CN204506333U - 一种用于铝合金车轮的轮辐镶件结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于铝合金车轮的轮辐镶件结构，所述镶件固定在铝合金车轮铸件的轮辐上；铝合金车轮铸件的轮辐设置有镶件槽，镶件槽设置有装配孔；镶件设置有装配柱，镶件的轮廓与铝合金车轮铸件的镶件槽的轮廓相同；装配孔和装配柱的位置相一致；镶件通过螺钉、装配孔和装配柱三者之间相配合紧密地固定在铝合金车轮铸件的镶件槽内。采用增加轮辐镶件的方法可以大大丰富铝合金车轮的外观表现力，使铝合金车轮充分发挥出造型千变万化，色彩丰富多彩的装饰效果，同时还能有效减小铝合金车轮铸件的重量。

Description

一种用于铝合金车轮的轮辐镶件结构

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体来说涉及汽车铝合金车轮技术领域，更加具体的说涉及一种用于铝合金车轮的轮辐镶件结构。

背景技术

铝合金车轮是汽车的零部件，起到支撑、行驶、装饰等功能。铝合金车轮是汽车重要的外观零件，对整车的造型及视觉效果有重要的影响，一个漂亮的铝合金车轮往往会让人眼前一亮，为整车增色不少。

传统铝合金车轮受铸造及涂装等生产工艺的限制，首先造型有一定局限性，同时外观颜色不够丰富，比较单一。这就限制了铝合金车轮作为一个外观零件的使用效果，无法充分发挥车轮的装饰功能，很难满足顾客对汽车视觉效果越来越高，越来越新颖的需求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于铝合金车轮的轮辐镶件结构，该结构可以大大丰富铝合金车轮的外观表现力，使铝合金车轮充分发挥出造型千变万化，色彩丰富多彩的装饰效果。还能减轻铝合金车轮的重量。

本实用新型包括铝合金车轮铸件和镶件，所述镶件固定在铝合金车轮铸件的轮辐上；所述铝合金车轮铸件的轮辐外表面设置有镶件槽，镶件槽通透地设置有装配孔，镶件槽的竖直中线位置处设置有凹槽，凹槽即可减轻铝合金车轮铸件的重量，又对轮辐起到加强强度的作用；所述镶件为扇叶形状，镶件的背面(即镶件与轮辐的接触面)设置有装配柱，装配柱内部同轴设置有螺纹孔，装配柱外壁设置有加强筋；镶件背面的外轮廓设置有加强筋；镶件背面的圆角处分别设置有第一圆角加强筋、第二圆角加强筋、第三圆角加强筋；所述镶件的轮廓与铝合金车轮铸件的镶件槽的轮廓相同；装配孔和装配柱的位置相一致，装配孔的孔径大于装配柱的柱径，装配柱插入装配孔中，镶件通过螺钉、装配孔和装配柱三者之间相配合紧密地固定在铝合金车轮铸件的镶件槽内。

在上述技术方案中，所述装配孔的数量和装配柱的数量相同，数量为2-4个，优选数量为2个。

在上述技术方案中，所述镶件槽的槽深为8-12mm。

在上述技术方案中，所述装配孔的孔径为5-10mm。

本实用新型采用增加轮辐镶件的方法可以大大丰富铝合金车轮的外观表现力，使铝合金车轮充分发挥出造型千变万化，色彩丰富多彩的装饰效果。铝合金车轮的轮辐镶件是装配在铝合金车轮的轮辐上的塑料件，虽然铝合金车轮的造型是一定的，但是可以通过在轮辐位置增加不同颜色、不同造型的镶件，来改变及丰富车轮整体的外观效果，从而使整车的外观效果更加绚丽多彩。同时还能有效减小铝合金车轮铸件的重量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的B向剖视图。

