CN204488422U - 一种双蒸发器的重型汽车空调系统 - Google Patents
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Abstract
本双蒸发器的重型汽车空调系统，包括：顶部蒸发器，其固定于车辆驾驶室顶棚中间位置，其出风口朝向驾驶室后排；前部蒸发器，其固定于车辆驾驶室仪表台内，其出风口分别朝向驾驶室；冷凝器；压缩机。制冷剂通过管路Ⅱ进入电磁阀进行分流，一路通过管路Ⅳ进入前部蒸发器的膨胀阀，一路管路Ⅲ进入顶部蒸发器的膨胀阀，经过蒸发器汽化吸热后，变为低温低压蒸汽，顶部制冷剂经过管路Ⅴ，前部制冷剂经过管路Ⅶ，通过三通，重新回到压缩机，进行下一个制冷循环。顶部蒸发器从顶部把冷风吹到后排乘员的脸部，使后排乘员感觉舒适。前部蒸发器里的冷风，通过前部仪表台的不同位置的出风口，满足驾驶室风窗玻璃的除雾功能，满足前排乘员的制冷需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种重型汽车空调系统。
背景技术
目前，国内没有双蒸发器的重型卡车的空调系统。对于城市主战消防车，其采用四开门加长驾驶室，室内空间大，普通的前部蒸发器的空调系统，无法满足后排乘员的制冷的需求。对此类驾驶室，有厂家采用顶部蒸发器的空调系统，此种空调系统能满足后排乘员的制冷要求，但是无法满足对前风窗玻璃的除雾的需求，并且，冷风从后部上方吹出，驾驶员和副驾驶员感觉不舒服。
发明内容
本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种既可以满足驾驶员、副驾驶员制冷舒适性以及前风窗玻璃除雾需求，又可以满足后排乘员制冷需求的双蒸发器的重型汽车空调系统。
本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：
本双蒸发器的重型汽车空调系统，包括：
顶部蒸发器，其固定于车辆驾驶室顶棚中间位置，其出风口朝向驾驶室后排；
前部蒸发器，其固定于车辆驾驶室仪表台内，其出风口分别朝向驾驶室；
冷凝器；
压缩机；
所述压缩机分别通过管路Ⅰ以及管路Ⅵ连接于冷凝器的入口端和三通，所述冷凝器的出口端通过管路Ⅱ连接于电磁阀的入口端，所述电磁阀的出口端分别通过管路Ⅲ以及管路Ⅳ连接于顶部蒸发器的入口端和前部蒸发器的入口端，所述顶部蒸发器的出口端和前部蒸发器的出口端分别通过管路Ⅴ和管路Ⅶ连接于三通。
为了方便排水，还包括分别设置于驾驶室左右两侧的左滴水管以及右滴水管，所述左滴水管以及右滴水管的上端分别连接于顶部蒸发器的排水口，其下端分别位于驾驶室外。
本实用新型的有益效果是：压缩机的电磁离合器吸合，压缩机对制冷剂进行压缩，制冷剂成为高温高压气体状态，通过管路Ⅰ，进入冷凝器冷凝，与周边环境进行热交换，放出热量，制冷剂成为高温高压液体，通过管路Ⅱ进入电磁阀进行分流，一路通过管路Ⅳ进入前部蒸发器的膨胀阀，一路管路Ⅲ进入顶部蒸发器的膨胀阀，经过蒸发器汽化吸热后，变为低温低压蒸汽，顶部制冷剂经过管路Ⅴ，前部制冷剂经过管路Ⅶ，通过三通，重新回到压缩机，进行下一个制冷循环。顶部蒸发器总成里自带蒸发风机，从顶部把冷风吹到后排乘员的脸部，使后排乘员感觉舒适。前部蒸发器里的冷风，通过前部仪表台的不同位置的出风口，满足驾驶室风窗玻璃的除雾功能，满足前排乘员的制冷需求。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图中，1.顶部蒸发器 2.前部蒸发器 3.冷凝器 4.右滴水管 5.左滴水管 6.压缩机 7.管路Ⅰ 8.管路Ⅱ 9.电磁阀 10.管路Ⅲ 11.管路Ⅳ 12.管路Ⅴ 13.三通 14.管路Ⅵ 15.管路Ⅶ。
具体实施方式
下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。
