一连接线和第二连接线，所述第一连接线的端头设置有记录仪连接头，所述第二连接线的端头设置有电源接头，所述控制装置包括外壳以及设置在所述外壳内的控制模块，所述控制模块包括单片机控制系统以及与所述单片机控制系统连接的降压模块、电容、语音模块、声音传感器、振动传感器以及报警控制电路，所述第二连接线与所述降压模块连接，所述第一连接线与所述报警控制电路连接，所述遥控器与所述单片机控制系统通信连接；所述遥控器包括遥控器本体以及设置在所述遥控器本体上的灵敏度等级按钮组、用于控制声音传感器及振动传感器关闭和开启的锁键、用于调整供电时间的方块键。
优选地，上述的声音震动双感应模式行车记录仪供电装置，其中所述灵敏度等级按钮组包括灵敏度等级加键和灵敏度等级减键。
优选地，上述的声音震动双感应模式行车记录仪供电装置，其中所述电源接头上设置有三根接线柱。
优选地，上述的声音震动双感应模式行车记录仪供电装置，其中所述电源接头上设置有两根接线柱。
本实用新型的技术效果主要体现在：当汽车熄火时，本实用新型自动进入感应模式，当检测到剧烈响声、震动等触发信号时，通过汽车电瓶(接电瓶版)或锂电池（锂电池版）给行车记录仪供电；用户可以根据实际情况通过遥控器本体上的灵敏度等级按钮组调节调节灵敏度，从而降低了误报率；用户还可以通过锁键控制声音传感器及振动传感器关闭和开启，因此比较经济适用；用户可以通过方块键调整供电时间。
附图说明
图1为实施例1中的连接装置的结构示意图；
图2为实施例2中的连接装置的结构示意图；
图3为遥控器的结构示意图；
图4为本实用新型中的控制模块的电路原理框图；
图5本实用新型中的控制装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步地讲述，以使本实用新型的技术方案更易于理解和掌握。
〖实施例1〗
如图1、3、4、5所示, 一种声音震动双感应模式行车记录仪供电装置，包括连接装置以及遥控器，连接装置包括控制装置1、第一连接线2和第二连接线3，第一连接线2的端头设置有记录仪连接头21，第二连接线3的端头设置有电源接头31，控制装置1包括外壳11以及设置在外壳11内的控制模块，控制模块包括单片机控制系统12以及与单片机控制系统12连接的降压模块13、语音模块14、声音传感器15、振动传感器16、报警控制电路17以及电容18，第二连接线3与降压模块13连接，第一连接线2与报警控制电路17连接，遥控器与单片机控制系统12通信连接；遥控器包括遥控器本体31以及设置在遥控器本体31上的灵敏度等级按钮组32、用于控制声音传感器15及振动传感器16关闭和开启的锁键33和方块键34。灵敏度等级按钮组32包括灵敏度等级加键321和灵敏度等级减键322。当用户调节灵敏度等级、关闭和开启声音传感器15及振动传感器16、调整供电时间时语音模块14会发出语音提醒。电容18为单片机控制系统12供电。
其中电源接头31上设置有三根接线柱35，一根火线，一根零线，一根控制线，本实用新型可以连接电瓶，使得本实用新型工作时通过汽车电瓶供电，可保证超长时间停车监控，可以达到30天。
当汽车熄火时，本实用新型自动进入感应模式，当检测到剧烈响声、震动等触发信号时，通过汽车电瓶给行车记录仪供电；用户可以根据实际情况通过遥控器本体31上的灵敏度等级按钮组32调节调节灵敏度，从而降低了误报率；用户还可以锁键33控制声音传感器及振动传感器关闭和开启，因此比较经济适用；用户可以通过方块键34调整供电时间，如30秒，45秒，60秒，以此循环。
〖实施例2〗
如图2所示，本实施例与上述实施例1结构和原理基本相似，其不同在于：电源接头31上设置有两根接线柱36，此时本实用新型可以直接用锂电池供电，插在点烟器上直接使用，安装方便。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (4)
1.一种声音震动双感应模式行车记录仪供电装置，包括连接装置以及遥控器，其特征在于：所述连接装置包括控制装置、第一连接线和第二连接线，所述第一连接线的端头设置有记录仪连接头，所述第二连接线的端头设置有电源接头，所述控制装置包括外壳以及设置在所述外壳内的控制模块，所述控制模块包括单片机控制系统以及与所述单片机控制系统连接的降压模块、电容、语音模块、声音传感器、振动传感器以及报警控制电路，所述第二连接线与所述降压模块连接，所述第一连接线与所述报警控制电路连接，所述遥控器与所述单片机控制系统通信连接；所述遥控器包括遥控器本体以及设置在所述遥控器本体上的灵敏度等级按钮组、用于控制声音传感器及振动传感器关闭和开启的锁键、用于调整供电时间的方块键。
2.根据权利要求1所述的声音震动双感应模式行车记录仪供电装置，其特征在于：所述灵敏度等级按钮组包括灵敏度等级加键和灵敏度等级减键。
3.根据权利要求1所述的声音震动双感应模式行车记录仪供电装置，其特征在于：所述电源接头上设置有三根接线柱。
4.根据权利要求1所述的声音震动双感应模式行车记录仪供电装置，其特征在于：所述电源接头上设置有两根接线柱。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105376529A (zh) * | 2015-10-23 | 2016-03-02 | 卢军 | 一种车载雷达智能监控触发装置及系统 |
| CN105791765A (zh) * | 2016-03-09 | 2016-07-20 | 深圳市奕天博创科技有限公司 | 一种改进的车载雷达智能监控触发装置及监控方法 |
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2015
- 2015-04-01 CN CN201520189919.XU patent/CN204506795U/zh not_active Expired - Fee Related
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