图3是本实用新型中的铝合金车轮铸件的结构示意图。

图4是图3的C向剖视图。

图5是本实用新型中的镶件的正面视图。

图6是本实用新型中的镶件的背面视图。

图7是图6的A向剖视图。

其中：1为镶件，1-1为装配柱，1-11为螺纹孔，1-2为加强筋，1-3为第一圆角加强筋，1-4为第二圆角加强筋，1-5为第三圆角加强筋，2为轮辐，3为螺钉，2-1为镶件槽，2-2为装配孔，2-3为凹槽。

具体实施方式

下面结合具体实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

参见附图1和附图2，本实用新型所涉及的一种用于铝合金车轮的轮辐镶件结构包括铝合金车轮铸件和镶件，所述镶件固定在铝合金车轮铸件的轮辐2上；

参见附图3和附图4，所述铝合金车轮铸件的轮辐2外表面设置有镶件槽2-1，镶件槽2-1通透地设置有装配孔2-2，镶件槽2-1的竖直中线位置处设置有凹槽2-3，凹槽即可减轻铝合金车轮铸件的重量，又对轮辐起到加强强度的作用；

参见附图5、附图6和附图7，所述镶件1为扇叶形状，镶件的背面(即镶件与轮辐的接触面)设置有装配柱1-1，装配柱内部同轴设置有螺纹孔1-11，装配柱外壁设置有加强筋；镶件背面的外轮廓设置有加强筋1-2；镶件背面的圆角处分别设置有第一圆角加强筋1-3、第二圆角加强筋1-4、第三圆角加强筋1-5；

所述镶件1的轮廓与铝合金车轮铸件的镶件槽2-1的轮廓相同；装配孔2-2和装配柱1-1的位置相一致，装配孔2-2的孔径大于装配柱1-1的柱径，装配柱1-1插入装配孔2-2中，镶件1通过螺钉3、装配孔2-2和装配柱1-1三者之间相配合紧密地固定在铝合金车轮铸件的镶件槽2-1内。

所述装配孔2-2的数量和装配柱1-1的数量相同，数量为2-4个，优选数量为2个。

所述镶件槽2-1的槽深为8-12mm。

所述装配孔的孔径为5-10mm。

所述镶件的生产成本相对较低，可以设计成不同的外观造型，也可以喷涂成不同的颜色，铝合金车轮的造型虽然不容易改变，但是可以改变铝合金车轮的颜色，从而可以与不同的镶件形成数量众多的组合效果，大大丰富铝合金车轮的装饰功能，可以满足不同顾客对整车外观的要求。

以上对本实用新型做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本实用新型的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种用于铝合金车轮的轮辐镶件结构，其特征在于：包括铝合金车轮铸件和镶件，所述镶件(1)固定在铝合金车轮铸件的轮辐(2)上；

所述铝合金车轮铸件的轮辐(2)设置有镶件槽(2-1)，镶件槽通透地设置有装配孔(2-2)，镶件槽的竖直中线位置处设置有凹槽(2-3)；

所述镶件(1)为扇叶形状，镶件的背面设置有装配柱(1-1)，装配柱内部同轴设置有螺纹孔(1-11)；镶件背面的外轮廓处设置有加强筋(1-2)；镶件背面的圆角处分别设置有第一圆角加强筋(1-3)、第二圆角加强筋(1-4)、第三圆角加强筋(1-5)；

所述镶件(1)的轮廓与镶件槽(2-1)的轮廓相同；装配孔(2-2)和装配柱(1-1)的位置相一致，装配孔(2-2)的孔径大于装配柱(1-1)的柱径，装配柱(1-1)插入装配孔(2-2)中，镶件(1)通过螺钉(3)、装配孔(2-2)和装配柱(1-1)三者之间相配合紧密地固定在镶件槽(2-1)内。

2.根据权利要求1所述的一种用于铝合金车轮的轮辐镶件结构，其特征在于：所述装配孔的数量和装配柱（1-1）的数量相同，数量为2-4个。

3.根据权利要求1所述的一种用于铝合金车轮的轮辐镶件结构，其特征在于：所述镶件槽的槽深为8-12mm。

4.根据权利要求1所述的一种用于铝合金车轮的轮辐镶件结构，其特征在于：所述装配孔的孔径为5-10mm。