本双蒸发器的重型汽车空调系统，包括：顶部蒸发器1，其固定于车辆驾驶室顶棚中间位置，其出风口朝向驾驶室后排；前部蒸发器2，其固定于车辆驾驶室仪表台内，其出风口分别朝向驾驶室；冷凝器3；压缩机6；压缩机6分别通过管路Ⅰ 7以及管路Ⅵ 14连接于冷凝器3的入口端和三通13，冷凝器3的出口端通过管路Ⅱ 8连接于电磁阀9的入口端，电磁阀9的出口端分别通过管路Ⅲ 10以及管路Ⅳ 11连接于顶部蒸发器1的入口端和前部蒸发器2的入口端，顶部蒸发器1的出口端和前部蒸发器2的出口端分别通过管路Ⅴ 12和管路Ⅶ 15连接于三通13。制冷时，压缩机6的电磁离合器吸合，压缩机6对制冷剂进行压缩，制冷剂成为高温高压气体状态，通过管路Ⅰ 7，进入冷凝器3冷凝，与周边环境进行热交换，放出热量，制冷剂成为高温高压液体，通过管路Ⅱ 8进入电磁阀9进行分流，一路通过管路Ⅳ 11进入前部蒸发器2的膨胀阀，一路管路Ⅲ 10进入顶部蒸发器1的膨胀阀，经过蒸发器汽化吸热后，变为低温低压蒸汽，顶部制冷剂经过管路Ⅴ 12，前部制冷剂经过管路Ⅶ 15，通过三通13，重新回到压缩机6，进行下一个制冷循环。顶部蒸发器总成1里自带蒸发风机，从顶部把冷风吹到后排乘员的脸部，使后排乘员感觉舒适。前部蒸发器里的冷风，通过前部仪表台的不同位置的出风口，满足驾驶室风窗玻璃的除雾功能，满足前排乘员的制冷需求。
还可以包括分别设置于驾驶室左右两侧的左滴水管5以及右滴水管4，左滴水管5以及右滴水管4的上端分别连接于顶部蒸发器1的排水口，其下端分别位于驾驶室外。因此顶部蒸发器1产生的冷凝水可以经过左滴水管5以及右滴水管4顺利排出到驾驶室外。
Claims (2)
1.一种双蒸发器的重型汽车空调系统，其特征在于：包括：
顶部蒸发器（1），其固定于车辆驾驶室顶棚中间位置，其出风口朝向驾驶室后排；
前部蒸发器（2），其固定于车辆驾驶室仪表台内，其出风口分别朝向驾驶室；
冷凝器（3）；
压缩机（6）；
所述压缩机（6）分别通过管路Ⅰ（7）以及管路Ⅵ（14）连接于冷凝器（3）的入口端和三通（13），所述冷凝器（3）的出口端通过管路Ⅱ（8）连接于电磁阀（9）的入口端，所述电磁阀（9）的出口端分别通过管路Ⅲ（10）以及管路Ⅳ（11）连接于顶部蒸发器（1）的入口端和前部蒸发器（2）的入口端，所述顶部蒸发器（1）的出口端和前部蒸发器（2）的出口端分别通过管路Ⅴ（12）和管路Ⅶ（15）连接于三通（13）。
2.根据权利要求1所述的双蒸发器的重型汽车空调系统，其特征在于：还包括分别设置于驾驶室左右两侧的左滴水管（5）以及右滴水管（4），所述左滴水管（5）以及右滴水管（4）的上端分别连接于顶部蒸发器（1）的排水口，其下端分别位于驾驶室外。
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| CN201520014515.7U CN204488422U (zh) | 2015-01-09 | 2015-01-09 | 一种双蒸发器的重型汽车空调系统 |
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| CN201520014515.7U CN204488422U (zh) | 2015-01-09 | 2015-01-09 | 一种双蒸发器的重型汽车空调系统 |
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Country Status (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110779109A (zh) * | 2019-10-14 | 2020-02-11 | 江西清华泰豪三波电机有限公司 | 一种带风机废热回收的空调系统及其控制方法 |
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2015
- 2015-01-09 CN CN201520014515.7U patent/CN204488422U/zh active Active
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